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Tienen el Mundial de Fútbol en el 2014 y los Juegos Olímpicos en el 2016, pero los brasileños tienen ahora algo que los amantes de los autos envidian mucho más: las mejores marcas de deportivos exóticos.

Como si se hubieran puesto de acuerdo –y a pesar de los fuertes impuestos a los bienes de lujo, que casi duplican a los que se aplican en la Argentina-, en las últimas semanas se anunció el desembarco en el país vecino de marcas como Spyker, Aston Martin y Lamborghini.

ASTON MARTIN
Sergio Habib, importador de Jaguar en Brasil, le confirmó ayer al periodista Lucas Litvay, de AutoEsporte, que la marca británica Aston Martin también desembarcará en ese país en febrero próximo. “Voy a traer todos los modelos de la línea, incluyendo también al sedán coupé Rapide (foto de arriba)”, señaló Habib. Aston Martin había anunciado meses atrás un desembarco masivo en Latinoamérica para el 2012, pero de la Argentina todavía no hay noticias.

SPYKER
El fabricante holandés acaba de lanzar en Brasil la coupé Laviolette y el descapotable C8 Spyder (foto de abajo) que utilizan motors Audi V8. Llegan a través del importador Platinuss. Los precios arrancan en 580 mil dólares.

LAMBORGHINI
La marca italiana estaba representada en Brasil por el importador Platinuss, pero el presidente ejecutivo de Lamborghini, Stephan Winkelmann, anunció el desembarco oficial en el país vecino. "No nos abalanzaremos hacia el mercado. Ingresaremos gradualmente. Es más importante tener un crecimiento controlado", señaló Winkelmann, que puso sus mayores expectativas en el modelo Gallardo.

Esas no son las únicas marcas de deportivos exóticos que hay en Brasil. Además de firmas como Porsche, Ferrari y Maserati –que también están en la Argentina-, en Brasil se comercializan los Lotus y hasta los Zonda del santafecino Horacio Pagani.

Cuando termina cada temporada de Top Gear -el excelente programa de autos de la BBC- ya es tradición que el cierre quede a cargo del conductor Jeremy Clarkson, con la prueba de un deportivo exótico donde se combinan la calidad cinematográfica de las imágenes con algunos de los mejores párrafos del periodismo automotor moderno.

Mercedes-Benz CLK 63 AMG Black Series


Aston Martin V12 Vantage


Top Gear ahora se tomó un descanso para regresar con una nueva temporada en noviembre. Todos los capítulos se pueden descargar en Final Gear.

Texto y fotos:
Pablo Gaido y Rocío González
Especial desde Italia para Argentina Auto Blog

Este fin de semana se celebró en Italia el Concurso de Elegancia de Villa d'Este. Entre los eventos más destacados se festejaban los 100 años de Morgan y los 80 años del propio concurso. Se presentaron menos autos que el año pasado, pero todos impecables.

El mejor auto fue sin duda el Alfa Romeo 8C 2900B (foto de arriba) de 1938. Se llevó el premio Best of Show. Y entre los concept car, sorprendió el Aston Martin One-77. Es un auto impresionante, con 750 caballos de potencia, grandes dimensiones y muy bajo. También se presento en anteprima la versión definitiva del Bertone Mantide.

El evento comenzó, bien temprano, el sábado por la mañana. Los jurados y el público caminan entre los modelos, se puede charlar con los propietarios, tocar los autos y -en pocos casos-, subirse. Algunos autos habían sido terminados de restaurar apenas la noche anterior al concurso.

Entre las personalidades se encontraban los CEOs de Bentley, Rolls-Royce y Bugatti. También estaban los diseñadores Patrick Le Quement (Renault), Giorgio Giugiaro, Leonardo Fioravanti y Andrea Zagato. Además, También estaban los propietarios habituales de estos autos de colección: gente con mucho dinero y muy amables.

Bugatti celebró sus 100 años con la presentación de cuatro ediciones especiales de la Veyron, Ralph Lauren llevó su Bugatti Atlantic y Mini mostró algunos concepts que recorrieron su historia

El tiempo estuvo estupendo. El concurso se celebra al lado del lago, sobre el predio de un hotel exclusivo, donde la habitación más asequible cuesta 800 euros la noche.

Sin dudas entre los ganadores y el resto de los participantes, los autos italianos se destacaron con autoridad, siguiendo la esencia del concurso, que es premiar la elegancia y el diseño.

Suena extraño -sobre todo por tratarse de un lunes-, pero la noticia es tan real como la gacetilla de prensa proveniente de Gaydon, Gran Bretaña, que acaba de llegar a nuestra casilla. El CEO de Aston Martin, Ulrich Bez, confirmó que su compañía planea desembarcar en el mercado sudamericano en el 2012. En un principio lo hará por medio de la relanzada marca Lagonda, con vehículos de lujo pensados también para otros mercados emergentes, como Rusia y China.

Lagonda es la histórica división de autos de lujo de Aston Martin, que celebró sus 100 años en el reciente Salón de Ginebra con la presentación del Lagonda Concept (fotos). Se trata de un inmenso todo terreno de lujo, que podría inspirar a un futuro modelo de la gama para competir contra la Cayenne de Porsche.

“El Lagonda es el auto de lujo del futuro”, dijo Bez. “Es una combinación total de practicidad, combinada con la exclusividad de las tecnologías más innovadoras y los mejores materiales de construcción. Con él lograremos que Aston Martin marque su presencia en más de 100 territorios de todo el planeta”.

Desde que se desvinculó del Grupo Ford hace dos años, Aston Martin focalizó su producción en los modelos deportivos, pero el relanzamiento de la marca Lagonda permitirá la llegada de variantes de lujo más polivalentes, que podrán utilizar mecánicas alternativas como flex-fuel, diesel de bajas emisiones y hasta sistemas híbridos.

Los pocos Aston Martin que entraron a la Argentina en los últimos años (Vanquish, DB9, V8 Vantage) fueron traidos por importadores particulares.

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Los primeros Aston Martin DB9 y V8 Vantage rioplatenses

Este mediodía se inauguró en el Hipódromo de San Isidro una nueva edición de Autoclásica, la exposición de autos históricos y sport más importante del país. La muestra estará abierta hasta el lunes que viene, en el horario de 10 a 19.

Entre los más de 400 vehículos expuestos –autos, camiones, tractores y motos de todas las épocas- Argentina Auto Blog realizó una selección de los diez imperdibles, comenzando por el auto emblema de esta edición: el Bentley 3000 de 1927 (foto de arriba), que recibió el premio Best of Show el año pasado.

Ferrari Enzo
Es la Ferrari de calle más potente (660 CV) y veloz (350 km/h) de la historia. Sólo tres argentinos fueron invitados por la casa de Maranello a comprar uno y sólo un ejemplar se encuentra hoy en el país: pertenece al empresario Gregorio Pérez Companc, quien hoy la exhibió por primera vez en público. Resulta una lástima que la Enzo se encuentre dentro de una carpa algo raída y donde no es posible apreciar todos los ángulos de su carrocería. Las fotos nunca le hicieron justicia a este modelo diseñado por Ken Okuyama: sólo en persona se comprueba que se trata de una máquina infernal.

Ferrari F50
También pertenece a Pérez Companc y también es la única que hay en el país. Sólo se fabricaron 349 unidades para todo el mundo y este ejemplar es el número 349: su propietario lo compró en 1998, cuando Maranello decidió adjudicarle a la Argentina la última unidad. Tiene un motor V12 de 520 caballos y alcanza los 325 km/h.

Lamborghini Miura P400 S
También de Goyo, también único en la Argentina. Parece increíble que este auto haya sido diseñado en 1964: sus líneas tienen una elegancia, una tensión y una modernidad que aún hoy invitan a sentarse en el piso a mirarlo como lo que en verdad es: una obra de arte sobre ruedas. De yapa, se expone junto a una Ferrari 365 Daytona, la soberbia Berlinetta que quedó deslucida en la historia –de manera injusta- por haber sido lanzada el mismo año que el Miura.

Torino 380W “Número 1”
Integrante de la Misión Argentina que corrió las 84 Horas de Nürburgring de 1969, este ejemplar estuvo perdido durante más de 30 años y esta es la primera vez que se expone en público. Argentina Auto Blog reveló en exclusiva hace dos años que se encontraba a la venta en un desarmadero de Morón. Su nuevo propietario no lo quiere restaurar porque aún hoy el auto es centro de una controversia, donde dos coleccionistas dicen poseer el mismo Torino. Leer más acá.

Los Corvette de GM
En el stand de General Motors Argentina hay tres Corvette: dos Z06 flamantes, pero la estrella es este fascinante Sting Ray de 1964.

El stand de Etiqueta Negra
La firma de ropa de Federico Alvarez Castillo tiene el stand más glamoroso de toda Autoclásica, con tres autos en proceso de restauración y dos verdaderas joyas: un Aston Martin DB5 y un avión biplano de la Primera Guerra Mundial.

Triciclo Benz
Esta réplica del primer auto del mundo, creado en 1886, es una lección de historia en tres ruedas.

Napier 65R Race Car
Este auto de competición de 1908 recibió hace dos años un premio en el Concurso de Elegancia de Pebble Beach, la mayor exposición de autos clásicos del mundo. Tiene un motor de doce (12) litros de cilindrada y pertenece al empresario farmacéutico e incansable coleccionista Daniel Sielecki.

La bicimoto del Ché Guevara
Justo esta semana, que anunciamos que la bicimoto volvió a ponerse de moda, en Autoclásica se exhibe esta Garelli Micrón, un ejemplar igual al que utilizó Ernesto Ché Guevara para recorrer 4.500 kilómetros en su primer viaje.

Tal como informamos esta semana, en el 2007 se patentó en nuestro país el primer Aston Martin en mucho tiempo. Rápido de reflejos, el lector Stig nos mandó el link con las primeras fotos que se conocen de ese auto: se trata de un modelo V8 Vantage (fotos de arriba), el más accesible de la gama actual de Aston Martin, que fue retratado en Punta del Este por Adam.K, integrante del siempre excelente Foro Honda Club Argentina.

Como yapa, Adam.K también publicó varias fotos de los autos exóticos que anduvieron este verano por Uruguay, incluyendo un Aston Martin DB9 (foto de abajo), escrachado en incómoda situación de remolque y ante dos pura sangre de no menos exotismo.

Post relacionado: Récord de ventas de autos deportivos

En el primer mes del año se patentaron en el país 48 unidades Porsche, todo un récord si se tiene en cuenta que en el 2007 se registraron sólo 115 ejemplares. Este es sólo uno de los datos que refleja el explosivo momento que atraviesa el mercado de autos deportivos y de lujo en el país, de acuerdo a una investigación exclusiva de Argentina Auto Blog.

Cruzando las bases de datos de la Asociación de Fábricas de Automotores de Argentina (ADEFA) y la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA), se detectó que la Porsche Cayenne (foto) fue el modelo más vendido del 2007 en el segmento de autos “De Lujo”, con 63 unidades. Le siguieron el Porsche 911 (26 unidades), el Porsche Cayman/Boxster (17 unidades), el Jaguar X-Type (10 unidades) y el Chevrolet Corvette (7 unidades).

El Hummer, el auto más polémico del momento por su implicación en el escándalo de los vehículos diplomáticos, tuvo una participación más tímida: en el 2007 se patentaron tres H2 y cuatro H3. Según algunas versiones, estos tres H2 estarían involucrados en el escándalo.

El Gruppo Modena, por su parte, sigue sin poder vender su cupo anual de doce unidades de Ferrari asignadas por la marca de Maranello para la Argentina. En el 2007 se vendieron apenas cuatro F430 y una 599 GTB Fiorano. Este mismo grupo también vendió tres Maserati, de las cuales dos fueron Quattroporte.

Entre las curiosidades del 2007, se destaca la venta de un Aston Martin (cuyo modelo no se especificó), un Jaguar XK y tres Infiniti FX, el todo terreno de lujo de la marca premium de Nissan.

En enero último, mientras tanto, se patentaron un Audi R8, una Ferrari F430, dos Chevrolet Corvette y un Lamborghini Gallardo. Este último es un auto similar al modelo 2004 que importó de manera irregular un coronel venezolano.

Nada dice “yo no tengo un Aston Martin” tanto como comprarse el nuevo teléfono Nokia Aston Martin.