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Citroën confirmó equipo para el WRC 2011
La marca francesa correrá con el nuevo DS3 WRC (foto), conducido por el múltiple campeón Sébastien Loeb y su compañero de equipo Sébastien Ogier. Después de un año de ausencia, el Mundial de Rally volverá a la Argentina, del 27 al 29 de mayo.
El Campeonato Mundial de Rally cambiará sus reglas el año que viene. Los actuales autos WRC con motores 2.0 dejarán paso a una nueva generación de vehículos con doble tracción y motores 1.6 turbo.
Citroën se convirtió esta mañana en ser la primera marca en confirmar de manera oficial su participación en la próxima temporada. Lo hará con el nuevo DS3 WRC, que ya viene ensayando con intensidad en diferentes terrenos. Reemplazará al exitoso C4 WRC, que ya ganó dos campeonatos y marcha al frente en el 2010.
Los pilotos oficiales serán los actuales líderes del campeonato: el séxtuple campeón Sébastien Loeb y su compañero de equipo, Sébastien Ogier.
“Mi contrato con Citroën me permitiría tomarme un descanso al final del 2010”, señalo Loeb. “Pero mi motivación y ganas de ganar son más fuertes que nunca. La temporada 2011 será mi onceava campaña con los colores de Citroën. Creo que será un campeonato interesante, con la llegada de una nueva generación de autos. Por supuesto, no es un secreto que ya estamos trabajando a fondo con el nuevo DS3. No veo la hora de saber cómo se comporta frente a sus rivales. Mientras tanto, sigo concentrado en ganar mi séptimo título”.
Aunque todavía no lo confirmó de manera oficial, Ford también participará del próximo Mundial de Rally con el nuevo Fiesta WRC.
Durante varios meses se especuló con la posibilidad de unir a los WRC con los actuales S2000 (vehículos 4x4, aunque con motores aspirado), pero finalmente la FIA decidió seguir su propio camino con un campeonato que todavía le falta despertar el interés de mayor cantidad de fabricantes.
VIDEO: Pruebas del Citroën DS3 WRC
Sébastien Loeb: la sexta corona del piloto perfecto
El francés Sébastien Loeb logró este fin de semana en Gran Bretaña su sexto título mundial de rally y se consolidó como uno de los pilotos más eficientes y ganadores de toda la historia, sin importar la especialidad.
Esta fue la séptima victoria de la temporada y la 54ª de la carrera de Loeb, incluidas dos seguidas en Gran Bretaña. La anterior victoria del infernal tándem que forma con Daniel Elena, a principios de octubre en Cataluña, permitió a Citroën revalidar su título de campeón mundial de constructores.
El finlandés Mikko Hirvonen (Ford Focus) luchó hasta el último minuto en Gran Bretaña, pero perdió todas las esperanzas al abrirse su capot en pleno tramo cronometrado.
Loeb ya tiene un contrato firmado para correr con Citroën la temporada 2010, mientras aumentan las posibilidades de que se de un gusto y pueda competir en un Gran Premio de Fórmula 1.
Quinta corona para Citroën
Penalizan a Citroën y gana Hirvonen
El francés Sebastien Loeb fue despojado del triunfo y relegado al segundo puesto en el Rally de Australia, al comprobarse una irregularidad en la suspensión de los Citroën C4 WRC. El finlandés Mikko Hirvonen (Ford) fue declarado ganador y pasó a liderar el campeonato.
Un vocero de la FIA explicó que la barra antirrolido del tren delantero de los Citroën de Loeb, Dani Sordo y Sebastien Ogier incumplían la normativa, por lo que los tres fueron sancionados con un minuto de penalización. El castigo le costó a Loeb el triunfo y bajó del cuarto al quinto puesto a Ogier, aunque no tuvo consecuencias para Sordo, que conservó su tercer puesto.
El argentino Federico Villagra (Ford) finalizó octavo y está noveno en el mundial, cuya undécima y penúltima fecha del calendario 2009 será el Rally de España, entre el 2 y el 4 de octubre.
En otro orden, Sébastien Loeb consiguió el permiso oficial de Citroën para participar del Gran Premio Abu Dhabi de Fórmula 1, una vez que termine la actual temporada de rally. El quíntuple campeón mundial podría manejar un auto del equipo de Toro Rosso, que es propiedad de Red Bull, uno de los principales sponsors del piloto francés.
Récord de Loeb y hazaña de Villagra
El Rally de Argentina terminó hoy en Córdoba con un doble récord para el francés Sébastien Loeb y un fantástico cuarto puesto para el argentino Federico Villagra. El quíntuple campeón del mundo logró con el Citroën C4 WRC su quinto triunfo consecutivo de la tenmporada (todo un récord) y su quinta victoria consecutiva en el Rally de Argentina (otra marca histórica).
El segundo puesto fue para el español Dani Sordo (Citroën), mientras que en tercer lugar fue para el noruego Henning Solberg (Ford Focus, del equipo privado Stobart).
Villagra logró en Córdoba la mejor clasificación de su carrera profesional. Horas atrás, Argentina Auto Blog había conversado acerca de la performance del Coyote con el célebre periodista argentino especializado en rally, Carlos 'el Negro' Neira.
-¿Con qué parámetros habría que evaluar el desempeño de Villagra al terminar el rally?
-Un resultado aceptable hubiera sido hasta el octavo puesto. Un sexto lugar hubiera sido un muy buen resultado. Terminar más arriba, era un milagro. Villagra lo hizo.
El grupo de Producción fue ganado por el qatarí Nasser Al-Attiyah. El segundo y tercer lugar fue para los argentinos Juan Machetto y Marcos Ligato, perteneciente al Tango Rally Team.
Justamente, este equipo sufrió de la descalificación de cuatro de sus autos (los de Ezequiel Campos, José Cantón, Agustín Elvira y Nicolás Madero) al comprobarse que utilizaban guardabarros en fibra de vidrio en lugar de aluminio, como indica el reglamento.
El equipo admitió el error y aseguró que no hubo intenciones de sacar ventaja, sino de abaratar costos, debido al elevado valor de la pieza de recambio en aluminio.
Apuntes del Rally de Argentina I
Apuntes del Rally de Argentina II
Apuntes del Rally de Argentina III » Leer más
Loeb también hizo acrobacias en Córdoba
Ante una platea de casi 5.000 espectadores, el francés Sébastien Loeb repitió ayer en Villa Carlos Paz, Córdoba, el show de acrobacias al volante de su Citroën C4 WRC, que pudieron disfrutar los porteños el sábado pasado en Palermo.
El camping del Automóvil Club Argentino fue el escenario improvisado para el espectáculo de derrapes, trompos y aceleradas brutales.
El público cordobés tuvo así un primer bocado de la fiesta que ya empezó a celebrarse en las sierras. Hoy y mañana los pilotos harán el reconocimiento de la ruta. Mañana también se hará la verificación técnica y el jueves a las 19:05 se largará el primer tramo cronometrado, un superprime en el Estadio Córdoba.
Argentina Auto Blog seguirá la carrera desde Córdoba, con los resultados de cada jornada y los mejores chimentos de la trastienda del Rally de Argentina.
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Sébastien Loeb dio cátedra en Buenos Aires
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Con saltos, derrapes y acrobacias dignas del Cirque du Soleil, el piloto francés Sébastien Loeb dio cátedra de manejo ayer por las calles de Buenos Aires. Sobre un circuito de 600 metros improvisado en los bosques de Palermo y ante miles de personas -5.000, según la Policía Federal; 50.000, según los organizadores- el quíntuple campeón mundial de rally confesó que el año que viene, cuando cambie el reglamento de la categoría, extrañará la diversión de los potentes World Rally Car, como su Citroën C4 WRC.
“Los WRC son autos muy divertidos de manejar y ustedes mismos lo habrán podido ver esta tarde –dijo al término del show, en una conferencia de prensa donde el público ovacionó al piloto y rechifló algunas preguntas de la prensa-. Con el cambio de vehículos que tendrá la categoría el año que viene, los rallys ya no serán lo mismo. Es una decisión que tomaron los responsables de la categoría para abaratar costos y en la que nosotros no tuvimos ninguna injerencia. De todos modos, tengo planeado seguir corriendo mientras me divierta. Mientras tanto, aprovechará hasta el último minuto para disfrutar con los maravillosos WRC”.
La Federación Internacional del Automóvil aún no terminó de definir las especificaciones de los futuros Fórmula 2000 que correrán el Mundial de Rally, pero se sabe que no serán tan veloces, espectaculares ni costosos como los WRC.
El público porteño –que demostró algo menos de interés en esta demostración de rally, en comparación con el show que hizo el Fórmula 1 de David Coulthard el año pasado- ovacionó cada maniobra de Loeb y de su compañero de equipo, el español Dani Sordo.
El espectáculo se completó con un desfile de Citroën clásicos, una demostración de los Citroën de Turismo Nacional y la presencia de Marcos Di Palma, al volante de un Citroën C4 que oficiará de “auto cero” en el Rally de Argentina, que se largará el jueves que viene en Córdoba.
De la mano de Loeb, Citroën renovó su imagen
Citroën Argentina realizó hoy la presentación oficial de su nueva estrategia de marca. Por el momento consiste en un nuevo logo, pero a largo plazo apunta reposicionar la compañía con una nueva gama de productos para el segmento premium. El evento arrancó con la proyección de una película de suspenso institucional en el cine iMax de Vicente López y continuó con un coctail en Villa Hípica, de San Isidro.
Estos son los apuntes de Argentina Auto Blog.
* Por empezar, el nuevo logo: ese es el primer cambio notorio que advertirán los seguidores de Citroën a partir de hoy. Ya que la presentación fue en un cine, tal vez se pueda ensayar esta metáfora hollywoodense: si el anterior logo era como Wall-E, con una imagen que sintetizaba la robusta tradición mecánica de la marca, el nuevo logo es como Eva, más refinado, sofisticado y futurista.
* Fondo blanco, emblema plateado y nombre de la marca abajo, en rojo. Las similitudes con el logo de Audi no son casuales y traducen las nuevas intenciones de Citroën. El parecido con el Mini Cooper del concept DS Inside, el primero en utilizar esta nueva imagen, tampoco es azarosa. En la marca francesa están decididos a consolidarse como una automotriz generalista, pero poniendo un pie en el segmento premium.
* El director de Citroën Argentina, Luis María Basavilbaso, explicó las intenciones de la compañía con claridad: “Hoy tenemos una excelente gama de productos. El público se muestra muy conforme con modelos como el C3 y el C4. Pero sabemos que el producto a veces es la fuerza y la marca es el freno. Sabemos que hay gente que dice que nunca compraría un Citroën. Nuestro objetivo es ahora darle más valor a la marca para ganar nuevos clientes. ¿Este es el mejor momento para hacerlo? Estamos convencidos de que sí. A pesar de la crisis internacional no queremos que la reactivación nos encuentre debilitados. No nos podemos quedar pasivos ante clientes que están cambiando su forma de comprar autos”.
* Con la proyección de una película de 20 minutos –un simpático policial de suspenso donde el quíntuple campeón mundial de rally, Sébastien Loeb, revela su faceta de ladrón de autos- se mostró la nueva estrategia de la marca para renovar la estética de las concesionarias, mejorar la atención a los clientes y perfeccionar los métodos de trabajo. Las concesionarias argentinas de Citroën tendrán hasta cinco años de plazo para cambiar su imagen por completo.
* Diego Pizzichini, director de Marketing de Citroën Argentina, brindó algunos detalles de la nueva estrategia de productos. El concept DS Inside es el disparo de largada de la nueva gama de productos premium de Citroën, que serán identificados con la sigla DS. El primero en lanzarse a la venta será el DS3 en el 2010 (basado en el concept Inside). En el 2011 se presentará el DS4 y más adelante llegará el DS5.
* Todavía no hay fecha confirmada, pero todos estos modelos DS llegarán a la Argentina. De hecho, en el rediseño de las concesionarias está previsto el armado de un espacio especial para los productos DS.
* Con respecto a los próximos lanzamientos más inmediatos, está confirmada la llegada del
C3 XTR (versión off-road light del nuevo C3, prevista para el primer semestre), C4 Picasso (con cinco plazas, importada de Europa, prevista para el segundo semestre) y C2 VTS (primicia de este blog y futuro competidor del Suzuki Swift, previsto para el segundo semestre)
* Sébastien Loeb brindó entrevistas sólo a los medios televisivos. Dijo lo previsible: que le encanta estar en la Argentina y que el rally por caminos cordobeses le fascina por los saltos y vados. Ante una pregunta tirada al azar, respondió con una primicia: “¡Claro que me gustaría correr en Fórmula 1! Al fin de cuentas, el trabajo es el mismo. En pista el manejo es más preciso y estudiado, pero no es más exigente ni requiere más talento que el rally. Son dos cosas muy distintas, pero tan parecidas al mismo tiempo. Alguna vez lo voy a intentar”.
* Durante los próximos días, la agenda de Loeb en la Argentina seguirá atada a los eventos de Citroën para montar el relanzamiento de su imagen de marca sobre la marea mediática que generará el rally mundial en nuestro país. Mañana se realizará el Road Show en Palermo y el jueves que viene se largará la carrera en Córdoba.
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Tal como reveló ayer Argentina Auto Blog a modo de primicia, el quíntuple campeón mundial de rally, Sébastien Loeb, protagonizará este sábado en el barrio porteño de Palermo un road show acrobático al volante de su Citroën C4 WRC.
También a modo de primicia, este blog publica ahora los detalles de la pista que se armará en torno al Monumento a los Españoles, en el cruce de las avenidas Del Libertador y Sarmiento. Los organizadores son los mismos que el año pasado montaron el espectáculo del escocés David Coulthard y su auto de Fórmula 1 en el Obelisco.
El espectáculo será gratuito y comenzará a las 15. El circuito tendrá 600 metros de extensión y constará de numerosos obstáculos, incluyendo un salto y dos zonas para realizar giros de 360 grados. El público podrá observar el espectáculo sobre las veredas y detrás de un vallado.
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El quíntuple campeón mundial de rally, Sébastien Loeb, realizará una exhibición con su Citroën C4 WRC por las calles de Buenos Aires el próximo sábado por la tarde.
El evento, previsto para las 15 horas y sobre un trazado aún no confirmado, servirá para brindarle al público porteño un adelanto de la fiesta que se vivirá en Córdoba la semana siguiente, cuando se corra el Rally de Argentina entre los días 23 y 26 de abril.
ACTUALIZACIÓN: El circuito girará en torno al Monumento de Los Españoles, utilizando sectores de la Av. Libertador y la Av. Sarmiento, en Palermo. El trazado de 600 metros estará delimitado con vallas. La exhibición también contará con la presencia del C4 WRC de Dani Sordo. Además, estarán los Citroën C4 que oficiarán de autos cero, doble cero y triple cero en Córdoba.
Rally de Irlanda: Citroën abrió el año con 1-2
Sébastien Loeb y Dani Sordo, los dos pilotos oficiales de Citroën, ocuparon los dos primeros puestos en el Rally de Irlanda, la primera prueba del campeonato 2009 del Mundial de Rally. Modesto como siempre, el quíntuple campeón mundial dijo que no fue un triunfo sencillo: "¡Fue un rally muy duro! Fue complicado para todos, pero hemos ganado. Intentaré continuar así".
El comienzo de temporada fue decepcionante para el equipo Ford, la única otra escuadra oficial que competirá en este devaluado torneo, tras la retirada de Subaru y Suzuki debido a la crisis económica.
Jari-Matti Latvala abandonó con su Focus en la primera etapa y dejó en soledad a Mikko Hirvonen, que intentó luchar contra los C4 hasta que un problema con la dirección asistida lo obligó a resignarse con el tercer puesto.
La próxima carrera será el Rally de Noruega, dentro de dos semanas.
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El francés Sébastien Loeb es uno de los pilotos más perfectos, precisos e implacables del automovilismo moderno. Muchos talentosos como Marcus Grönholm, Peter Solberg y el fallecido Richard Burns vieron sus carreras opacadas por la simple casualidad de ser contemporáneos de Loeb.
El hombre de Citroën agregó este fin de semana un récord más a su historial, al convertirse en el primer piloto en lograr cinco títulos mundiales de rally, superando a verdaderas leyendas del volante como Juha Kankkunen y Tommi Makinen.
Con 34 años de edad, hace un mes corrieron rumores de que Loeb podría colgar el casco. Parece que el éxito incuestionable también puede agotar.
En una foto, todo el Rally de Argentina 2008
Por el dominio aplastante de Sébastien Loeb y su Citroën C4 WRC, por el tradicional aluvión de público que acompañó la carrera en las sierras y por los vados -clásica postal del Rally de Argentina-, que este año desbordaron de agua como pocas veces.
(Hacer click en la imagen para verla en su máxima resolución).
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El francés Sébastien Loeb se quedó hoy por cuarta vez consecutiva con el Rally de Argentina. En la opinión de quien esto escribe, se trata de uno de los pilotos más cerebrales, implacables y hegemónicos que conoció el automovilismo internacional en mucho tiempo. Loeb encontró en el equipo Citröen el ambiente ideal para desarrollar todo su talento, que ya fue reconocido con cuatro títulos mundiales.
Para la marca francesa este fue su debut como sponsor oficial del Rally de Argentina. Los C4 Sedán fabricados en El Palomar reemplazaron después de mucho tiempo a los Ford Focus
Sin embargo, los C4 argentinos no estuvieron a la altura del C4 WRC francés. Conducido por el ex piloto y ahora senador Carlos Reutemann, el C4 "doble cero" perdió su rueda delantera izquierda el sábado y rompió la suspensión. El "Lole" tuvo que abandonar pocos kilómetros después de largar el tramo Villa del Dique-Las Bajadas.
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