Mostrando las entradas con la etiqueta QQ. Mostrar todas las entradas
El Chery QQ se ensamblará en Uruguay en 2010
La empresa Chery-Socma confirmó que a partir del año que viene comenzará a ensamblarse en la planta uruguaya de Carrasco el pequeño QQ, el modelo más chico de la marca china. Así lo informó el diario El Observador.
El QQ era el principal candidato a ser el modelo de Chery fabricado en la Argentina, mediante la inversión de 500 millones de dólares que anunció el empresario Franco Macri hace más de un año. A pesar de que la provincia de Chaco se postuló como candidata para ser el lugar de radicación de la fábrica, hasta el momento no se sabe cuándo ni dónde se concretará la promesa de Macri.
El QQ se comercializa en Uruguay desde hace tres años, importado de China. Su principal competidor es el Chevrolet Spark importado de Corea del Sur. Estos dos modelos comparten grandes similitudes y algunos escándalos.
Todo comenzó en el el 2002, cuando General Motors se asoció a la china Saic para producir el Spark en ese país. El proyecto terminó en escándalo cuando Saic le pasó los planos a su aliada Chery, que en tiempo récord puso a la venta el QQ, una copia casi perfecta del Spark y por la mitad de su precio. GM obligó a Saic a romper su alianza con Chery, pero el daño ya estaba hecho.
Con la mayor parte de sus componentes procedentes de China, el QQ se ensamblará en Uruguay con un motor de 1.1 litros y 50 caballos de potencia. Se ignora el equipamiento que tendrá. En el país asiático se ofrecen versiones con caja manual y automática, así como con doble airbag delantero y frenos ABS.
La fábrica uruguaya, perteneciente a la firma Oferol, ensambló en su primer año casi mil unidades de la Tiggo 2.0, que se exportaron a la Argentina y Brasil. En las últimas semanas se incorporaron 150 nuevos trabajadores para comenzar la producción del Chery A1, tal como se informó en octubre pasado.
Debido a que el nombre A1 ya fue registrado por Audi en nuestra región (lo reservó para su nuevo auto chico que se lanzará en el 2010), el Chery A1 acaba de ser rebautizado para el Mercosur como Chery A113-6.
Posts relacionados:
El Chery A1 ya se arma en Uruguay
La planta de Chery podría instalarse en Chaco
La inversión de 500 millones de dólares que el empresario Franco Macri prometió realizar en el país para producir vehículos de diseño chino Chery podría radicarse en Chaco. Así lo reveló el gobernador de esa provincia, Jorge Capitanich, en una nota que publicó hoy el diario La Nación.
"El proyecto tendría cuatro años de ejecución y el valor final de la inversión alcanzaría los 450 o 500 millones de dólares", dijo Capitanich. Y añadió que la construcción de la planta podría comenzar en el segundo semestre de este año. La idea de la empresa Chery-Socma es comenzar a producir en 2011, a un ritmo de 50 mil unidades anuales, para duplicar esa cifra en el 2012.
¿Por qué en Chaco? Si bien la provincia no tiene tradición automotriz y se encuentra lejos de los polos industriales, la clave estaría en los incentivos fiscales con los que podría beneficiarse el emprendimiento.
Todavía no hay confirmación sobre el modelo que se producirá en la Argentina, pero existen grandes chances de que sea el QQ, un pequeño auto urbano con dimensiones muy similares al Chevrolet Spark.
Mientras tanto, en Uruguay continúa la producción de la camioneta Tiggo, que en nuestro país vende a un ritmo promedio de 50 unidades mensuales. Aunque con demoras con respecto al plan inicial, ya se encuentran en proceso de homolgación las versiones 4x4 y turbodiesel.
Posts relacionados:
Apuntes del desembarco de Chery en la Argentina
Crítica: Chery Tiggo 2.0
Franco Macri: "Es una locura decir que los autos chinos son inseguros"
Noticias aduaneras: los primeros Chevrolet Spark
Pelaka, nuestro informante en la Aduana de Buenos Aires, confirmó que el 21 de julio ingresaron al país las primeras unidades del Chevrolet Spark, el pequeño auto de diseño coreano que ya se vende en varios países de Latinoamérica. De acuerdo a la información suministrada por la fuente, los modelos ingresados corresponden a las versiones LS y LT, siempre con carrocería de cinco puertas.
El Spark será la respuesta de General Motors en la región a los planes de la firma china Chery de producir un auto económico desde Sudamérica. Una de las posibilidades es que esto se concrete en la Argentina, a través de la sociedad con Socma. La llegada del Spark a nuestro país, cuyo lanzamiento está previsto para las próximas semanas, fue una primicia ampliamente anticipada por el lector Halcón.
Entre Chery y GM existe una guerra silenciosa desde que los norteamericanos acusaron a los chinos de plagiar al Spark hace seis años. La polémica comenzó cuando GM se asoció a la china Saic para producir el Spark (también conocido como Daewoo Matiz) en ese país. El proyecto terminó en escándalo cuando Saic le pasó los planos a su aliada Chery, que en tiempo récord puso a la venta el QQ, una copia casi perfecta del Spark y por la mitad de su precio. GM obligó a Saic a romper su alianza con Chery, pero el daño ya estaba hecho.
El QQ se mostró por primera vez en nuestro país el mes pasado, el día del lanzamiento de la Tiggo 2.0 en Palermo.
Otros interesantes ingresos aduaneros registrados por Pelaka: Chevrolet SSR, Fiat Punto ELX 1.3 JTD y Ford Ranger XLT con cabina y media. Como ya se informó en la primera entrega de las noticias aduaneras, que las terminales o que un particular ingrese al país determinada unidad no es señal de que vaya a ser comercializada en el corto o en el largo plazo.
Post relacionado:
GM le hace la guerra a Chery en Uruguay
Noticias aduaneras: Aveo, Prius y 207 Passion
Apuntes del desembarco chino en la Argentina
* La presentación de Chery-Socma en la Argentina y de su primer modelo, el Tiggo 2.0 ensamblado en Uruguay, se realizó esta mañana en el Tribuna Plaza, junto al Hipódromo de Palermo.
* En las presentaciones de autos no suele haber muchos ejemplares del modelo que se presenta: dos o tres para hacer fotos; cinco o seis si también se realiza un test drive. En el Tribuna Plaza hoy había nada menos que 18 unidades del Tiggo en sus cinco colores (azul, negro, bordó, gris plata y gris oscuro), además de otros tres modelos de Chery que podrían lanzarse en nuestro país en el mediano o largo plazo.
* Estaba el QQ3, un mini auto urbano de 3,55 metros de largo que ya se comercializa en Uruguay y que es uno de los más firmes candidatos a convertirse en el segundo modelo de Chery que se fabrique en la región. Tiene un motor 4 cilindros de 16 válvulas, con 68 caballos de potencia y una velocidad máxima de 130 km/h. Viene de serie con aire acondicionado y levantavidrios eléctricos.
* También estaba el QQ6, la versión sedán del QQ3, con un largo total de 4,39 metros y un motor 4 cilindros de 16 válvulas, 83 caballos y 160 km/h de velocidad máxima. Viene de serie con frenos ABS y EBD.
* Por último, también se exhbió el A5 (sí, se llama igual que el Audi). Es un sedán compacto que mide 4,55 metros de largo y tiene un motor 4 cilindros de 16 válvulas con 129 caballos y 185 km/h de velocidad máxima. Viene de serie con frenos ABS+EBD y doble airbag.
* El slogan internacional de Chery es “Safe & Save” (un juego de palabras que relaciona la seguridad, con la salvaguarda y también con el ahorro económico). Una de las Tiggo estaba enteramente ploteada como si fuera a participar de una prueba de choque. No fue así.
* Franco Macri llegó puntual a las 11 de la mañana en un Peugeot 607. El empresario ítalo-argentino tiene la costumbre de movilizarse en autos de Peugeot desde que fue el titular de la marca en la Argentina.
* La presentación fue conducida por el locutor Pancho Ibáñez, quien fue el primero en hablar de los prejuicios y preconceptos que existen en todo el mundo acerca de los productos chinos. Después presentó un video sobre la historia de China, su desarrollo industrial y el surgimiento de Chery.
* Chery surgió en 1997 y hoy es la quinta empresa automotriz China más grande. Su objetivo es llegar al 2010 con una producción anual de un millón de unidades. Actualmente producen la mitad de esa cifra.
* Se mostraron fotos de los 23 modelos que Chery actualmente comercializa en China, algunos de los cuales son sorprendentemente parecidos al Volkswagen Vento y al Ford Focus 2008.
* La planta de Uruguay en sociedad con Macri es la primera experiencia de este tipo que Chery realiza en todo el mundo. Se montó sobre la vieja fábrica de Sevel de las afueras de Montevideo, donde alguna vez se produjeron las versiones familiares de los Peugeot 505 y 405. Tiene una capacidad de producción de 25 mil unidades al año. Doce mil serán para el Tiggo y diez mil para un segundo modelo que aún no fue comunicado de manera oficial. Para cumplir con las normativas del Mercosur, de aquí a dos años el Tiggo deberá tener el 60% de sus componentes de origen regional. Actualmente no llega al 40%.
* En su discurso, Franco Macri dijo que hace 20 años que soñaba con hacer negocios en China. “Los empresarios chinos son muy diferentes a lo que la gente piensa. Son personas simples con las que se puede hacer buenos negocios donde todos ganen”, afirmó.
* En su discurso, Shia Piyen, vicepresidente de Chery International, elogió “el ordenamiento urbano de la ciudad de Buenos Aires y la calidez de los argentinos, que son personas muy amables y románticas”.
* En una primera etapa habrá tres concesionarios Chery en Capital Federal (Villa Devoto, Caballito y Barrio Norte), dos en la provincia de Buenos Aires (Quilmes y La Plata) y uno en las siguientes ciudades del interior: Córdoba, San Miguel de Tucumán, Rosario, Santa Fe, Neuquén, Río Grande y Mendoza.
* En una segunda etapa (2009–2010) se planea una inversión de 500 millones de dólares para la instalación en la Argentina de una planta automotriz con capacidad de producción de hasta 150.000 unidades por año.
* Las promotoras del evento estaban vestidas con kimonos y se sirvió un cattering de comida china, como era obvio. La sorpresa fue el regalo que recibimos todos los periodistas: un aparato portátil para realizar el test de alcoholemia.
Los Chery uruguayos llegarán en un mes
De capitales mayoritariamente chinos, la planta surgió de la unión de la empresa estatal china Chery, con la argentina Socma de Franco Macri y la uruguaya Oferol. En la fábrica trabajan 130 personas y tiene una capacidad instalada para producir 25 mil unidades por año.
Como se informó en febrero pasado, el plan de Chery consiste en empezar a fabricar el pequeño modelo QQ también en la región. Aún no se definió si la línea de montaje estará en Uruguay o en
Post relacionado:
Macri probó el Tiggo en Punta del Este
GM le hace la guerra a Chery en Uruguay
El plan de Chery es abrir de aquí a un año una planta también en
La polémica comenzó hace seis años, cuando GM se asoció a la china Saic para producir el Chevrolet Spark (también conocido como Daewoo Matiz) en ese país. El proyecto terminó en escándalo cuando Saic le pasó los planos a su aliada Chery, que en tiempo récord puso a la venta el QQ, una copia casi perfecta del Spark y por la mitad de su precio. GM obligó a Saic a romper su alianza con Chery, pero el daño ya estaba hecho.
Para curarse en salud, GM decidió esta vez adelantarse a los planes de Chery en el Mercosur y acaba de presentar, de manera exclusiva para Uruguay, el Chevrolet Spark (foto de arriba). Se ofrecerá en dos variantes: una con motor tres cilindros de
Macri probó
Macri probó la Tiggo china en Punta del Este
El empresario Franco Macri invitó a Punta del Este a la periodista Silvia Naishtat, de Clarín, para mostrarle la camioneta todo terreno Chery Tiggo, diseñada en China y que se armará en Uruguay con un 90% de autopartes argentinas.
La nota de Naishtat está ilustrada con una foto de Macri probando una Tiggo 2.0, que ya habría cumplido 15 mil kilómetros de tests. El parecido de esta camioneta con la nueva Suzuki Grand Vitara es poco menos que notable.
