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La Ferrari Dino 246S, con la que José Froilán González corriera los 1.000 Kilómetros de Buenos Aires de 1960, volvió a salir a la venta. Este auto había protagonizado un desprolijo manejo el año pasado, cuando fue retirado de manera sorpresiva de una subasta en Maranello.

Este biplaza descubierto –del que se produjeron apenas tres ejemplares- se encuentra en poder de un coleccionista británico, que lo suele utilizar para correr en eventos como el Goodwood Revival. La venta está a cargo del especialista Simon Kidston, quien fijó un precio de venta directa de 6 millones de dólares.

Este ejemplar, con el chasis número 0778, debutó en los 1000 Kilómetros de Buenos Aires conducido por un ya veterano Froilán González, en compañía de Ludo Scarfiotti. Debió retirarse cuando marchaba en cuarta posición, al surgir problemas de encendido en su motor V6 de 2.4 litros.

A pesar de contar con una mecánica pequeña para su época, la Dino era muy ligera y casi tan veloz como las Testa Rossa V12. De hecho, este mismo ejemplar ocupó el cuarto puesto en la Targa Florio 1960.

En mayo del 2008, la Dino iba a ser la gran estrella de la subasta Leggenda e Passione que viene organizando todos los años Ferrari en su pista de Fiorano, en Maranello. En ese entonces, se estimó que su precio de venta podría oscilar entre 2,5 y 4 millones de euros.

Pero a último momento fue retirada del catálogo al surgir dudas sobre la originalidad de su motor. Con varias dudas despejadas, aunque sin el certificado de autenticidad de Ferrari Classiche, el auto fue puesto otra vez en venta.

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Transmitiendo desde adentro de un container cargado con barbijos importados de México, Pelaka, el informante de Argentina Auto Blog en la aduana de Buenos Aires, envió su habitual reporte con las últimas novedades ingresadas al país

Mercedes-Benz Clase E El próximo lanzamiento de Mercedes-Benz Argentina será la nueva generación de su sedán del segmento grande. Las primeras unidades acaban de ingresar al país. Se destaca por ofrecer una nueva gama de motores con muy bajo consumo y reducidas emisiones de gases contaminantes. Como ya se informó, llegará con dos motorizaciones nafteras: E 350 CGi (6 cilindros, 292 CV) y E 500 (8 cilindros, 388 CV). También incorpora numerosos sistemas de seguridad, como el cambio inteligente de luces altas y bajas, y el programador de velocidad activo, entre otros.

Porsche Cayenne Turbo S
Acaba de ingresar al país el primer ejemplar de la versión más potente del todo terreno de Porsche. Con un precio de venta local de 267 mil dólares, ofrece 549 caballos de potencia. Es el segundo Porsche de calle más potente de la historia, después del Carrera GT. Sus prestaciones son alucinantes: 280 km/h de velocidad máxima y 4,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h sus 2,4 toneladas de peso .

Ford Mustang GT 2010Aunque en Ford Argentina no existen por el momento planes oficiales de comercializarlo, acaba de pasar por la Aduana el primer Mustang de sexta generación. Se jacta de ofrecer una estética más agresiva, combinada con motores más eficientes: el más potente es un V8 de 4.6 litros que entrega 315 caballos. Si en Pacheco se decidieran a lanzarlo, sería una interesante jugada para hacerle frente al Camaro que Chevrolet Argentina podría empezar a importar a partir del año que viene.

Dino 246 GTS Un coleccionista de paladar negro cuya identidad no fue revelada acaba de ingresar al país un ejemplar de la Ferrari que no lleva en ninguna parte el emblema de Ferrari. Se trata de una marca que desarrolló la casa de Maranello entre 1968 y 1976 para hacerle frente al Porsche 911. Tiene un motor V6 de 2.4 litros que desarrolla 195 caballos de potencia y puede alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h.

De manera sorpresiva, la casa de remates RM Auctions retiró del catálogo de la subasta “Leggenda e Passione” la Ferrari 246S Dino Sport que corriera José Froilán González en los 1000 Kilómetros de Buenos Aires de 1960. No se informó el motivo de la cancelación, aunque se esperaba que este auto fuera vendido en un precio que oscilaba entre 2,5 millones y 4 millones de euros.

La subasta se realizará la semana que viene en Maranello y allí sigue en pie la venta de varias Ferrari con un valor histórico y monetario muy valioso, incluyendo la 166 Berlinetta Vignale que perteneciera al piloto argentino Charlie Menditeguy.

La Dino de Froilán iba a ser el auto más importante de la jornada. De hecho, la casa RM Auctions había utilizado su imagen para promocionar el evento y llamar la atención de los coleccionistas de todo el mundo. A sólo una semana del evento, la Dino fue retirada del catálogo de ofertas.

El año pasado, en una subasta similar realizada en Maranello, el empresario argentino Gregorio Pérez Companc gastó 20 millones de dólares para quedarse con los tres autos más caros del lote.

No es común que un auto tan importante sea retirado de una subasta sin explicaciones, pero tampoco es la primera vez que ocurre: el año pasado la casa de subastas Christie's debió sacar de la venta un AutoUnion D Type V12 Grand Prix valuado en 12 millones de dólares cuando surgieron dudas sobre su autenticidad.

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Filmarse manejando a velocidades prohibidas no es una moda nueva. Un nostálgico subió a YouTube este video de 1984 que muestra a una Ferrari Dino a toda velocidad por la avenida General Paz, esquivando un parque automotor que hoy parece salido de un museo.