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Y acá está la otra Ferrari California
El lunes mostramos fotos de una de las dos Ferrari California que acaban de llegar a la Argentina. Ahora, un lector uruguayo del blog fotografió a la otra, que anduvo de paseo por Punta del Este.
Estas imágenes fueron tomadas el mes pasado por el lector Sebastián A., en el centro del balneario uruguayo. Si la California que publicamos el lunes se caracterizaba por su color rojo (tal vez Rosso Scuderia o Rosso Corsa), esta otra se distingue por su color gris (Grigio Silverstone o Grigio Ferro, es difícil distinguir).
Se trata de los dos primeros ejemplares en llegar a nuestro país, aunque desde el Gruppo Modena –representante local de la marca de Maranello- confirmaron que arribarán más en marzo.
El precio es de 370 mil dólares y no incluye opcionales, ni siquiera el matafuegos que –según reveló Julio De Marco en sus ya célebres Confesiones de un vendedor de Ferrari- tiene un costo extra de 800 euros sólo por tener pintado el Cavallino Rampante.
Llegaron las primeras Ferrari California
Tal como reveló Argentina Auto Blog el 26 de enero, la comercialización del nuevo descapotable de Maranello arrancó en nuestro país con el arribo de dos ejemplares. A continuación, fotos de uno de ellos.
Las imágenes fueron publicadas en el Foro HondaClub Argentina por el usuario Matt y nos enteramos vía Adam K.
Este descapotable con techo rígido plegable es la primera Ferrari de la historia con motor V8 delantero y caja secuencial de doble embrague. En los planes del Cavallino Rampante, deberá convertirse en el modelo más vendido de la marca durante los próximos años. Con la llegada de la California, la planta de Maranello amplió su capacidad total de producción de 6.000 a 8.500 unidades anuales.
Cuando fue presentada en el Salón de Paris del año pasado, la California fue erróneamente bautizada por la prensa como “la Ferrari de los pobres”. Lo cierto es que no es nada barata (en la Argentina, cuesta 370 mil dólares con impuestos) y su definición más certera es la de “una Ferrari para todos los días”.
La California apunta a un tipo de público más joven, que tal vez nunca antes había comprado una Ferrari y que no quiere resignarse a tener guardado el auto en el garage la mayor parte del tiempo.
Tiene el foco puesto en la practicidad (tiene espacio para dos adultos y dos niños, con sillas infantiles opcionales diseñadas por Ferrari) y el confort: es la primera vez que el fabricante italiano recurren a una suspensión multibrazos en el eje trasero, para mejorar el andar en ciudad y la maniobrabilidad a altas velocidades.
Todo esto, claro, sin olvidarse de las prestaciones: tiene una velocidad máxima de 310 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Su V8 de 4.3 litros entrega 460 caballos de potencia a 7.500 rpm. Es decir, tiene 30 CV menos que la 430, aunque ofrece una curva de torque más generosa.
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¿QUÉ ES?: El descapotable 2+2 con techo rígido de la mítica marca italiana. Acaba de salir a la venta en nuestro país, donde ya se entregaron las primeras dos unidades. Llegarán más en marzo.
MECÁNICA: Es la primera Ferrari de calle con motor V8 delantero. Tiene 4.3 litros de cilindrada y desarrolla 460 caballos de potencia. Caja secuencial con doble embrague de siete velocidades. Velocidad máxima de 310 km/h. Acelera de 0 a 100 km/h en "menos de cuatro segundos".
LO MÁS: Es una Ferrari. ¿Hace falta agregar algo más?
LO MENOS: El precio.
EL DETALLE: La puesta a punto de la suspensión, la dirección, los frenos y el seteo de la caja de cambios fueron realizados con el asesoramiento de Michael Schumacher, en aquellos tiempos no muy lejanos en los que el alemán le prometía lealtad eterna al Cavallino Rampante.
PRECIO: 370.000 dólares
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Por qué Ferrari necesita urgente una 4x4
Hace apenas 10 días se confirmó que Ferrari está trabajando en futuros modelos 4x4. Se lanzarán recién dentro de cinco años, pero ahora se sabe que la necesidad es apremiante.
Este fin de semana, durante las Ferrari World Finals de Valencia, el presidente del Cavallino, Luca di Montezemolo, fue el encargado de presentar por primera vez en público a los pilotos Fernando Alonso y Felipe Massa.
En una insólita maniobra que cuesta comprender, Montezemolo enterró en la cama de leca a la Ferrari California que manejaba. Los esfuerzos de Alonso y Massa por sacarlo del apuro fueron inútiles. Se limitaron a reírse y a escaparse en la California que conducían las autoridades de Valencia, que justo pasaban por ahí.
(Gracias al cónsul valenciano Fernando D. por el dato)
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La Ferrari California llegará en noviembre
La Ferrari California, el primer descapotable con techo rígido plegable en la historia de la marca, llegará a la Argentina en noviembre. Así lo confirmaron hoy a Argentina Auto Blog fuentes del Gruppo Modena, el representante de la marca italiana en el país.
Los directivos del Gruppo Modena se encuentran por estas horas en el Salón de Frankfurt, donde asistieron a la presentación oficial de la nueva 458 Italia. La semana pasada estuvieron en Maranello, donde se realizó una cena de gala en honor a esta nueva coupé y donde se terminaron de ajustar los detalles para el lanzamiento local de la California. En un principio habría sólo dos unidades reservadas para nuestro país.
Cuando fue presentada en el Salón de Paris del año pasado, la California fue erróneamente bautizada como “la Ferrari de los pobres”. Su valor no es económico e incluso se posiciona un poco por encima de la coupé F430, que acaba de cesar su producción. En la Argentina, el precio se ubicaría entre 350 mil y 400 mil dólares.
Este descapotable tipo 2+2 (las plazas traseras son sólo para niños o adultos con habilidades contorsionistas) empezó a comercializarse en Europa y Estados Unidos a comienzos de este año. Al lanzar este modelo, que se fabrica en una nueva línea de montaje de la planta modenesa, Ferrari decidió subir de 6.000 a 8.500 la cantidad de autos que produce por año. La idea es fabricar 5.000 California durante los próximos dos años.
La California no reemplaza a ningún modelo existente. Se la conoce como “la cuarta Ferrari”, porque complementa la actual oferta compuesta por las coupés 458 Italia, 599 GTB Fiorano y 612 Scgalietti.
El apodo que mejor encuadra con su filosofía es el de “una Ferrari para todos los días”. En la casa de Maranello se propusieron desarrollar un auto que sea lujoso y fácil de manejar. Para alcanzar ese objetivo, la California incorpora muchas tecnologías inéditas para la marca.
Es la primera vez que hacen un auto con motor delantero V8. Es la primera vez que utilizan una inyección directa de combustible. Es la primera vez que recurren a un techo rígido plegable. Es la primera vez que utilizan una transmisión con doble embrague. Es la primera vez que recurren a una suspensión multibrazos en el eje trasero, para mejorar el andar en ciudad y la maniobrabilidad a altas velocidades.
Pero no hay que preocuparse: aún es una Ferrari. Tiene una velocidad máxima de 310 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos. Su V8 de 4.3 litros entrega 460 caballos de potencia a 7.500 rpm. Es decir, tiene 30 CV menos que la 430, aunque ofrece una curva de torque más generosa.
En el Gruppo Modena está abierto desde hace tiempo el listado de reservas, previo depósito. Si las cuentas de tu banco están en orden, no pierdas tiempo: ya pronostican tiempos de entrega demorados hasta el 2012.
VIDEO: Schumacher presenta la Ferrari California
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El vendedor de Ferrari llegó a la TV
Don Julio De Marco, el ya famoso autor de las Confesiones de un vendedor de Ferrari, estuvo anoche en el programa Debate Autotécnica y volvió dar una generosa muestra de su locuacidad para revelar secretos y detalles de una de las marcas más deseadas.
A modo de primicia, De Marco contó que el precio de la nueva Ferrari California estará en nuestro país en torno a los 370 mil dólares y reveló que ya tiene tres clientes interesados. El lanzamiento se producirá en los próximos meses.
Con respecto a los rumores cada vez más fuertes que hablan de una posible SUV de Ferrari, De Marco fue sincero: “Versiones siempre existen. Si yo tengo que contestar, les digo que no lo sé. Creo que cualquier cosa que pueda producir negocios, me parece buena. Aunque me parece que Ferrari está abocada a la venta de autos exclusivamente deportivas”.
También tuvo tiempo para realizar un mea culpa sobre el manejo que el Gruppo Modena hizo de la marca Alfa Romeo en los últimos tres años hasta cederle la representación a Centro Milano: “Alfa Romeo nos superó a nosotros. Estábamos abarcando demasiadas cosas. Si no lo podíamos hacer bien, preferimos cederlo. Hay que ser realista. Cuando los números no dan, no podemos tirarnos a la pileta. Le auguro lo mejor al nuevo importador, porque es lo mejor para nosotros también. Pero había una diferencia de precios tan grande con la competencia, básicamente con BMW y con Audi, que era prácticamente imposible vender”.
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La Ferrari California mostró su techo
El presidente de Ferrari, Luca Di Montezemolo, acompañó la difusión de las nuevas fotos con su opinión sobre el auto: “Más allá de su extraordinaria performance,
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Con ustedes, la Ferrari California
Este modelo marcará un hito en la marca de Maranello porque, por primera vez en mucho tiempo, su gama de autos de serie se ampliará con un cuarto modelo: este roadster que Ferrari prefiere llamar Gran Turismo compartirá la vidriera con la 430, la 599 GTB Fiorano y la 612 Scaglietti.
La presentación oficial se realizará en octubre durante el Salón de París, pero ya se sabe que sólo se ofrecerá en versión cabrio, con un techo rígido plegable, algo inédito para la marca. El chasis y la carrocería están construidos en aluminio. Por primera vez en la historia, Ferrari ofrecerá un auto con motor V8 ubicado en posición delantera.
Con 460 caballos de potencia, será
