Esta semana vimos el video de la destrucción de una Ferrari Enzo durante una promoción de la película RedLine. La mayoría de los autos que se ven ahí son propiedad del productor Daniel Sadek, quien también se dio el lujo de sacrificar un Porsche Carrera GT de 300 mil dólares (de manera premeditada) para filmar una escena de acción. En el trailer se ven algunos segundos de esa toma. No es una réplica, es un Carrera GT de verdad.

La muestra Expo World Cars que iba a comenzar mañana postergó su inauguración para el miércoles de la semana que viene. La organización adujo problemas organizativos y meteorológicos. Esto también posterga la presentación del Lamborghini Alar, el deportivo con motor V12 de 700 caballos fabricado en Argentina por el diseñador mexicano Joan Fercí.

Peugeot anunció el lanzamiento del nuevo 307 HDi con motor 2.0 de 110 caballos de potencia. Se trata del diesel de inyección directa más potente producido en el país. Ofrece 20 HP extra con respecto al antiguo 2.0 HDi, que seguirá en producción. El par máximo ahora es de 250 Nm (y no “25”, como publicaron muchos medios, que se limitaron a copiar y pegar el comunicado de prensa sin pensar en lo que estaba escrito). Con esta nueva mecánica, la velocidad máxima ahora trepa a 185 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 11,2 segundos.
No tenemos mayor información técnica sobre el coqueto pingo peinado con raya al costado.

Otra de Peugeot. El nuevo 206 para el segmento crossover no tiene un nombre fácil: Escapade. ¿Pero cómo se pronuncia?
"Escapade", con todas las letras, suena feo. No faltará quien intente la entonación en inglés: "Escapéid". Pero lo cierto es que la pronunciación oficial –según el locutor del video del lanzamiento- es "Escapádd" (sí, la "d" hay que arrastrarla).
Ahora ya lo saben.

A 48 horas de la presentación en público del Lamborghini Alar fabricado en Argentina, aumenta la polémica. La web del programa británico TopGear publicó las imágenes de este deportivo con más de 700 caballos de potencia y le dio una vuelta de tuerca al asunto. “Lamborghini negó categóricamente que el Alar 777 se encuentre oficialmente autorizado de cualquier manera o forma. El fabricante italiano también remarcó que no existe ningún acuerdo de licencia para usar la marca Lamborghini en Sudamérica”.
Esto desmentiría las aseveraciones del diseñador Joan Fercí, quien asegura tener un contrato para usar la marca Lamborghini en Latinoamérica por 99 años.

A propósito de este tema, me entrevistaron de Infobae.com para hablar del “Lamborghini argentino”, que fue primicia de Argentina Auto Blog.

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Para celebrar los 60 años de Ferrari, la petrolera Shell y el periódico británico The Sunday Times desarrollaron una atractiva web especial con la historia del Cavallino.
Ahí hay una foto curiosa: en el Grand Prix de Silverstone de 1956 se lo ve a Juan Manuel Fangio junto a una mujer que el epígrafe describe como “su esposa Andrea”.
Fangio nunca se casó y, en sus últimos días, confesó: “Una de las pocas cosas que me quedaron pendientes en la vida fue formar una familia. Hubo una mujer con la que me podría haber casado, pero no se dio. No sé por qué nunca me casé con ella y formé una familia. Fue una estupidez”.
Fangio no dijo de quién hablaba, pero todo indica que se refería a Andrea “Beba” Barruet, una balcarceña con la que compartió dos décadas y con la que tuvo un hijo: Oscar “Cacho” Espinoza Fangio, a quien nunca le gustó hablar mucho de su padre.

La inscripción de expositores para el Salón del Automóvil de Buenos Aires cerró el 2 de octubre, pero esta semana Porsche Argentina "entró por la ventana" y se sumó al listado de empresas participantes. La noticia la confirmó el Blog de Porsche.
Se espera que el importador Nordenwagen aproveche el evento para el lanzamiento local de la renovada Porsche Cayenne (foto).
La aparición de Porsche abre la esperanza de que también se sumen otras marcas emblemáticas que aún no confirmaron su presencia: Ferrari, Maserati, Jaguar, Alfa Romeo y Pagani.

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1. Es mentira que el restyling hecho en Brasil lo acerque más a la estética del Fiesta europeo (en realidad, lo aleja).
2. Es verdad que el modelo naftero ofrece en opción la caja automática más accesible del mercado (desde 43 mil pesos).
3. ¡Cómo nos gusta el portabicicletas!

Después de acostumbrarnos a modelos fabricados en Brasil (Fun), en Rosario (Grand Vitara) y en Canadá (Grand Vitara XL-7), Suzuki Argentina decidió rescatar sus raíces orientales para el lanzamiento del nuevo Swift en Buenos Aires. La filial de General Motor ya había recibido críticas por algunos avisos locales que se prestaban a confusión sobre el origen de sus autos.
Ver: "¿Campaña engañosa del Suzuki Fun?"

(George Bush recibió ayer a los presidentes de General Motors, Ford y Chrysler)
Tres Grandes de Detroit: Señor presidente, ¿qué tenemos que hacer para salir de esta crisis?
George Bush: Señores, ¿qué tengo que hacer para salir de Irak?

El actor norteamericano Eddie Griffin destruyó una Ferrari Enzo durante un evento de caridad. El auto se le fue de trompa en una curva cerrada que dejó en evidencia sus habilidades conductivas. Para peor, el auto no era de él, sino del productor de la película RedLine, que Griffin acaba de protagonizar.
ATENCIÓN: este video duele.



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En Argentina Auto Blog no somos para nada objetivos y por eso no dudamos en afirmar que el Alfa Romeo 8C Competizione es uno de los autos más fabulosos del momento. Pero el genial deportivo italiano -que este año se fabricará en una edición limitada de 500 ejemplares- tiene un plus que lo hace aún más interesante: su cockpit, diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz. Radicado en Italia desde 1998 y trabajando para Alfa desde 2001, Díaz también participó en el diseño de otros dos concepts de la marca: el todo terreno Kamal y la cupé Diva.
Quienes quieran conocer un poco más de este diseñador, pueden visitar su sitio web: www.juanmanueldiaz.com

Rolls-Royce anunció la construcción de sus nuevas oficinas junto a la planta de Goodwood, en Inglaterra. Karl-Heinz Halbfell, responsable del proyecto, envió a los medios esta foto del nuevo predio y dio a entender que ya reservó el mejor lugar para su oficina.

Excelente corto en 3D de Seagulls Fly, con todos los autos que manejó Ayrton Senna en su carrera.
Gracias a Tinta Digital por el dato.

Cuatro millones de dólares gastó Shell en la producción de su nuevo comercial internacional para V-Power. Monopostos de Ferrari de Fórmula 1 de todas las épocas corren por las calles de Roma, Nueva York, Londres, Tokio, Rio de Janeiro y Mónaco con un sonido único.
Caro, pero no original: el relato cronológico de los autos recuerda demasiado a este corto de Honda.

Tercero y último de los clásicos videos de los viernes: no es novedad que la publicidad automotriz utiliza una obra de Julio Cortázar para vender un auto. Esta vez fue el turno de Seat, con el comercial del nuevo León. Para este aviso se editó una grabación del escritor argentino donde lee su genial “Preámbulo a las instrucciones para dar cuerda al reloj”.
Gracias a Meteoro, por madrugarme.



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Cuando se habla de ella, hay que hacerlo en femenino: DS es el apócope de déesse, "diosa" en francés.

La DS19 combinaba un chasis de tecnología avanzada, con un diseño de carrocería alucinante. Era tan sofisticada para su época que salió hasta en la tapa de los diarios.

Además de su revolucionario esquema de suspensión hidroneumática que le permitía andar con sólo tres ruedas, fue el primer auto en usar numerosas piezas de plástico en el motor, como en el sistema de refrigeración.

Fue el vehículo oficial favorito de Charles de Gaulle, el presidente más popular de la historia de Francia, y en 1999 ocupó un sorpresivo tercer lugar cuando un jurado internacional eligió al “Auto del Siglo”. Sólo fue superada por el Ford T y el Mini Cooper.

¿Algo más? Sí, Fantomas, el caballero del terror de las historietas de nuestros abuelos, manejaba una DS blanca con un enorme alerón trasero en sus películas de los años ’50.

El británico Mike Newman, el piloto ciego más rápido del mundo, volvió a batir su propio récord. Después de haber alcanzado los 232,8 km/h en un Jaguar XJ-R hace cuatro años, Newman se encargó esta vez de conseguir un BMW M5 con motor V10 de 507 caballos. Sobre la pista del aeropuerto de Evington, en Inglaterra, el mes pasado logró una velocidad promedio en ambos sentidos de 269,2 km/h, con una máxima registrada de 287,2 km/h.
Por razones de seguridad, el M5 sale de fábrica con un limitador electrónico de velocidad que impide superar los 250 km/h. Sin embargo, para esta prueba, la marca alemana aceptó desactivar el limitador para que pueda alcanzar su velocidad máxima real, estimada en 330 km/h. Al parecer, en BMW consideran que este conductor ciego es mucho más confiable que muchos que disfrutan de una excelente visión.

Miren lo que es tener amigos con acceso a información de primera fuente. Un argentino muy allegado a Maranello me acaba de confirmar una noticia insólita: Piero Lardi Ferrari, hijo extramatrimonial de Enzo y dueño del 10% de la marca del Cavallino Rampante, se acaba de recibir de ingeniero a los 62 años. Con una fiesta privada en el circuito de Fiorano, los empleados de la empresa celebraron que su jefe ahora tiene casi los mismos conocimientos académicos que ellos.
Y después algunos se preguntaban por qué Don Enzo tardó 27 años en reconocerlo como hijo propio…

Después de tres semanas de furiosa votación online, el sitio sudafricano Wheels24 cerró su curiosa encuesta sobre el “Auto Alternativo del Año”. Allí no se propuso votar por el modelo más atractivo o innovador del 2006, sino por el más gay, el más macho y los autos con la mejor cola del año. Como resultado, el nuevo Peugeot 207 fue elegido como el “Más Gay del 2006”, mientras que el Audi RS4 fue votado como el “Más Macho”. En una votación aparte, el Alfa Romeo Brera y el BMW Z4 M fueron galardonados como los “Autos con la Mejor Cola del 2006”

AUTO MAS GAY DEL 2006
1. Peugeot 207: 7.155 votos
2. BMW Serie 3 Coupé: 3.378 votos
3. Jaguar XK: 2.571 votos

AUTO MAS MACHO DEL 2006
1. Audi RS4: 9.824 votos
2. Toyota Hilux SW4: 2.629 votos
3. Dodge Caliber: 1.808 votos

MEJOR COLA DEL 2006
1. Alfa Romeo Brera: 6.608 votos
2. BMW Z4 M Coupe: 5.722 votos
3. Opel Astra GTC: 2.270 votos

Los investigadores Cristián Bertschi y Estanislao Iacona volvieron a indagar sobre las huellas que dejaron en las rutas argentinas las marcas de autos más emblemáticas de la historia. Después de rastrear el pasado de Ferrari y Alfa Romeo, esta vez se metieron con las Bugatti criollas. Desde la primera que llegó al país en 1924 (una Type 30) hasta la euforia coleccionista de los años ’90, pasando por las hazañas de Roberto “Bitito” Mieres con su Type 51, los autores rescatan una historia poco conocida, ilustrada con fotos inéditas.
Como en los libros anteriores de Bertschi y Iacona, la gran contra vuelve a ser el precio para el mercado local: 100 dólares.
Más información.

Post relacionado: Alfa Romeo en Argentina

El Auto Union D Type V12 Grand Prix llegó a París como el auto más caro del mundo y un mes después abandonó la ciudad como el más despreciado. Tras la repentina suspensión del remate de Christie’s, se supo que el auto propiedad del coleccionista brasileño Abba Kogan no era el glorioso chasis número 21, sino el menos exitoso chasis 19. Al hacer público el error, Christie’s se dispuso a escuchar “ofertas selladas” de posibles compradores, pero nadie se interesó en él. Ahora la casa de subastas anunció que el auto “volverá a salir a remate en una fecha futura”, pero no brindó más detalles. Como informa con ironía el excelente Hemmings Auto Blog: “¡El Auto Union todavía puede ser tuyo!”

Leer la novela completa del Auto Union D Type V12

“La Prueba del Derrame de Ford permite a los ingenieros detectar cómo afectaría a la transmisión el vuelco accidental de una bebida sobre el comando del cambio automático.”

Otras "Señales"

Para demostrar las bondades del gas natural comprimido como combustible alternativo, Volkswagen de Alemania envió a un equipo de aventureros a dar la vuelta al mundo con una Caddy GNC. Los viajeros, encabezados por Rainer Zietlow, pasaron esta semana por la planta de Volkswagen Argentina en Pacheco, en su camino a través de 40 países de América, Europa, Asia y Oceanía. El tanque de 13 litros de capacidad está precintado para asegurar que el vehículo funcionará sólo con gas natural.
Un buen gesto de Zietlow y su gente sería compartir los puntos de reabastecimiento para que los propietarios de autos a gas no tengan que pasar penurias cada vez que se van de vacaciones a ciertos puntos de Argentina y países vecinos.

Lo probé durante dos días para Lubri-Press y acá está la conclusión.

“El Alfa 159 ofrece un diseño apasionante dentro de un segmento lleno de autos alemanes con líneas sobrias y convencionales. Su equipamiento no es el más completo, pero el chasis y el motor 1.9 JTDM están pensados para hacer viajes largos y confortables. Más allá de su caja de cambios con temperamento piamontés, es un auto para disfrutar. Por todo eso, el desafío del Gruppo Modena con la marca italiana no pasará por demostrar las virtudes de los nuevos modelos, sino por lograr reconquistar al público Alfista que huyó despavorido por las malas experiencias de los últimos años.”

Leer artículo completo.
Ver todas las Críticas de Argentina Auto Blog

Top Gear, el programa de autos más visto del mundo, no volvería al aire en la próxima temporada. O al menos no estará protagonizado por el ácido Jeremy Clarkson, según el rumor que él mismo se encargó de lanzar. Mientras la BBC dice que sí, que el programa volverá, como video para este viernes se me ocurrió ofrecer un buen ejemplo del estilo del show inglés: “Destruyamos al auto tuneado más horrible del mundo”.
Pobre Ford Sierra.

Los automovilistas sudamericanos prefieren sus autos pintados en color plata (26% de los 0KM salen con ese color en la región). Como segunda opción eligen el negro (20%). Así surge del Reporte 2006 de Popularidad de Colores que todos los años realiza la firma DuPont en todo el mundo. Otros colores neutros como el blanco (10%) y el gris oscuro (8), también están entre los favoritos.
Según la encuesta del fabricante de pinturas, el gusto sudamericano es muy parecido al japonés, que también tiene al plata (27%), al blanco (24%) y al negro (16%) entre sus preferidos. En Estados Unidos, China y Europa, en cambio, es cada vez más fuerte la demanda por el rojo, el azul y, una vez más, el negro.

El test 0-100-0 es un interesante invento de la revista británica Autocar. Consiste en acelerar un auto a fondo hasta alcanzar las 100 millas por hora (160,9 km/h) para clavar los frenos de inmediato hasta detenerlo. El auto que complete esta prueba en el menor tiempo demostrará tener una excelente relación peso/potencia y unos muy buenos frenos. Hasta ahora el récord estaba en poder de la Bugatti Veyron con 9,9 segundos, pero acaba de ser batido por un deportivo artesanal inglés: el Ultima GTR720, que hizo el 0-100-0 en 9,4 segundos.

Para demostrar que el suyo es un deportivo que se puede disfrutar todos los días, el diseñador Richard Marlow se fue a festejar a un AutoMac (abajo).

RANKING 0-100-0
Ultima GTR: 9.4 s.
Bugatti Veyron: 9.9 s.
Ferrari Enzo: 10.9 s.
McLaren F1 LM: 11.5 s.
Porsche Carrera GT: 11.6 s.
Pagani Zonda S: 11.8 s.
Porsche 911 Ruf R Turbo: 13.1 s.
Ferrari F40: 13.8 s.
Lamborghini Murciélago: 13.9 s.
Dodge Viper SRT-10: 14.6 s.
Aston Martin DB9: 14.9 s.
Honda NSX Type-R: 16.2 s.

La primicia del Lamborghini Alar fabricado en Buenos Aires disparó ayer las visitas a Argentina Auto Blog. La noticia volvió a rebotar en medios y sitios de todo el mundo para llevar al contador a un total de 1.970 visitas únicas en las últimas 24 horas. Gracias a todos y un saludo especial a los fieles lectores históricos de este blog.

A sólo 15 días de su lanzamiento mundial, Argentina Auto Blog accedió en exclusiva a las primeras tres fotos oficiales del Lamborghini Alar fabricado en Buenos Aires. Con respecto a los renders iniciales mostrados hace dos semanas, se aprecia una notable evolución en el diseño del mexicano Joan Fercí, con líneas más suaves y estilizadas, aunque no menos agresivas. La trompa se destaca por un llamativo spoiler inspirado en los autos de Fórmula 1. El cockpit, con una gran superficie vidriada, recuerda a la cabina de un avión caza.
La parte trasera es quizás la más original del nuevo Alar (que tal vez no se llame “Alar 777”, como se conoció al proyecto original). El motor V12 potenciado del Lamborghini Diablo está enmarcado en un ojo de buey ovalado, rodeado por seis branquias que ayudarán a disipar el calor. El remate final lo dan las cuatro imponentes salidas de escape, muy al estilo del Zonda del argentino Horacio Pagani.
La presentación oficial del Alar se realizará en Expo World Cars, del 30 de marzo al 8 de abril, en el predio de Parque Sarmiento.



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El Nach 1 es el proyecto de un buggy vanguardista diseñado por el arquitecto Miguel Angel Bravo. La idea es que sea un deportivo de fabricación nacional, divertido y liviano, impulsado por motores de baja cilindrada y hasta 163 caballos.
Pero lo más interesante del proyecto es su carácter participativo. Mientras avanza su plan de llevar el auto a la producción, Bravo quiere que todos opinen sobre el Nach 1. En Tuning-On, el mejor foro de autos del país (ver ranking de AAB), el arquitecto pidió críticas y opiniones de los usuarios. Recibió varias y de todo tipo. Su empresa Bravo Motor Company también abrió un blog para quienes quieran dejar un comentario. O simplemente pueden colgar sus opiniones acá abajo.
No hay dudas de que Bravo, diseñador de innegable carácter online, las va a leer.

El “estilo retro” del Chrysler PT Cruiser y los nuevos Mini Cooper, Mustang y Camaro, parece que seguirá de moda en el siglo que viene. Al menos así lo creen los creadores de “La Familia del Futuro”, la nueva película de Disney que se estrena el 29 de marzo. En el mañana planteado por el director Steve Anderson no faltan naves espaciales, teletransportadores ni cohetes, pero todos ellos tienen un entrañable “estilo retro”, anclado en los años ’50 de la industria automotriz norteamericana. Como se puede ver en estas fotos, el De Lorean de “Volver al Futuro” ya fue: el último grito de la moda en máquinas del tiempo es una especie de Cadillac volador, retro-futurista y con muchos cromados.

Aunque en Argentina dejó de fabricarse en 1991, se sabe que el querido Ford Falcon continuó su vida y evolución al otro lado del planeta, en Australia. Pese a que la mayoría de los Falcon argentinos hace rato que se pasaron al GNC, la novedad de este año en Australia es el Falcon E-Gas, con motor 4.0 dual a nafta y gas licuado de petróleo (foto de abajo). La otra novedad para este año es que el departamento deportivo Ford Performance Vehicles preparó una edición limitada de 200 ejemplares para festejar el 40º aniversario del Falcon GT (foto de arriba): tiene un motor V8 de 5.4 litros y 390 caballos. Casi 50 caballos más que un Falcon de Turismo Carretera.
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Al final, el anunciado Pagani Zonda R es sólo una maqueta. A pesar del rimbombante anuncio del argentino Horacio Pagani para el Salón de Ginebra, la versión más potente de su auto fabricado en Italia aún no existe. Este modelo en escala 1/4 se exhibe en los stands de Von Braun Sports Cars y Autodrome-Cannes, los dos principales representantes de Pagani para el mercado europeo.
El Zonda R de edición limitada (con motor V12 de 750 caballos y un precio de 1,2 millones de euros) aún se encuentra en etapa de desarrollo. Los dealers, pese a ello, ya toman reservas por adelantado.

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El Salón del Automóvil de Ginebra, que abrió ayer al público, fue elegido para el lanzamiento de un concept muy especial: el Gran Turismo HD Concept, la última evolución del simulador de manejo de Sony (“jueguito de video” ya le queda chico). El GTHD para Playstation 3 saldrá a la venta el 23 de marzo, pero en Ginebra puede verse en el stand de Nissan. Acá está la demo.

Sólo una semana después de que Argentina Auto Blog presentara en exclusiva las imágenes digitales del primer Lamborghini que será fabricado en el país, la noticia rebotó en varios medios extranjeros y con bastante polémica. El Alar 777 producido en Buenos Aires por el mexicano Joan Fercí -que se presentará el 30 de marzo en Parque Sarmiento- recibió comentarios de todo tipo, en especial por su exótico diseño.
* “El Alar 777 pone al toro bajo el cuchillo”, tituló Autoblog, de Estados Unidos.
* “¿Un Lamborghini hecho en Argentina?”, se preguntó Autoblog Spanish.
* “En el nombre de Ferrucio, ¿qué es esto?”, exclamó Jalopnik desde Nueva York.
* “Directo desde México”, se equivocó al titular el Diario Motor, de España.
* “Los Lamborghini de Argentina”, informó con más precisión Motorpasión, también de España.
* “El Lamborghini Alar 777 debuta el 30 de marzo”, adelantó AutoMotto, de India.
* Y si alguien sabe ruso que cuente qué quiso decir Car Club Russia.

Se agradece a todos los medios que citaron a Argentina Auto Blog como fuente original de la noticia.

La cuarta edición del Concurso de Diseño Peugeot culminó en el Salón de Ginebra con el primer premio para el italiano Mihai Panaitescu, de 20 años, por su concept Flux. Los otros dos escalones del podio fueron para diseñadores sudamericanos. Segundo terminó el brasileño Wesley Saikawa (concept Njooy) y tercero fue el venezolano Gustavo Ferraro (concept Allscape). A modo de premio consuelo, Argentina ocupó el noveno lugar en cantidad de trabajos enviados. Hubo 103 propuestas de nuestro país sobre un total 4.000 proyectos de 113 países.
En la foto superior, el favorito de Argentina Auto Blog: el Lion, del rumano Christian Sano, que terminó cuarto. Genio incomprendido.

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Nada dice “yo no tengo un Hummer” tanto como comprarse una eau de toilette marca Hummer.


(Gracias a Sergio Cutuli por la foto)

En BMW Argentina tenían pensado vender 300 unidades en tres años y al final entregaron casi mil. No hay dudas de que el Mini se convirtió en poco tiempo en uno de los autos más deseados y comentados del país. Anoche se presentó en Palermo el "Nuevo Mini Segunda Generación", compleja denominación para un restyling que se puede resumir en: seis centímetros más de largo; la misma distancia entre ejes; una trompa con parrilla y faros más prominentes; rediseño interior con más espacio y mejores materiales; motores más potentes y económicos. El Mini Cooper ahora tiene 120 caballos de potencia, mientras que el Cooper S entrega 175 CV. Los precios van de 32.500 a 39.900 dólares. Los nuevos Cabrio y John Cooper Works llegarán más adelante.
¿Y quién es el hincha de Boca de la foto? Vaya uno saber...

Fiat presentó la cuarta generación del Palio en las playas brasileñas de Natal. Como adelantó Cosas de Autos el viernes, en Argentina saldrá a la venta en abril. Lo más sorprendente de este lanzamiento, sin embargo, fue la avalancha de adjetivos y elogios que Fiat le dedicó a la estética de este restyling: "Las líneas de la cuarta generación del Fiat Palio sorprenden y llenan los ojos"; "transmite solidez y porte deportivo"; "se obtuvo un conjunto de líneas audaces y con características deportivas"; "una identidad singular, contemporánea y bella"; "un aire imponente"; "más bonito; "más robusto"; "más deportivo"; "seguramente despertará la atención de todos los latinoamericanos".

Continúa la novela del Auto Union D Type V12 Grand Prix que iba a batir el récord de precio pagado por un auto clásico. Después de que Christies lo haya retirado de la venta dos días antes de la subasta en París, ahora se conoció una información sorprendente: el auto que iban a vender no era el original. Es decir, no era el chasis número 21, ganador del Grand Prix de Francia de 1939, sino el chasis 19, con un historial deportivo bastante más pobre. El “19” ahora no saldrá a remate abierto, sino que Christies aceptará “ofertas selladas” en privado. Es una forma elegante de ocultar que, de llegarse a vender, el auto no alcanzará el récord de 12 millones de dólares que se había especulado. Los especialistas aseguran que el actual propietario (el coleccionista brasileño Abba Kogan) deberá conformarse con bastante menos después del papelón.
Y aún queda un misterio sin resolver: ¿dónde cuernos está el valiosísimo chasis 21?

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La semana que viene se presenta el Mini Cooper 2007 en Argentina (más grande, más potente) y en el evento se verán imágenes de “Hammer & Coop”, la miniserie promocional que en Estados Unidos ya va por su cuarto episodio. Como una híbrido entre “Mosca & Smith” y “El Auto Fantástico”, muestra las aventuras de un Mini parlanchín y un agente secreto putañero.
Acá está el primer capítulo completo: “Un escape limpio”.



Episodio 2: El amanecer de Silverfox
Episodio 3: Ninjas, ninjas y más ninjas

Sí, suena extraño, pero es cierto. El mexicano Jorge Antonio Fernández García tiene los derechos de Lamborghini para Latinoamérica hasta el año 2095. Está autorizado a realizar modificaciones de modelos de la marca y venderlos con el escudo del toro italiano. Desde hace dos años se radicó en Argentina para fabricar una evolución del Coatl que diseñó en México en 1999.

Aunque también parezca extraño, Argentina Auto Blog lo anticipó hace un año.Post relacionado: "Voy a fabricar Lamborghinis en Argentina"