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Dos equipos nacionales clasificaron entre los diez primeros en la competencia de autos clásicos más famosa del mundo. Informe especial desde Italia.

Por Hernán Charalambopoulos
Autor de Retrovisiones.com

Desde Italia - Como todos los años, el hotel Ambasciatori de Brescia, fue el bunker de las delegaciones argentinas participantes de la Mille Miglia. Clima de competición en el lobby, con un staff entrenado en dar las últimas novedades al instante, y con un grado de información sobre pilotos y pruebas que dejaban una agradable sensación de comunión fierrera con quienes se ocupaban del descanso de nuestros participantes.

Este año cinco tripulaciones argentinas tomaron parte de la contienda y, como en cada ocasión, dejaron bien parados los colores, ubicando dos equipos entre los primeros diez clasificados. Vale aclarar que detrás de los italianos, la única delegación que puntúa en los puestos más altos es la argentina.

Un buen signo de crecimiento de la actividad en nuestro país lo da la confrontación anual con los mejores especialistas internacionales, y los grandes resultados obtenidos como por ejemplo el triunfo de Carlos Sielecki hace unos años, siendo esta la única victoria de un equipo no italiano en la historia de la Mille MIglia contemporánea, que pudo haberse repetido en el 2009 cuando el mismo piloto, y por una exigua diferencia, se quedó sin el segundo festejo.

Este año, Juan Tonconogy junto a su padre Alberto, a bordo de un Riley Sprite de 1936 con el número 77, llegaron en quinto lugar, cumpliendo una muy destacada actuación, la mejor de los nuestros este año. Impecable presentación del auto, y gran concentración durante toda la carrarera fueron los puntos destacados del mejor equipo argentino clasificado.

Los amigos, compinches, y fanáticos de Retrovisiones.com, Daniel Claramunt y Manuel Eliçabe, clavaron un muy meritorio décimo escalafón a bordo de su Aston Martin Le Mans 1933, habiendo trepado desde remotas posiciones para estupor de Don Ernesto, padre de Daniel, y capitán de la expedición de Retrovisiones.com en las Mille Miglia, quien con el correr de los días retomaba la calma un poco por el desempeño del equipo, y otro poco por los tremendos sándwiches de porchetta que se fue clavando de norte a sur y en cada parada técnica que hacíamos durante el largo peregrinar de la caravana clásica.

Navegando entre los cuarenta principales, encontramos a Sergio Tonconogy y Román Goldfarb quienes con su espléndido Alfa Romeo 1750 Zagato de 1932 (número 57), se ubicaron en el puesto número 30, precediendo por pocas ubicaciones a los prometedores jóvenes Horacio e Ignacio López que con un Alfa Romeo 1900 de 1952 carrozado por Touring, llegaron trigésimo novenos, habiendo estado algunas posiciones más arriba durante el desarrollo de la competencia.

Sentados en el hotel, y mientras la delegación de Retrovisiones.com saboreaba unos riquísimos Havanna de chocolate (y esperando en breve saborear muchos más…) vimos llegar desde Firenze al binomio Pozzoli–Wiegers, quienes pese a sus denodados esfuerzos por mantenerse en carrera, y luchando contra las altas temperaturas del motor de su Healey Silverstone de 1950, se las arreglaron para llegar hasta la ciudad de los Medici, en donde debieron abandonar por problemas de transmisión , cuando habían finalmente calmado los sopores sufridos por la flemática caja de pistones británica.

La cena de llegada, con todos los equipos, mas la presencia de Luciano Viaro, segundo clasificado en la general detrás del incombustible y archiganador Cané con su BMW 328 Mille Miglia, sirvió de marco para la despedida y actualización de anécdotas de un periplo que dejó a todos los participantes más contentos que cansados, a pesar del ritmo de poco sueño y mucho trajín al que sometimos nuestros huesos durante los casi cuatro días que duraron las pruebas.

Las reservas en el hotel Ambasciatori están hechas para mayo del 2011, esperando sumar voluntades para agrandar la hasta no hace mucho nutrida legión argentina en la carrera más famosa del mundo.

* Copyright Retrovisiones.com

A pesar de que el excelente resultado que obtuvieron las tripulaciones argentina en la pasada Mille Miglia (segundo y cuarto puesto en la general) pasó desapercibido para muchos, no ocurrió así con el Club de Autos Sport, que el lunes pasado homenajeó a todas las tripulaciones nacionales que participaron de la carrera de autos históricos más famosa del mundo.

Cada equipo se llevó una plaqueta recordatoria y, además de las infaltables anécdotas sobre la competencia, el encuentro sirvió también para exponer algunos autos que participaron en ediciones pasadas.

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Los equipos argentinos que participaron en la Mille Miglia 2009 volvieron a tener una excelente performance, al adueñarse del segundo y cuarto puesto de la clasificación general. La carrera de autos clásicos más importante del mundo fue ganada por los italianos Bruno y Carlo Ferrari, con una Bugatti.

Siete equipos argentinos largaron el martes y correrán hasta este domingo la edición 2009 de la Mille Miglia, la competencia de autos clásicos más importante del mundo. Como es habitual, la carrera se disputará entre Brescia y Roma, ida y vuelta.

Entre los argentinos se destaca la dupla compuesta por Fernando Sánchez Sinny y Juan Bartolomé, que intentarán repetir (o mejorar, ojalá) el excelente segundo puesto que lograron el año pasado. Para esta ocasión, no correrán con el Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport, sino con una Bugatti Brescia de 1923 (foto de arriba).

Las otras tripulaciones argentinas estarán compuestas por Sielecki-Hervas (Bugatti Type 35 A de 1926), Orden-Werthein (Chrysler 75 de 1929), Claramunt-Eliçabe (Aston Martin Le Mans de 1933, primera foto de abajo), Tonconogy-Goldfarb (Alfa Romeo 6C 1750 de 1932), Tonconogy-Tonconogy (Riley Sprite de 1936) y Wiegers-Pozzoli (Cisitalia 202 B de 1950, segunda foto de abajo).

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La edición 2008 de la Mille Miglia Storica terminó este fin de semana en Brescia con una brillante actuación de los equipos argentinos, que se destacó en particular por el segundo puesto alcanzado por el Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport de 1930 (foto de arriba) de Fernando Sánchez Zinny y Juan Bartolomé.

El triunfo en la general fue para el Michael Schumacher de las carreras de regularidad para autos clásicos: el italiano Luciano Viaro (foto de abajo), quien logró su tercer triunfo en esta competencia al volante de su imbatible Alfa Romeo 6C 1500 Super Sport. Este auto tiene un historial increíble: ganó las Mille Miglia de 1928, 2005, 2007 y 2008, además de imponerse en las 1000 Millas Sport argentinas del año pasado.

Esta edición de la clásica carrera italiana contó con la participación de seis tripulaciones argentinas que también tuvieron un rol destacado. El cuarto puesto fue para Carlos Sielecki y Juan hervas con una Bugatti Type 35 A y el quinto fue para Claudio Scalise y Daniel Claramunt con un Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport. En el décimo puesto de la general también se ubicó otro binomio argentino: Manuel Eliçabe y Julián Lepphaille con un BMW 328.

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El miércoles que viene se largará en Italia una nueva edición de la Mille Miglia histórica. Bajo una nueva organización, se celebrarán los 80 años de la competencia que Enzo Ferrari definió como “la más grande carrera rutera del mundo”.

Como ya es habitual, el evento contará con la participación de varios coleccionistas argentinos. Sobre un total de 371 inscriptos, en esta ocasión competirán seis equipos nacionales. A continuación, los binomios argentinos y sus autos.

Sielecki - Hervas
Bugatti Type 35 A (1926)

Orden - Santucci
Chrysler 75 Le Mans (1929)

Sanchez Zinny - Bartolomé
Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport (1930)

Eliçabe - Lepphaille
BMW 328 (1938)

Augustoni - Eliçabe
Triumph TR2 (1955)

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