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Casi 20 días después que su hermana Citroën Berlingo, salió a la venta de manera oficial el utilitario del león fabricado en El Palomar.

¿QUÉ ES?: Un restyling del utilitario que se produce en El Palomar desde 1998. Adoptó la estética de la Partner Origin que se comercializa en Europa desde hace nueve años. Comparte la mayoría de sus piezas con la Berlingo 2010, que se fabrica en la misma planta y que se lanzó hace 20 días.
MECÁNICA: A diferencia de la Berlingo 2010, que adoptó el motor naftero 1.6 de 110 caballos, la Partner se quedó con el veterano 1.4 naftero de 75 caballos. Sí se reemplazó el viejo 1.9 gasolero aspirado de 71 caballos por el nuevo 1.6 turbodiesel de 90 caballos importado de Francia, que también tiene la Berlingo 2010.
LO MÁS: Al quedarse con el viejo motor 1.4, la Partner naftera ahora es bastante más barata que la Berlingo naftera.
LO MENOS: La estética “aventurera” de la Partner Patagónica, con protecciones de faros inspiradas en la jaula de un canario.
EL DETALLE: El equipamiento de seguridad sigue siendo limitado. El doble airbag y los frenos ABS sólo se ofrecen en la versión más cara de la Patagónica.
PRECIO: Furgón Presence 1.4 Nafta, 51.000 pesos; Furgón Presence 1.6 HDi, 62.000 pesos; Furgón Confort 1.4 Nafta, 55.600 pesos; Furgón Confort 1.6 Hdi, 67.700 pesos; Patagónica 1.4 Nafta, 67.900 pesos; Patagónica 1.6 Hdi, 82.900 pesos; Patagónica 1.6 Hdi Plus, 87.000 pesos.

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El nuevo utilitario fabricado en El Palomar debutó ayer en São Paulo. Su presentación argentina será el 27 de mayo, en Mendoza. Ya estan los precios oficiales.

La Partner 2010, con la versión aventurera Patagónica (revelada a modo de primicia por Argentina Auto Blog), está expuesta desde ayer en la feria brasileña Reatech, una exposición especializada en soluciones para personas discapacitadas.

La Partner hasta ahora sólo se había comercializado en Brasil en su variante Furgón, que también recibió un restyling similar. La versión de pasajeros Patagónica ocupará el lugar dejado vacante en Brasil por la Citroën Berlingo, que ya no se venderá en ese país.

Mientras la Berlingo 2010 adoptó el motor naftero 1.6 de 110 caballos, la Partner conserva el antiguo 1.4 naftero de 75 caballos. Para nuestro mercado, la Partner también ofrecerá el nuevo turbodiesel 1.6 HDi de 90 caballos, que también adoptó la Berlingo con este restyling.

Las versiones y precios de la Partner 2010 para la Argentina son los siguientes.

Furgón Presence 1.4 Nafta (75cv): 51.000 pesos
Furgón Presence 1.6 HDi (90cv): 62.000 pesos
Furgón Confort 1.4 Nafta (75cv): 55.600 pesos
Furgón Confort 1.6 Hdi (90cv): 67.700 pesos
Patagónica 1.4 Nafta (75cv): 67.900 pesos
Patagónica 1.6 Hdi (90cv): 82.900 pesos
Patagónica 1.6 Hdi Plus (90cv): 87.000 pesos

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Los máximos directivos de Peugeot-Citroën Argentina se reunieron anoche con la presidenta Cristina Kirchner para presentarle el plan de inversiones para producir los utilitarios Partner/Berlingo y el sedán compacto Peugeot 308/408. Las agencias de noticias y algunos diarios hablaron de 700 millones de pesos, aunque el monto para estos proyectos es algo inferior.

En agosto del 2007, el grupo PSA habían anunciado una inversión de 700 millones de pesos para modernizar su línea de producción y lanzar nuevos modelos. El primero de ellos fue el Citroën C4 hatchback. Las Partner/Berlingo y el Peugeot 308/408 forman parte de esta inversión única.

Anoche, las agencias de noticias -desde Efe hasta Reuters, tal vez confundidos por un cable original de la agencia argentina Télam- mencionaron que estos 700 millones de pesos se invertirán este año, como si se tratara de un proyecto industrial completamente nuevo y no de uno que ya lleva tres años en curso. Algunos diarios se sumaron esta mañana al mismo error.

Lo cierto es que anoche Osvaldo Baños, director general de PSA Argentina, pasó por la Casa Rosada para anunciarle el lanzamiento de estos nuevos modelos a la presidenta Kirchner (foto). Horas antes, en la planta de El Palomar se había realizado el corte de cinta simbólico en la línea de montaje de los Partner/Berlingo.

El anuncio de PSA Argentina se realizó apenas una semana después de que PSA Brasil anunciara una inversión de 780 millones de dólares para producir una familia nueva de autos populares.

La Citroën Berlingo 2010 se encuentra en preventa desde hace un mes (ver datos técnicos y precios). Su lanzamiento oficial se producirá luego de Semana Santa.

La Peugeot Partner 2010 está en preventa desde hace dos semanas (ver datos técnicos y precios). Aún no se informó cuándo será su lanzamiento oficial.

El Peugeot 308/408 Sedán (su nombre definitivo aún no fue confirmado) se lanzará a la venta a fin de año, pero tendrá su debut formal durante el Salón de San Pablo de octubre próximo. Será casi igual al 408 Sedán chino (ver datos técnicos y fotos).

Con avisos en los diarios, Peugeot Argentina anunció este fin de semana la preventa de la Partner 2010, un restyling que en su tope de gama incluye una versión Patagónica, con una estética aventurera ya anticipada por los paparazzi de Argentina Auto Blog. Sorpresa por las motorizaciones elegidas.

Ya que esto no fue una sorpresa para los lectores de este blog, sí llamó la atención las motorizaciones previstas para esta preventa: la versión naftera sigue con el veterano motor 1.4 de 75 caballos en lugar del 1.6 de 110 caballos que adoptó el restyling de la Citroën Berlingo.

El dato llama la atención, porque estos dos utilitarios se fabrican codo a codo en la planta de Peugeot-Citroën Argentina de El Palomar y comparten la gran mayoría de sus componentes. Se ignora si la Partner adoptará en un futuro el motor con 35 caballos más –una diferencia considerable- ya que estaría arrancando de movida con una gran desventaja con respecto a su competidor lógico.

La diferencia, sin embargo, se nota también en el precio. La Berlingo Multiespace 1.6 naftera más equipada se prevende por 76.200 pesos, mientras que la Partner Patagónica 1.4 naftera cuesta 67.900 pesos.

Lo que sí comparten las Partner y Berlingo 2010 es el nuevo motor turbodiesel 1.6 HDi de 90 caballos importado de Francia.

La Partner Patagónica puso el acento en su estética aventurera con guardabarros con plásticos negros y rejillas de protección en los faros delanteros y las ópticas traseras. También viene de serie con portaequipajes sobre el techo, un accesorio que la nueva Berlingo no ofrece.

La Patagónica viene de serie también con frenos ABS, doble airbag delantero, espejos de regulación eléctrica y llantas de aleación de 15 pulgadas.

Los avisos publicados por los concesionarios Peugeot en internet revelan que la preventa de la Partner es del 18 de marzo al 27 de abril.

Los precios son los siguientes:

Partner Presence 1.4 Nafta: 51.000 pesos
Partner Presence PLC 1.6 HDi: 62.000 pesos
Partner PLC Confort 1.4 Nafta: 55.600 pesos
Partner PLC Confort 1.6 Hdi: 67.700 pesos
Partner Patagónica 1.4 Nafta: 67.900 pesos
Partner Patagónica 1.6 Hdi VTC: 82.900 pesos
Partner Patagónica 1.6 Hdi VTC Plus: 87.000 pesos


(Gracias Jorge B. por su colaboración para esta nota)

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Está inspirada en la Partner 4x4 Ushuaia, que se comercializó en Europa hace casi una década. Esta unidad de pruebas fue sorprendida en Santa Teresita.

Las fotos fueron enviadas por el lector Distroyer, que se encontró con esta Partner 2010 con patentes provisorias en la zona de la peatonal de ese balneario.

Tal como ya se informó, el mes que viene Peugeot y Citroën lanzarán en nuestro mercado un restyling de los utilitarios Partner y Berlingo producidos en la planta de El Palomar.

Citroën ya realizó un prelanzamiento de la Berlingo 2010 en ExpoAgro, mientras que Peugeot mantiene un perfil más bajo con respecto a su renovado utilitario.

En ambos casos, se trata de un restyling muy similar al que se comercializa en Europa desde hace casi una década. La gran novedad será la incorporación de dos nuevos motores: 1.6 naftero de 110 caballos y 1.6 diesel de 90 caballos.

Como ya ocurrió con la anterior versión, cada marca intentará brindarle una identidad propia a su modelo, a pesar de tener un enorme porcentaje de componentes en común.

La Partner fotografiada por Destroyer tenía rejillas de protección en los faros delanteros y en las ópticas traseras. Además, llevaba un portaequipajes sobre el techo, que hasta ahora no se vio en la Berlingo 2010. Las llantas de aleación de cinco radios, en cambio, se verán en los modelos más equipados de las dos marcas.

Estas rejillas de protección son idénticas a las que tenía la Peugeot Partner 4x4 Ushuaia, que se comercializó en Europa hace casi una década. Se trataba de una versión aventurera, que homenajeaba a la ciudad más austral del mundo, verdadero ícono de la aventura para el público francés (de hecho, el programa de televisión de viajes más visto del país galo se llama justamente “Ushuaia”).

Aunque no hay planes de producir una Partner con doble tracción en nuestro país, es muy probable que Peugeot Argentina ofrezca en algún momento una versión aventurera de su nuevo utilitario que incorpore estos elementos distintivos. Podría llevar la denominación Patagónica, ya utilizada en la vieja Partner.

Fotos de archivo de la Peugeot Partner 4x4 Ushuaia francesa.

El viernes mostramos en exclusiva el restyling de la Citroën Berlingo sin camuflajes. Ahora le toca el turno a la furgoneta de Peugeot. Ambas se fabricarán en la planta de El Palomar. La presentación está prevista para abril.

El lector El Concordiense envió estas fotos de la nueva Peugeot Partner en el dique de las Termas de Río Hondo, en Santiago del Estero. Ya sin los camuflajes que exhibió hasta hace poco, seguramente en esa zona se puso a prueba su resistencia a las altas temperaturas, donde la semana pasada se superaron con holgura los 40 grados.

Como se puede ver, el restyling es idéntico al que luce la Partner Origin que se comercializa en Europa desde hace ocho años. En el Viejo Continente también se comercializa la Nouveau Partner –con plataforma nueva, mayores dimensiones y mecánicas más modernas-, pero por el momento no hay planes de traerla a nuestro mercado.

Los cambios estéticos se concentran en la trompa de nuevo diseño –cambiaron la parrilla, los faros y el paragolpes- y las nuevas ópticas traseras. En el interior cambiarán los tapizados y el tablero de instrumentos Aunque todavía no fue confirmado de manera oficial, se cree que se conservarán las versiones Urbana, Patagónica y Furgón con diferentes niveles de equipamiento.

Algunos lectores que también vieron unidades de preserie sin camuflaje, como es el caso de Diego B., aseguran que algunas de estas Partner tenían emblemas identificatorios de "Escapade". De este modo, se podría sumar también una versión de estética aventurera.

Sin embargo, la gran novedad del doble lanzamiento del restyling Partner-Berlingo será la incorporación de un nuevo motor 1.6 diesel common rail, producido en la planta bonaerense de Jeppener.

Se fabrica en la planta de El Palomar. Junto al restyling de la Peugeot Partner, saldrá a la venta en abril. A pesar de las afirmaciones de algunos directivos de PSA no es un vehículo nuevo, sino un restyling casi idéntico al que se comercializa en Europa desde hace ocho años.

Esta foto fue tomada por el lector Augusto C. en la localidad bonaerense de Morón. Aunque algo borrosa, se trata de la primera imagen que se publica de la nueva Citroën Berlingo sin camuflaje en la Argentina.

El año pasado, los paparazzi de Argentina Auto Blog ya habían sorprendido a los nuevos utilitarios del grupo francés por las calles de Buenos Aires, aunque con un ligero camuflaje que ocultaba las novedades (ver fotos del 14 de septiembre y del 29 de septiembre).

A pesar de que Jean-Louis Chamla, director de Operaciones de Citroën, había dicho a su paso por la Argentina que la nueva Berlingo sería un vehículo completamente nuevo y no un restyling, esta imagen confirma que el nuevo utilitario solamente recibió el facelift que se aplicó en Europa hace ya ocho años.

Desde el 2008, el antiguo modelo convive en el Viejo Continente con la Nouveau Berlingo (con una plataforma nueva, mayores dimensiones y motores más modernos), que por el momento no tiene planes de llegar a nuestro mercado.

La Berlingo 2010 se lanzará a la venta en nuestro país en abril próximo, casi al mismo tiempo que el restyling de la Peugeot Partner. Los dos modelos comparten plataforma, mecánica, numerosos componentes y hasta línea de montaje, pero compiten frente a frente -y a cara de perro- en el segmento de los utilitarios, que hace una década domina con comodidad la Renault Kangoo.

Las novedades estéticas del furgón de PSA pasarán por una trompa de diseño más moderno y redondeado, con nuevos faros, paragolpes y parrilla. Detrás también cambiarán las ópticas y llevará tasas cubrellantas de nuevo diseño. En el interior, se esperan cambios en los tapizados y en el tablero.

Sin embargo, la principal novedad estará bajo el capot. Junto con el restyling de estos utilitarios debutará el nuevo motor diesel 1.6 common rail que Peugeot-Citroën Argentina ya comenzó a producir en su planta bonaerense de Jeppener.

Peugeot Argentina reunió días atrás a su red de concesionarios para anunciarles el calendario de lanzamientos 2010. La sorpresa fue la inclusión del 308 Sedán, previsto para “octubre o noviembre”, a pesar de que esto había sido negado a la prensa por el director de Marketing de la compañía, Pablo Averame.

La producción local del 308 Sedán –que se lanzará primero en China- fue una primicia de Argentina Auto Blog del año pasado, que fue desmentida una y otra vez por Peugeot Argentina, a pesar de que ahora se lo confirmaron a sus concesionarios.

El 308 Sedán es un modelo inédito de la marca francesa, desarrollado de manera exclusiva para los llamados “mercados emergentes”. La idea de Peugeot es repetir la estrategia de Citroën Argentina con el C4: lanzar primero el sedán, que se exportará a varios países, y en el 2011 presentar el hatchback de cinco puertas.

El 308 convivirá con el actual 307, porque será posicionado en un segmento superior. La idea es hacerlo competir contra el Volkswagen Vento, el Ford Focus II y el futuro Renault Fluence, que debería presentarse también a fines del 2010.

Para preparar el ambiente, antes de que termine el 2009, se presentará la versión descapotable de este modelo, el 308 CC.

En mayo del 2010 llegará el demorado restyling de la Partner, que se producirá en El Palomar, en conjunto con el restyling de la Citroën Berlingo. Estos modelos cargan con los objetivos comerciales más ambiciosos de Peugeot-Citroën Argentina para el año que viene. La idea es recuperar el terreno perdido frente a la Renault Kangoo, que actualmente vende más unidades de las que llegan a sumar en conjunto las Partner y Berlingo.

La nueva Partner ya fue fotografiada en tres oportunidades (ver imágenes acá y acá) por los paparazzi de Argentina Auto Blog.

En Peugeot Argentina están convencidos de que en el 2010 sí se realizará el postergado Salón de Buenos Aires y ya están preparando una novedad para exhibir. Para los meses de junio/julio está previsto el lanzamiento del 3008: un crossover para competir en el mismo segmento de la Honda CRV 4x2. Es una mezcla de monovolumen con todo terreno, que llegará importado de Europa sólo con tracción delantera. Habrá motorizaciones nafteras 1.6 y turbodiesel 2.0.

Peugeot 3008 - Fecha de lanzamiento: junio/julio 2010

Restyling Partner - Fecha de lanzamiento: mayo 2010

Peugeot-Citroën Argentina continúa con las pruebas de las nuevas Partner y Berlingo. Se trata de un restyling de los utilitarios franceses, que serán producidos en la planta de El Palomar a partir del año que viene.

Hace dos semanas, Argentina Auto Blog publicó las primeras fotos espía de las unidades de preserie que ya comenzaron a circular por Buenos Aires. Ahora el lector Patricio A. fotografió a una caravana de tres furgones camuflados que circulaban por la Avenida General Paz.

El restyling será idéntico al de las Partner Origin y Berlingo Enterprise que actualmente se comercializan en Europa. Los principales cambios se verán en la parte delantera y trasera. Tendrán paragolpes, faros, capot, parrilla y guardabarros delanteros de nuevo diseño. También cambiarán las ópticas y paragolpes traseros. En el interior tendrán instrumentales y tapizados renovados.

No habría que esperar grandes novedades mecánicas, aunque trascendió que algunas unidades se están ensayando con el motor 1.6 HDi importado de Francia. La decisión de comercializar esta mecánica todavía no estaría tomada.

En el Viejo Continente también se ofrecen las “Nueva Partner” y “Nueva Berlingo” –con plataforma, mecánica y estética más modernas-, que por ahora no llegará a nuestro país.

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La planta de El Palomar de Peugeot-Citroën Argentina se prepara para lanzar finalmente en el invierno del 2010 el postergado restyling de los utilitarios Partner y Berlingo.

La primera foto fue tomada esta mañana por el lector Fabi en la Avenida General Paz. La segunda foto fue sacada la semana pasada en la localidad bonaerense de Olivos, por el colega Tinta Digital. En los dos casos se trata de unidades de preserie, con los flancos y la trompa camuflada de la nueva Partner -o Berlingo, por el emblema que se puede apreciar bajo la cinta del pato-

Tal como lo demostraron las fotos espía que se conocieron a comienzos de este año en Brasil y lo corrobora esta nueva imagen en la Argentina, el restyling será idéntico al de las Partner Origin y Berlingo Enterprise que actualmente se comercializan en Europa. En el Viejo Continente también se ofreceN las “Nueva Partner” y “Nueva Berlingo” –con una estética más moderna-, que por ahora no llegará a nuestra región.

Los principales cambios se verán en la parte delantera y trasera. Tendrán paragolpes, faros, capot, parrilla y guardabarros delanteros de nuevo diseño. También cambiarán las ópticas y paragolpes traseros. En el interior tendrán instrumentales y tapizados de nuevo diseño. No habría que esperar grandes novedades mecánicas.

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El proyecto de fabricar el Peugeot 308 en la Argentina estaría frenado. Así lo informó hoy el diario Clarín, que explicó que se trata de una “pausa a la espera de una mejora de los mercados internacionales”. La medida también afectaría al lanzamiento de los nuevos utilitarios Peugeot Partner y Citroën Berlingo.

La producción nacional del Peugeot 308 fue una primicia de Argentina Auto Blog de diciembre pasado. El plan del Grupo PSA es fabricar primero la versión sedán que ya se está probando en China y más tarde producir la versión hatchback, tal como hizo Citroën Argentina en su momento con el C4.

Según informó el periodista Luis Ceriotto, la planta de El Palomar ya cuenta con un lugar reservado donde se guardan “los primeros 308”. El proyecto contará con el apoyo del Gobierno, que financiará la inversión con alrededor de 75 millones de pesos, mediante la suscripción de un bono con fondos de la Anses. El anuncio oficial de la producción del 308 debió concretarse antes de las elecciones legislativas del 28 de junio, pero se postergó.

“La propia automotriz habría sido la que puso pausa al proyecto. La decisión sería esperar una reactivación firme del mercado externo, antes de tirarse a la pileta con una inversión cuya posibilidad de repago -y la garantía para los potenciales suscriptores del bono- estaba fuertemente atada a las exportaciones”, agregó Ceriotto.

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La planta de Peugeot-Citroën en El Palomar ya comenzó a producir las primeras unidades de preserie de los nuevos utilitarios Partner y Berlingo, que podrían presentarse antes de fin de año para salir a la venta como modelos 2010.

Estas fotos espía de la Partner fueron publicadas por el sitio brasileño Carro Online, y muestran que el diseño será idéntico al de las Partner Origin y Berlingo Enterprise que actualmente se comercializan en Europa. En el Viejo Continente también se ofrece la “Nueva Berlingo” –con una estética más moderna-, que por ahora no llegará a nuestra región.

Las principales novedades se verán en la parte delantera y trasera. Tendrán paragolpes, faros, capot, parrilla y guardabarros delanteros de nuevo diseño. No habría novedades mecánicas.

(Gracias al embajador Fernando D. por el dato)

Vigo es la ciudad más grande de Galicia, España, y ahí se encuentra la planta de Peugeot-Citroën donde se fabrican los utilitarios Partner y Berlingo. Este cartel está a la salida de la línea de montaje y no es difícil imaginarse por qué tuvieron que ponerlo ahí.