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¿QUÉ ES?: Más que un lanzamiento es un relanzamiento. Centro Milano, el nuevo representante de Alfa Romeo en la Argentina anunció el reinicio de la comercialización de esta coupé de tres volúmenes, que ya había lanzado en nuestro país el Gruppo Modena, hace tres años. Es el cuarto modelo que introduce a la gama después del Mito, el 159 y el 147.
MECÁNICA: Se discontinuaron las versiones 1.9 diesel de 150 caballos y 3.2 V6 naftera de 240 caballos. La única opción mecánica es la 2.2 JTS de 185 caballos.
LO MÁS: La vigencia de su diseño, firmado por el estudio Bertone.
LO MENOS: Junto con el 147, el GT es uno de los modelos más antiguos de la actual oferta de Alfa Romeo. Se lanzó en Europa en el 2003 y está basado en la plataforma del sedán 156. Se ubica un escalón por debajo de la coupé Brera, que está basada en la plataforma del actual sedán 159.
EL DETALLE: El GT fue el modelo menos exitoso de la gestión del Gruppo Modena: se vendieon apenas dos unidades.
PRECIO: 32.000 euros (45.400 dólares al cambio actual).


Además: Aumentó el Mito
Cuando todavía no se entregaron las primeras unidades del Alfa Mito, su precio en Argentina ya sufrió una inédita inflación en euros. Tal como descubrió Meteoro, el Mito 1.4 trepó en apenas un mes de 25.200 euros a 28.200 euros, según informó Centro Milano.

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Citroën confirmó esta mañana que producirá una edición muy limitada de sólo seis unidades de su concept GT. El primer prototipo realizó una demostración en vivo por las calles de Londres y este fin de semana debutará a fondo en el viejo circuito inglés de Goodwood.

El llamado GTbyCitroën fue diseñado por Takumi Yamamoto como un concept de exhibición, que también podía ser manejado en el juego GranTurismo 5, de Playstation. Sin embargo, la buena repercusión que obtuvo su estética extrema entusiasmó a la gente de Citroën. El responsable de producto de la marca francesa, Vincent Besson, acaba de confirmar que se producirán seis unidades, que saldrán a la venta por un precio unitario en torno a los 1,3 millones de euros.

Los detalles más excéntricos del concept –como la estructura integral en fibra de carbono y la terminación interior en cobre- formarán parte del modelo de producción.

La incógnita sigue siendo la mecánica. Besson admitió que el motor será un V8, que puede llegar a provenir de Ford o General Motors. Su potencia no será inferior a los 500 caballos. Tendrá una caja secuencial con comandos en el volante.