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Lanzamiento: Audi A5 Sportback
La exclusiva gama A5 ya contaba en la Argentina con carrocerías Coupé y Cabriolet. Se acaba de sumar la variante de cuatro puertas.
¿QUÉ ES?: La versión de cuatro puertas de la coupé A5, que se inscribe en el mal llamado segmento de las “coupés de cuatro puertas”. Acaba de salir a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Hay dos motorizaciones nafteras disponibles: 4 cilindros 2.0 turbo con 211 caballos de potencia y V6 3.2 aspirada con 265 cv. El 2.0 TFSi se ofrece con tracción delantera (caja manual de 6 velocidades o Multitronic de 8 velocidades) o con tracción integral Quattro (sólo con caja manual de 6 velocidades o S-Tronic de 7 velocidades). El V6 3.2 se ofrece sólo con tracción Quattro y caja S-Tronic.
LO MÁS: A igualdad de equipamiento y motorización, el A5 Sportback es un promedio de mil dólares más barato que el A5 Coupé.
LO MENOS: El soberbio diseño del A5 Coupé pierde algo de fuerza en esta versión Sportback. De todos modos, no pasará desapercibida.
EL DETALLE: Tal como lo demostraron las fotos espía, no se descarta que en el futuro se ofrezca una versión turbodiesel con el motor 3.0 TDi de 240 cv.
PRECIO: A5 Sportback 2.0 TFSi manual, 52.500 dólares; A5 Sportback 2.0 TFSi Multitronic, 56.000 dólares; A5 Sportback 2.0 TFSi Quattro manual, 56.500 dólares; A5 Sportback 2.0 TFSi Quattro S-Tronic, 60.000 dólares; A5 Sportback 3.2 FSi Quattro S-Tronic, 82.000 dólares.
El A5 Sportback ahora fue visto en Buenos Aires
No hay dudas de que Audi Argentina ensaya a conciencia antes de su lanzamiento todos los nuevos modelos que importa. La versión “coupé de cuatro puertas” del A5 saldrá a la venta el mes que viene, pero ya lleva cinco meses de ensayos por calles y rutas del país.
Las primeras unidades del A5 Sportback llegaron al país en enero y desde entonces –tal como documentó Argentina Auto Blog el mes pasado- fueron ensayadas sin parar por calles y rutas del país.
Por tratarse de una variante con otra carrocería de un modelo ya probado y vendido con bastante éxito –la coupé A5-, el nuevo A5 Sportback no necesitaría tantos ensayos, pero así y todo las primeras unidades suman kilómetros sin parar.
Esta foto fue tomada ayer por el infatigable paparazzo Adam K. en la puerta de un tradicional café de Palermo Viejo, abajo del Audi Lounge. Se trata de un A5 Sportback 3.2 FSi Quattro, con motor V6 de 265 caballos y caja secuencial de siete velocidades. Se sabe que también se está ensayando una versión turbodiesel 3.0 TDi Quattro, con 240 CV.
El lanzamiento oficial está previsto para el mes que viene. El A5 Sportback se inscribe en el cada vez más numeroso segmento de las mal llamadas “coupés de cuatro puertas”, inaugurado por el Mercedes-Benz CLS (135 mil dólares, en su versión V6 de 272 CV) y seguido por el Volkswagen Passat CC (67.800 dólares, con motor V6 de 300 CV).
Avant-première: Audi Argentina mostró sus próximos lanzamientos en pista
En el Autódromo de Buenos Aires, la marca alemana mostró a sus clientes de Argentina, Uruguay y Paraguay los modelos R8 5.2 FSi Quattro, S5 Cabrio y A5 Sportback.
Tal como se había adelantado, el llamado Audi Extreme Experience fue un evento muy exclusivo y tarifado: los clientes participantes debieron pagar 605 dólares por cabeza para poder manejar en pista los modelos más deportivos y exclusivos de la marca.
Estuvo la Linea S completa (S3, S4, S5 y RS6), pero las estrellas fueron los modelos que todavía no están a la venta en nuestro mercado y que se mostraron a modo de avant-première.
El más espectacular, sin dudas, fue el R8 5.2 FSi Quattro, hermano mayor del R8 4.2 FSi Quattro que se comercializa acá desde el 2008. Tiene un motor V10 de 525 caballos de potencia, frente a los apenas 420 del V8. Este V10 es el mismo motor que usa el Lamborghini Gallardo LP560-4, pero con menos potencia.
Al Gálvez se llevaron nada menos que tres unidades (además de dos R8 4.2) y todavía no hay fecha oficial de lanzamiento, aunque se sabe que costará bastante más que los 236 mil dólares que vale el V8.
También se pudo probar el S5 Cabrio, la versión mas deportiva del descapotable de cuatro plazas, que en la Argentina se lanzó este verano en su versión más tranquila. El A5 Cabrio 3.2 tiene un V6 con 265 caballos y vale 92 mil dólares, mientras que el S5 Cabrio tiene un V6 con compresor y 333 caballos de potencia. Su precio y fecha de lanzamiento no fueron informados.
El que sí tiene el lanzamiento asegurado (este invierno) es el A5 Sportback, cuyas primeras unidades arribadas al país fueron fotografiadas en exclusiva por Argentina Auto Blog. Se trata de la variante con cinco puertas de la coupé A5. En el Autodromo se exhibió un ejemplar con mecánica V6 3.2 de 265 caballos, pero en los cuarteles generales de Pacheco también ensayan una variante 3.0 TDi.
Audi R8 5.2 FSi Quattro
Audi A5 Sportback
Audi S5 Cabrio
Primicia: llegaron los Audi A5 Sportback
Se trata de la variante con cuatro puertas de la coupé alemana. Saldrá a la venta este año. Fotos exclusivas de las dos primeras unidades arribadas al país, que Audi Argentina ya prueba para preparar su lanzamiento.
Con 123 unidades vendidas el año pasado, el Audi A5 es -junto al Audi TT, 129 unidades- la coupé premium más vendida de nuestro mercado.
La familia A5 se amplió este verano con el lanzamiento del A5 Cabrio 3.2 FSi y el agregado de la motorización 2.0 TFSi a la versión coupé, que se sumó asi las 3.2 y S5 4.2.
En los próximos meses, la gama volverá a crecer con la comercialización del A5 Sportback. Se presentó en el Salón de Frankfurt del año pasado y es una variante con carrocería de cuatro puertas (cinco, si se tiene en cuenta que desde el portón trasero se accede al habitáculo).
Se inscribe en el cada vez más concurrido segmento de las mal llamadas "coupés de cuatro puertas", que inauguró el Mercedes-Benz CLS y continuó el Volkswagen Passat CC. El A5 Sportback tiene plazas traseras más cómoda que la coupé, pero con butacas independientes para llevar a cuatro pasajeros en total. El baúl también es más grande.
Las dos unidades fotografiadas en Campana pertenecen a Audi Argentina y fueron las primeras en llegar al país para realizar los trabajos de puesta a punto para nuestros caminos. Se trata de dos ejemplares con el motor V6 3.2 de 265 caballos y otra 3.0 TDi, ambas con tracción integral Quattro.
No se descarta que en un futuro se ofrezcan también las versiones 2.0 TFSI (211 cv) y S5 Sportback 3.0 TFSi (333 cv).
Lanzamiento: Audi A5 Cabrio 3.2 FSi
¿QUÉ ES?: La versión descapotable de la coupé alemana de cuatro plazas. Acaba de salir a la venta en nuestro mercado. Su debut en público será este fin de semana en Cariló.
MECÁNICA: Hay una sola motorización disponible: la conocida V6 3.2 con 265 caballos de potencia, que también utilizan el A5 Coupé y el sedán A4. Se ofrece sólo en combinación con la caja secuencial S-Tronic de siete velocidades y el sistema de tracción integral Quattro.
LO MÁS: El diseño y las prestaciones: velocidad máxima de 250 km/h (limitada), aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y sólo 15 segundos para descubrirse.
LO MENOS: Por el momento no llegará el S5 Cabrio, con el motor V6 turbo con 333 caballos del sedán S4.
EL DETALLE: Con la llegada del nuevo año, la gama A5 también se amplió con el lanzamiento de la nueva coupé A5 2.0 TFSi (211 caballos, desde 53.500 dólares) y se completará en las próximas semanas con el lanzamiento de la versión Sportback, de cinco puertas. Las dos primeras unidades -en azul oscuro- llegaron el lunes pasado a Pacheco, procedentes de Alemania.
PRECIO: 92.200 dólares.
Primicia: Audi tendrá doble avant premiere en Cariló
Audi Argentina realizó esta mañana el S Experience en el autódromo de Buenos Aires, donde puso a disposición de la prensa el nuevo sedán S4 con 333 caballos de potencia y donde también expuso su gama completa de modelos deportivos: S3, S3 Sportback, S5, RS6 y R8 4.2.
Más allá de la prueba de manejo del S4 (cuya crítica se publicará esta misma tarde), el evento fue una buena oportunidad para conocer las novedades que la marca de los anillos está preparando para el 2010.
Según pudo saber Argentina Auto Blog a modo de primicia, el año de Audi arrancará con todo en su habitual stand del verano en Cariló. Allí se exhibirán, a modo de avant premiere, los nuevos A4 Allroad (foto de arriba) y A5 Cabrio (foto de abajo).
El primero es la versión off-road de la familiar A4 Avant, con un mayor despeje del suelo (18 centímetros), tracción integral y una estética más aventurera. Compartirá motorizaciones con la A4 Avant.
El segundo es la versión descapotable de la coupé que está teniendo muy buenas ventas en nuestro país, donde es líder de su segmento. Tiene capacidad para cuatro pasajeros y llegará, en un principio, con el motor V6 3.6 FSi de 265 caballos.
Aunque todavía no están confirmadas sus fechas de lanzamiento, Audi Argentina prepara también las siguientes novedades para el resto del 2010: A5 Sportback (versión cinco puertas de la coupé A5), TT-RS (variante más deportiva de la coupé 2+2, con 340 CV) y R8 5.2 FSi (con el motor V10 del Lamborghini Gallardo).
Sin embargo, y tal como anticipó este blog en marzo, la apuesta más importante de Audi Argentina llegará a comienzos del 2011. El pequeño A1, que se presentará en durante el Salón de Ginebra, tiene confirmado su arribo a nuestro país para competir de manera directa contra el Mini Cooper de BMW.
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Crítica: Audi A5 3.2 FSI Quattro
Lo probé durante una semana para la revista AutoPremium y acá está la conclusión.
"El Audi A5 reúne todos los ingredientes necesarios para convertirse en el regalo perfecto de quien quiera premiar muchos años de esfuerzo y éxito personal. Su sutil filosofía no encaja con la imagen del auto de nuevo rico. No es vulgar ni farolero: es una elegante escultura mecánica para conductores maduros y exigentes, que buscan un vehículo apto para todo tipo de condición. Es una burbuja de confort en ciudad y una máquina de velocidad implacable en ruta. También es costoso, pero quien quiera darse un gusto en vida, tendrá la satisfacción de confirmar que el slogan de la 'coupé perfecta' es algo mucho más profundo que un simple argumento de marketing".Leer la nota completa. » Leer más
En mi garage: Audi A5 3.2 Quattro
Hace una semana que llueve día de por medio y es imposible mantener un auto limpio. El miércoles gasté 40 pesos en un lavadero y dos horas después se largó otra tormenta. Al día siguiente salió el sol y el barro cristalizó sobre la carrocería favorita de Walter de’Silva.
Siempre pensé que un auto sucio es un auto bien disfrutado y ese es el mejor homenaje que se le puede hacer al Audi A5. Es una coupé pensada para ser manejada todo el tiempo y bajo cualquier condición. En ciudad es una burbuja de confort. En ruta, un viajero incansable.
El motor V6 de 265 caballos tiene unas reacciones increíbles, pero su sonido sólo inunda el habitáculo cuando se acerca al corte de inyección, ubicado en torno las 7.500 rpm. Tiene una caja manual de seis velocidades que se acciona con la velocidad de un joystick, pero el torque de la mecánica es tan generoso que permite arrancar sin sacudones en tercera velocidad.
El único defecto que le encontré -hasta ahora- está en la computadora de a bordo: se expresa en un idioma que no parece castellano. Por ejemplo, le dice quemacocos al techo corredizo.
¿Y qué se puede decir del diseño? Que aún así, con todo ese barro salpicado, sigue siendo la coupé más elegante del momento. El fin de semana le voy a hacer unos cuántos kilómetros en ruta y una buena producción de fotos. Pero antes tengo que volver al lavadero: espero que esta vez la inversión en shampoo me resulte más rentable.
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Crítica: Audi A5 3.2 Quattro
Los últimos Audi que manejé eran todos automáticos, muchos de ellos con la excelente caja S-Tronic de doble embrague que es, sin dudas, la mejor transmisión automática del momento. Tal vez por eso me había olvidado de lo buenas, precisas y –ante todo- suaves que son las cajas manuales de Audi.
El motor V6 de 265 caballos es el mismo que tiene el A3 Sportback. Empuja con firmeza desde muy bajas vueltas y entrega su torque máximo de 330 Nm a partir de las 3.000 rpm. Su característico sonido gutural quedó bastante opacado bajo el capot de aluminio del A5.
El comportamiento en curvas a alta velocidad es tan previsible como el manejo de una locomotora: dobla casi sin rolido, con las cuatro ruedas traccionando bien pegadas al asfalto y con una dirección muy directa. Los frenos tienen una eficiencia tremenda, pero aplican toda su potencia mediante un sistema dosificador que logra que hasta las frenadas más bruscas se desarrollen sin maltratar a los ocupantes.
El A5 es la respuesta de Audi para quienes veían en la coupé TT un auto demasiado extrovertido, casi estridente. Sin renunciar a la elegancia, ofrece prestaciones que dejarán satisfecho a más de uno.
Por todo eso, tal vez el mejor lugar para su lanzamiento no era el Gálvez, sino una ruta bien asfaltada, preferiblemente que transcurriera por una zona montañosa con algunas curvas jugadas y que desembocara en un humilde restorancito donde manducar una picada en buena compañía. ¿Me estoy abusando? Pagar el precio de una casa pequeña por lo que Audi considera “la coupé perfecta”: eso sí sería un abuso.
Lanzamiento: Audi A5 y S5
¿QUÉ SON?: Las nuevas coupés de lujo de la marca alemana, que fueron presentadas hoy en el Autódromo de Buenos Aires. Compiten contra los BMW Serie 3 Coupé y los Mercedes CLK. Las fotos corresponden a la versión más deportiva,
MECANICA: De las cinco motorizaciones que se ofrecen en otros mercados, acá sólo llegarán dos: el A5 3.2 Quattro con 265 CV y el S5 4.2 Quattro con 354 CV. Se ofrecen con caja manual de 6 velocidades o Tiptronic de doble embrague también, con 6 marchas.
LO MÁS: El diseño. Por lejos, tiene la línea mejor lograda de su segmento. Su diseñador, el italiano Walter de’Silva que trabajó para Alfa Romeo, Seat y Lamborghini, es conciente de ello y declaró: “Es el auto más bello que diseñé jamás”.
LO MENOS: El espacio en las plazas traseras es muy limitado, sobre todo en altura. Pero es más cómodo que una coupé Audi TT.
EL DETALLE: El sistema Advanced Key. No sólo permite acceder y arrancar el auto sin sacar la llave del bolsillo, sino que almacena los datos básicos de mantenimiento del auto para descargarlos en la computadora del service. Y viene con un set de tres llaves donde se memorizan las preferencias de cada uno de los usuarios del vehículo. La gran pregunta es: ¿compartirías tu S5 con alguien más?
PRECIO: Desde 76.000 hasta 116.960 dólares, según motor y transmisión.
Audi A5 y S5: avant premiere para clientes
El A5 se ofrecerá con el motor 3.2 FSi con 265 caballos de potencia y su precio arrancará desde los 70.700 dólares. El S5, por su parte, tendrá la mecánica 4.2 de 354 caballos y la versión más básica costará 113 mil dólares.
El evento contó con la presencia del músico Mariano Otero y los invitados disfrutaron de una degustación de bebidas Gin Bombay, Bodegas Pulenta Estate y Johnnie Walker Black Label, todo acompañado por el catering de Eat.
» Leer másLos autos que debutaron en la playa
Debutar en verano y en la playa es todo un clásico. Por eso, las principales marcas eligieron este verano las costas de Pinamar y Cariló para mostrar por primera vez en público siete modelos que se lanzarán a lo largo del 2008.
CITROËN C4 PICASSO
Saldrá a la venta en abril, pero en Pinamar ya se puede ver y manejar. Es un monovolumen premium con siete asientos que se destaca por un diseño muy vanguardista y butacas de gran confort. Se ofrecerá con dos motores: un naftero 2.0 con 143 caballos y está por confirmarse también un diesel con filtro de partículas. Los precios aún no fueron informados, pero se sabe que competirá de manera directa contra
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NUEVO FORD KA
Antes de su presentación oficial en marzo, el restyling brasileño del Ka ya se puede ver en Pinamar. Por lejos, es la mayor atracción de los dos stands que Ford tiene en esa ciudad.
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NUEVO MITSUBISHI LANCER
Saldrá a la venta en la segunda mitad del año, aunque en Pinamar ya se exhiben las versiones 2.0 GLS y 2.0 GT (fotos). El más deportivo tiene 155 caballos de potencia y caja secuencial con comandos en el volante.
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TOYOTA LAND CRUISER 200
El todo terreno más grande, lujoso, potente y caro de Toyota debutó ante el público argentino en Pinamar.
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NUEVO KIA PICANTO
El restyling del modelo más pequeño de la marca coreana llegó a Pinamar antes que a los concesionarios. Tiene un compacto motor 1.1 de 68 caballos, que se ofrece en combinación de una caja manual o una automática.
VOLKSWAGEN MULTIVAN
La van ejecutiva con capacidad para siete pasajeros debutó en Pinamar dos semanas antes de llegar a los concesionarios.
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AUDI A5
En el Salón de Buenos Aires se exhibió por primera vez el S5 y en Cariló le tocó debutar al A5. Los dos modelos se lanzarán en nuestro mercado en abril próximo. El A5 se ofrecerá con el motor 3.2 FSI con 265 caballos, mientras el S5 tendrá el motor 4.2 con 354 caballos.
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