Mostrando las entradas con la etiqueta A4. Mostrar todas las entradas

La firma de los anillos bajó 3.800 dólares el precio del A4 1.8 TFSi. Sigue así el camino iniciado por Mercedes-Benz Argentina .

La “guerra de precios” entre las marcas premium la inició Mercedes-Benz Argentina en los primeros días del 2010, con el lanzamiento del C200 Kompressor, que empezó a ofrecer una versión con equipamiento más limitado (por ejemplo, no tiene techo corredizo y calza llantas más chicas) para lograr un precio de 44.500 dólares.

Durante poco más de dos meses fue el sedán mediano premium más barato de nuestro mercado. Pero el reinado duró poco.

Audi Argentina acaba de anunciar que bajó el precio del A4 1.8 TFSi desde 47.300 hasta 43.500 dólares, para convertirlo en el nuevo “low cost” (es broma, sigue siendo un auto para una minoría) de su segmento. En este caso, no se redujo el equipamiento, sino que se trata de una promoción limitada a sólo 50 unidades.

Para hacer más atractiva la oferta, viene de regalo con navegador GPS con pantalla integrada en el tablero, un opcional que tiene un precio de lista de 4.235 dólares.

Ante semejante batalla de remarcación de precios cuesta abajo, sólo resta decir: tu turno, BMW.

¿QUÉ ES?: La versión aventurera del A4 Avant. Acaba de comenzar la preventa en nuestro país (las entregas se realizarán a partir de febrero) y hará su debut en público en el stand que la marca alemana ya inauguró en Cariló.
MECÁNICA: Por el momento, habrá una sola motorización disponible: el conocido motor 2.0 TFSi de 211 caballos, que se podrá combinar con una caja manual de seis velocidades o con una secuencial S-Tronic de siete velocidades. Tracción permanente en las cuatro ruedas (40% adelante y 60% detrás, que según las condiciones puede variar más/menos 25% en cada eje). A diferencia del A6 Allroad (desde 86.900 dólares), la suspensión es fija y no se regula en altura.
LO MÁS: Una alternativa válida para quienes busquen un vehículo amplio y cómodo que circule con un poco más de soltura fuera del asfalto, pero no les convenza la estética de las SUV.
LO MENOS: No es culpa de Audi, pero en nuestro mercado la sobreabundancia de plásticos negros en la carrocería hace tiempo que se convirtió en sinónimo de vehículos con tracción delantera y falsas pretensiones off-road.
EL DETALLE: Es seis centímetros más alta que la A4 Avant y tiene un despeje del suelo de 180 milímetros (20 milímetros menos que la Q5).
PRECIO: A4 Allroad manual, 65.000 dólares; A4 Allroad S-Tronic, 69.000 dólares; A4 Allroad S-Tronic Luxury, 74.000 dólares.

Audi Argentina realizó esta mañana el S Experience en el autódromo de Buenos Aires, donde puso a disposición de la prensa el nuevo sedán S4 con 333 caballos de potencia y donde también expuso su gama completa de modelos deportivos: S3, S3 Sportback, S5, RS6 y R8 4.2.

Más allá de la prueba de manejo del S4 (cuya crítica se publicará esta misma tarde), el evento fue una buena oportunidad para conocer las novedades que la marca de los anillos está preparando para el 2010.

Según pudo saber Argentina Auto Blog a modo de primicia, el año de Audi arrancará con todo en su habitual stand del verano en Cariló. Allí se exhibirán, a modo de avant premiere, los nuevos A4 Allroad (foto de arriba) y A5 Cabrio (foto de abajo).

El primero es la versión off-road de la familiar A4 Avant, con un mayor despeje del suelo (18 centímetros), tracción integral y una estética más aventurera. Compartirá motorizaciones con la A4 Avant.

El segundo es la versión descapotable de la coupé que está teniendo muy buenas ventas en nuestro país, donde es líder de su segmento. Tiene capacidad para cuatro pasajeros y llegará, en un principio, con el motor V6 3.6 FSi de 265 caballos.

Aunque todavía no están confirmadas sus fechas de lanzamiento, Audi Argentina prepara también las siguientes novedades para el resto del 2010: A5 Sportback (versión cinco puertas de la coupé A5), TT-RS (variante más deportiva de la coupé 2+2, con 340 CV) y R8 5.2 FSi (con el motor V10 del Lamborghini Gallardo).

Sin embargo, y tal como anticipó este blog en marzo, la apuesta más importante de Audi Argentina llegará a comienzos del 2011. El pequeño A1, que se presentará en durante el Salón de Ginebra, tiene confirmado su arribo a nuestro país para competir de manera directa contra el Mini Cooper de BMW.

Posts relacionados:
Primicia: el Audi A1 llegará el año que viene
Lanzamientos para la Argentina 2009-2010

¿QUÉ ES?: La versión deportiva de la nueva generación del mediano alemán. Acaba de salir a la venta en nuestro país, sólo con la carrocería sedán de cuatro puertas. En el futuro habrá una versión aún más extrema: el nuevo RS4.
MECÁNICA: Motor V6 de tres litros de cilindrada, con compresor volumétrico e inyección directa. Tiene 333 caballos de potencia. Caja manual de seis velocidades o secuencial S-Tronic con doble embrague y siete velocidades. Tracción integral permanente.
LO MÁS: Las prestaciones. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y su velocidad máxima está limitada a 250 km/h.
LO MENOS: El S4 de la generación anterior tenía un motor V8 atmosférico de 4.2 litros de cilindrada y mayor potencia: 344 caballos. El nuevo S4 fue víctima del downsizing, tan de moda en la industria automotriz europea, que promueve el uso de motores más pequeños y respetuosos.
EL DETALLE: Del 9 al 13 de noviembre, Audi Argentina invita a probar de manera gratuita el nuevo S4 en el Autódromo de Buenos Aires. Hay que registrarse en la web de la marca.
PRECIO: S4 manual, 94.550 dólares; S4 S-Tronic, 98.050 dólares.

Transmitiendo desde adentro de un container cargado con gualichos a prueba de goles peuruanos, Pelaka -el informante de Argentina Auto Blog en la Aduana de Buenos Aires-, envió otro reporte con las últimas novedades ingresadas al país.

Peugeot 308
Ingresó al país la primera unidad del 308 hatchback de cinco puertas, vehículo que ya se encuentra en la planta de Peugeot-Citroën Argentina de El Palomar para avanzar en el desarrollo de los procesos de producción en nuestro país. Aunque el plan viene demorado, está firme. El ejemplar que pasó por la Aduana corresponde a la versión 2.0 HDi Sport, con el motor turbodiesel de 136 caballos y filtros de partículas. El lanzamiento del 308 argentino no se realizará en el 2010, como estaba previsto, sino que habría que esperarlo recién para el 2011. Para preparar el ambiente, durante el verano se lanzará a la venta el 308 CC importado de Francia. Las unidades que hasta el momento pasaron por la Aduana tenían todas el motor naftero 1.6 de 150 caballos de potencia.

Audi S4
Con el nuevo A4 ya posicionado en el mercado y creciendo mes a mes en participación en su segmento, Audi Argentina ya prepara el lanzamiento de la versión deportiva: el S4. Tiene un motor V6 TFSi de tres litros de cilindrada y 333 caballos de potencia (once menos que el S4 anterior, que era V8). Acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos. Otras novedades de Audi que ingresaron al país en el último mes fueron las siguientes: A8 3.0 TDi (hasta el momento, esta limousine de lujo sólo se ofrece con motorización naftera 4.2 FSi) y Allroad 3.0 TFSi Quattro (hasta el momento se ofrecen 2.7 TDi, 3.2 FSi y 3.0 TDi).

Alfa Romeo 159 Sportwagon
Tal como estaba previsto, el próximo lanzamiento de Centro Milano en la Argentina será la versión familiar del sedán 159. La Sportwagon se destaca por una estética deportiva y muy italiana. Competirá contra las Mercedes C Touring, Audi A4 Avant y BMW Serie 3 Touring. La unidad que pasó por la Aduana correspondía a la versión 2.4 JTD, un turbodiesel con 200 caballos de potencia.

BMW S1000RR
Apenas tres meses después de su lanzamiento en Europa, comenzaron a llegar al país las primeras unidades de la moto más deportiva en la historia de BMW. Esta versión de calle se construyó especialmente para homologar el modelo de competición que participará en el Mundial de Superbike. La moto de calle pesa 183 kilos, tiene un motor cuatro cilindros de 999 centímetros cúbicos y 180 caballos de potencia. Es la primera superbike de serie con control de tracción. En Europa se vende por 15 mil euros. Su lanzamiento en nuestro país debería producirse durante el próximo verano.

Posts relacionados:
Más Noticias Aduaneras

¿QUÉ ES?: Una nueva versión del sedán alemán, que suma otra motorización a las variantes 1.8 TFSi (160 CV), 3.2 FSi (265 CV) y 2.0 TDi (143 CV) que se ofrecían hasta ahora.
MECÁNICA: Tiene un motor 2.0 naftero con turbo y 211 caballos de potencia. Hay tres opciones de transmisión: Multitronic de 8 marchas con tracción simple, caja manual de 6 velocidades con tracción simple y S-Tronic de 7 marchas con tracción integral Quattro.
LO MÁS: Audi se jacta de ofrecer altas prestaciones con bajo consumo y es cierto. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y tiene una autonomía de más de 900 kilómetros (consumo promedio de 7,1 l/100 km y tanque de 65 litros).
LO MENOS: Este motor sólo se ofrece en la versión sedán. Por el momento no está disponible con carrocería familiar Avant.
EL DETALLE: La versión con caja manual viene con el sistema Start/Stop que economiza combustible al detener el motor en los semáforos.
PRECIO: Desde 48.500 dólares.
Post relacionado:
Lanzamiento: Audi A4

Con el comienzo de la primera jornada reservada para la prensa, hoy abrió sus puertas el Salón de Ginebra 2009, un evento que nunca alcanzará las dimensiones de los autoshows de París y Frankfurt, pero que año tras año acapara la mayor cantidad de novedades mundiales.

Argentina Auto Blog seleccionó los lanzamientos más importantes que en el corto y mediano plazo se verán en nuestro país. Por razones claramente subjetivas se destaca la Maserati Gran Turismo S de la foto de arriba. En Ginebra se presentó una nueva versión con caja automática. Este año la coupé italiana llegará a la Argentina de la mano del importador Gruppo Modena.

Peugeot 3008
Peugeot Argentina pondrá en marcha este año el desembarco del nuevo compacto 308 en nuestro país. El primer modelo que llegará a nuestras calles será el descapotable 308 CC, que vendrá importado de Francia. La gran novedad para el 2010 -primicia de este blog- será la producción en El Palomar del 308 Sedán, un modelo inédito desarrollado para mercados emergentes y algunos países europeos. En el 2011, repitiendo la experiencia de Citroën Argentina con el C4, comenzaría a fabricarse el 308 hatchback. El crossover 3008 que se presenta hoy en Ginebra llegaría también importado para reforzar la oferta de la nueva gran apuesta del león en la Argentina.

Ford Ranger
En Ginebra se presentó la nueva generación de la pick-up de Ford. La flamante Ranger tiene un diseño más moderno y vanguardista, donde abundan los cromados. Está confirmado que muchos de estos rasgos serán adoptados por el restyling de la Ranger argentina que se producirá en la planta de Pacheco este año. Conservará la plataforma y los motores de la antigua generación. Será la apuesta de Ford Argentina para intentar destronar a la hasta ahora imbatible Toyota Hilux y para hacer frente al esperado lanzamiento de la Volkswagen Robust, producida también en Pacheco.

Chevrolet Spark
Más tarde que pronto, la nueva generación del Chevrolet Spark que debuta hoy en Ginebra también llegará a la Argentina. En General Motors Argentina están muy conformes con los resultados –tanto en ventas como en calidad de productos- de los últimos lanzamientos que hicieron con modelos desarrollados en Corea del Sur (Captiva, Aveo y Spark vigente). Todo indica que la filial local se surtirá cada vez más de vehículos diseñados en Asia y el nuevo Spark está entre los candidatos más firmes.

Fiat 500C
El Cinquecento es un claro auto de nicho para Fiat Auto Argentina, pero si la idea es competir contra el Mini Cooper por el título de “mejor auto-capricho del país”, será inevitable comercializar también la versión descapotable que debuta hoy en Ginebra. A diferencia del Mini Cabrio, el 500C conserva gran parte de la carrocería original, recibió un techo de lona plegable y tan sólo se modificó la tapa del baúl.

Audi A4 Allroad
A pesar de que su precio arranca en los 87 mil dólares, no son pocos los que descubrieron que el Allroad basado en el A6 Avant es uno de los Audi más equilibrados y funcionales de la oferta de la marca alemana en nuestro país. El A4 Allroad con doble tracción llegaría el año que viene a la Argentina para posicionarse con una oferta más accesible, pero igual de práctica.

Porsche Cayenne Diesel
De las novedades mundiales que se presentan en el Salón de Ginebra, la Cayenne Diesel probablemente sea la primera en llegar a nuestro país. Su arribo está programado para antes de fin de año. Con un motor V6 gasolero de 240 caballos, alcanza una velocidad máxima de 214 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Es el Porsche más lento en casi 20 años.

¿QUÉ ES?: La versión familiar de la nueva generación A4. Ya está a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Se ofrecerán tres motorizaciones: 1.8 TFSi naftera de 160 caballos (con caja manual o Multitronic), 2.0 TDi diesel de 143 caballos (con caja manual o Multitronic) y 3.2 naftera de 265 caballos (sólo con caja Tiptronic y tracción integral Quattro).
LO MÁS: La variedad de motorizaciones, sobre todo en comparación con lo que ofrecen sus rivales directos: BMW sólo importa la 320d Touring y Mercedes-Benz sólo vende la C Touring 200 Kompressor.
LO MENOS: Sólo cuatro airbags en toda la gama: dos frontales delanteros y dos laterales delanteros. Hasta la VW Vento Variant ofrece airbags de cortina.
EL DETALLE: La capacidad del baúl oscila entre los 490 litros y los 1.430 litros de capacidad. Podría ser un poco más si los respaldos rebatibles se plegaran hasta dejar un fondo plano.
PRECIO: Desde 49.700 hasta 82.100 dólares.

Audi Argentina hará su apuesta más fuerte del año con el lanzamiento del nuevo A4, el modelo que por tradición es el más vendido de su gama en nuestro país. Desde hoy y hasta el 22 de junio, los interesados en conocer el nuevo modelo podrán realizar un test drive en el predio Green del Art District-Faena Hotel+Universe, que está en Juana Manso y Escurra, en Puerto Madero.

El test drive consiste en una breve recorrido a lo largo de ocho cuadras del barrio, con muchos semáforos y escasas posibilidades de apreciar las cualidades de los nuevos motores. Hecha esta salvedad, los interesados pueden encontrar más información en Audi A4 Experience.

¿QUÉ ES?: La nueva generación del mediano alemán, responsable del 40% de las ventas de Audi Argentina. Tiene una plataforma más grande (4,70 metros de largo total) para seguirle el ritmo a los también más grandes BMW Serie 3 y Mercedes Clase C. La presentación se realizó ayer en Puerto Madero, con una breve prueba de manejo.
MECÁNICA: En un principio habrá tres motorizaciones: 1.8 TFSi (160 CV, caja manual o Multitronic) 3.2 V6 TFSi (265 CV, con tracción Quattro, caja manual o Tiptronic) y 2.0 TDi (143 CV, caja manual o Multitronic).
LO MÁS: Las plazas traseras, quizás el aspecto más criticado de la anterior generación A4, ahora tienen espacio para tres adultos y sus respectivas piernas. Aún no hay planes para comercializar la nueva versión familiar Avant.
LO MENOS: Audi asegura que el nuevo A4 es el “vehículo más deportivo de su segmento”, pero lo cierto es que el 3.2 V6 está lejos de la sofisticación, el diseño y los 272 caballos del Mercedes C 350 Avantgarde.
EL DETALLE: De manera opcional se ofrece la Dirección Dinámica, que puede variar la desmultiplicación del volante hasta en un 100%, según el tipo y la velocidad de la maniobra. Es decir: aumenta o disminuye la cantidad de vueltas del volante de tope a tope. El sistema fue ideado para el vehículo Lunar Rover, que viajó a la Luna en 1971 con el Apollo 15.
PRECIO: Desde 46.700 hasta 78.800 dólares, según versiones.

Audi Argentina lanzará en las próximas semanas el nuevo A4 y ya prepara el ambiente mediante una curiosa campaña vía e-mail, con frases tan altisonantes como cargadas de adverbios de modo. ¿Alguien me puede traducir?

Post relacionado:
Los pulicistas de Audi, ¿saben de autos?