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Fuertes rumores de un Fiat 500 con más puertas
Podría llamarse Fiat 600 y se lanzaría en el 2011. Sería la respuesta de la marca italiana al Mini Clubman y al futuro Audi A1 Sportback.
Diversos medios especializados de todo el mundo vienen hablando sobre el tema desde hace algunas semanas. Todos citan a fuentes internas de Fiat. Según todas las versiones, la marca italiana estaría trabajando en una versión con carrocería de cinco puertas para su famoso Cinquecento. Incluso trascendió el nombre que llevaría: “Fiat 600”.
Automotive News publicó el mes pasado que el nuevo modelo se lanzará a fines del 2011 y que ya fue aprobado para ser comercializado en Europa y Norteamérica, donde será comercializado a través de la red de concesionarios Chrysler.
El código interno del modelo es Proyecto L0 y será clasificado en Europa como una minivan, para competir contra la nueva Opel Meriva europea, pero también contra el Mini Cooper Clubman y el futuro Audi A1 Sportback.
El supuesto Fiat 600 se producirá de manera exclusiva en la planta italiana de Turín. Mientras tanto, está confirmado que la producción del Fiat 500 de tres puertas comenzará en la planta mexicana de Toluca a fin de este año. Desde allí se espera que llegue al Mercosur en el 2011 con un precio más atractivo que el actual modelo importado de Polonia.
La revista francesa L’Automobile es la que lanzó al ruedo el nombre “600”. Si bien en la Argentina esta denominación estuvo siempre relacionada con el clásico Fitito, en Europa se utilizó también esta denominación durante los años ’50 para una variante familiar del 500. Otras denominaciones que se barajan son Giardiniera y Weekend.
Se espera que el nuevo modelo utilice una plataforma extendida del actual Cinquecento, para ofrecer un mayor espacio a los ocupantes de las plazas traeras y un techo más alto.
Ilustración: CWWCarDesign
(Gracias a Fernando D. por el dato)
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Primera foto espía del sucesor del Fiat Uno
El llamado Proyecto 326 es el más importante que Fiat está desarrollando para lanzar en los mercados emergentes a fines del 2010. El desarrollo del sucesor del Palio y del Uno se está realizando en conjunto en Brasil e Italia. Su llegada a la Argentina está prevista para comienzos del 2011.Los abruptos recortes del camuflaje en las puertas y en el capot son indicios de que el modelo se verá muy diferente a este prototipo. La posición del espejo retrovisor es otra señal del recorrido que tendrá su línea lateral. Especulaciones previas publicadas por la prensa brasileña e italiana indicaron que el sucesor del Palio podría tener una estética muy similar al Fiat 500 europeo. Incluso ya se habla de un Nuevo 600.
Otra novedad que Fiat también está probando en Betim es el restyling del Idea (foto de abajo), que se lanzará el año que viene. Las principales modificaciones se notarán en la trompa y la cola, con nuevos paragolpes y ópticas diferentes.
Las mejores anécdotas sobre el Fiat 600
Lo prometido es deuda: los lectores de Argentina Auto Blog dejaron en este post sus inolvidables historias sobre el Fitito y las mejores se publicaron en la última edición de AutoPremium.
Leer la nota completa.
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El nuevo Fiat 600 podría hacerse en Brasil
La revista italiana AutoOggi sorprendió en su última edición con nuevos detalles del proyecto del auto económico que Fiat está desarrollando para mercados emergentes. La publicación fechó el lanzamiento para el 2011 y aseguró sin dudarlo que se trata de la resurrección de un mito bien conocido por los argentinos: el Fiat 600.
La revista no especificó si este nuevo modelo tiene alguna relación con el reemplazante del Palio y el Uno que se producirá en Brasil a partir de fines del 2010. Sin embargo, asegura que en el proyecto 600 están implicadas las plantas de Brasil, Polonia, Serbia y Turquía. Muchos componentes básicos serían los del actual Fiat 500.
“El nuevo 600 será un auto ultraeconómico, incluso con un menor costo del otro proyecto de auto pequeño que también desarrolla Fiat: el nuevo Topolino”, informó la revista. Ese Topolino sería un auto urbano de mayor equipamiento, para competir en el mismo segmento del Smart ForTwo y del Toyota iQ.
El nuevo 600 promete ser equipado con sistemas de seguridad “a la altura de la competencia”. Habría dos motorizaciones: un 4 cilindros de 1.1 litros y 55 caballos, y “un revolucionario bicilíndrico de 990 centímetros cúbicos, que podrá oscilar entre 65 y 105 caballos de potencia con la ayuda de un turbocompresor”. Más que revolucionario, suena milagroso.
El diseño sería una moderna reinterpretación del querido 600, con sólo tres puertas y un largo que no superará los 3,50 metros. El Fitito original tenía 3,38 metros de longitud. Otro objetivo cuasi milagroso del proyecto: sentar en su interior “a cuatro o cinco personas”.
Por último, ¿cuánto costará? AutoOggi especula con un precio internacional de 6.000 euros. Al cambio actual, eso serían 27.750 pesos, menos de lo soñado por el secretario de Comercio, Guillermo Moreno, para su proyecto de un auto económico para “el pueblo peronista”. ¿Otro milagro?
(Gracias por el dato al cónsul y frutrado valijero Fernando D.)
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Contá tu anécdota con un Fitito
El Cinquecento, el auto al que homenajea el Fiat 500 que se lanza hoy en Buenos Aires, nunca se fabricó en la Argentina. El espíritu del Fitito o Bolita fue encarnado en nuestro país por el Fiat 600. Entre 1960 y 1982, se produjeron unas 300 mil unidades y por eso mismo casi no hay argentino que no tenga una anécdota con él para contar.
Este post lo escriben los lectores y las mejores historias serán publicadas en la próxima edición de la revista AutoPremium.
Alerta: Argentina Auto Blog ofrecerá mañana un informe especial con la más completa cobertura de uno de los lanzamientos más comentados del año.
Gran Premio Argentino: Fitito campeón
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