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La nueva familiar monovolumen de cinco plazas, importada de Europa, costará entre 131 mil y 140 mil pesos. El lanzamiento oficial y la entrega de unidades se realizarán en marzo próximo.

Citroën Argentina anunció que hoy comenzó la preventa de su nuevo monovolumen importado: la C4 Picasso. Se trata de una familiar de cinco plazas que viene a posicionarse entre la oferta de la veterana Xsara Picasso fabricada en Brasil y la más grande C4 Grand Picasso, importada de Europa y con siete plazas.

Se ofrecerán dos únicas versiones 2.0i 16v BVA (140.700 pesos) y 1.6 HDi (131.818 pesos).

La variante naftera tiene 143 caballos de potencia y se ofrece en combinación de una caja secuencial de cuatro velocidades. La versión turbodiesel tiene 110 caballos de potencia y viene con caja manual de cinco velocidades.

Las C4 Picasso se destacan por su equipamiento de seguridad de serie: siete airbags y tres anclajes Isofix para sillas de niños.

En su segmento (monovolúmenes importados de sólo cinco plazas), prácticamente no hay oferta de otras marcas. Tan sólo se podría mencionar a la Kia Rondo: con motores diesel de 140 caballos y nafteros de 145 CV, sus precios oscilan entre 116 mil y 138 mil pesos.

Incluso, el precio de la C4 Picasso quedó igualado con el de la Volkswagen Sharan, que entre 124.800 y 155.200 pesos ofrece también un monovolumen importado, pero con siete plazas.

Tras la llegada del Grand C4 Picasso (7 plazas) al mercado automotriz argentino en abril de 2008, CITROËN amplía su gama de monovolúmenes con el C4 Picasso (5 plazas), logrando convertir a la Marca en la primera opción para un cliente que desea un vehiculo familiar.

Hoy, 25 de enero se lanza la pre - venta de este vehiculo que se distingue por su estilo único y atractivo. Los C4 Picasso serán entregados durante el mes de Marzo

Desde el primer vistazo se destaca su diseño seductor y dinámico. Al placer de conducirlo, se añaden todas las ventajas de un monovolumen — habitabilidad y volumen de baúl y mayor altura del puesto de conducción — y las prestaciones inéditas del concepto visiospace: gran visibilidad exterior, luminosidad excepcional, modularidad sencilla, espacio interior despejado y confort del más alto nivel.

Dentro del mercado de los monovolúmenes compactos, CITROËN es el único fabricante que cuenta con tres monovolúmenes, cada uno de ellos con personalidad y estilo propios.

CITROËN crea así, una verdadera gama de monovolúmenes con estilos y prestaciones diferentes: el Xsara Picasso, C4 Picasso (5 plazas) y Grand C4 Picasso (7 plazas) conforman la oferta más completa del mercado automotor argentino.

 Un estilo dinámico y seductor

El diseño del C4 Picasso se distingue principalmente por sus líneas originales, de volúmenes fluidos y afilados, y por su estilo, que muestra, desde cualquier ángulo, un vehículo que apuesta por la seducción y el dinamismo.

La parte delantera proporciona al nuevo visiospace un carácter decidido, con un paragolpes dotado de generosas entradas de aire con rejillas en negro, todo un guiño a la deportividad. El parabrisas panorámico gran angular y los anchos vidrios laterales dejan claro que pertenece a la gama de los visiospaces.

La línea de cintura evoca robustez, mientras que la línea de la zona lateral trasera, en forma de ola, da ritmo, fluidez y ligereza al conjunto. La caída de la línea de techo, alargada por el alerón trasero, dinamiza el perfil esbelto del vehículo.

La parte posterior del C4 Picasso y el diseño de sus luces traseras se inspiran en las berlinas. Resaltan el espacio interior y el ancho del vehículo.


 Ventajas del visiospace: visibilidad excepcional y espacio interior

El visiospace es la alianza de una visibilidad excepcional (“visio”) y de un amplio espacio interior (“space”)

El C4 Picasso ofrece:

 Una visibilidad y luminosidad excepcionales, gracias al parabrisas panorámico gran angular, a los grandes vidrios laterales delanteros y al techo vidriado

 Una habitabilidad y un volumen del baúl excepcionales dentro de su categoría: 500 litros VDA bajo bandeja (detrás del la segunda fila) y un volumen máximo de 1.734 litros VDA, detrás de los asientos delanteros.

 Tres asientos individuales idénticos en la segunda fila y un suelo plano, para cobijar a los tres pasajeros con las mismas condiciones de confort.

 Una modularidad especialmente fácil y rápida de manejar, gracias al sencillo modo de abatir los tres asientos traseros sobre el suelo del vehículo.

 Placer de conducción

Conducir el C4 Picasso es un verdadero placer. En la Argentina contará con 2 motores de altas prestaciones, que permiten consumos moderados y un buen balance medioambiental:

 En nafta, el motor 2.0i 16V de 143 CV DIN, con una caja de cambios automática secuencial de 4 velocidades.

 En diesel, el motor 16HDi de 110CV, con una caja de cambios manual de 5 velocidades.

En el manejo diario, el freno de mano automático eléctrico y la ayuda a la salida en pendiente facilitan la conducción.
Cualquiera que sea su uso, el C4 Picasso se beneficia de un comportamiento en ruta especialmente seguro.
Construido sobre la misma plataforma que el Grand C4 Picasso, que obtuvo 5 estrellas en los test EuroNcap, el C4 Picasso (5 plazas) responde a los criterios más exigentes en lo que se refiere a la seguridad de sus ocupantes en caso de accidente (7 airbags de serie, uno de ellos en las rodillas del conductor, una estructura reforzada innovadora, 3 asientos Isofix, alarmas para los cinturones de seguridad en todas las plazas, etc.).

 Equipamientos poco habituales en su categoría

El C4 Picasso dispondrá de varios equipamientos poco comunes en su categoría, que le otorgan un gran confort y calidad de vida a bordo:

 Además de la guantera tradicional, hay cuatro grandes compartimentos cerrados en el tablero de abordo, entre los cuales hay uno grande central refrigerado ( Versión naftera)

 La iluminación incluye luces de acompañamiento integradas en los retrovisores laterales exteriores, una luz de emergencia extraíble en el baúl y luces de lectura en el respaldo de los asientos delanteros. También dispone de guías luminosas, repartidas por el habitáculo, que permiten crear un ambiente cálido.

 Todo está organizado para que el ambiente a bordo sea particularmente agradable: mandos individuales para controlar la salida del aire en las plazas traseras, posibilidad de optar por un segundo grupo de climatización automático (versión naftera) y un perfumador.


Por otro lado, se ha tenido un especial cuidado en la calidad del interior, al utilizar materiales cálidos y agradables al tacto (se emplea cromo, pinturas suaves al tacto, granulado fino en el tablero de a bordo y en las puertas...).

 La gama de monovolúmenes más amplia de la historia de CITROËN

Gracias a su estilo único, sus dimensiones (4,47 metros de largo, 1,83 m de ancho y 1,68 m de alto), su placer de conducción y sus prestaciones innovadoras de visiospace, el C4 Picasso 5 plazas se ubica, dentro la gama de monovolúmenes compactos CITROËN, entre el Xsara Picasso y el C4 Picasso 7 plazas.

Gama de monovolúmenes CITROËN longitudes

 Xsara Picasso 4,27 m

 C4 Picasso (5 plazas) 4,47 m

 Grand C4 Picasso (7 plazas) 4,59 m

 Precios

El Lanzamiento comercial es a mediados del mes de Marzo

Precio Público Pre-venta / Bonificado con IVA

Comienzo pre-venta: 25 de enero 2010
Entrega de las unidades: durante el mes de marzo 2010

C4 PICASSO 2.0i 16v BVA $ 140.700

C4 PICASSO 1.6 HDi $ 131.818

La ficha técnica se encuentra disponible en nuestro sitio institucional: www.citroen.com.ar

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Con motivo de la Exposición Rural de Palermo, Citroën Argentina invitó ayer a su stand a algunos medios para tener una charla informal –e informativa- con su director de Marketing, Diego Pizzichini (foto), con el fin de conocer los próximos pasos de la marca en el país.

* Entre septiembre y noviembre próximos, Citroën festejará sus 90 años de vida en todo el mundo y la protagonista será la nueva línea DS, una gama de vehículos premium y con un elevado nivel de personalización. Con los DS, la marca francesa se propuso competir frente a frente con los principales referentes alemanes.

* El primer modelo de esta nueva gama será el DS3, un compacto de filosofía muy similar al Mini Cooper, cuya versión de producción se presentará dentro de dos meses en el Salón de Frankfurt. El DS3 saldrá a la venta en Europa en el 2010 y su arribo a la Argentina está previsto para fines de 2010 o comienzos de 2011. La familia se ampliará en el futuro con los modelos DS4 y DS5, cuyas características aún se desconocen.

* “De la mano de la producción local del C4, Citroën fue una las marcas que más creció en la Argentina en los últimos años”, aseguró Pizzichini. En el 2008 la participación era del 3,9% y a esta altura del 2009 ya está en el 4,6%. El objetivo es alcanzar el 8% de aquí a cuatro años.

* “Apuntamos a ser una marca generalista, pero con una gama de productos muy cuidada. Por ejemplo, no tenemos intenciones de participar en el Segmento B Popular”, dijo el directivo en referencia al grupo de modelos más económicos y con menos equipamiento del mercado. “Nuestra estrategia será siempre ofrecer vehículos más equipados que la media del mercado”.

* Con respecto a los planes de producción local, Pizzichini descartó que por el momento se vayan a introducir los restylings europeos o chinos que recibieron el Citroën C4 hatchback y sedán en los últimos meses. “Nuestro C4 todavía es un auto moderno y de hecho aún sin estos cambios lo seguimos exportando a España y Sudáfrica, entre otros mercados”.

* Para lo que resta del 2009, los lanzamientos se limitarán a dos ampliaciones de gama. Se presentará el C3 1.6 SX (con frenos ABS de serie) y el Xsara Picasso 1.6 Exclusive. Ambos llegarán en septiembre, provenientes de Brasil.

* Los modelos C3 XTR (brasileño), C4 Picasso (español) y C2 VTS (francés) sufrieron un cambio de planes con respecto a lo anunciado durante el verano pasado en Pinamar. El C3 XTR –versión crossover del reestilizado C3- llegará a comienzos del 2010. Lo mismo ocurrirá con la C4 Picasso de cinco plazas. El C2 VTS fue puesto en stand-by debido a que el aumento del dólar afectó los cálculos de competitividad de este pequeño hatchback deportivo. “Es un auto muy interesante, pero lamentablemente se ubica en un segmento del mercado donde el público es muy sensible a las variaciones de precio”, explicó Pizzichini.

* La C4 Picasso se ubicará a mitad de camino entre la Xsara Picasso (su producción está asegurada en Brasil hasta nuevo aviso) y la C4 Grand Picasso de siete plazas. Con esta última, compartirá las mismas motorizaciones: 1.6 diesel de 110 caballos y 2.0 naftera de 143 caballos.

* De manera comprensible, el directivo se negó a hablar de los planes productivos en el Mercosur a mediano plazo. Se limitó a sonreír cuando se le mencionó la futura C3 Picasso (con estética crossover) que se producirá en Brasil y no opinó sobre el postergado restyling de la Berlingo. Apenas dijo: “Sólo les puedo decir que en el 2010 habrá importantes novedades para el segmento de utilitarios y carga”.

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Citroën Argentina volverá a tener este verano su habitual stand en Pinamar, sobre la avenida Bunge, a 300 metros de la rotonda de Libertador. Sobre una superficie de 1.500 metros cuadrados se exhibirán todos los modelos de la marca, incluyendo las novedades del 2008 (C4 Bicuerpo y C5) y los lanzamientos previstos para este año: C3 XTR (versión off-road light del nuevo C3, prevista para el primer semestre), C4 Picasso (con cinco plazas, importada de Europa, prevista para el segundo semestre) y C2 VTS (primicia de este blog y futuro competidor del Suzuki Swift, previsto para el segundo semestre).

¿Qué hay de gratis?: Pruebas de manejo de casi todos los modelos, de lunes a viernes de 19 a 0.30 hs. Shows en vivo, todos los días de enero a las 22.30 y 23.30 hs.

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San Pablo – El C4 Bicuerpo (foto de arriba) producido en El Palomar y que se lanzará en Brasil en marzo próximo ocupa el centro del stand de Citroën en el Salón de San Pablo. A nuestro país llegará antes, a mediados de noviembre.

Sin embargo, la gran sorpresa del stand son dos modelos importados: la C4 Picasso con cinco asientos y el C5 Tourer (versión familiar del nuevo sedán). Se trata de dos modelos que Citroën Argentina siempre negó de manera oficial que se vayan a comercializar en nuestro país, pero que ya tienen fecha de llegada para Brasil: enero de 2009. Y, a pesar de las negativas, es probable que se lancen también en nuestro mercado.

La llegada de la C4 Picasso (hermana menor de la Grand C4 Picasso que se vende en la Argentina desde junio) no implica por el momento el fin de la producción brasileña de la Xsara Picasso. En el Salón de San Pablo, este exitoso monovolumen presentó una estrambótica versión tuneada y una promoción para toda la gama de este modelo: por tiempo limitado, se entregarán con un videojuego Nintendo Wii de regalo.

(Cobertura especial de iCarros para Argentina Auto Blog)

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El viernes pasado Citroën Argentina realizó en Punta Carrasco una conferencia de prensa para hacer la presentación formal de la nueva Grand C4 Picasso, difundir un balance de los últimos resultados de la marca y de paso también festejar el Día del Periodista (me regalaron un paraguas).

Uno de los momentos más interesantes del encuentro fue cuando mostraron los resultados de una encuesta a nivel nacional encargada en diciembre del año pasado por la firma hermana, Peugeot. A la pregunta de cuál es la marca de autos más recordada por el público argentino, la respuesta fue la siguiente: Peugeot (25%), Renault (17%), Ford (13%), Fiat (11%) y Chevrolet (7%). Con valores menores siguieron Citroën, Toyota, Audi, Honda, Mercedes-Benz, BMW, Suzuki, Nissan, Alfa Romeo, Mitsubishi, Volvo y Hyundai. Ante la consulta de cuáles son los modelos de autos más recordados, el podio fue el siguiente: Chevrolet Corsa, Peugeot 206 y Peugeot 307.

Con respecto a la percepción de calidad, Peugeot y Toyota lideraron el resultado con 8,5 puntos sobre 10 posibles. Si bien conviene reiterar que la encuesta fue encargada por Peugeot, los datos son interesantes porque -a diferencia de otros mercados- los resultados de estas encuestas de imagen y calidad rara vez se difunden al público.

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¿QUÉ ES?: El monovolumen premium de Citroën importado desde España, que a partir de esta semana está a la venta de manera oficial en nuestro país. Tiene capacidad para siete pasajeros y se posiciona por encima del Xsara Picasso, que continúa a la venta.
MECÁNICA: Se ofrece con un motor naftero 2.0 litros de 143 caballos y un impulsor diesel 1.6 HDi de 110 caballos.
LO MÁS: El diseño y la calidad de terminación, tanto interior como exterior. Citroën demuestra que un auto familiar no tiene que ser aburrido ni convencional.
LO MENOS: Con las tres filas de asientos en uso, la capacidad de carga queda reducida a 576 litros. Es el baúl más grande de su categoría, pero aún así sigue siendo un espacio limitado para llevar el equipaje de siete personas.
EL DETALLE: El sistema de climatización es uno de los más sofisticados del mercado. Está dividido en cuatro zonas con regulación de temperatura independiente. Además, el aire acondicionado tiene una función que le permite seguir funcionando a toda potencia con el motor apagado y durante ocho minutos. Ideal para paradas cortas.
PRECIO: La C4 Picasso 2.0i SX sale a la venta por 131.638 pesos, mientras que la 1.6 HDI SX se ofrece por 140.122 pesos.

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La probé para la revista AutoPremium antes de que arranque su comercialización y acá está la conclusión.

"Sus principales rivales en el mercado serán la Renault Grand Scénic, la Volkswagen Sharan y la Ford S-Max. La C4 Picasso es la más moderna de todas y se impone con holgura en términos de espacio interior y equipamiento de serie. Con un precio que rondará los 130 mil pesos, se posicionará en la misma franja de Scénic y Sharan, y un poco por debajo del caro producto de Ford."

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En los próximos días comenzará a llegar a los centros de distribución una nueva edición de la revista AutoPremium. Para este número, estuvimos en Pinamar con la Citroën C4 Picasso, viajamos a El Calafate para conocer la nueva Nissan X-Trail y probamos el Toyota Camry V6.

También presentamos un adelanto del nuevo libro de Lee Iacocca, donde el gurú de la industria automotriz revela las claves para un nuevo liderazgo.

De regalo, La Luneta: el suplemento de autos clásicos editado en alianza con el Club Amigos de Autos Antiguos, la agrupación de coleccionistas de vehículos históricos más grande del país.

AutoPremium es una revista de distribución gratuita. La dirige el mismo autor de este blog y puede encontrarse en los siguientes lugares.

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Debutar en verano y en la playa es todo un clásico. Por eso, las principales marcas eligieron este verano las costas de Pinamar y Cariló para mostrar por primera vez en público siete modelos que se lanzarán a lo largo del 2008.

CITROËN C4 PICASSO

Saldrá a la venta en abril, pero en Pinamar ya se puede ver y manejar. Es un monovolumen premium con siete asientos que se destaca por un diseño muy vanguardista y butacas de gran confort. Se ofrecerá con dos motores: un naftero 2.0 con 143 caballos y está por confirmarse también un diesel con filtro de partículas. Los precios aún no fueron informados, pero se sabe que competirá de manera directa contra la Renault Grand Scénic y la Volkswagen Sharan.
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NUEVO FORD KA

Antes de su presentación oficial en marzo, el restyling brasileño del Ka ya se puede ver en Pinamar. Por lejos, es la mayor atracción de los dos stands que Ford tiene en esa ciudad.
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NUEVO MITSUBISHI LANCER

Saldrá a la venta en la segunda mitad del año, aunque en Pinamar ya se exhiben las versiones 2.0 GLS y 2.0 GT (fotos). El más deportivo tiene 155 caballos de potencia y caja secuencial con comandos en el volante.
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TOYOTA LAND CRUISER 200

El todo terreno más grande, lujoso, potente y caro de Toyota debutó ante el público argentino en Pinamar.
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NUEVO KIA PICANTO

El restyling del modelo más pequeño de la marca coreana llegó a Pinamar antes que a los concesionarios. Tiene un compacto motor 1.1 de 68 caballos, que se ofrece en combinación de una caja manual o una automática.

VOLKSWAGEN MULTIVAN

La van ejecutiva con capacidad para siete pasajeros debutó en Pinamar dos semanas antes de llegar a los concesionarios.
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AUDI A5

En el Salón de Buenos Aires se exhibió por primera vez el S5 y en Cariló le tocó debutar al A5. Los dos modelos se lanzarán en nuestro mercado en abril próximo. El A5 se ofrecerá con el motor 3.2 FSI con 265 caballos, mientras el S5 tendrá el motor 4.2 con 354 caballos.
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Después del C4 bicuerpo fabricado en El Palomar, el lanzamiento más importante de Citroën Argentina en el 2008 será el nuevo C4 Picasso, un monovolumen con espacio para siete personas que en Europa se vende como “Grand C4 Picasso”.

El hecho de haber optado por esta denominación implica la postergación por tiempo indefinido del C4 Picasso europeo (con cinco asientos), que en el Viejo Continente reemplazó al Xsara Picasso. Este último modelo acaba de recibir en nuestro mercado un restyling exclusivo para estirar su vida útil en China y el Mercosur.

El C4 Picasso se importará desde Europa y se lanzará de manera oficial en nuestro país durante el primer cuatrimetre del año, pero en Pinamar ya es posible hacer el test drive de la versión naftera con motor 2.0 de 143 caballos. El precio definitivo se conocerá más adelante, pero se sabe que saldrá a competir con otro monovolumen francés de siete asientos: el Renault Grand Scénic II.

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