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Recall para la Suzuki Grand Vitara XL7
General Motors Argentina llamó a revisión a los propietarios de este modelo por posibles problemas con la dirección asistida.
El recall afecta a las Suzuki Grand Vitara XL7 vendidas entre 2005 y 2006, con los chasis comprendidos entre los números JS3TX92V064200580 y JS3TX92V974200126, y entre JS3TX92VX64200554 y JS3TX92VX74200118.
Según el aviso publicado en los diarios, se trata de un chequeo preventivo que puede incluir el reemplazo del tensor de la correa de la dirección asistida. “Este servicio es necesario dado que el proveedor de la pieza ha constatado una potencial disconformidad en el proceso de fabricación de la misma, lo que podría producir la rotura del anillo exterior del tensor, generando un ruido anormal, y en casos extremos, podría exigir mayor esfuerzo para accionar la dirección del vehículo”, se informó.
El servicio es gratuito y los usuarios de este vehículo deben reservar un turno de atención al teléfono 0800-777-7898.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
Así es el nuevo Suzuki Swift
La marca japonesa difundió esta mañana las primeras imágenes de la nueva generación de su pequeño hatchback. Su llegada a la Argentina está condicionada por el futuro de la marca en nuestro país (representada por General Motors, aunque es socia de Volkswagen).
Suzuki presentó hoy en Hungría la nueva generación del Swift, que se fabricará en ese país para todo el mercado europeo a partir de agosto próximo.
El pequeño hatchback de la marca japonesa creció en todas sus dimensiones: largo, 3.850 mm (90 mm más que la generación anterior); ancho, 1.695 mm (+5 mm); alto, 1.510 mm (+10 mm); distancia entre ejes, 2.430 mm (+50 mm); trocha delantera, 1.480 mm (+10 mm), trocha trasera, 1.485 mm (+5 mm).
Su peso no varió, gracias al uso de una carrocería de acero más liviano y al mismo tiempo más resistente a la torsión.
A pesar de los cambios, su diseño puede ser considerado como una evolución, más que un cambio rotundo. Aunque casi todos los paneles son nuevos, su identidad permanece intacta. Se redonderon las aristas frontales para reducir los daños en el caso de impacto a peatones.
Se espera que las mayores trochas y distancia entre ejes mejoren su maniobrabilidad y estabilidad. Para Europa, incorporó nuevas llantas de 16 pulgadas con neumáticos de perfil más bajo. También mejoró el espacio interior.
En cuanto a las motorizaciones, la novedad pasa por la incorporación de un flamante motor 1.2 naftero con distribución y admisión variables, que desarrolla 95 caballos de potencia, cinco menos que el 1.5 que se ofrece en nuestro mercado, pero con un consumo mucho más reducido.
Desde el 2007, General Motors Argentina comercializa en nuestro país el Swift importado de Japón.
Cuando estalló la crisis en Detroit a fines del 2008, GM vendió la participación que tenía en Suzuki y en diciembre del 2009, Volkswagen compró el 20% de las acciones de la firma japonesa. Poco después, Suzuki rompió la alianza que tenía con GM para la fabricación de motores y así comenzó un firme acercamiento al Grupo VW.
Por el momento, GM Argentina seguirá comercializando en nuestro país los Swift, Grand Vitara JIII y Fun (variación local del Chevrolet Celta brasileño), pero no hay certezas sobre lo que pueda ocurrir en el futuro.
Arriba, el nuevo Swift. Abajo, el viejo.
Suzuki se aleja más de GM
La marca japonesa rompió la alianza para la fabricación de motores que tenía con el gigante de Detroit. Bajo la órbita de Volkswagen, ahora Suzuki define su futuro en Latinoamérica.
El CEO de Suzuki a nivel mundial, Osamu Suzuki, brindó ayer una conferencia de prensa en Japón donde definió la nueva estrategia de la compañía, que desde hace un año ya no tiene accionistas de General Motors y que hace un mes le vendió el 20% de sus títulos al Grupo Volkswagen.
El directivo utilizó la rueda de prensa para anunciar un paso más hacia su ruptura total con GM. Adelantó el fin del intercambio tecnológico para el desarrollo de motores híbridos y eléctricos. Se trataba de una serie de propulsores que iban a compartir las dos marcas en sus futuros modelos. Suzuki también rompió la alianza que tenía con Peugeot-Citroën y Renault para el desarrollo de motores diesel.
"Suzuki se encuentra desarrollando una profunda alianza con Volkswagen en todos los terrenos, incluyendo los autos híbridos, diesel y eléctricos. Podemos encarar desarrollos para ellos o bien aprender de los conocimientos de ellos”, declaró Osamu Suzuki.
A pesar de la relación cada vez más fracturada con GM, Suzuki mantiene en Latinoamérica su red de comercialización atada a la de Chevrolet. El de la Argentina es uno de los casos más emblemáticos, donde los salones de venta están acondicionados de manera especial para vender vehículos de las dos marcas. La Argentina tiene también un caso curioso, donde un modelo de Chevrolet fabricado en Brasil –el Celta- se vende en nuestro mercado con la marca Suzuki –el Fun (foto)-.
Con respecto al futuro de la red de comercialización, Osamu Suzuki declaró: “A pesar de los estrechos lazos que nos unen a Volkswagen en el desarrollo de nuevos modelos, las dos firmas planean mantener separadas las redes de comercialización. No haremos cosas como que Suzuki utilice la red de concesionarios Volkswagen en China y Sudamérica, del mismo modo que Volkswagen no utilizará los canales de comercialización de Suzuki en India”.
Pese a estas declaraciones, el futuro para los concesionarios y los usuarios de Chevrolet-Suzuki en la Argentina sigue siendo una incógnita.
(Gracias a Fernando D. por su aporte para esta nota)
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Lanzamiento: Suzuki Grand Vitara JIII 2010
¿QUÉ ES?: Un restyling de la SUV compacta importada de Japón, que acaba de salir a la venta en nuestro mercado.
MECÁNICA: Estrena un nuevo motor naftero 2.4 litros con 16 válvulas y 165 caballos de potencia. Caja manual de cinco velocidades, tracción integral permanente.
LO MÁS: En un segmento cada vez más focalizado al uso en ciudad, sigue siendo la SUV más orientada al manejo off-road.
LO MENOS: Desapareció de la oferta la versión 2.0 de 140 caballos, que podría haber quedado como acceso a la gama.
EL DETALLE: El rediseño exterior se advierte en parrilla, paragolpes, espejos retrovisores y las nuevas llantas de 17 pulgadas. Por dentro, ahora tiene control de crucero, volante multifunción y nuevos tapizados.
PRECIO: 139.900 pesos.
Con un nuevo motor más potente y cambios en el diseño exterior y confort interior se renueva para dar batalla en el segmento 4x4
Robustez, agilidad, confort y seguridad son las cualidades de la nueva Suzuki Grand Vitara JIII y que hacen de este SUV un referente mundial. En el verano 2010, se encuentra exhibida en el Parador Sport Beach de Pinamar, desde donde parten las tradicionales travesías 4x4.
La nueva Chevrolet Grand Vitara JIII cuenta con un moderno rediseño exterior y un excepcional rendimiento todoterreno que suma ahora más prestaciones para garantizar plena satisfacción sobre cualquier terreno.
Para lograr un mayor rendimiento, este SUV incorpora un nuevo motor naftero de 2.4 litros, 16 válvulas que eroga 165 CV a 6000 rpm. Asimismo, cuenta con una caja manual de 5 velocidades e incorpora frenos a disco en las ruedas traseras y nuevas llantas de aleación de aluminio de 17 pulgadas, con un rediseño orientado al uso específico del todoterreno. Para completar un aspecto exterior más deportivo y robusto, la nueva Suzuki Grand Vitara JIII cuenta con un diseño diferente en la parrilla y el paragolpes frontal que resaltan el ancho y le otorga mayor deportividad. Asimismo, cuenta con nuevos espejos retrovisores con luz de giro incorporada para una mejor visibilidad. Para optimizar la performance de este SUV se rediseñó además la transmisión y se utilizaron nuevos materiales acústicos que mejoran la insonorización del mismo.
En cuanto al equipamiento interior, presenta un color de molduras y detalles interiores que brindan un carácter elegante y deportivo. Ahora, incorpora computadora de abordo integrada dentro del tablero para brindar al conductor una información más precisa. Además incorpora control crucero (cruise control) con comando satelital en el volante, nuevo diseño del panel de control del aire acondicionado, e iluminación en los controles satelitales de volante (audio y control crucero) que mejoran su visibilidad. También incorpora apoyabrazos deslizable en consola central y nuevos tapizados que le otorga mejor confort a los asientos, y un nuevo parlante en el panel central que genera efecto surround y mejor acústica del sistema de audio de alta definición.
En materia de seguridad, posee airbags frontales, laterales incorporados en asientos delanteros y de cortina (delanteros y traseros). Asimismo, cuenta con estructura de deformación programada ante impactos, barras protectoras laterales y ABS con EBD; ESP y asistencia de frenado. También cuenta con cinturones delanteros de 3 puntos con pretensionadores, limitador de esfuerzo y regulables en altura y traseros de 3 puntos también. Además, posee fijación de asientos para niños con sistema ISOFIX, traba de puertas para niños, tercera luz de stop e inmovilizador de motor.
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VW compra el 20% de Suzuki
La automotriz alemana Volkswagen confirmó hoy que comprará un 19,9% de participaciòn en la firma japonesa Suzuki, según informó la agencia Reuters. ¿Qué ocurrirá en la Argentina?
El desembarco de VW en Suzuki le dará a la firma japonesa el necesitado socio para desarrollarse y a la compañía europea el acceso a una mejor tecnología para la fabricación de vehículos pequeños.
El acuerdo fue confirmado esta mañana. Se cerrará en enero e implica un desembolso de 1.700 millones de euros. Una de las fuentes de la negociación indicó que la participación de Volkswagen, la tercera automotriz del mundo, podría aumentar "fácilmente" a una mayoría de más de un tercio en el futuro.
En noviembre del año pasado, General Motors vendió el 3% de participación que tenía en Suzuki, urgida por el riesgo de quiebra. A pesar de que GM ya no tiene ninguna participación, se acordó que el gigante norteamericano siga representando a la marca japonesa en algunos mercados, como la Argentina.
Se da por descontado que el ingreso de Volkswagen obligaría a los japoneses a replantear sus representaciones en varios países.
En nuestro mercado, GM-Suzuki Argentina comercializa los modelos Vitara JIII y Swift, ambos importados de Japón. También con la marca Suzuki se comercializa el pequeño Fun de fabricación brasileña, que no es otra cosa que una variante del veterano Chevrolet Corsa Classic. De hecho, en Brasil el Suzuki Fun se vende como Chevrolet Celta.
Esta semana, Volkswagen concretó la largamente anticipada y debatida compra del 49,9% de Porsche. La transacción implicó un desembolso de 3.900 millones de euros y es el primer paso de una integración que culminará en el 2011.
Suzuki prepara novedades para el 2010
Durante la presentación del Chevrolet Agile en Mendoza hubo tiempo de sobra para charlar de manera informal con los directivos de General Motors Argentina sobre sus planes para los próximos meses.
Un tema inevitable fue el de Suzuki. En noviembre del año pasado, GM vendió su participación en la marca japonesa, pero se mantiene como representante para toda la región. En Mendoza se comentó que “las dos empresas están conformes con los resultados, por lo que este acuerdo se mantendrá por muchos años”.
Tras el cese de la producción de la Suzuki Grand Vitara en Rosario (para hacerle lugar al Agile), la oferta de la marca en nuestro país se limita a tres modelos: la Grand Vitara JIII, el Swift (ambos fabricados en Japón) y el Fun (procedente de Brasil). Este último no es un Suzuki auténtico, sino que se trata de la adaptación local del Chevrolet Celta brasileño, que a su vez consiste en una evolución del Corsa Classic.
Después de más de dos años sin novedades, es probable que en el 2010 haya más movimiento en la oferta de Suzuki. Uno de los modelos que está en estudio es el SX4, que se acaba de lanzar a la venta en Brasil y Chile. Se trata de una pequeña SUV que comparte numerosos componentes con el Fiat Sedici europeo.
El SX4 es un verdadero auto global que actualmente está a la venta en todos los continentes. Mide 4,13 metros de largo (9 centímetros menos que una Ford EcoSport), tiene cinco puertas y se ofrece con tracción delantera o 4x4 desconectable. Las motorizaciones nafteras y turbodiesel ofrecen hasta 120 caballos de potencia.
En la Argentina, se posicionaría en el segmento de las 4x4 pequeñas, compitiendo contra la mencionada EcoSport y la Chery Tiggo 4x4, que en marzo llegará importada desde China.
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Las extrañas clientas de Mondial y Suzuki
Desde hace algunos meses, el departamento de prensa de Mondial, Suzuki y Kawasaki viene enviando algunas fotos de las clientas que están visitando los concesionarios de las marcas.
“Ayelen Bonacina visitó un concesionario Suzuki Motos para conocer los nuevos modelos de cuatriciclos”, “Ruth Reischer visitó el showroom de Mar Maquinarias, distribuidora oficial de Suzuki Motos, y probó la V- Strom 1000”, “Melina Sarchese de la agencia de Alberto Pironti, visitó el concesionario Centro Mondial en Olivos y entre todos los modelos de la línea, no dudó en elegir la HD 254A de Mondial”.
Como sospechamos que se trata de una estrategia de marketing aún más burda que el Caso Mascherano, desde acá les avisamos que no vamos a caer en la trampa de publicar las fotos. Al menos no todas.
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Noticias aduaneras
Transmitiendo desde adentro de un container cargado con urnas electorales importadas de Macondo, Pelaka -el informante de Argentina Auto Blog en la Aduana de Buenos Aires- envió otro reporte con las últimas novedades ingresadas al país.
Peugeot 207 Escapade
Comenzaron a llegar al país las primeras unidades de la familiar con estética off-road y tracción simple del restyling del 206 para asemejarlo al 207 europeo. Habrá una sola motorización: 1.6 naftera de 110 caballos de potencia. El chapón protector y la abundancia de plásticos negros en trompa, guardabarros y zócalos son sus principales rasgos de identidad. A pesar de que algunos 207 Compact tienen un muy buen equipamiento de seguridad de serie, este no será el caso de la Escapade: los frenos ABS y el doble airbag frontal serán sólo opcionales. La fecha de lanzamiento para nuestro mercado aún no está confirmada. De llegar, le espera un duro desafío: la 206 Escapade se dejó de comercializar en la Argentina un año antes que en Brasil debido a sus pobres cifras de ventas.
Mercedes-Benz Clase E Coupé
Con el lanzamiento del nuevo Clase E Sedán previsto para julio, Mercedes-Benz Argentina empezó a trabajar en el proceso de homologación de la versión Coupé. Las unidades ingresadas hasta el momento corresponden a la versión E 350 CGi (V6 de 292 CV) con los niveles de terminación Avantgarde Sport y Elegante. A pesar de lo que indica su nombre, esta coupé no está basada en la Clase E, sino en la Clase C, como ya ocurrió con la coupé CLK a la que reemplaza. Mide 4,7 metros de largo y en la parte trasera tiene dos asientos individuales. Viene de serie con siete airbgas y un capot delantero que se levanta unos centímetros en caso de impacto, para minimizar las lesiones a peatones.
Suzuki Grand Vitara V6
La última Grand Vitara V6 que importó GM Argentina fue la XL7 norteamericana, con tres filas de asientos. En las últimas semanas se registró el paso por la Aduana de algunas unidades de la Grand Vitara 3.2 V6. A diferencia de la nueva XL7 -que tiene diseño vanguardista y que por el momento no está previsto que llegue al país-, esta V6 mantiene la estética de la Grand Vitara JIII, pero debajo del capot lleva un motor de 230 caballos. El salto en potencia es grande con respecto a los 140 CV que ofrece el cuatro cilindros 2.0 actual, pero la gran diferencia se encuentra en el equipamiento: caja automática de cuatro velocidades de serie, control de estabilidad, control de tracción y hasta seis airbags.
BMW 135i Coupé
El ingreso de unidades del 135i Coupé no es una novedad. Aunque de manera oficial BMW Group Argentina sólo está comercializando la versión 125i Coupé (218 CV), desde el primer momento hubo algunos particulares que prefirieron importar de manera independiente la variante más potente con 306 caballos. A pesar de que su precio superaría con holgura los 60 mil dólares, desde acá no podemos más que alentar a BMW a vender en forma oficial esta bestia capaz de derrotar en pista a un Porsche Cayman S.
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Lanzamiento: Suzuki V-Strom DL 650 y 1000
¿QUÉ ES?: Las nuevas Sport Enduro Tourer importadas de Japón, que acaban de salir a la venta en nuestro país. Pertenecen a la categoría conocida también como dual-sport, por tener algunas leves cualidades off-road.
MECÁNICA: La 650 tiene un motor bicilíndrico, de 645 centímetros cúbicos y cuatro válvulas por cilindro, con 67 caballos de potencia y caja de seis velocidades. La 1000 tiene un motor bicilíndrico, de 996 centímetros cúbicos y cuatro válvulas por cilindro, con 98 caballos de potencia y caja de seis velocidades.
LO MÁS: Por diseño y prestaciones, están entre las motos más versátiles del mercado: algo así como tener dos motos en una.
LO MENOS: El precio es también dual: pagás casi por dos motos, pero te entregan sólo una.
EL DETALLE: El término alemán strom –que algunos no-iniciados confunden con el inglés storm- significa correntada o marejada. Los sí-iniciados conocen a la DL 650 como Wee-Strom y a las DL 1000 como Vee-Strom.
PRECIO: 16.304 dólares para la DL 650 y 20.349 dólares para la DL 1000.
Un costoso iPod para el Suzuki Swift
Suzuki Argentina anunció el lanzamiento de una edición limitada del Swift, que incluye un iPod Touch 8 Gb de Apple y un ploteado especial para distinguir a esta serie especial de 100 unidades.
Lo llamativo es el precio: en la web oficial de Suzuki, el Swift convencional se ofrece a 65.060 pesos. El Swift iPod, en cambio, se comercializa por 66.860 pesos. Los 1.800 pesos de diferencia contrastan de manera notable con los 1.189 pesos por los que se comercializa el iPod Touch 8Gb en los locales oficiales de Apple en la Argentina.
¿El sobreprecio será por el ploteado?
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Ola de retiros en el automovilismo deportivo
Subaru anunció ayer su retiro del Campeonato Mundial de Rally, la categoría donde se forjó la actual imagen deportiva de la marca y donde participa desde 1990. De esta manera, se suma una nueva claudicación en el mundo del automovilismo deportivo, en el marco de la crisis financiera internacional que está afectando de manera particular a la industria automotriz. A continuación, un repaso de las medidas anunciadas en las últimas semanas.
Fórmula 1: El equipo Honda anunció que ya no estará en la temporada 2009 de la categoría reina. El equipo está a la venta y Peugeot-Citroën ya negó que fuera a comprarlo. Hay varios inversores privados en danza. Honda también canceló el desarrollo de su nueva coupé NSX, con la que planeaba competir en los campeonatos de Gran Turismo.
Rally: Además de Subaru, Suzuki también informó que no participará de la próxima temporada. El WRC se queda así con sólo dos equipos oficiales: Citroën y Ford.
ALMS: Audi y Porsche anunciaron que no participarán del próximo campeonato de American Le Mans Series. Audi focalizará sus esfuerzos deportivos en las 24 Horas de Le Mans y DTM, mientras que Porsche continuará brindando asistencia a los equipos privados.
Nascar: Ante el inminente rescate de General Motors y Chrysler por parte del gobierno norteamericano, es probable que la Estado exija adoptar una "economía de guerra" donde los programas deportivos serían los primeros afectados.
TC2000: General Motors Argentina se desvinculó del equipo ProRacing que le prepara los Astra de TC2000. No anunció su retiro de la categoría, pero aún no confirmó si seguirá de manera oficial en el 2009. Honda también anunció que podría dejar el TC2000, aunque en su caso la excusa sería otra: su oposición al proyecto de utilizar motores iguales.
GM vende Suzuki y pide ayuda en YouTube
En el marco de la búsqueda desesperada de dinero fresco para evitar declarar la quiebra, General Motors anunció hoy que pondrá a la venta su tres por ciento de participación en las acciones de la marca japonesa Suzuki, por las que espera embolsar cerca de 230 millones de dólares. Esta es la segunda marca de la que se desprenderá GM después de anunciar la puesta en venta de Hummer, que aún no encontró dueño.
La noticia es tan reciente que es difícil establecer las consecuencias que esta decisión podría generar en nuestro país, donde la marca japonesa vende un promedio de 900 unidades mensuales. GM Argentina comercializa a través de Suzuki cuatro modelos diferentes: Fun (producido en Brasil, donde se vende como Chevrolet Celta), Swift (importado de Japón), Grand Vitara JIII (importada de Japón) y Grand Vitara (producida en la planta argentina de Rosario y que está a punto de salir de producción).
Justamente, el fin de la producción de la Grand Vitara y la intención de la empresa de despedir los trabajadores de esa línea de montaje fue una de las causas del conflicto gremial que aún hoy continúa en Rosario.
Mientras esto ocurre acá, en Estados Unidos la empresa lanzó una campaña en YouTube para convencer al público sobre la necesidad de que el gobierno norteamericano le preste dinero a los fabricantes de Detroit. GM dice que están en riesgo 13 millones de puestos de trabajo y hasta la seguridad de los Estados Unidos "ante un posible conflicto bélico".
Comunicado de GM por el conflicto en Rosario
A quince días del inicio del conflicto gremial en su planta de Rosario, General Motors Argentina difundió el primer comunicado oficial donde informa acerca de las causas de los más de 400 despidos en su plantel de operarios y sobre las negociaciones que lleva adelante con la dirigencia sindical de Smata.
En la solicitada -que fue enviada a este blog y que también fue publicada el fin de semana en diarios rosarinos-, la empresa informa que se vio obligada a “medidas para adecuar nuestra estructura operacional”.
“Entre las causas que motivan estas medidas se encuentran la finalización de la producción del modelo Suzuki Grand Vitara en la Argentina. A esto se suma una importante caída en los mercados de exportación cuyo impacto estamos tratando de absorber mediante la programación anticipada de paradas de producción para ajustar nuestros inventarios a las cambiantes situaciones del mercado. Durante las paradas programadas, nuestros empleados siguen recibiendo el 100 por ciento de sus salarios”.
Además, se informa que el cierre de la planta previsto en un principio por una semana y extendido ahora a 15 días fue acordado con el sindicato: “Las partes hemos acordado posponer el reinicio de las operaciones de producción para avanzar en la implementación del nuevo vehículo que se empezará a fabricar a finales de 2009”.
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Vamos a la nieve: General Motors
General Motors Argentina estará presente en Las Leñas, desde julio hasta octubre, con un stand en el restaurante de montaña "El Brasero”. Allí se exhibirán sus últimos lanzamientos: Chevrolet Captiva, Vectra GT, Suzuki Swift y Grand Vitara JIII.
¿Qué hay de gratis?: Tests drives con todos los autos expuestos y promociones exclusivas para los usuarios de Chevrolet y Suzuki: cenas de bienvenida y descuentos especiales en “El Brasero”.
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Diario de un obrero de General Motors
