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El mendocino Orly Terranova volverá a ser en este Rally Dakar 2010 el único piloto argentino con chances de pelear por la punta. Tal como se informó el mes pasado, Terranova abandonó casi sobre la hora al equipo oficial BMW -con el que corrió durante gran parte del 2009- y llegó a un acuerdo con la empresa francesa que compró Ralliart, el ex preparador oficial Mitsubishi, para correr el Dakar con un Racing Lancer.

A pesar de que se retiró de los raids tras el Dakar 2009, Mitsubishi es la marca más ganadora en esta competencia: se impuso en doce ocasiones y, según se afirmó ayer por la tarde en La Mansión del hotel Four Seasons, con Terranova buscarán la victoria número trece. Su copiloto será el francés Pascal Maimon.

El equipo cuenta con el apoyo de Alfacar, representante oficial de Mitsubishi en la Argentina, quien también inscribió una pick-up L200 Sport para que la corra el multifacético Andrés Memi.

La principal novedad del Racing Lancer es que abandonó el motor turbodiesel V6 que utilizó en la pasada edición para montar un naftero que se estima más potente y confiable. Al compararlo con el BMW X3 X-Raid con el que corrió hasta hace pocos meses, Terranova aserguró que el nuevo auto es "más veloz, más estable, más potente y más cómodo".

"Tal vez parezca una frivolidad decir que un auto de carreras es cómodo, pero en una competencia como el Dakar, a partir del sexto día cualquier elemento de confort en el habitáculo es vital para poder mantener la concentración ante el esfuerzo", aseguró.

El evento de presentación contó con la presencia del piloto José María López y de su manager Felipe McGough. Por estos días, negocian contrarreloj el ingreso de "Pechito" a la Fórmula 1. En un gesto destacable, Terranova pidió en público que se le brinde todo el apoyo posible.

En las últimas horas, trascendió que se habrían complicado las negociaciones de Pechito al caerse uno de los principales sponsors, YPF, que se había comprometido a aportar dos millones de los diez que necesita López para subirse a un auto de la escudería USF1.

La sorpresiva marcha atrás de YPF se intentó vincular a un complejo entramado que vincularía a McGough y su amigo Marcelo Tinelli, con una orden que el Gobierno le habría dado a la petrolera para castigar al animador de televisión por sus recientes declaraciones por la inseguridad. Ayer en el Four Seasons, como era de esperar, ni McGough ni Pechito quisieron hablar sobre este tema. Al menos no en "on".

"Pechito" López y su manager Felipe McGough estuvieron en la presentación del auto de Terranova.

Orly Terranova, el piloto mendocino que corrió el Rally Dakar 2009 con el equipo oficial BMW, acaba de protagonizar el pase del año: se incorporó al equipo Mitsubishi que, pese a que en febrero había comunicado que no correrá más en raids, se presentará en el Dakar 2010 Argentina-Chile como semi-oficial.

Con su BMW X3, Terranova se mantuvo en el top ten del Dakar 2009 hasta que volcó y abandonó en Chile. Con ese mismo auto, el mendocino ganó en mayo pasado el Raid de Túnez, su primer logro en el Mundial de Rally Cross-Country.

El mendocino había mantenido también conversaciones con el equipo oficial Volkswagen, pero al parecer Mitsubishi le ofreció las mejores condiciones para ser piloto prioritario. Por estos días, Terranova está practicando con la Racing Lancer (foto) en Marruecos.

Con excepción de la trompa y otros detalles, el Racing Lancer es casi idéntico a los viejos prototipos Montero. Su nombre cambió por razones de marketing. Tiene un motor 3.0 V6 turbodiesel con filtro de partículas para cumplir la norma Euro V. Su potencia máxima declarada es de 260 caballos.

Mitsubishi es el equipo más ganador en la historia del Dakar. Logró doce triunfos en 26 participaciones.
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Mitsubishi difundió esta mañana un adelanto del auto con el que correrá el Rally Dakar “Argentina-Chile 2009”: se trata del flamante Racing Lancer, que se mostrará por primera vez en público durante el próximo Salón de París. Tras lograr doce triunfos en esta competencia con el modelo Montero, Mitsubishi correrá por primera vez en un raid con el nombre Lancer.

Lo cierto es que, salvo los cambios en la trompa, el nuevo auto de competición es muy similar al Montero que hoy disputa el campeonato FIA-Raid. Tendrá un motor 3.0 V6 turbodiesel con filtro de partículas para cumplir la norma Euro V. Su potencia máxima declarada es de 260 caballos.

Con respecto a la competencia en sí, según publicó InfoRace, la organización recibió 550 pedidos de inscripción, de los cuales el 65 por ciento corresponden a los corredores que se quedaron sin participar de la edición 2008, que fue cancelada debido a amenazas terroristas. El 16 por ciento de los postulantes participarán por primera vez en esta competencia.

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