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Lanzamiento: Porsche Cayenne S y Turbo
La nueva generación de la SUV de Porsche ya está en la Argentina. Por ahora, se ofrece en sólo dos versiones. Precios entre 153 mil y 225 mil dólares.
¿QUÉ ES?: La segunda generación de la SUV de Porsche, que acaba de salir a la venta en nuestro mercado. Es un producto clave para Nordenwagen, el importador local, porque desde que llegó al país en el 2003 es el modelo más vendido de Porsche Argentina.
MECÁNICA: Por ahora se ofrecerá sólo con dos motorizaciones. Cayenne S: V8 4.8 litros aspirado, con 400 caballos de potencia. Cayenne Turbo: V8 4.8 biturbo, con 500 caballos de potencia. En ambos casos, se ofrece sólo con caja secuencial Tiptronic S de ocho velocidades y tracción permanente en las cuatro ruedas.
LO MÁS: Las prestaciones. La Cayenne S tiene una velocidad máxima de 242 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Para la Cayenne Turbo, 278 km/h y 4,7 segundos. Además, Porsche asegura que los consumos se redujeron en un promedio de 23%.
LO MENOS: El precio y la "economía de escala" del Grupo VW. Esta nueva generación de la Cayenne comparte aún más componentes con la nueva Volkswagen Touareg, que también llegará a la Argentina este año aunque con un precio notablemente más bajo. La diferencia, básicamente, radica en la potencia, las carrocerías y los emblemas.
EL DETALLE: Tal como se informó a modo de primicia, para fin de año está prevista la llegada de la Cayenne S Hybrid, pero también de la Cayenne V6 (300 cv) y la Cayenne Diesel (240 cv).
PRECIO: Cayenne S, 153.500 dólares; Cayenne Turbo, 225.000 dólares.
Buenos Aires, 24 de junio de 2010.- Llegó al país el nuevo Porsche Cayenne 2010, el utilitario deportivo que está dando que hablar. Se trata de una generación completamente renovada de uno de los modelos más exitosos de la marca alemana acreedor de numerosos premios y distinciones en los principales salones del mundo.
En el marco de un exclusivo evento en el Hipódromo de Palermo, y ante la presencia de destacadas figuras de la industria, empresarios, clientes, y celebridades, Porsche Argentina presentó el Cayenne 2010, más deportivo y eficiente que nunca. Este anuncio representa un gran paso para Porsche en el país, y sin duda marcará un hito en las ventas de la compañía que sigue pisando fuerte en Argentina con más de 15 años de presencia ininterrumpida.
Hugo Pulenta, Presidente de Porsche Argentina, comentó: “Es un orgullo para nosotros presentar este modelo en el país, no sólo porque se trata de una generación completamente renovada, sino porque representa los más altos estándares de excelencia, eficiencia y confort a nivel mundial. Y agregó: “Nuestros clientes nos han acompañado siempre dándonos su apoyo, y este es de algún modo un reconocimiento para ellos”.
Ayer fueron presentados dos de los cinco modelos del nuevo Cayenne: el Cayenne S y el Cayenne Turbo, que ya están siendo pre-vendidas en Argentina. La nueva generación del utilitario deportivo alemán se completa con el Cayenne S Hybrid, el Cayenne V6 y el Cayenne Diesel, que se espera estén en el país para fin de año. Todos incluyen la filosofía “Porsche Intelligent Performance” (rendimiento inteligente de Porsche); la evolución de los vehículos es más deportiva que sus predecesores aunque más eficiente en cuanto al combustible y las emisiones.
Todos los modelos de la nueva generación crean tendencia en materia de eficiencia y rendimiento en sus respectivos segmentos. En comparación con los modelos anteriores, el consumo de combustible se ha reducido hasta el 23%.
Este resultado es posible, en parte, gracias a la introducción de la nueva transmisión automática Tiptronic S de ocho velocidades con Auto Start Stop (sistema automático de arranque/parada) y varias relaciones de transmisión; control térmico en el circuito de refrigeración del motor y de la transmisión; recuperación de la red de a bordo; apagado del motor de tiempo variable y construcción liviana inteligente.
El nuevo Cayenne, con el beneficio de estas características y nuevas tecnologías, ofrece más placer de conducción tanto en la carretera como en todo terreno, además de mejores cualidades de conducción en situaciones cotidianas, un mayor confort y suma elegancia. El diseño completamente nuevo, deportivo y elegante del nuevo modelo integra al Cayenne 2010 más estrechamente a la gama general de autos Porsche. El carácter deportivo del Cayenne se destaca aun más desde todos los ángulos, del mismo modo que los rasgos distintivos de la forma y el diseño del auto, tan característicos de Porsche, son más evidentes que nunca.
Primicia: Nordenwagen comenzó la homologación de la Cayenne Hybrid
De no surgir demoras, saldría a la venta a fin de año. Después del Toyota Prius, sería el segundo auto híbrido comercializado en la Argentina. Si es que no le ganan de mano...
Nordenwagen, representante de Porsche en la Argentina, presentó anoche a un grupo de clientes la nueva generación de la Cayenne, el modelo más vendido de la marca en nuestro país.
Sobre ello informaremos hoy mismo con más detalles, pero la gran noticia conocida en el evento realizado en el Hipódromo de Palermo fue la confirmación de que se iniciaron los trámites de homologación para comercializar en la Argentina la nueva Cayenne S Hybrid.
Se trata del primer vehículo híbrido de calle comercializado por Porsche. Tiene un motor naftero V6 3.0 de 333 caballos de fuerza y un motor eléctrico de 34 kilowatts, alimentado por baterías de níquel. Combinados, los dos propulsores pueden generar una potencia de 380 CV a 5.500 rpm.
La Cayenne S Hybrid, que salió a la venta hace pocos meses en Europa y Estados Unidos, tiene una velocidad máxima de 242 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos. Su consumo combinado es de 8,2 litros cada 100 kilómetros.
Después del Toyota Prius, la Cayenne S Hybrid podría convertirse en el segundo auto híbrido a la venta en nuestro país. Todo dependerá de los tiempos del proceso de homologación, que ya fue iniciado. Su comercialización está prevista para fines del 2010 o comienzos del 2011. Habrá que ver si antes de esa fecha alguna otra terminal se adelanta con otro híbrido.
Como todos los vehículos importados impulsados con energías alternativas, la Cayenne S Hybrid pordría ser beneficiada con una reducción del impuesto aduanero, que pasaría del 35% a sólo el 2%.
VIDEO: Presentación de la nueva Porsche Cayenne
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Así es la nueva Cayenne que llegará a fin de año
Siguiendo los pasos de su renovada prima Volkswagen Touareg, Porsche difundió esta mañana las primeros primeros datos y fotos oficiales de su nueva SUV. Llegará a la Argentina a fin de año.
Desde su lanzamiento en el 2002, la Cayenne se convirtió en un modelo fundamental para Porsche. A pesar de las protestas de los seguidores más puristas de la marca, se transformó con rapidez en uno de los vehículos más vendidos de la compañía.
Para Porsche Latinoamérica, la Cayenne es aún más importante: por lejos, es el modelo más demandado y pilar fundamental del crecimiento de la marca en la región. Sin ir más lejos, en el 2009 se patentaron en la Argentina casi seis Cayenne por cada 911 vendido. También se vende más que el Boxster y el Cayman, juntos.
Por eso mismo no va a tardar en llegar a nuestro mercado –su lanzamiento está previsto para antes de fin de año- la nueva Cayenne que debutará la semana que viene en el Salón de Ginebra.
Una vez más compartiendo numerosos componentes mecánicos con la Touareg de nueva generación, la Cayenne 2011 es más liviana, más potente y consume menos combustible. Todas las versiones tienen tracción integral permanente con reparto electrónico de torque.
Las principales novedades técnicas serán el debut de la Cayenne S Hybrid de serie –con motores eléctricos para reducir las emisiones contaminantes- y la nueva caja Tiptronic S de ocho velocidades.
El diseño exterior –uno de los puntos más cuestionados de la generación anterior- ahora es un poco más arriesgado y agresivo, con líneas afiladas y un aspecto más felino. El largo total creció 48 milímetros.
El peso se redujo en un promedio de 180 kilos y la preocupación por el cuidado del medio ambiente se advierte también por la incorporación de un sistema Start/Stop –que apaga el motor de manera automática en los semáforos y otras paradas temporarias-, que se equipa de serie en la mayoría de las versiones.
La distancia entre ejes aumentó 40 milímetros, lo que se traduce en un epacio interior un poco más grande. Por dentro, se renovó por completo el diseño del tablero, de las butacas y de todos los comandos. La butaca trasera ahora se puede desplazar en forma longitudinal y el respaldo puede variar su ángulo en tres posiciones.
La gama de motores arranca con la Cayenne V6 3.6 litros, de 300 caballos de potencia. Sigue con la Cayenne S Hybrid es la novedad con su V6 3.0 con compresor y 330 caballos de potencia. A esto se añade el empuje temporario de un motor eléctrico que agrega otros 47 cv.
La Cayenne Diesel sigue con el V6 de 240 caballos, aunque se revisó la electrónica para reducir el consumo en 20%. La Cayenne S sigue con un V8, que con 4.8 litros ahora entrega 400 caballos (15 más que la generación anterior). El consumo bajó 23%.
Por el momento, la versión más potente de la nueva generación será la nueva Cayenne Turbo con un V8 de 4.8 litros y doble turbocompresor, que entre 500 caballos de potencia y un consumo 23% menor que su antecesora.
No se destacarta que en el futuro surja también una versión Turbo S con mayor potencia y una variante GTS, con un motor aspirado más poderoso.
Video
Noticias aduaneras
Transmitiendo desde adentro de un container cargado con barbijos importados de México, Pelaka, el informante de Argentina Auto Blog en la aduana de Buenos Aires, envió su habitual reporte con las últimas novedades ingresadas al país
Mercedes-Benz Clase E
El próximo lanzamiento de Mercedes-Benz Argentina será la nueva generación de su sedán del segmento grande. Las primeras unidades acaban de ingresar al país. Se destaca por ofrecer una nueva gama de motores con muy bajo consumo y reducidas emisiones de gases contaminantes. Como ya se informó, llegará con dos motorizaciones nafteras: E 350 CGi (6 cilindros, 292 CV) y E 500 (8 cilindros, 388 CV). También incorpora numerosos sistemas de seguridad, como el cambio inteligente de luces altas y bajas, y el programador de velocidad activo, entre otros.
Porsche Cayenne Turbo S
Acaba de ingresar al país el primer ejemplar de la versión más potente del todo terreno de Porsche. Con un precio de venta local de 267 mil dólares, ofrece 549 caballos de potencia. Es el segundo Porsche de calle más potente de la historia, después del Carrera GT. Sus prestaciones son alucinantes: 280 km/h de velocidad máxima y 4,8 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h sus 2,4 toneladas de peso .
Ford Mustang GT 2010
Aunque en Ford Argentina no existen por el momento planes oficiales de comercializarlo, acaba de pasar por la Aduana el primer Mustang de sexta generación. Se jacta de ofrecer una estética más agresiva, combinada con motores más eficientes: el más potente es un V8 de 4.6 litros que entrega 315 caballos. Si en Pacheco se decidieran a lanzarlo, sería una interesante jugada para hacerle frente al Camaro que Chevrolet Argentina podría empezar a importar a partir del año que viene.
Dino 246 GTS
Un coleccionista de paladar negro cuya identidad no fue revelada acaba de ingresar al país un ejemplar de la Ferrari que no lleva en ninguna parte el emblema de Ferrari. Se trata de una marca que desarrolló la casa de Maranello entre 1968 y 1976 para hacerle frente al Porsche 911. Tiene un motor V6 de 2.4 litros que desarrolla 195 caballos de potencia y puede alcanzar una velocidad máxima de 235 km/h.
Llega la Porsche Cayenne más exclusiva
Nordenwagen, el representante de Porsche en la Argentina, anunció la llegada para “mediados de 2009” de la versión más exclusiva de la Cayenne: la GTS Porsche Design Edition 3. Se trata de una edición limitada de la que se producirán sólo mil unidades, de las cuales apenas un puñado se destinarán a Latinoamérica.
Esta ya es la tercera edición limitada desarrollada por el Porsche Design Studio de Austria. Las preparaciones anteriores se hicieron sobre el Cayman y el Boxster. Como ellos, la Cayenne se ofrecerá en sólo una combinación de colores: gris metalizado con franjas negras.
Algunos detalles exclusivos son las llantas de 21 pulgadas, el interior tapizado en cuero negro con leves detalles rojos en la consola de instrumentos y el equipo de audio Bose 5.1 con 14 parlantes y 410 wats de potencia. Como todas las ediciones de Porsche Design, también viene con un reloj de pulsera y un set de valijas de regalo.
Por lo demás, conserva la misma mecánica de la Cayenne GTS convencional: V8 aspirado de 4.8 litros y 408 caballos de potencia. Sólo se ofrecerá con la caja secuencial Tiptronic S.
El precio aún no fue informado, pero no hay dudas de que costará más que los 161 mil dólares que ya vale la Cayenne GTS de serie.
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Ginebra: novedades que llegarán a la Argentina
Con el comienzo de la primera jornada reservada para la prensa, hoy abrió sus puertas el Salón de Ginebra 2009, un evento que nunca alcanzará las dimensiones de los autoshows de París y Frankfurt, pero que año tras año acapara la mayor cantidad de novedades mundiales.
Argentina Auto Blog seleccionó los lanzamientos más importantes que en el corto y mediano plazo se verán en nuestro país. Por razones claramente subjetivas se destaca la Maserati Gran Turismo S de la foto de arriba. En Ginebra se presentó una nueva versión con caja automática. Este año la coupé italiana llegará a la Argentina de la mano del importador Gruppo Modena.
Peugeot 3008
Peugeot Argentina pondrá en marcha este año el desembarco del nuevo compacto 308 en nuestro país. El primer modelo que llegará a nuestras calles será el descapotable 308 CC, que vendrá importado de Francia. La gran novedad para el 2010 -primicia de este blog- será la producción en El Palomar del 308 Sedán, un modelo inédito desarrollado para mercados emergentes y algunos países europeos. En el 2011, repitiendo la experiencia de Citroën Argentina con el C4, comenzaría a fabricarse el 308 hatchback. El crossover 3008 que se presenta hoy en Ginebra llegaría también importado para reforzar la oferta de la nueva gran apuesta del león en la Argentina.
Ford Ranger
En Ginebra se presentó la nueva generación de la pick-up de Ford. La flamante Ranger tiene un diseño más moderno y vanguardista, donde abundan los cromados. Está confirmado que muchos de estos rasgos serán adoptados por el restyling de la Ranger argentina que se producirá en la planta de Pacheco este año. Conservará la plataforma y los motores de la antigua generación. Será la apuesta de Ford Argentina para intentar destronar a la hasta ahora imbatible Toyota Hilux y para hacer frente al esperado lanzamiento de la Volkswagen Robust, producida también en Pacheco.
Chevrolet Spark
Más tarde que pronto, la nueva generación del Chevrolet Spark que debuta hoy en Ginebra también llegará a la Argentina. En General Motors Argentina están muy conformes con los resultados –tanto en ventas como en calidad de productos- de los últimos lanzamientos que hicieron con modelos desarrollados en Corea del Sur (Captiva, Aveo y Spark vigente). Todo indica que la filial local se surtirá cada vez más de vehículos diseñados en Asia y el nuevo Spark está entre los candidatos más firmes.
Fiat 500C
El Cinquecento es un claro auto de nicho para Fiat Auto Argentina, pero si la idea es competir contra el Mini Cooper por el título de “mejor auto-capricho del país”, será inevitable comercializar también la versión descapotable que debuta hoy en Ginebra. A diferencia del Mini Cabrio, el 500C conserva gran parte de la carrocería original, recibió un techo de lona plegable y tan sólo se modificó la tapa del baúl.
Audi A4 Allroad
A pesar de que su precio arranca en los 87 mil dólares, no son pocos los que descubrieron que el Allroad basado en el A6 Avant es uno de los Audi más equilibrados y funcionales de la oferta de la marca alemana en nuestro país. El A4 Allroad con doble tracción llegaría el año que viene a la Argentina para posicionarse con una oferta más accesible, pero igual de práctica.
Porsche Cayenne Diesel
De las novedades mundiales que se presentan en el Salón de Ginebra, la Cayenne Diesel probablemente sea la primera en llegar a nuestro país. Su arribo está programado para antes de fin de año. Con un motor V6 gasolero de 240 caballos, alcanza una velocidad máxima de 214 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,3 segundos. Es el Porsche más lento en casi 20 años.
Procesaron a Cambiaso y Pulenta
El polista Adolfo Cambiaso y el empresario Hugo Pulenta fueron procesados por el juez en lo Penal Económico Jorge Brugo, que lleva la causa que investiga la radicación ilegal de autos de lujo ingresados con franquicias diplomáticas. Cambiaso es conocido por ser el mejor polista del mundo y Pulenta es el titular de Nordenwagen, el representante de Porsche en la Argentina.
El procesamiento sin prisión preventiva es por el delito de "encubrimiento de contrabando” en la compra de una Cayenne, una medida que también alcanzó a la escribanía y los gestores que participaron de la maniobra.
De acuerdo al expediente de Brugo, que cita la agencia Télam, Cambiaso abonó por su vehículo 185 mil pesos cuando su valor en el 2005 era de 483.800 pesos. "Debía imaginarse que implicaba alguna maniobra irregular o bien tenía conocimiento de la misma", fundamentó el juez.
El ingreso de la Cayenne al país había sido solicitado por Francisco Daniel Marrero Rodríguez, un ex funcionario de la embajada uruguaya que aparece en varias importaciones irregulares. Cuando el vehículo llegó a la Argentina, el diplomático ya había cedido el poder para los trámites a Gabriela Serra, la empleada de una gestoría que también terminó procesada.
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Invasión Cayenne en Cariló
Tal como había adelantado el Blog de Porsche, un grupo de usuarios de Cayenne se reunió en Cariló para realizar el curso Sand Experience, entre las playas y médanos de la zona.
Para ampliar el espectro de aprendizaje, los instructores consideraron que el programa no debía limitarse a prácticas durante el día, por lo que también se realizaron salidas nocturnas donde los participantes debieron aprender a ubicarse y conducir “guiados por la luz lunar”, según informó un comunicado.
La experiencia incluyó “almuerzos rústicos en los médanos”, “cenas de primer nivel” y “fogones para rematar la noche al mejor estilo aventurero”.
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Diplomáticos fierreros: declaró Cambiaso
En una de sus últimas actuaciones como magistrado a cargo de la causa por los autos diplomáticos, el juez en lo penal económico Julio Brugo recibió hoy una declaración por escrito del polista Adolfo Cambiaso, quien se declaró inocente por la radicación irregular de una Porsche Cayenne Turbo que perteneciera a un diplomático.
En los próximos días, la causa pasará al juzgado federal de Norberto Oyarbide, a pedido de la defensa del ex funcionario de Cancillería Jorge Matas, principal implicado en la radicación ilegal de autos deportivos ingresados al país con franquicia diplomática.
Cambiaso aseguró que “no existieron irregularidades” en la adquisición de la Cayenne Turbo, que habría recibido en parte de pago por acciones promocionales con la marca Porsche.
El cambio de fuero de la causa dilatará hasta octubre las próximas presentaciones. Los siguientes en la lista para declarar son el importador de Porsche y titular de Nordenwagen, Hugo Pulenta, y el agenciero Alejandro Minujen.
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Vamos a la nieve: Porsche
Porsche estará presente durante este invierno en Bariloche, con un stand en el hotel Pire-Hue, al pie del cerro Catedral.
¿Qué hay de gratis?: Si sos huésped del hotel recibirás en la habitación una carpeta con información de todos los modelos de la marca, un ejemplar de la revista propia Christophorus y una carta de invitación firmada por Hugo Pulenta para probar la Cayenne S, quien también se encargará de suministrar los vinos de su bodega Pulenta Estate, que regarán el cordero patagónico que se servirá todos los martes durante las “Porsche Nights”.
En otro orden de noticias, según informó el viernes el Blog de Porsche, el próximo 25 de septiembre Pulenta deberá declarar en los Tribunales de Buenos Aires como imputado en la causa que investiga el patentamiento irregular de autos importados con franquicia diplomática. En la causa hay algunos 911 y Cayenne que ingresaron al país a través de la firma que Pulenta preside: Nordenwagen.
Las topadoras alemanas de Greenpeace Argentina
Con banderitas alemanas (la mayor parte del biodiesel argentino se exporta a ese país), rodeadas de árboles talados y con un aparatoso accesorio en la trompa, las dos camionetas fueron convertidas en las topadoras más veloces y confortables del mundo.
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MECANICA: Tiene el conocido motor aspirado V8 de
LO MÁS: Las prestaciones. Acelera de
LO MENOS: El vacío que le hizo Nordenwagen a los medios especializados al convocar a la conferencia de prensa sólo a periodistas “amigos”. La complicada situación judicial de la empresa por la radicación irregular de Cayenne diplomáticas pudo ser una motivación para evitar preguntas incómodas. Lo explicó más claro el Blog de Porsche.
EL DETALLE: El suceso comercial que Porsche logró con
PRECIO: 149.850 dólares, incluyendo el 11% de impuesto.
Cien Porsche en el autódromo
A sólo un día de que el autódromo porteño se convierta en un campo cremoso en éxtasis, Porsche Argentina organizó hoy otra clase de evento alucinógeno: su festival anual con cien autos girando a toda velocidad en el circuito 6 del Gálvez. Entre los inscriptos para las pruebas de destreza conductiva se destacaron tres flamantes 911 Turbo de la nueva generación 997. En su mayoría, los participantes eran propietarios de autos con menos diez años de antigüedad y tan sólo se extrañó la presencia de más ejemplares clásicos. La categoría para el Porsche 356, por ejemplo, estuvo desierta.
