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El monovolumen crosoover importado de Francia se lanzó hoy a la venta de manera oficial en todo el país.

¿QUÉ ES?: Un monovolumen de 4,3 metros de largo con capacidad para cinco pasajeros, estética y pretensiones off-road. Se importa de Francia y acaba de salir a la venta de manera oficial en nuestro mercado.
MECÁNICA: Habrá una sola opción disponible. Motor naftero 1.6 turbo con 156 caballos de potencia y caja manual de seis velocidades. Tiene tracción delantera, pero posee un sistema electrónico llamado "Grip Control" (que actúa sobre los controles de tracción y estabilidad), que el fabricante asegura que ayuda a avanzar en caminos off-road, nieve y arena.
LO MÁS: El equipamiento de seguridad. Además de los mencionados controles de tracción y estabilidad, viene de serie con frenos ABS y seis airbags.
LO MENOS: Tracción delantera a precio de auténtico 4x4.
EL DETALLE: La versión Premium Plus incluye climatizador bizona, asientos delanteros calefaccionados, techo panorámico, head-up display, encendido automático de luces y sensores de lluvia y estacionamiento.
PRECIO: 3008 Premium, 137.000 pesos; 3008 Premium Plus, 157.000 pesos.

La presentación del crossover de Peugeot estaba prevista para mayo, pero demoras en los fletes navieros obligaron a postergarla hasta junio o julio. Motorización y precio estimativo, a continuación.

Peugeot Argentina está presentando en Mendoza la Partner 2010 (ver nota “Lanzamiento: Partner 2010”), donde tres informantes de Argentina Auto Blog accedieron a averiguar también cómo viene el cronograma de presentación de productos de la marca del león para lo que resta del 2010.

Estaba previsto que en mayo se lanzara el crossover 3008 (foto de arriba), pero su presentación se postergó hasta fines de junio o comienzos de julio próximo, debido a demoras con los fletes navieros que traen el vehículo desde Francia. Lo que no se postergó fue el evento de capacitación sobre este modelo para los concesionarios de la marca, que asistirán a clases a partir del lunes que viene con las pocas unidades que ya están en el país.

En una primera etapa, el 3008 se comercializará en una sola versión: 1.6 turbo naftera con 156 caballos de potencia y caja manual de seis velocidades. Más adelante llegará una variante turbodiesel. Siempre con tracción delantera, puesto que ninguna versión de la 3008 es 4x4 (a pesar de lo que están informando algunos medios que también tienen enviados en Mendoza).

Lo que sí tiene es el llamado “Grip Control”, un sistema electrónico que utiliza los sensores del control de tracción y estabilidad para mejorar el agarre en terrenos deslizantes.

Su precio aún no fue confirmado, pero los directivos de la marca estiman un valor de poco menos de 40 mil dólares. Su principal competidora será la líder del segmento: la Honda CR-V importada de México, que en su versión 4x2 cuesta 32.500 dólares.

En Mendoza también se habló de la principal novedad de Peugeot Argentina para este año: el 408 Sedán producido en El Palomar (foto de abajo), que llegará en noviembre. A pesar de que se fabricará en la Argentina, la primicia de su anuncio oficial corrió hace un mes por cuenta de Laurent Taste, presidente de Peugeot-Citroën Brasil.

Se trata de una adaptación local del sedán compacto diseñado y desarrollado para el mercado chino, sobre la base de la plataforma del 308 europeo.

El 408 Sedán reemplazará al 307 Sedán y en el 2011 se lanzará la versión hatchback, que a su vez reemplazará al 307 de cinco puertas.

El Peugeot chino adaptado para la Argentina es un viejo conocido de los lectores de Argentina Auto Blog, protagonista de un verdadero récord de fotos espía por las calles y rutas de Buenos Aires.

Desde Pinamar - Peugeot Argentina presentó en su stand de esta ciudad su nuevo crossover que saldrá a la venta este año. También se presentó el 207 Compact Quick Silver.

El stand de Peugeot, ubicado sobre la avenida Bunge, a cien metros del mar, se abrió con ciertas demoras con respecto al plan previsto. Los responsables de la organización accedieron a que Argentina Auto Blog fotografiara los vehículos en una playa de estacionamiento cerca de la terminal de ómnibus.

El 3008 es un monovolumen con estética aventurera, que comparte la misma plataforma del Citroën C4 Picasso, el cual también saldrá a la venta este año.

Su lanzamiento está previsto para la primera mitad del año y su precio aún no está confirmado. La única mecánica confirmada por el momento es el motor 1.6 naftero turbo con 156 caballos de potencia. Es el mismo propulsor que equipa el 308 CC que se lanzó hace dos meses.

El 3008 tiene cinco plazas y se caracteriza por su peculiar diseño frontal, con una enorme parrilla y un perfil muy voluminoso. Mide 4,36 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,64 de alto. Tiene tracción delantera y cuenta con un sistema de control de tracción que la marca asegura que ayuda a transitar caminos off-road.

Peugeot también expone en Pinamar un leve restyling del 207 europeo, en su versión deportiva RC.

La otra novedad de Peugeot en este balneario es una serie limitada del 207 Compact, bautizada Quick Silver. Se trata de una alianza estratégica entre el fabricante de auto y la marca de ropa para deportes acuáticos. Las novedades no son muchas, más allá de los emblemas identificatorios y un tapizado exclusivo.

El Peugeot 207 Compact Quick Silver es otra novedad de Pinamar.

Peugeot Argentina reunió días atrás a su red de concesionarios para anunciarles el calendario de lanzamientos 2010. La sorpresa fue la inclusión del 308 Sedán, previsto para “octubre o noviembre”, a pesar de que esto había sido negado a la prensa por el director de Marketing de la compañía, Pablo Averame.

La producción local del 308 Sedán –que se lanzará primero en China- fue una primicia de Argentina Auto Blog del año pasado, que fue desmentida una y otra vez por Peugeot Argentina, a pesar de que ahora se lo confirmaron a sus concesionarios.

El 308 Sedán es un modelo inédito de la marca francesa, desarrollado de manera exclusiva para los llamados “mercados emergentes”. La idea de Peugeot es repetir la estrategia de Citroën Argentina con el C4: lanzar primero el sedán, que se exportará a varios países, y en el 2011 presentar el hatchback de cinco puertas.

El 308 convivirá con el actual 307, porque será posicionado en un segmento superior. La idea es hacerlo competir contra el Volkswagen Vento, el Ford Focus II y el futuro Renault Fluence, que debería presentarse también a fines del 2010.

Para preparar el ambiente, antes de que termine el 2009, se presentará la versión descapotable de este modelo, el 308 CC.

En mayo del 2010 llegará el demorado restyling de la Partner, que se producirá en El Palomar, en conjunto con el restyling de la Citroën Berlingo. Estos modelos cargan con los objetivos comerciales más ambiciosos de Peugeot-Citroën Argentina para el año que viene. La idea es recuperar el terreno perdido frente a la Renault Kangoo, que actualmente vende más unidades de las que llegan a sumar en conjunto las Partner y Berlingo.

La nueva Partner ya fue fotografiada en tres oportunidades (ver imágenes acá y acá) por los paparazzi de Argentina Auto Blog.

En Peugeot Argentina están convencidos de que en el 2010 sí se realizará el postergado Salón de Buenos Aires y ya están preparando una novedad para exhibir. Para los meses de junio/julio está previsto el lanzamiento del 3008: un crossover para competir en el mismo segmento de la Honda CRV 4x2. Es una mezcla de monovolumen con todo terreno, que llegará importado de Europa sólo con tracción delantera. Habrá motorizaciones nafteras 1.6 y turbodiesel 2.0.

Peugeot 3008 - Fecha de lanzamiento: junio/julio 2010

Restyling Partner - Fecha de lanzamiento: mayo 2010

EuroNCAP, el organismo de la FIA encargado de evaluar la seguridad de los autos que se venden en Europa, difundió hoy los resultados de sus últimas pruebas de choque, que tuvieron como protagonistas a algunos de los autos más flamantes de nuestro mercado.

El nuevo Audi Q5, que se lanzará esta semana en la Argentina, obtuvo cinco estrellas de acuerdo con el ranking modificado para 2009, 92% en protección de adultos, 84% en protección de niños y 32% en protección de peatones. La única crítica del organismo fue para el diseño del capot: “Ofrece una pobre protección en gran parte de su superficie, sobre todo en las que son pasibles de ser golpeadas por la cabeza del peatón”.

El Honda Jazz/Fit obtuvo también cinco estrellas, un 78% en protección de adultos, un 79% en protección de niños y un 60% en protección de petones. Vale aclarar, que el Fit europeo viene de serie doble airbag frontal, airbags laterales delanteros y airbags de cortina. El Fit del Mercosur sólo ofrece doble airbag frontal, por lo tanto los resultados de EuroNCAP no son aplicables al modelo comercializado por Honda Argentina.

El Kia Soul (foto de arriba), que llegará a nuestro país en un mes más, también obtuvo cinco estrellas, un 87% en protección de adultos, un 86% en protección de niños y un 39% en protección de peatones. Entre los comentarios realizados por EuroNCAP se destaca que en el impacto lateral la puerta no se destrabó por completo tras el choque.

Aunque todavía no está confirmado, es probable que el Peugeot 3008 llegue a nuestro mercado a comienzos del 2011. Durante las pruebas de choque, obtuvo cinco estrellas, 86% en protección de adultos, 81% en protección de niños y 31% en protección de peatones. Se detectó un inflado incorrecto del airbag del acompañante y el fabricante se comprometió a solucinar el problema.

Audi Q5

Honda Jazz/Fit

Peugeot 3008

Con el comienzo de la primera jornada reservada para la prensa, hoy abrió sus puertas el Salón de Ginebra 2009, un evento que nunca alcanzará las dimensiones de los autoshows de París y Frankfurt, pero que año tras año acapara la mayor cantidad de novedades mundiales.

Argentina Auto Blog seleccionó los lanzamientos más importantes que en el corto y mediano plazo se verán en nuestro país. Por razones claramente subjetivas se destaca la Maserati Gran Turismo S de la foto de arriba. En Ginebra se presentó una nueva versión con caja automática. Este año la coupé italiana llegará a la Argentina de la mano del importador Gruppo Modena.

Peugeot 3008
Peugeot Argentina pondrá en marcha este año el desembarco del nuevo compacto 308 en nuestro país. El primer modelo que llegará a nuestras calles será el descapotable 308 CC, que vendrá importado de Francia. La gran novedad para el 2010 -primicia de este blog- será la producción en El Palomar del 308 Sedán, un modelo inédito desarrollado para mercados emergentes y algunos países europeos. En el 2011, repitiendo la experiencia de Citroën Argentina con el C4, comenzaría a fabricarse el 308 hatchback. El crossover 3008 que se presenta hoy en Ginebra llegaría también importado para reforzar la oferta de la nueva gran apuesta del león en la Argentina.

Ford Ranger
En Ginebra se presentó la nueva generación de la pick-up de Ford. La flamante Ranger tiene un diseño más moderno y vanguardista, donde abundan los cromados. Está confirmado que muchos de estos rasgos serán adoptados por el restyling de la Ranger argentina que se producirá en la planta de Pacheco este año. Conservará la plataforma y los motores de la antigua generación. Será la apuesta de Ford Argentina para intentar destronar a la hasta ahora imbatible Toyota Hilux y para hacer frente al esperado lanzamiento de la Volkswagen Robust, producida también en Pacheco.

Chevrolet Spark
Más tarde que pronto, la nueva generación del Chevrolet Spark que debuta hoy en Ginebra también llegará a la Argentina. En General Motors Argentina están muy conformes con los resultados –tanto en ventas como en calidad de productos- de los últimos lanzamientos que hicieron con modelos desarrollados en Corea del Sur (Captiva, Aveo y Spark vigente). Todo indica que la filial local se surtirá cada vez más de vehículos diseñados en Asia y el nuevo Spark está entre los candidatos más firmes.

Fiat 500C
El Cinquecento es un claro auto de nicho para Fiat Auto Argentina, pero si la idea es competir contra el Mini Cooper por el título de “mejor auto-capricho del país”, será inevitable comercializar también la versión descapotable que debuta hoy en Ginebra. A diferencia del Mini Cabrio, el 500C conserva gran parte de la carrocería original, recibió un techo de lona plegable y tan sólo se modificó la tapa del baúl.

Audi A4 Allroad
A pesar de que su precio arranca en los 87 mil dólares, no son pocos los que descubrieron que el Allroad basado en el A6 Avant es uno de los Audi más equilibrados y funcionales de la oferta de la marca alemana en nuestro país. El A4 Allroad con doble tracción llegaría el año que viene a la Argentina para posicionarse con una oferta más accesible, pero igual de práctica.

Porsche Cayenne Diesel
De las novedades mundiales que se presentan en el Salón de Ginebra, la Cayenne Diesel probablemente sea la primera en llegar a nuestro país. Su arribo está programado para antes de fin de año. Con un motor V6 gasolero de 240 caballos, alcanza una velocidad máxima de 214 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Es el Porsche más lento en casi 20 años.