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Fiat Argentina publicó por error las fichas de los Palio, Siena y Strada con motores E.TorQ
Los archivos en PDF fueron subidos durante unas horas a la web oficial de la marca. Los eliminaron al descubrir el error. Se presentarán de manera oficial en agosto.
El grupo Amigos Adventure Locker Club que se armó en Facebook es cada vez más numeroso y se caracteriza por tener usuarios muy rápidos de reflejos.
Así, en las últimas horas descubrieron que la web oficial de Fiat Argentina había subido por error las fichas técnicas de los Palio, Siena y Strada Adventure equipados con el nuevos motores E.TorQ 1.6 de 16 válvulas. Estuvieron poco tiempo al aire y ya fueron desactivadas, pero ellos alcanzaron a copiarlas y además tuvieron la gentileza de compartirlas con Argentina Auto Blog.
En Brasil también se produce el motor E.TorQ 1.8 de 16 válvulas, pero a la Argentina recién llegará en el 2011 para equipar al Linea y al Bravo.
El 1.6 16v llegará en cambio el mes que viene y la gama Palio, Siena y Strada Adventure quedará compuesta de la siguiente manera.
Palio: Attractive 1.4 (1.368 cc, 82 cv a 5.500 rpm, 12,4 kgm a 2.250 rpm, 165 km/h y 0 a 100 km/h en 12,3 segundos) y Essence 1.6 16v (1.598 cc, 115 cv a 5.500 rpm, 16,2 kgm a 4.500 rpm, 182 km/h y 0 a 100 km/h en 9,8 segundos). Carrocería de tres o cinco puertas.
Siena: 1.4 (1.368 cc, 82 cv a 5.500 rpm y 12,4 kgm a 2.250 rpm), 1.6 16v (1.598 cc, 115 cv a 5.500 rpm y 16,2 kgm a 4.500 rpm,).
Strada Adventure Locker: con cabina doble (novedad ya anticipada en ExpoAgro) o con cabina extendida, motor 1.6 16v (1.598 cc, 115 cv a 5.500 rpm, 16,2 kgm a 4.500 rpm, 172 km/h y 0 a 100 km/h en 11,1 segundos).
En todos los casos, el 1.6 16v reemplazará al veterano 1.8 Powertrain de 105/110 caballos que se utilizaba hasta ahora. La gama Palio Adventure Locker también utilizará este mismo propulsor, tal como revelaron las fotos espía publicadas hace dos semanas.
Lanzamiento: Fiat Strada 1.3 Multijet Trekking
Tras su presentación en ExpoAgro, Fiat Argentina comunicó este mediodía que ya está a la venta de manera oficial la nueva pick-up chica con motor turbodiesel. Todos los detalles, a continuación.
¿QUÉ ES?: La nueva versión diesel de la pick-up chica de Fiat. Se fabrica en Brasil, con motor proveniente de Polonia. Se ofrece con cabina simple o extendida. Reemplaza a la Strada con el discontinuado motor 1.7 gasolero.
MECÁNICA: Tiene el mismo motor turbodiesel que debutó en el Punto 1.3 JTD. En el caso de la Strada, la potencia bajó de 90 a 87 caballos. El torque es el mismo: 200 Nm a 1.750 rpm. Caja manual de cinco velocidades.
LO MÁS: Es la única pick-up chica con motor diesel actualmente en nuestro mercado. Y el motor 1.3 JTD, por relación precio/prestaciones, es tal vez el mejor diesel a la venta en la Argentina.
LO MENOS: La diferencia de precio (8.300 pesos en promedio) es importante con respecto a la Strada Trekking con el motor 1.4 naftero de 87 caballos.
EL DETALLE: Los frenos ABS y el doble airbag se ofrecen sólo como opcional en la versión con cabina extendida.
PRECIO: Strada Trekking 1.3 cabina simple, 58.700 pesos; Strada Trekking 1.3 cabina extendida, 64.700 pesos.
La familia de la pick up Fiat Strada se amplía y renueva con la incoporación del innovador motor turbodiesel 1.3 MultiJet 16V en las versiones Trekking Cabina Simple y Cabina Extendida, conformando la gama más completa en su categoría, con tres opciones de motores -1.4 nafta; 1.8 nafta y 1.3 MultiJet 16V-, dos configuraciones de carrocería –cabina convencional y extendida- y tres niveles de equipamiento -Working, Trekking y Adventure-. Además, con la introducción del motor MultiJet, la Fiat Strada es la única pick up diesel en la categoría.
El lanzamiento de la nueva pick up Strada 1.3 MultiJet en las versiones Trekking Cabina Simple y Cabina Extendida refuerza la oferta de Fiat Auto Argentina especialmente concebida para atender las necesidades del mercado de trabajo y de quienes hacen un uso intensivo de pick ups compactas o bien que disfrutan de las motorizaciones diesel de última generación.
El motor turbodiesel 1.3 Multijet 16V que se ofrece en estas nuevas versiones es el mismo que equipa desde mediados del año pasado al Fiat Punto MultiJet. Se trata de un turbodiesel desarrollado por Fiat Powertrain Technologies, segunda generación de los motores “common rail”, que se distingue por sus reducidas dimensiones, muy bajo consumo de combustible y brillantes prestaciones. Sus principales atributos, unánimemente valorados por la prensa especializada, son su rendimiento, potencia y confiabilidad.
El equipamiento de serie de la nueva Strada Trekking 1.3 16V MultiJet Cabina Simple incluye:
• Dirección Asistida
• Espejos retrovisores con comando mecánico
• Faros antiniebla
• Fiat Code
• Radio AM/FM con CD y MP3
• Tercera luz de stop
• Tacómetro
En esta versión, se podrá solicitar como opcional libre el aire acondicionado.
En cuanto a la Fiat Strada Trekking 1.3 16V MultiJet Cabina Extendida, el equipamiento principal de serie agrega a la versión anterior:
• Aire acondicionado
• Cierre centralizado
• Espejos retrovisores con comando eléctrico
• Levantavidrios eléctricos
• Llantas de aleación
Los precios sugeridos al público de la nueva Strada Trekking 1.3 Multijet y sus opcionales libres serán los siguientes:
Versión y opcionales libres Precio Venta Público con IVA
Strada Trekking 1.3 MJet CC $58.700.-
Strada Trekking 1.3 MJet CE $64.700.-
Pintura Metalizada $ 330.-
Aire Acondicionado (para versión CC) $2.500.-
Lona cubre carga $740.-
El motor 1.3 MultiJet
El MultiJet 1.3 16V, el más pequeño y avanzado de los diesel de inyección directa ”Common Rail” de segunda generación y que fuera una novedad absoluta en oportunidad del lanzamiento del Grande Punto en Italia, contribuye a dotar a la gama de versiones de la pick up Fiat Strada de un factor distintivo dentro de su categoría. Con un turbocompresor de geometría variable sobrealimentado, el Multijet 1.3 16V suministra 87 CV (a 4.000 r.p.m.) de potencia máxima y un par de 20,8 kgm (200 Nm a 1.750 r.p.m.), asegurando prestaciones excelentes: alcanza una velocidad máxima de algo más de 165 km/h y emplea 13,5 segundos en pasar de 0 a 100 km/h.
Además de su diferente sobrealimentación, la nueva motorización ofrece otras novedades. El nuevo sistema de combustión aumenta la eficiencia en los conductos de admisión y escape, reduciendo la turbulencia en la cámara de combustión y cambiando, consecuentemente, su geometría y relación de compresión de 17,6±0,4: 1. El sistema de control de las emisiones prevé una válvula EGR de actuación eléctrica gestionada directamente por el sistema de control del motor, un intercambiador para la refrigeración de los gases de escape en recirculación (EGR) y un catalizador “close coupled”.
En cuanto a la arquitectura del motor Multijet 1.3 16V, cabe destacar que se trata de un “4 cilindros en línea” de 1.248 cm3, con un diámetro de 69,6 mm y una carrera de 82 mm de longitud. Monta cuatro válvulas por cilindro, que se accionan directamente mediante un doble árbol de levas a la cabeza con botadores. Y no sólo eso. El Multijet 1.3 16V es una auténtica obra maestra de la tecnología en miniatura: “vestido” con todos sus accesorios, sólo pesa 140 kg; es de dimensiones reducidas (menos de 50 centímetros de longitud y 65 cm de altura) y tiene una “disposición” de los componentes estudiada para ocupar el mínimo espacio.
Diseñado siguiendo los criterios de la máxima racionalidad, eficacia y confiabilidad, el propulsor se caracteriza por su excelente rendimiento y es prácticamente “eterno”: de hecho, ha sido concebido para una vida de 250.000 km sin ninguna necesidad de mantenimiento de los componentes mecánicos.
Compacto y tecnológicamente sofisticado, el nuevo propulsor también es un motor con vocación ecológica, porque cumple los límites de emisión vigentes incluso sin el filtro para partículas sólidas.
El Multijet 1.3 16V representa un auténtico salto tecnológico que, para el cliente, se traduce en una reducción del consumo y de las emisiones. Y todo esto sin contar el mayor silencio (debido a las ”inyecciones múltiples”); el mejor confort (menores masas alternativas significan menos vibraciones); la suavidad y placer de conducción (debidos a la excelente progresividad de par que, a su vez, está garantizado por la posibilidad de un mejor control de la combustión); la elasticidad y la rapidez de respuesta de un diesel que se parece cada vez más a los motores a nafta por el amplio rango del número de revoluciones (por ejemplo, ya no se advierte el “corte” de combustible por encima de las 4.000 revoluciones); las características ecológicas que permiten mejorar todavía más la principal cualidad del diesel con respecto al medio ambiente (el consumo), reduciendo al mínimo su principal defecto (la emisión de partículas sólidas).
La Fiat Strada 1.3 JTD Multijet ya está a la venta y la doble cabina llegará en junio
Estas dos versiones no tendrán competencia en el segmento de las pick-ups chicas. Hubo gran interés del público en ExpoAgro.
No era fácil acercarse a la Strada de cabina doble que Fiat Argentina exhibió a modo de avant premiere en ExpoAgro. Por primera vez, una pick-up del segmento chico ofrecerá espacio para cuatro pasajeros y eso fue suficiente para llamar la atención de los curiosos.
Esta versión se presentó en Brasil el año pasado y saldrá a la venta en nuestro mercado en junio próximo. Se ofrecerá sólo en la versión Adventure Locker, con el motor naftero 1.8 de 110 caballos de potencia. Todavía no hay precio. En el futuro, es posible que esta versión también incorpore la mecánica diesel 1.3 JTD Multijet.
Por lo pronto, este motor –importado de Polonia y que debutó el año pasado con el Punto- ya está a la venta con la Strada convencional. Es un turbodiesel con 1.3 litros de cilindrada y 90 caballos de potencia. Los precios que se difundieron en ExpoAgro fueron los siguientes: 58.700 pesos para la versión con cabina simple y 64.700 pesos para la cabina extendida.
La Volkswagen Saveiro, que se renovó casi por completo en enero pasado, es la única competidora de la Strada en el segmento de las pick-ups chicas. Sin embargo, esta nueva generación no ofrece por el momento una mecánica gasolera y, por supuesto, su interior tiene espacio para sólo dos pasajeros.
La Strada 1.3 JTD Multijet reveló sus precios en ExpoAgro.
Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina, trasladó su oficina por estos días a ExpoAgro. En la foto, junto a Ignacio Viale del Carril.
Noticias aduaneras
Transmitiendo desde adentro de un container cargado con cerdo afrodisíaco de exportación, Pelaka –el informante de Argentina Auto Blog en la Aduana de Buenos Aires- envió un nuevo reporte con las últimas novedades ingresadas al país
Fiat Strada Trekking 1.3 JTD
Fiat Argentina lo adelantó a modo de avant premiere en el Festival de Folklore de Jesús María y hasta en los manuales de usuario del Palio. En los últimos días comenzaron a llegar al país las primeras unidades de la pick-up producida en Brasil, que ahora se ofrece con el motor 1.3 JTD Multijet producido de Polonia y que ya es conocido en el Fiat Punto. Se trata de uno los impulsores turbodiesel más modernos, eficientes y accesibles de nuestro mercado. Tiene 90 caballos de potencia y 200 Nm de torque. Fiat asegura que puede recorrer “250 mil kilómetros sin ninguna necesidad de mantenimiento de los componentes mecánicos”. Las unidades ingresadas al país tienen cabina simple y cabina y media. Su lanzamiento oficial será en las próximas semanas. Se cree que más adelante se ofrecerá con la versión de doble cabina (con espacio para cuatro pasajeros). Por el momento, no hay planes de una variante Adventure 1.3 JTD.
Volkswagen New Beetle 1.8T
En diciembre pasado, Volkswagen Argentina cesó la comercialización del New Beetle 2.5 Sport (motor cinco cilindros, de 150 cv) y mantuvo a la venta el 2.0 de 115 caballos. Acaba de ingresar al país una tanda de New Beetle 1.8T, tanto en versión cerrada como descapotable, que bien podrían llenar ese vacío. También tiene 150 caballos de potencia, pero como ese rendimiento lo obtiene un motor más chico, con cuatro cilindros, 20 válvulas y turbo con intercooler, su consumo es mucho más contenido. Su lanzamiento todavía no está confirmado de manera oficial, pero está en los planes a corto plazo de VW Argentina.
Subaru Outback 2010
Comenzaron a llegar las primeras unidades de la nueva generación de la rural off-road japonesa. Como en las generaciones anteriores, se trata de la versión aventurera de la familiar del nuevo Legacy, que todavía no tiene fecha de arribo a nuestro país. El lanzamiento de la nueva Outback, en cambio, sí está confirmado: marzo o abril próximos. Las unidades que ingresaron hasta el momento correspondían a una sola versión, la tope de gama: 3.6R, con motor 6 cilindros boxer aspirado de 260 caballos de potencia. Por supuesto, como toda Outback, tiene tracción integral permanente y un enorme baúl que, en esta generación, ofrece 526 litros de capacidad sin necesidad de rebatir los asientos.
Ford Mustang Bullitt
En Ford Argentina siguen empeñados en no importar de manera oficial el Mustang –a pesar de que GM Argentina traerá a fin de año el Chevrolet Camaro-, así que el Mustang Bullitt que acaba de pasar por la Aduana no es otra cosa que el capricho personal de algún coleccionista fanático de Steve McQueen. Se trata de una edición limitada que homenajea al auto que manejaba el detective Frank Bullitt en la película de 1968, que se hizo famosa por filmar la persecución de autos más espectacular de la época. La edición limitada está basada en el Mustang GT500, pero recibió una parrilla sin emblemas (como el GT390 original del film), llantas negras de 18 pulgadas, la clásica pintura verde oscuro y se trabajó el sonido del escape para imitar el ronquido que se reproduce a continuación. Ah, el desafortunado auto de los malos es un Dodge Charger R/T 440.
Video: Escena de persecución de “Bullitt” (1968)
Lanzamiento: Fiat Strada Working 1.4
¿QUÉ ES?: La versión más accesible de la nueva generación de la pick-up chica de Fiat. Se ubica por debajo de la Strada Adventure y de la Strada Trekking. Se fabrica en Brasil y acaba de salir a la venta en nuestro país.
MECÁNICA: Tiene el mismo motor Fire 1.4 de la Strada Trekking: 87 caballos de fuerza y caja manual de cinco velocidades.
LO MÁS: Es la pick-up más barata del mercado.
LO MENOS: Con esta nueva generación de la Strada desapareció la opción diesel.
EL DETALLE: Su equipamiento de serie es muy básico: la dirección asistida y el equipo de audio con CD son las únicas concesiones al confort. Las barras de protección laterales y los cinturones de seguridad inerciales, las únicas concesiones a la seguridad.
PRECIO: 42.300 pesos (aire acondicionado, 2.500 pesos; pintura metalizada, 330 pesos).
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Focus group por la Strada con doble cabina
Un grupo de propietarios de pick-ups del segmento mediano fueron invitados días atrás a participar de un focus group (“encuesta colectiva”, en criollo), donde se analizaron diversos modelos del mercado.
Había unidades de Ford Ranger, Chevrolet S-10, Volkswagen Saveiro (a punto de ser reemplazada por la nueva generación) y Fiat Strada en todas sus versiones actuales.
Sin embargo, a los invitados les sorprendió la presencia en la contienda de la Fiat Strada Adventure con doble cabina, una versión con capacidad para cuatro pasajeros, que salió a la venta en agosto pasado en Brasil y que Fiat Argentina aún no decidió comercializar en nuestro mercado.
A los encuestados también les llamó la atención que hubiera tres motorizaciones propuestas para la Strada: los conocidos 1.4 y 1.8 nafteros, y un motor diesel JTD de 87 caballos de potencia.
La encuesta se realizó durante varios días con grupos de no más de diez personas a la vez. El resultado final se sabrá en los próximos meses.
(Gracias a Nicolás Bednarz por el dato, quien de paso invitó a los lectores a responder su encuesta sobre seguridad vial)
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Por Lucas Litvay
Fotos de Marlos Ney Vidal
Fiat de Brasil prepara para septiembre (cuando llegue a los concesionarios la nueva generación de la Volkswagen Saveiro) el lanzamiento de la versión Working (Trekking, en Argentina) de la Strada cabina doble.
Las imágenes de nuestro colaborador Marlos Ney Vidal, tomadas en el patio de la fábrica de Betim, muestran que la pick-up ya está lista. Ahora sólo falta la luz verde para su debut. A diferencia de la versión Adventure, la novedad estará en los faros de monoparábola y opción única de motor: 1.4 de 87 caballos.
Además de la capacidad de transportar a cuatro personas, por dentro la otra novedad será el sistema de ventilación. Tal como se puede apreciar en las fotos, la Strada Trekking contará con salidas de aire redondas, similares a las de la Fiat Dobló y que también estarán presentes en la próxima generación del Fiat Uno, que se lanzará el año que viene.
Los botones que regulan la temperatura del aire y la velocidad del ventilador también serán nuevos en esta versión.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
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Fiat presentó hoy en Foz de Iguazú la nueva Strada Cabine Dupla, la versión con capacidad para cuatro pasajeros de la pick-up chica de la marca italiana. Se producirán entre mil y 1.500 unidades por mes, de las cuales por el momento estarán todas destinadas al mercado brasileño.
La presentación junto a las cataratas iba a contar con la presencia de una decena de periodistas argentinos y varios más latinoamericanos, pero la semana pasada se cancelaron los viajes por motivo de la gripe porcina. Tal como informó Fiat de manera oficial (dato que le sopló con la mayor gentileza Interpress Motor a Argentina Auto Blog) el motivo no fue el temor al contagio, sino evitar que los trabajadores de prensa sufran los intensos controles aduaneros que Brasil está realizando a los turistas en sus fronteras.
Con la adopción de la cabina extendida (técnicamente no es una cabina doble, porque sólo tiene dos puertas de acceso), la caja de carga de la Strada se vio reducida de 830 a 580 litros. El acceso a las dos plazas traseras se realiza mediante el plegado del respaldo de las butacas delanteras.
La Strada Cabine Dupla se producirá sólo con el motor naftero 1.8 de 110 caballos. En opción, se podrá equipar con el sistema Locker, un dispositivo electrónico que bloquea de manera alternada las ruedas delanteras cuando pierden tracción y que ya equipa a los modelos Palio Weekend, Idea y Strada cabina simple.
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Fiat difundió anoche en Brasil la primera foto oficial de la pick-up Strada con cabina doble, una versión de la que vienen circulando fotos espía desde hace un año.
El lanzamiento oficial se realizará la semana que viene en las Cataratas del Iguazú. Su comercialización en nuestro país aún no está confirmada, pero al evento asistirá una decena de periodistas argentinos (AAB not included).
La Strada Cabine Dupla, como se llama en Brasil, se comercializará sólo en versión Adventure. Según Fiat, “acomoda bien dos pasajeros atrás y además ofrece buena capacidad de carga en su caja”. La única motorización confirmada por el momento es la 1.8 de 110 caballos de potencia.
Mientras tanto, esta semana Fiat Argentina lanzó a la venta una nueva versión de la Strada (foto de abajo), que denominó: Trekking 1.4 Cabina Simple (¿otro indicio de que la doble cabina llegará?), motorizada con el naftero 1.4 de 87 caballos.
Su equipamiento de serie incluye aire acondicionado, dirección asistida, levantavidrios eléctricos y espejos retrovisores con comando eléctrico. El precio: 45.500 pesos. Como opcionales se pueden incorporar frenos ABS y doble airbag.
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La Fiat Strada de cabina doble, sin camuflajes
El paparazzo brasileño Marlos Ney Vidal capturó las primeras fotos sin camuflaje de la nueva Fiat Strada con cabina doble, que se lanzará en julio próximo en Brasil y llegará antes de fin de año a la Argentina.
Las fotos fueron tomadas a la salida de la fábrica de Fiat en Betim. Las primeras imágenes de la pick-up camuflada se conocieron en agosto del año pasado.
La Strada será la primera camioneta del segmento chico con cabina doble y espacio para cuatro pasajeros. Tendrá sólo dos puertas y el acceso a las plazas traseras se realizará por medio de las butacas rebatibles del Fiat Palio de tres puertas.
Llevará el conocido motor 1.8 de 110 caballos y está prevista una versión con el autoblocante electrónico Locker.
Foto: Autos Segredos
Lanzamiento: Fiat Strada Adventure Locker
¿QUÉ ES?: La nueva generación con estética aventurera de la pick-up basada en el Palio. Incorpora en opción el sistema electrónico Locker, que bloquea las ruedas que pierden adherencia.
MECÁNICA: A diferencia de la generación anterior, que se ofrecía con motorización naftera y diesel, la nueva Strada Adventure sólo tendrá un motor: el conocido 1.8 naftero de 110 caballos de potencia.
LO MÁS: La habilidad de Fiat para adueñarse de un segmento del mercado que hace ocho años no existía y que fue impulsado por otra marca: Ford, con la EcoSport. La línea Adventure de Fiat es la más vendida del Mercosur en el segmento de los pseudos off-road.
LO MENOS: El ABS y el doble airbag se ofrecen sólo como opción.
EL DETALLE: El equipamiento aventurero se completa con brújula, inclinómetro y neumáticos de uso mixto 205/70 R15
PRECIO: 48.800 pesos. Con ABS, doble airbag, sistema Locker, pintura metalizada y capota para cubrir la caja, el precio final asciende a 55.580 pesos.
Brasil: se presentó la nueva Fiat Strada
Fiat Brasil presentó ayer la nueva pick-up Strada en versiones Trekking 1.4, Trekking 1.8 y Adventure Locker 1.8. El principal cambio estético se produjo en el frente, donde adoptó la trompa del nuevo Fiat Palio Adventure. Su llegada a la Argentina está prevista para octubre.
Según informó el sitio iCarros, el portón trasero ahora puede ser removido para facilitar las tareas de carga, “un ítem que es ofrecido en la Ford Courier desde 1997”, señaló el periodista Fernando Pedroso.
Por ahora, sólo se ofrecerá con cabina simple y extendida (que tiene un espacio de carga cubierto para llevar bolsos y la rueda de auxilio), aunque en un futuro habrá una variante con cabina doble para acomodar a dos pasajeros más.
La variante Adventure adoptó el dispositivo Locker, un sistema electrónico que utiliza los sensores del ABS para bloquear la rueda delantera que pierda adherencia. No es un diferencial autolocante, aunque en Fiat aseguran que ayuda a mejorar el desempeño fuera del asfalto.
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La nueva Fiat Strada tendrá doble cabina
El sitio de la revista brasileña Quatro Rodas publica hoy tres fotos espía de la nueva Fiat Strada con doble cabina. Cuando se presente en el próximo Salón de San Pablo se convertirá en la pick-up más económica de la región con dos filas de asientos.
A pesar del habitáculo extendido, la Strada seguirá con sólo dos puertas de acceso. “Uno de los motivos que justifican esta decisión sería el alto costo de fabricación de una nueva carrocería con puertas adicionales”, señaló Quatro Rodas. “Así, el vehículo debería adoptar el mismo mecanismo de rebatimiento de las butacas delanteras utilizado en el Palio”.
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El segmento de los utilitarios más compactos se prepara para recibir nuevos contendientes en los próximos 12 meses. A continuación, un repaso de los tres modelos más interesantes que lanzarán las terminales en el Mercosur.
Peugeot 207 Pick-up: El restyling del 206 para nuestra región tendrá cuatro variantes de carrocería y la última en llegar será la más novedosa. Peugeot se decidió a reforzar su presencia en el segmento de los utilitarios más compactos –donde hasta ahora sólo cuenta con la Partner- con el lanzamiento del 207 Pick-up. Su presentación está prevista en Brasil para el año que viene y ya hay rumores en El Palomar de que podría venderse también en nuestro país.
Fiat Strada: En agosto se lanzará en Brasil el nuevo utilitario de Fiat, que presentará algunos cambios estéticos para acercarse a la imagen de los nuevos Palio y Siena. También habrá una variante Adventure, que incorporará el nuevo antiblocante electrónico Locker.
Renault Logan Furgón: Por ahora es sólo el rumor de un proyecto que espera su aprobación final. El Logan producido en Brasil tendrá una versión familiar llamada MCV, en la que podría basarse un utilitario de carga estilo furgón. El proyecto se abrió paso mediante un slogan seductor: “El metro cúbico de carga más económico del mercado”.
Ilustración: Canqui
