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En Autoclásica, la exposición de autos antiguos que se realizará este fin de semana en el Hipódromo de San Isidro, es normal que algunas marcas exhiban sus autos modernos junto a los clásicos. Pero el empresario Hugo Pulenta, representante de Porsche, Land Rover, Volvo y Jaguar en la Argentina, decidió realizar por primera vez tres lanzamientos nacionales en esta exposición: el Porsche Panamera, el Jaguar XF y el Volvo XC60.

La exhibición del Panamera en Autoclásica fue una primicia que Pulenta le dio a Argentina Auto Blog el mes pasado. Se trata del modelo de lujo de la marca alemana, que tiene capacidad para llevar cuatro pasajeros y un enorme baúl para cargar cuatro valijas grandes. Tiene cinco puertas, mide casi cinco metros de largo y sus motores V8 oscilan entre los 400 y los 500 caballos de potencia. Su precio rondará los 200 mil dólares.

Como ya se informó también, el XC60 tendrá una sola versión disponible: T6, con motor naftero de 6 cilindros, turbo, 286 caballos de potencia, tracción integral y caja automática de seis velocidades. Es una SUV que competirá contra la BMW X3, la Mercedes-Benz GLK, la Audi Q5 y la Land Rover Freelander 2.

El Jaguar XF es el nuevo sedán grande que reemplaza al S-Type y que compite contra el BMW Serie 5, el Mercedes Clase E y el Audi A6. En un primer momento, estará disponible en nuestro país con una sola motorización: V6 naftera de tres litros y 238 caballos de potencia.

“Encontramos en Autoclásica un contexto apropiado para mostrar al público nuestros últimos vehículos, y es una oportunidad para generar un contacto directo y personal con nuestros clientes, en un ambiente distendido y agradable”, explicó Pulenta el motivo de la elección del lugar para este triple lanzamiento.

Autoclásica se realizará del viernes 9 al lunes 12 de octubre, de 10 a 18.30 horas. La entrada cuesta 22 pesos.

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La sede de Nordenwagen, en Vicente López, se convirtió ayer en el escenario del lanzamiento de los nuevos Porsche Boxster y Cayman. En un evento con la música de la DJ Mina, graffitis en vivo y con la vasta presencia de la comunidad de porschistas argentinos, Argentina Auto Blog tuvo la oportunidad de entrevistar a Hugo Pulenta, presidente de Nordenwagen y también flamante representante de Jaguar, Land Rover y Volvo en el país.

-¿Cuáles son las características que diferencian a estos nuevos modelos de los Cayman y Boxster anteriores?
-Básicamente, la característica más importante es la caja secuencial PDK de doble embrague, que hace una diferencia importante en las prestaciones. Por primera, vez, de 0 a 100 km/h es más rápida que una caja manual. La caja PDK se va a ofrecer como un opcional porque hay muchos conductores a los que no les gusta y que siguen prefiriendo la caja manual, no sólo en la Argentina sino también en Europa. Después, los autos tienen más potencia, una dirección más directa y un menor consumo, una combinación que no es fácil de lograr.

-¿Para cuándo está previsto el lanzamiento del nuevo Panamera?
-Ahora, en cuanto terminemos los trámites de homologación. El primer Panamera que ingresó al país ya se está utilizando para estos trámites de nacionalización y lo vamos a mostrar pronto al público. Estamos viendo si llegamos a tiempo para presentarlo en Autoclásica 2009. Ahí vamos a tener un stand especial junto al Club Porsche. La idea es que los visitantes puedan ver la historia de los Porsche que hay en la Argentina, desde los modelos más clásicos hasta lo más nuevo.

-Se acaba de presentar en el país la empresa Ditecar, que es el nuevo representante de Volvo, Jaguar y Land Rover en la Argentina. Usted es socio de esta firma. ¿Cómo fueron las negociaciones previas para llegar a este acuerdo?
-La familia chilena De Carcer representan a Volvo en su país desde hace más de 50 años. Ellos también representan a Porsche, Land Rover y Jaguar en Chile. Como yo los conozco desde hace más de 20 años, decidí acompañarlos en este proyecto para desembarcar en la Argentina. Yo soy Director y accionista de Ditecar, además de asesor del desembarco en el país.

-¿No existe la posibilidad de que se produzca una competencia de algunos modelos de Porsche, frente a algunos modelos de Jaguar y Land Rover?
-Para mí son marcas muy diferentes. Porsche es una marca mucho más deportiva que Jaguar. No es que Jaguar no pueda hacer autos deportivos, sino que su filosofía es completamente diferente a la de Porsche. Puede ser que en algún caso se mezclen los modelos y, si se mezclan, serán los responsables comerciales los encargados de solucionar este problema (se ríe).

-¿Su gusto personal está más cerca de Porsche o de estas nuevas marcas que representa?
-A mí me gustan los autos. Si me das una coupé Fiat 1500 me subo feliz de la vida a dar cien vueltas. Me fascinan los coches. Claro que tengo mi corazón en Porsche, pero la verdad es que me gustan todos. Es cierto que una Range Rover tal vez compita en el mismo segmento de una Cayenne, pero cuando manejás estos productos descubrís que no tienen nada que ver. Para muchos, un auto es un objeto que te lleva de un punto a otro, para otros, un auto es una filosofía de vida.

-¿Qué mensaje le transmiten desde Ditecar a los propietarios de Volvo, Land Rover y Jaguar que venían trabajando con el Grupo Ford y ahora se encuentran con un nuevo representante?
-Nuestro objetivo es el mismo que nos pusimos cuando asumimos la representación de Porsche: que quien se compre un Porsche en la Argentina tenga la misma atención y servicio que quien se lo compra en Alemania. Hoy estamos ofreciendo una garantía extendida de hasta nueve años. Para lograr eso tuvimos primero que entrenar a todo nuestro personal y comprar todo el herramental. Esta garantía la firmamos nosotros, pero la aprueba Alemania. Lo que pretendemos con Volvo, Land Rover y Jaguar es lo mismo: que quien se compre un auto lo pueda disfrutar sin preocupaciones. Tranquilidad, servicio y repuestos. Hoy estamos trabajando y teniendo más reuniones con la parte de servicios que con la gente de ventas. Esto no implica que cada tanto surja algún problema de alguien que rompe un parabrisas y no lo tengamos en stock. Creo que lo vamos a lograr de la misma manera que lo logramos con Porsche.

-¿Nunca pensó en volver a representar a marcas generalistas y de mayor volumen, como hizo en el pasado?
-En este momento me siento muy cómodo donde estoy. Después de haber conocido a la gente de Jaguar y Land Rover, que son fábricas chicas, descubrí que tienen un trato muy parecido al de Porsche. Eso me gustó. Yo me siento cómodo en estas dimensiones. No es que lo otro sea peor, pero yo me siento cómodo así.

Esta tarde se anunció de manera oficial el comienzo de las operaciones de Ditecar, la nueva filial local del grupo chileno Ditec, especializada en la comercialización de autos del segmento premium. Tal como se anunció en mayo, el responsable local de Ditecar será el empresario Hugo Pulenta, quien también es representante de Porsche en la Argentina -luego de haberlo sido también de Honda y Ferrari.

La novedad del anuncio de esta tarde fue la confirmación de que Ditecar también se hará cargo de la comercialización de los productos Volvo. De esta manera, Ford Argentina termina de desvincularse de tres marcas de las que el óvalo empezó a distanciarse hace tiempo a nivel mundial.

Jaguar y Land Rover fueron vendidas el año pasado al grupo indio Tata Motors, mientras que la sueca Volvo aún está a la búsqueda de un comprador.

“La empresa inicia la representación oficial de las marcas en el país tomando la operación comercial, distribución de vehículos, prestación de servicios de garantía, de posventa y de repuestos”, señaló el primer comunicado de prensa de Ditecar.

El plan de negocios incluye la inauguración de un primer salón de exhibición en Vicente López (Av. del Libertador 1531) y un concesionario integral en Palermo (Scalabrini Ortiz 1135).

Antes de fin de año se realizará el postergado lanzamiento de los modelos Volvo XC60 (una SUV compacta para competir contra la Audi Q5, BMW X3 y Mercedes GLK) y el Jaguar XF (rival para los BMW Serie 5, Audi A6 y Mercedes-Benz Clase E).

“Para nosotros es un orgullo tomar la representación de estas tres marcas teniendo en cuenta el perfil exigente de sus usuarios. Ditecar cuenta con toda la experiencia y trayectoria –recogida en ambos países- y estamos en condiciones de brindar una atención del más alto nivel y, a su vez, de manera muy personalizada”, aseguró Pulenta, flamante presidente de Ditecar.

Por su parte, Sebastián de Cárcer, gerente General de Ditec en Chile, destacó que “para el Grupo llevar adelante este proyecto junto al empresario Hugo Pulenta representa una gran oportunidad ya compartimos una misma visión comercial enfocada en satisfacer las necesidades del cliente de Volvo, Land Rover y Jaguar”. Y agregó: “Nuestro desafío es alcanzar las 3.500 unidades vendidas en los primeros cuatro años”.

En un principio, también habrá concesionarios y servicios técnicos en las ciudades de Córdoba, Rosario, Mendoza y Tierra del Fuego.

Jaguar XF

Volvo XC60

Hugo Pulenta, representante de Porsche en la Argentina, es a partir de hoy también el representante oficial de Jaguar y Land Rover para nuestro país, mediante un acuerdo con la empresa chilena Ditec para la conformación de la firma Ditecar. Así lo reveló Meteoro.

Jaguar y Land Rover pertenecieron a Ford hasta que el año pasado fueron adquiridas por la firma india Tata. Desde entonces, las dos marcas atravesaron por un período de hibernación en la Argentina, que implicó la cancelación de nuevos lanzamientos y una fuerte caída en las ventas. Según Acara, en el 2008 sólo se patentaron dos Jaguar en el país. Land Rover patentó 207 unidades.

Ditec también es representante de Porsche y Volvo para el mercado chileno, por lo que cabe la posibilidad de que Ditecar también se haga cargo de la marca sueca en nuestro país cuando Ford le encuentre comprador.

El primer y único Porsche 911 GT2 que llegará al país fue presentado anoche en el Hotel Alvear por su propietario, el empresario Jorge Gómez, con un verdadero happening automotor que contó con la participación de 14 artistas plásticos rioplatenses, quienes plasmaron sus obras sobre 14 capots de aluminio. Los trabajos se expondrán en exhibiciones de arte, en la fábrica de artículos eléctricos del propio Gómez y terminarán su derrotero cuando sean donados al nuevo Museo Porsche de Stuttgart, Alemania.

Del Porsche 911 GT2 se fabricaron 1.200 ejemplares, de los cuales sólo cinco fueron adjudicados para América Latina y apenas uno llegó a la Argentina. El representante de la marca en el país, Hugo Pulenta, participó anoche de la presentación y describió con sus propias palabras esta mezcla de arte y autos: “Esta es una idea original de Jorge, sólo posible gracias a él. Todos sabemos que nadie necesita un Porsche para ir de un lugar a otro. La pasión que despierta se debe sólo al fanatismo por la estética, la técnica y el arte”.

Con un precio de 433.205 dólares, el GT2 es el Porsche más caro que llegó al país en mucho tiempo. Se trata de la versión más deportiva y extrema de la última generación del legendario 911. Tiene sólo tracción trasera, un motor 6 cilindros boxer con turbo y 530 caballos de potencia, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de 329 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

Los doce artistas argentinos y dos uruguayos elegidos para participar de esta colección bautizada “Encuentro en lo +alto” fueron seleccionados por el propio Gómez y por la curadora Loreto Arenas. Entre ellos se destacan Marta Minujin, Rogelio Polesello, Carlos Páez Vilaró, Ricardo Roux y Clorindo Testa.

Como si fueran cuadros, los capots se exhibieron anoche en una vernissage para más de 500 personas en el Salón Versailles del Alvear. La obra de Polesello, bautizada “El Madoff de Oz” estaba colocada sobre el auto, que lleva el resto de su carrocería en color blanco perlado.

Minujin decoró su capot con luces de neón, aunque adelantó que ya prepara una versión adicional para no alterar la aerodinámica del auto a alta velocidad. Andrés Compagnucci presentó una obra de auténtico tono kitsch, con una imagen de Meteoro, el rey de las pistas y el manga japonés. Un capot extra fue firmado por los artistas y amigos de Gómez, enmarcando la fecha de nacimiento del empresario.

Omar Panosetti se inspiró en la liturgia peronista para realizar un acrílico con la efigie de Evita, rodeada banderas argentinas, descamisados y autos Justicialista. Al más puro estilo Charly García, el arquitecto Clorindo Testa optó por pintar rayas con aerosol sobre el capot.

El favorito de este blog fue “El Espejo”, un doble desnudo femenino de Páez Vilaró. Cualquiera que pinte chicas en topless sobre el capot de su auto puede ser tildado de chabacano, pero si el autor es Páez y el auto es un Porsche, el resultado pop siempre será celebrado con champagne en Recoleta.

Alicia de Arteaga, la legendaria crítica de arte del diario La Nación, estuvo presente en el evento y recordó sus anécdotas viajando en el Pagani Zonda F color naranja de Gómez, durante el verano pasado en Punta del Este. Gómez es el único argentino propietario de uno de los autos que fabrica el santafecino Horacio Pagani en Italia. “Mi corazón está dividido en tres partes –suele decir Gómez-, con las marcas Porsche, Pagani y Ferrari”. El empresario fue propietario de la Ferrari 355 Spider que perteneciera a Diego Maradona, entre otros deportivos.

Entre las personalidades presentes, se destacó don Julio De Marco, representante de Ferrari en la Argentina, y Juan Carlos López Mena, presidente de Buquebús y gran amante de los autos de lujo. También estuvo Thomas Staertzel, director General de Porsche Latin America, quien definió al 911 GT2 como “el más poderoso marco que jamás haya existido para expresar una obra de arte”.

La velada para más de 500 invitados se extendió hasta pasada la medianoche. Se sirvieron platos variados, entre los que se destacó la terrine de cordero. Los vinos, como no podía ser de otra manera, eran de Pulenta Estate. El champagne lo firmó Barón B y el whisky llevaba la etiqueta negra de Johnny Walker.

El propio Jorge Gómez fue el encargado de descontracturar un evento cuya invitación remarcaba el black tie como estricto dress code. “Fue sólo una broma. Ustedes saben que soy recontra informal. Sólo lo hice porque quería ver a un montón amigos por primera vez con smoking”, señaló.

“Esta fiesta fue sólo una excusa para unir dos pasiones: la pasión por el arte y por los autos –agregó-. No fue una cosa muy pensada, pero plasmar la idea llevó casi un año. La colección ahora la expondré en mi fábrica y tal vez haga algún evento para que alumnos de colegio se acerquen al arte de una manera distinta. Mi sueño es que esta colección termine sus días en el Museo Porsche de Alemania".

El Espejo - Carlos Páez Vilaró

Rayas varias - Clorindo Testa

Velocidad neón y fluo - Marta Minujín

La puerta al éxito - Ricardo Roux

Meteoro - Andrés Compagnucci

Evita - Omar Panosetti

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Las ventas de Porsche en Argentina marcaron un nuevo récord histórico durante el año pasado: se patentaron 180 unidades, a un ritmo promedio de un auto cada dos días. Así, se rompió el récord del 2007 por diez autos de diferencia y se duplicaron las ventas con respecto al 2006.

Durante el año pasado, la marca introdujo en el país dos nuevos modelos: la Cayenne GTS y la evolución del 911, que incorpora la caja de doble embrague PDK.

Poco adepto a las declaraciones a la prensa, sobre todo a partir de su procesamiento por encubrimiento de contrabando de las Cayenne diplomáticas, el presidente de Nordenwagen, Hugo Pulenta, expresó algunas ideas en un comunicado de prensa: “Con respecto al 2009, si bien somos conscientes del contexto global actual, desde Porsche buscaremos afianzarnos aun más en el mercado argentino. Esperamos el lanzamiento de dos nuevas versiones del Cayman y el Boxster y una fuerte presentación internacional, como lo será la del Panamera para finales del segundo semestre”.

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Porsche defiende a Hugo Pulenta

(Especial para Argentina Auto Blog) - Esta mañana se llevó a cabo la presentación del nuevo Porsche 911 en Argentina. El desembarco se produce a través de los modelos ya presentados y comercializados en Europa: Carrera, Carrera 4, Targa y Cabriolet, todos con sus respectivas versiones S.

• Escasa convocatoria de Nordenwagen al evento. Menos de 10 medios presentes.
  
• La rueda de prensa incluyó la presencia de Hugo Pulenta, Thomas Staertzel (Presidente de Porsche Latinoamérica) y Marcelo Rossetti (Gerente de Nordenwagen).
  
• Nadie preguntó nada cuando fue el turno de las preguntas y respuestas, y HP no esperó ni 3 segundos para decir "bueno, pasemos entonces al test drive"... ¿No había nada para preguntar?
  

Actualización: El Blog de Porsche estuvo y lo cuenta a su manera.

Durante 17 años, el edificio de Avenida del Libertador al 1.600 en Vicente López fue conocido como el templo de Honda en la Argentina. Allí funcionaban las oficinas de Surauto, la empresa comandada por el actual representante de Porsche en el país, Hugo Pulenta.

Ese edificio se cerró de manera intempestiva hace más de un año cuando Pulenta y Honda tuvieron un duro enfrentamiento que incluyó explosivas solicitadas en los diarios. Pulenta acusó a Honda de cortarle la entrega de vehículos en un momento donde tenía casi el 40% de las ventas de la marca. El edificio se cerró y fueron despedidos 80 empleados.

Ahora que las aguas están un poco más calmadas y que terminaron las refacciones, Honda Argentina anunció que abrirá sus nuevas oficinas corporativas en el ex edificio Surauto el próximo 10 de noviembre.

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Tras el procesamiento del empresario Hugo Pulenta por “encubrimiento de contrabando” en la causa que investiga la radicación ilegal de autos deportivos ingresados con franquicia diplomática, la empresa Nordenwagen –representante de Porsche en la Argentina y vinculado al caso por la Cayenne Turbo del polista Adolfo Cambiaso- mantiene un hermético silencio y rechaza hacer declaraciones periodísticas sobre la situación judicial de su titular.

Argentina Auto Blog se comunicó entonces vía e-mail con Kerstin Sachl, responsable de comunicaciones de Porsche para América Latina, quien envió una respuesta en defensa del empresario, la cual se traduce a continuación: “No se presentaron cargos contra el señor Pulenta o Nordenwagen relacionados con contrabando. Si usted se refiere al tema de los autos diplomáticos, el señor Pulenta y Nordenwagen han estado cooperando de manera abierta con las autoridades desde que este caso salió a la luz y han entregado toda la información relevante que pueda ayudar en la investigación. No tenemos evidencias de que el señor Pulenta o Nordenwagen hayan obrado de manera incorrecta”.

Los bienes de Pulenta y los de su empresa fueron embargados por 678 mil pesos. El procesamiento sin prisión preventiva por el delito de "encubrimiento de contrabando”, alcanzó también a Cambiaso, a la escribanía y los gestores que participaron de la maniobra.

De acuerdo al expediente del juez Jorge Brugo, que citó la agencia Télam, Cambiaso abonó por su vehículo 185 mil pesos cuando su valor en el 2005 era de 483.800 pesos. "Debía imaginarse que implicaba alguna maniobra irregular o bien tenía conocimiento de la misma", fundamentó el juez.

El ingreso de la Cayenne al país había sido solicitado por Francisco Daniel Marrero Rodríguez, un ex funcionario de la embajada uruguaya que aparece en varias importaciones irregulares. Cuando el vehículo llegó a la Argentina, el diplomático ya había cedido el poder para los trámites a Gabriela Serra, la empleada de una gestoría que también terminó procesada.

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El polista Adolfo Cambiaso y el empresario Hugo Pulenta fueron procesados por el juez en lo Penal Económico Jorge Brugo, que lleva la causa que investiga la radicación ilegal de autos de lujo ingresados con franquicias diplomáticas. Cambiaso es conocido por ser el mejor polista del mundo y Pulenta es el titular de Nordenwagen, el representante de Porsche en la Argentina.

El procesamiento sin prisión preventiva es por el delito de "encubrimiento de contrabando” en la compra de una Cayenne, una medida que también alcanzó a la escribanía y los gestores que participaron de la maniobra.

De acuerdo al expediente de Brugo, que cita la agencia Télam, Cambiaso abonó por su vehículo 185 mil pesos cuando su valor en el 2005 era de 483.800 pesos. "Debía imaginarse que implicaba alguna maniobra irregular o bien tenía conocimiento de la misma", fundamentó el juez.

El ingreso de la Cayenne al país había sido solicitado por Francisco Daniel Marrero Rodríguez, un ex funcionario de la embajada uruguaya que aparece en varias importaciones irregulares. Cuando el vehículo llegó a la Argentina, el diplomático ya había cedido el poder para los trámites a Gabriela Serra, la empleada de una gestoría que también terminó procesada.

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La revista 7 Días llevó esta semana a su portada a Hugo Pulenta, titular de Nordenwagen, y uno de los principales implicados en la causa que investiga la radicación ilegal de vehículos Porsche importados con franquicia diplomática.

Desde este blog siempre se cuestionó la falta de transparencia de Pulenta cuando estalló el escándalo de los autos truchos. Nunca respondió a los pedidos de entrevista de este medio, a pesar de que alguna vez llamó al celular de este cronista cuando no le gustó alguna información con respecto a su empresa. De hecho, para el lanzamiento de la Cayenne GTS, sólo acreditó a amigos que nunca le harían una pregunta incómoda.

Sin embargo, la tapa de 7 Días merece una lectura más profunda. Es conocido el oficialismo acérrimo y la gruesa pauta publicitaria gubernamental que recibe esa publicación y todos los medios del empresario periodístico Sergio Szpolski (BAE, Veintitrés y Newsweek Argentina, entre otros). También se sabe que la causa de los autos diplomáticos es una bandera que esgrime el gobierno de Cristina Kirchner para demostrar que su administración sí combate la corrupción, justo cuando el país entero se pregunta por qué están apareciendo muertos algunos aportantes a su campaña presidencial.

En medio de un clima político y económico enrarecido, el mes que viene comenzarán las declaraciones indagatorias por los diplomáticos fierreros. Nada será más atractivo que un rico y famoso tocando el pianito en Tribunales para distraer la atención de la ciudadanía, al menos durante un tiempo.

(La imagen de la tapa la consiguió el Blog de Porsche en Argentina)

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Porsche estará presente durante este invierno en Bariloche, con un stand en el hotel Pire-Hue, al pie del cerro Catedral.

¿Qué hay de gratis?: Si sos huésped del hotel recibirás en la habitación una carpeta con información de todos los modelos de la marca, un ejemplar de la revista propia Christophorus y una carta de invitación firmada por Hugo Pulenta para probar la Cayenne S, quien también se encargará de suministrar los vinos de su bodega Pulenta Estate, que regarán el cordero patagónico que se servirá todos los martes durante las “Porsche Nights”.

En otro orden de noticias, según informó el viernes el Blog de Porsche, el próximo 25 de septiembre Pulenta deberá declarar en los Tribunales de Buenos Aires como imputado en la causa que investiga el patentamiento irregular de autos importados con franquicia diplomática. En la causa hay algunos 911 y Cayenne que ingresaron al país a través de la firma que Pulenta preside: Nordenwagen.