Como informamos el miércoles, el piloto argentino de rally Luis Pérez Companc participó de los festejos en Maranello por los 60 años de Ferrari. En esta foto de Supercars se lo ve en la pista de Fiorano al volante de la Ferrari 340/375 MM Berlinetta Pinin Farina de 1953, que hace un mes se incorporó a la colección de su familia por 4,2 millones de euros.

La Land Rover Defender es la 4x4 más cool de la historia. En el polo opuesto de las pseudo todo terreno modernas, es la demostración más cabal de que esa cultura SUV-Crossover es un bochorno. Antes de fin de año se lanza la nueva generación Defender en la Argentina. Acá está el video oficial de presentación.

De esta manera, BMW hace un sinceramiento de la verdadera filosofía del Serie 1: un deportivo compacto con todo el confort para dos adultos y algo de espacio para pasajeros y carga ocasionales. Las variantes de motorización seguirán siendo cuatro: 120i (2.0 de 156 CV), 130i (3.0 de 265 CV), 116i (1.6 de 116 CV) y 120d (2.0 gasolero de 177 CV). Los precios aún no fueron informados.

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El piloto de rally Luis Pérez Companc estuvo en la fiesta de Maranello por los 60 años de Ferrari y participó del Concorso d’Eleganza de modelos clásicos con su 340/375 MM Berlinetta Pinin Farina de 1953 que compró el mes pasado (foto de Concept Carz).

Se trata de un auto con un rico historial deportivo: participó en las 24 Horas de Le Mans, en las 24 Horas de Spa, en los 1000 Kilómetros de Nüburgring y terminó cuarto en la Carrera Panamericana de México de 1953.

Este modelo tiene el chasis 0322AM y la familia Pérez Companc lo compró el 20 de mayo durante la subasta que se realizó en Maranello. Pagaron 4,2 millones de euros.

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Otros “Accesorios”

El director de cine Francis Ford Coppola estuvo en el Salón de Buenos Aires durante el día de prensa, pero nadie lo notó. Nadie, excepto la revista AutoPremium, que le hizo una entrevista exclusiva para su edición de julio.

El realizador de Apocalipsis Now y Drácula habla de su colección de Tucker y Citroën; del nuevo C4 Sedán fabricado en la Argentina; de los comerciales de autos que copian a sus películas y hasta del tránsito porteño. Además, revela qué auto tendría hoy Vito Corleone, el Padrino.

“Las nuevas puertas ultra resistentes Budd Hi-Flex son testeadas una por una por nuestro especialista Herbie. Es otro producto de The Budd Company” (Gacetilla de prensa real enviada por The Budd Company).

Otras "Señales"

* Los organizadores del Salón de Buenos Aires deben entender que este evento es un show, además de una exposición industrial. Es imperdonable la ausencia de marcas como Ferrari, Maserati y Jaguar. Peor aún si se utilizan los nombres de algunas de ellas para publicitar el evento.

La cifra final de visitantes del Salón de Buenos Aires se conocerá recién mañana, pero se sabe que rondará el medio millón. Sólo el viernes asistieron 42 mil personas y el sábado del cierre fueron 48 mil. En toda la historia del predio de La Rural de Palermo, nunca antes se habían superado las 40 mil personas en una sola jornada.

Este fin de semana se celebran en Maranello los 60 años de la marca Ferrari. Desde acá acompañamos los festejos con esta biografía de Don Enzo realizada por The History Channel.



Ver acá el documental completo.

Premier Automotive Group es la división de marcas de prestigio de Ford que incluye a Volvo, Land Rover y Jaguar. Ayer, en el Salón de Buenos Aires, el gerente de operaciones de PAG para la Argentina, Pablo Haase, brindó una conferencia prensa sobre el futuro de las tres marcas en el país. Resumen veloz.

1. Se hizo una presentación detallada de la nueva Land Rover Freelander 2 (foto), un producto muy superior a su antecesor. La potencia de los motores aumentó hasta un 40%, pero los precios también. “Nuestra competencia ya no es la Honda CRV, sino la BMW X3. El desafío ahora es mayor, porque hay menos gente capaz de gastar 50 mil dólares en una 4x4 que gente dispuesta a pagar hasta 30 mil dólares”, dijo Haase.

2. Antes de fin de año se presentará en el país la nueva cupé Jaguar XKR (sólo se importará la versión más deportiva) y la nueva generación de la Land Rover Defender.

3. “Jaguar no está en el Salón porque la estrategia con esta marca es muy distinta. El año pasado vendimos apenas 20 unidades y es probable que este año sean algunas más. Nuestro juego es acercarle el auto al cliente y no acercar el cliente al auto. Para los test drives con posibles compradores, por ejemplo, se les lleva el auto de prueba hasta la puerta de la casa”.

4. “Creo que Jaguar tiene mucho por crecer en el mercado argentino, pero el usuario a veces tiene miedo de que la gente relacione a esta marca con cierta ostentación. Y eso que nuestros autos muchas veces son más baratos que los de Audi y BMW”.

5. “Los rumores de que Ford planea desprenderse de las marcas de PAG nos tienen sin cuidado. No voy a negar que la compañía madre atraviesa por una situación difícil, pero hace años que escuchamos lo mismo. Lo único cierto es que se vendió Aston Martin, pero el resto son especulaciones”.

Sin embargo, mientras Haase decía esto, ayer mismo se confirmó que Ford decidirá antes de agosto si vende Jaguar y Land Rover.

El arquitecto Miguel Angel Bravo exhibe en el Salón de Buenos Aires la primera maqueta en escala real de su concept Nach 1. Se trata de una especie de buggy ligero con líneas futuristas. Tiene motor trasero y lleva descubiertas las ruedas delanteras. La próxima etapa será la construcción de un prototipo con motor.

Como ya se mencionó en otra ocasión, Bravo hizo del Nach 1 un proyecto participativo, por lo que siempre está abierto a escuchar y leer la opinión de todos. El libro de comentarios está abierto.

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Concept argentino debatido en Internet

El diseñador y animador de televisión José Luis Denari presentó en el Salón de Buenos Aires su Froilán Coupé, un deportivo en homenaje al gran José “Pepe” Froilán González.

El diseño sorprende por su perfil afilado y por la bajísima altura del techo, que obligaría al conductor a manejar prácticamente sentado sobre el piso del auto. Denari sabe que Froilán siempre fue un hombre de Ferrari y tal vez por eso algunas líneas y proporciones recuerdan a ciertos modelos de Maranello, como la 612 Scaglietti.

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Cosas que pasan. En Suecia deben haber ensayado el mecanismo un millón de veces, pero el desperfecto tenía que ocurrir justo en el Salón de Buenos Aires. El techo plegable del Volvo C70 se trabó a mitad de camino y hubo que llamar a un especialista para arreglarlo.
Foto: Marcelo Sánchez

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Marcelo Sánchez nació con un tercer ojo. Así lo demuesta con sus trabajos para el cine nacional y la revista AutoPremium. Durante la cobertura del Salón del Automóvil, Sánchez se puso a mirar los autos de La Rural a través de su peculiar “ojo de pez”, un gran angular que deforma todas las líneas que encuentra a su paso hasta convertir a los últimos modelos de la industria en concepts surrealistas que sólo existen en la cabeza de este tríclope mitológico de la fotografía vernácula.

Todas las imágenes se pueden agrandar con sólo un click.

Chevrolet Camaro

Peugeot 907

Fiat Concept Car

BMW M6 Individual

Las azafatas del Peugeot Expert Tepee

V12 artesanal del Rolls-Royce Phantom

Esa es la cifra de personas que visitaron el Salón del Automóvil de Buenos Aires hasta hoy a la noche. Cuando aún faltan cuatro días para el cierre, los organizadores están seguros de superar los 325.067 visitantes de la edición anterior y confían en alcanzar el objetivo del medio millón de personas.

¿Las chicas en color pastel? Son las promotoras del stand de Renault. Con algo había que ilustrar, ¿no?

Tal como se informó la semana pasada, Audi volvió a lanzar en el Salón del Automóvil el sedán RS4 que ya había anunciado en el mismo evento hace dos años. El auto nunca salió a la venta en el país y ahora, cuando la división de VW Argentina se había decidido a comercializarlo, llegaron noticias Inglostad: el RS4 deja de producirse de manera sorpresiva.

Según informó la web de la revista británica Autocar, el RS4 finaliza su corta vida de dos años para dejarle lugar en la línea de montaje al nuevo RS6. En pocas horas, el RS4 pasó de “novedad” a “pieza de museo” sin moverse de su stand en la Rural.

Que no te pase lo mismo que a Homero. Hay mucha promotora y vendedor dando vueltas por ahí.

1. ROLLS-ROYCE PHANTOM: Es el auto más caro a la venta en el salón (600 mil dólares) y también el más difícil de encontrar. Está escondido en una sala especial del stand de BMW. Es la primera vez que la marca más lujosa del mundo tiene representación oficial en el país. Un derroche de calidad, refinamiento y buen gusto.

2. CHEVROLET CAMARO: Los muscle cars vuelven a estar de moda y esa ya es una excelente noticia por sí misma. Pero el Camaro concept es mucho más que una moda: es el auto más agresivo, imponente y llamativo del Salón.

3. ASIMO: Honda logró que una de las mayores atracciones del Salón no sea un auto, sino un robot. La precisión de movimientos del humanoide opacó a las curvas de Pampita y los chistes tontos de Julián Weich, sus anfitriones en el show.

4. LOS FÓRMULA 1: La única Ferrari del Salón está en el stand de Bridgestone y es un monoplaza de Fórmula 1 de exhibición. Toyota y Renault también trajeron sus F-1.

5. LOS WRC: Citroën tiene al C4 de Sébastien Loeb y Subaru al Impreza de Peter Solberg. No serán tan veloces ni potentes como un Fórmula 1, pero son casi el doble de espectaculares.

6. PORSCHE 911 GT3: Con una velocidad máxima de 310 km/h es el auto más rápido que se puede comprar en el Salón. Eso sí, cuesta casi 200 mil dólares.

7. AMG: Sólo tres autos, ¡pero qué autos! La división deportiva de Mercedes-Benz se luce con el SLK 55 AMG, el CLS 63 AMG y el ML 63 AMG. Con 1.420 CV de potencia en total, ofrecen la mayor concentración de caballos por metro cuadrado de todo el Salón.

8. LA MASERATI DE FANGIO: Fue premiada en Pebble Beach y fue la reina de Autoclásica 2006. La Maserati CLT4 que perteneciera a Juan Manuel Fangio y que fuera recuperada por el empresario argentino Daniel Sielecki vuelve a conmover. Según estimaciones, su valor rondaría los 3 millones de euros. Es el vehículo más costoso del Salón, pero Sielecki no la vende.

9. AUDI S5: Es el auto más “fresco” del Salón. Presentado hace pocos meses en Europa, hizo su debut latinoamericano en Buenos Aires. El elegante diseño de Walter de’Silva merece ser admirado con detenimiento (y de paso se le pueden buscar los rasgos que le tomó prestados a Mercedes y BMW, para mejorarlos aún más).

10. FORD SUPER CHIEF: Es un concept basado en la F-250 norteamericana. Símbolo de las insólitas soluciones que los americanos buscan para la crisis del petróleo: puede funcionar con nafta, etanol o hidrógeno, pero el motor es un bulímico V10 de 6.8 litros. Brutal.

1. ANUNCIOS ENGAÑOSOS: El Gruppo Modena, representante de Ferrari y Maserati en el país, nunca dijo que sus autos fueran a estar en el Salón. Sin embargo, los organizadores del evento publicitaron de manera engañosa a estas dos marcas en su página web.

4. FIAT FCC ADVENTURE: El concept todo terreno diseñado en Brasil es llamativo, de eso no hay dudas. Pero su estética de tuning plastificado es obvia y vulgar. Recorrerlo con la mirada es un dictado automático de soluciones de mal gusto. La próxima vez, ¿Fiat Argentina le dará una oportunidad a los diseñadores argentinos?

5. LA BOUTIQUE DEL SALÓN: Chombas a 50 pesos, camisas a 90 y llaveros a 20. Todos tienen la inscripción “Salón del Automóvil de Buenos Aires 2007” con bordados de calidad pobre. ¿Venderán mucho? Pronóstico de sale-off para el sábado 23 por la tarde.

Ford Argentina se convirtió en la primera empresa argentina (si bien está Argentonia, se trata de un desarrollador), en entrar al mundo virtual de Second Life. Lo acaba de hacer con una réplica del stand que se puede ver en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Los autos exhibidos son los mismos y los videos también. Además, se podrá ver el show de presentación del Iosis y llevarse recuerdos "virtuales" para el avatar de cada usuario.

La dirección: acá.

Second Life es un mundo virtual al que se accede gratuitamente con sólo registrarse en el sitio y bajar un "player". Día a día aumenta la cantidad de población (más de siete millones de usuarios registrados), y las marcas que se suman.

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El stand de Audi en el Salón del Automóvil tendrá como principal novedad para el mercado local la presentación oficial de los nuevos TT y TT Roadster. La sorpresa, sin embargo, será la flamante cupé premium S5 (foto) que se presentó meses atrás en Europa y que llegará a nuestro país antes de fin de año.

A modo de curiosidad, el deportivo RS4 volverá a realizar un lanzamiento "virtual" en el salón. Fue la gran jugada de Audi en el Salón de Buenos Aires del 2005, pero nunca se puso a la venta. Dos años después, ¿esta vez será la vencida?

Mañana se realiza la llamada Jornada de Prensa previa a la apertura del Salón del Automóvil de Buenos Aires. El cronograma de conferencias es una muestra del buen momento que atraviesa el sector: se hará una presentación cada 20 minutos, desde las 9 hasta las 18.30. Sin descanso.

Las comillas del título no son una exageración: sobre 1.500 solicitudes de acreditación de prensa presentadas, la organización tuvo que rechazar “más de 300” que no pudieron demostrar su condición de “periodistas”. Hace dos años, la Jornada de Prensa fue un show de colados que tiraban a la basura las carpetas con información y se abalanzaban sobre los llaveritos de cortesía. Es suficiente con recordar que en el stand de Fiat se armó una gresca cuando repartieron botellas de vino de regalo: un "periodista" terminó en el suelo y rompieron un jarrón.

¿Qué ocurrirá mañana? Por las dudas, llevo mi casco.

A pocas horas del relanzamiento de Seat en el Argentina (será en el Salón del Automóvil), el concesionario Dietrich se adelantó y ya anuncia la gama completa integrada por los Altea, Córdoba, Ibiza, León y Toledo. El modelo más deportivo que se importará será el León 2.0 TFSi 200 CV FR (foto). Tiene caja secuencial DSG, alcanza los 229 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos.

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Estas fotos se publicaron en el foro de Tuning-On. Se ve una Ferrari 355 GTB con el motor algo más que chamuscado. Todo indica que el lugar del siniestro fue la Shell de Avenida General Paz, en Buenos Aires. Se agradecerá la colaboración de quienes tengan más información sobre el desesperado propietario que se metió en una estación de servicio con una Ferrari prendida fuego.

La primera vez fueron seis autos, el año pasado fueron nueve y esta vez se juntaron trece. Con apenas 73 autos vendidos en todo el mundo, el resultado de este 3º Raduno Internazionale Pagani, que se realizó este fin de semana en Italia, puede ser considerado todo un récord.

La caravana de propietarios del Zonda diseñado por el argentino Horacio Pagani partió desde Milán, pasó por el Lago di Como y culminó en Mónaco. Hubo ejemplares de todas las generaciones, en versiones Coupé y Roadster, entre los que se destacó el Prototipo C9 (arriba, en color rojo). También se exhibió el motor V12 de 750 caballos del futuro Zonda R (abajo).

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En el Salón de Barcelona se realizó ayer el lanzamiento mundial del nuevo Citroën C4 Sedán, que se fabrica en la Argentina. “Elegancia asequible”, tituló La Vanguardia. “Los modelos destinados a España se fabrican en Palomar, Buenos Aires, Argentina”, señaló KM77. En tono más coloquial, el sitio ZonaMotor opinó: “Citroën aprovecha el tirón del C4 para añadirle un culo y presentar una práctica y habitable versión sedán que seguro se colará entre los coches más vendidos”.

Y hablando de traseros notables, Citroën Argentina informó que la principal novedad para el Salón de Automóvil de Buenos Aires será la presentación de la campaña publicitaria local del C4 Sedán, protagonizada por Araceli González.

Lo probé durante una semana para AutoPremium y acá está la conclusión.

“Cuando se trata de cupés premium, las prestaciones y el comportamiento deportivo son una cuestión secundaria. Los vendedores experimentados saben que, en este segmento, lo más importante siempre es lo que entra por los ojos. Con una línea muy llamativa y poco vista en nuestras calles, el 407 Coupé es el equivalente sobre ruedas de Karina Jelinek: una figura magnificente y apetecible a la que no hay que exigirle un desempeño brillante. Y que nadie, bajo ningún concepto, piense que ésta es una conclusión negativa para el auto.”

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Lo probé durante una semana para AutoPremium y acá está la conclusión.

“Criticar a un descapotable por sus incomodidades es como despreciar a una Harley Davidson por el sonido de su motor y el viento que arroja en la cara. Un cabriolet entrega sensaciones que lo aleja de la funcionalidad práctica de cualquier vehículo convencional. Como ocurre con todo objeto de moda, las molestias son parte de su encanto. Si a eso le sumamos la imagen mítica del Escarabajo, reencarnada para el siglo XXI, la conclusión más justa para el New Beetle Cabrio es decir que es un símbolo, un juguete, un capricho. Cualquier cosa, menos un auto.”

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Cuando fue presentado en 1984, un periodista español lo bautizó como “el pepino más veloz del mundo”. Las líneas singulares del 900 no se parecían en nada a los diseños tradicionales de la industria y, para colmo, llevaba un motor turbo con un letargo que permitía leer los clasificados del diario entre que se pisaba el acelerador a fondo y la entrada en funcionamiento del compresor. Sin embargo, las pruebas de choque realizadas por el gobierno norteamericano para su homologación lo consagraron como el auto más seguro de su época, desbancando por primera vez la mítica imagen de Volvo. Además, el 900 se convirtió en el auto favorito de quienes disfrutan con los autos diferentes, originales y duraderos.

Si tenés un BMW problemático, el importador argentino ahora te da una mano. A partir de este mes, todos los que visiten un taller oficial BMW para realizar un trabajo recibirán un voucher al retirar el auto. Si dentro de los seis meses tienen que volver por un arreglo, recibirán un descuento del 15%.

El Aston Martin V8 Vantage es el auto con el mejor sonido del momento. Como dice Jason Plato, perodista del programa británico Fifth Gear, el nuevo Roadtser viene “con sistema sourround”.

Volvo Car Argentina tendrá al C70 como la principal estrella de su stand en el Salón del Automóvil de Buenos Aires. Se trata de un elegante coupé-cabriolet diseñado por Pininfarina y con espacio real para cuatro adultos.

Se ofrecerá en una sola versión: la T5 con el motor turbo de 220 caballos, asociado a una caja automática Geartronic. El precio en nuestro país: 68 mil dólares.

Benedicto XVI sueña con ser un Papa popular. Desde que asumió su mandato se niega a usar vehículos blindados para sus desplazamientos por Roma. Dice que quiere “sentirse cerca” de sus fieles. Los modelos cerrados que Volkswagen, Chevrolet, Mercedes, BMW y Volvo le obsequiaron los usa cuando sale de gira por el mundo.

El incidente de ayer con un fanático alemán –que quiso sentirse un poco “más cerca”- lo sorprendió en la Plaza de San Pedro y a bordo de un viejo jeep Iveco descapotable que perteneció a Juan Pablo II. Según los medios italianos, Ratzinger ahora empezará a usar el viejo Papamóvil cerrado, un Mercedes Clase M que perteneció al polaco Wojtyla.

Para incentivar a los jugadores de San Lorenzo, el DT Ramón Díaz prometió sortear una VW Touareg entre el plantel si el equipo sale campeón. La movida se presentó ayer, con el apoyo de Volkswagen Argentina y Marcelo Tinelli.

Díaz ya había sorteado un BMW con el River campeón de 1997. Dos años después rifó un Mercedes-Benz Clase A, que ganó Víctor Zapata. Y en 2002 sorteó otro Mercedes que ganó Nelson Cuevas, tras ganarle a Boca en la Bombonera.

"Si no la ganan, me la llevo yo", dijo ayer Ramón mirando a los perros. A no confundirse con la foto de Télam: los jugadores de San Lorenzo estaban atrás.