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Polo Sedán: se filtraron tres fotos del sucesor del Volkswagen Bora
Cuando faltan apenas días para que se presente de manera oficial en Rusia, un foro de autos polaco publicó imágenes sin camuflajes del sedán que llegará a la Argentina el año que viene. Se posicionará a mitad de camino entre el Voyage y el Vento.
El foro de autos polaco Samochody Swiata publicó a modo de primicia mundial las primeras fotos sin camuflajes del nuevo Volkswagen Polo Sedán. Se trata de la versión tricuerpo del hatchback que fue elegido Auto del Año en Europa 2010.
Este sedán fue desarrollado de manera especial para los llamados "mercados emergentes" y tendrá su debut oficial en Rusia, en pocos días más.
El Polo Sedán se fabricará también en la planta de Volkswagen en Puebla, México, donde reemplazará al veterano Bora, ya cerca del final de su producción. Si bien el Bora era un sedán derivado de un compacto (Golf IV) y el Polo Sedán desciende de un auto del segmento chico, el nuevo modelo seguirá con el mismo posicionamiento en el mercado.
El Polo Sedán llegará a la Argentina en el 2011, donde Volkswagen Argentina ya tiene un sedán chico: el Voyage. Por eso el nuevo modelo, con una arquitectura más moderna, se ubicará un escalón más arriba en equipamiento y precio. Por encima de él estará el nuevo Vento.
Como no podía ser de otra manera, el espacio interior será uno de los aspectos más destacados del nuevo auto, que deberá tener un baúl de aproximadamente 500 litros de capacidad.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
El nuevo Vento, sin disfraces
Con la excepción de un emblema ficticio que intenta confundir a los paparazzi, Volkswagen ya prueba sin ningún tipo de camuflaje su próximo sedán compacto. Reemplazará al Vento a partir del año que viene.
Por Daniel Messeder e Ricardo Tadeu
Fotos GM Inside News y Brenda Priddy
El nuevo sedán compacto de Volkswagen fue sorprendido durante una sesión de tests con imágenes bastante reveladoras. Considerado como una prioridad para la marca en América Latina, donde debe desembarcar el año que viene, el nuevo modelo fue fotografiado casi sin camuflajes en los Estados Unidos, otro mercado donde será vendido.
Las fotos fueron divulgadas por los miembros del foro GM Inside News y la paparazza Brenda Priddy.
El sedán será producido en México a partir del año que viene para reemplazar al actual Vento. Se posicionará un escalón por arriba del reemplazante del Bora, que se lanzará el año que viene con plataforma del Polo europeo. Y estará por debajo del Passat, que también está próximo a ser reemplazado.
El nuevo sedán tendrá una mayor distancia entre ejes que Vento actual y recibirá un equipamiento más completo. En la trompa tiene varios rasgos del nuevo Polo, aunque en la parte trasera adoptará una estética más conservadora, muy similar a la del Ford Focus Exe.
Según fuentes ligadas a Volkswagen del Mercosur, el nuevo sedán de la marca alemana competirá contra el Honda Civic y el Toyota Corolla, además de enfrentar a los nuevos sedanes compactos fabricados en la Argentina, como el Peugeot 408 y el Renault Fluence.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
El año que viene llegará el reemplazante del Volkswagen Bora
El veterano y exitoso sedán compacto -fabricado en México sobre la base del Golf IV- ya tiene los días contados. Su reemplazante será el nuevo Polo Sedán, un auto del segmento chico que acá se posicionará como compacto.
Cuando faltan pocos días para la presentación oficial del nuevo sedán de Volkswagen para los llamados “mercados emergentes”, surgieron nuevos diseños que muestran más detalles del modelo que será fabricado en México y comercializado en el Mercosur a partir del 2011.
En cada mercado, el nuevo modelo cumplirá una tarea diferente.
En la Argentina, el nuevo Polo Sedán –su nombre definitivo aún no fue informado, aunque será muy similar al nuevo Polo hatchback, Auto del Año en Europa 2010- reemplazará al veterano sedán basado en el Golf IV, que recibió su último restyling hace tres años. Se posicionará un escalón por encima del Voyage y un escalón por debajo del Vento.
El posicionamiento es curioso, porque el Polo en Europa es un auto del segmento chico, pero en los mercados emergentes se venderá como si fuera un compacto. Tendrá dimensiones similares al viejo Bora, pero pertenece a un segmento inferior.
También diferente será la estrategia del nuevo modelo en Brasil. Allí reemplazará al mismo tiempo al Bora y al Polo Sedán fabricado en ese país.
El nuevo sedán de Volkswagen tiene 2,55 metros de distancia entre ejes, con lo que se espera una habitabilidad similar a la de los modelos que reemplaza.
En la parte trasera, tendrá ópticas similares a las del Voyage, aunque con un corte de la tapa trasera en un ángulo parecido al de la Vento Variant, lo cual le da cierto aire deportivo al modelo.
Como no podía ser de otra manera, el espacio interior será uno de los aspectos más destacados del nuevo auto, que deberá tener un baúl de aproximadamente 500 litros de capacidad.
El lanzamiento oficial del nuevo sedán se realizará el mes que viene en Rusia.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
VW China lo hizo de nuevo: New Bora
En febrero habíamos repasado la ensalada de nombres y modelos que conforman la oferta de Volkswagen China. Durante el Salón de Beijing que se realiza por estos días, la marca alemana volvió a superar su propio récord al presentar el New Bora. No es otra cosa que una interpretación local de nuestro Vento, con un diseño bastante peculiar.
El New Bora convivirá en China por algún tiempo con el llamado Bora, que no tiene nada que ver con nuestro Bora (¿me siguen?). En China llaman así al restyling del Golf que aquí conocemos con el (para nada) cariñoso nombre de Golf 4,5.
Quienes quieran profundizar en esta confusión china (que no tiene nada que ver con el chino Confucio), pueden leer el post relacionado.
Post relacionado:
¿Aburrido de los restylings? En China están peor
Lanzamiento: Volkswagen "Nuevo Bora"
Mecánica: No hay novedades. Siguen los dos motores nafteros (2.0 de 115 CV y 1.8 Turbo de 180 CV) y el diesel (1.9 TDi de 100 CV). Las opciones de caja siguen siendo las mismas: manual o Tiptronic.
Lo más: A pesar de los años, el motor 1.8 Turbo sigue ofreciendo una de las mejores relaciones precio/potencia del mercado.
Lo menos: El “Nuevo Bora” sólo se venderá en países del Tercer Mundo. En Europa y Estados Unidos, el Bora fue reemplazado por el Jetta, acá conocido como Vento. Es el ejemplo más claro de la ya mencionada brecha tecnológica que afecta a nuestra industria automotriz.
El detalle: La única gran novedad en el interior es el sistema de audio con puerto USB.
Precio: Entre 61.750 y 84.450 pesos, según versiones.
