Mostrando las entradas con la etiqueta Suran. Mostrar todas las entradas
¿De levante con una Suran?
El nuevo comercial de la familiar del Fox se ríe de los casados-y-con-hijos.
VIDEO: Publicidad Volkswagen Suran 2010
Posts relacionados:
Crítica: Volkswagen Suran 2010
Lanzamiento. Volkswagen Suran 2010
Apuntes del lanzamiento de la Suran 2010
Crítica: Volkswagen Suran
La revista brasileña AutoEsporte, aliada de Argentina Auto Blog, probó a modo de primicia exclusiva el restyling de la familiar del Fox.
Por Daniel Messeder
Fotos de Fabio Aro
El restyling de la Volkswagen Suran comenzó a llegar en estas semanas a los concesionarios de Argentina –donde es fabricada- y Brasil.
Las principales novedades se conocen desde que el Fox cambió a fines del año pasado: el frente con faros rectangulares y la parrilla recta, además de la opción del cambio automatizado ASG, en la versión I-Motion.
Los precios para la Argentina arrancan desde 64.450 pesos, con la versión Confortline que ya viene con aire acondicionado, dirección asistida y equipo de audio con Bluetooth. La versión Trendline ya trae levantavidrios eléctricos y doble airbag, mientras los frenos ABS se ofrecen sólo en la versión Highline.
La caja I-Motion se ofrece en las versiones Trendline (76.344 pesos) y Highline (83.945 pesos).
De frente, las únicas diferencias con el Fox son los frisos cromados en la parrilla y debajo de la patente. Detrás, las ópticas perdieron los elementos circulares y recibieron líneas más rectas. El conjunto óptico parece más conservador, pero queda más bonito cuando enciende. En general, la intención de Volkswagen fue dejar un auto más elegante.
Esto se advierte también por dentro, con un panel que ahora tiene un cuadro de instrumentos decente, con materiales de terminación de un nivel bastante superior.
Sigue intacto el amplio espacio interior y la posibilidad de correr el banco trasero (fijado sobre rieles) para ampliar la capacidad del baúl, que sigue con un volumen de entre 430 y 527 litros.
Algunas fallas del proyecto original todavía siguen ahí, como los gruesos pilares delanteros (que entorpecen la visibilidad) y la palanca de ajuste de altura de la butaca del conductor (que se engancha en la pierna al bajar y se desregula).
En movimiento, la Suran cambió poco. Los amortiguadores recalibrados dejaron a la familiar más suave al pasar por los baches, sin perder la buena estabilidad.
Tampoco hay sorpresas en el desempeño, ya que el motor 1.6 VHT de 101 caballos e fuerza es el mismo de siempre.
La verdadera novedad mecánica está en el cambio automatizado ASG, que puede tener comandos con levas en el volante (opcionales) para operar las marchas.
Como en los otros I-Motion de Volkswagen, la Suran no produce saltos tan fuertes como ocurre en otros cambios automatizados, aunque todavía no tiene la misma suavidad de un automático tradicional. En compensación, el desempeño en prestaciones y consumos es casi igual al de la versión manual.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
Posts relacionados:
Lanzamiento: VW Suran 2010
Apuntes del lanzamiento de la VW Suran 2010
Apuntes del lanzamiento de la VW Suran 2010
Volkswagen Argentina presentó este mediodía el restyling de la familiar producida en Pacheco. Se demora la versión diesel y se postergó hasta el 2011 la llegada de la coupé Scirocco. Pero la sorpresa de fin de año podría llamarse Golf VI GTi.
* El Palacio Frers de La Rural de Palermo fue el lugar elegido por Volkswagen Argentina para lanzar el restyling de su modelo más querido: la Suran. El cariño no es casual, porque se trata de un producto fabricado exclusivamente en la planta de Pacheco para exportar a varios países y porque –junto con el Gol Trend- es uno de los autos más vendidos del país.
* Un eufórico José De Marco, director Comercial de VW Argentina (foto), fue el encargado de presentar el nuevo modelo, que la marca apuesta a que trepe aún más en los ránkings de patentamientos. Tanto las efusivas palabras de aliento de De Marco, como el recital de la cantante Marcela Morelo, parecieron más bien un ensayo para la presentación que se realizará esta noche a los concesionarios y vendedores, que una verdadera conferencia de prensa.
* La presentación se limitó al conocido resumen de cifras de ventas globales del mercado automotor argentino, a mucho papel picado y a un video de producto. La información hubo que buscarla por otro lado.
* Por suerte, Marcelo Dato, gerente general de Volkswagen Argentina, se mostró como siempre dispuesto a responder las dudas que quedaron flotando más allá del evento formal.
-¿Por qué se dejó de ofrecer la Suran diesel?
-Es una versión que tenía buenas ventas, pero a partir de la implementación de la norma Euro IV, que en nuestro país tiene como fecha límite de cumplimiento el 31 de diciembre del 2010, teníamos que ofrecer una mecánica más moderna, pero todavía existe cierta incertidumbre sobre la aplicación de la norma. Por eso decidimos esperar al menos hasta el año que viene.
-En su momento se habló de un 1.6 turbodiesel de alrededor de 80 caballos de fuerza. De llegar a concretarse, ¿será un motor importado o de producción local?
-No, nosotros tenemos nuestra propia planta de motores en la región, que está en condiciones de producir un motor propio con todos los requerimientos locales necesarios. Pero todavía, como le dije, no hay nada definido.
-También se barajó la posibilidad de lanzar una versión aventurera, como el CrossFox, de la nueva Suran.
-Sí, pero por el momento no hay previsto nada de eso. Creemos que con estos cambios el nuevo Suran tiene para ofrecer todo lo que el mercado está demandando en este momento.
-Ustedes prometieron que en el 2010 iban a realizar un lanzamiento por mes. Hasta ahora lo vienen cumpliendo (enero, Saveiro; febrero, Fox; marzo, Amarok; abril, CrossFox; mayo, I-Motion; junio, Suran). ¿Qué novedad nos espera en julio?
-Sorpresa. Todo a su tiempo.
-¿Para cuándo está prevista la llegada de la nueva Vento Variant y del nuevo Vento, que se acaba de presentar en Estados Unidos?
-No antes del 2011. Con los nuevos lanzamientos siempre se trata de abastecer primero a los mercados más demandantes y ese no es nuestro caso con este tipo de modelos.
-¿Antes de fin de año llegará finalmente la coupé Scirocco?
-No, lamentablemente tuvimos que postponer su lanzamiento para el 2011. Lo que sí es probable es que antes de fin de año traigamos al país el nuevo Golf VI GTi. No puedo decir nada más por el momento.
***
El nuevo Golf GTi, que se lanzó a la venta en Europa el año pasado, es la sexta generación del hatchback compacto y deportivo que debutó de manera original en 1976.
Esta nueva camada mide 4,21 metros de largo y pesa en promedio 1.400 kilos. Se fabrica con carrocería de tres y cinco puertas. Tiene un motor cuatro cilindros naftero de 2.0 litros con 16 válvulas, turbo, intercooler, inyección directa y distribución variable, que desarrolla una potencia de 211 cv a 5.300 rpm.
Tiene tracción delantera y se ofrece con caja manual o automática de seis velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y alcanza una máxima de 240 km/h.
Lanzamiento: Volkswagen Suran 2010
El restyling de la familiar del Fox, producida en Pacheco, se presentó hoy de manera oficial. Ganó equipamiento de confort y perdió la motorización diesel.
¿QUÉ ES?: Un restyling de la familiar producida en Pacheco, que adoptó los mismos rasgos estéticos del Fox 2010 presentado en febrero pasado.
MECÁNICA: Sólo una motorización disponible. Sigue con el conocido naftero 1.6 de 101 caballos de fuerza. Caja manual de 5 velocidades o automática I-Motion también de cinco velocidades.
LO MÁS: El restyling mismo. Los rediseños en el Mercosur pocas veces son acertados, pero este es uno de esos raros casos. Los cambios en la trompa, el nuevo diseño interior y la calidad de los materiales marcan una gran diferencia con respecto a la vieja Suran. En ese sentido, los precios aumentaron un poco.
LO MENOS: Las mejoras en el equipamiento son sólo en términos de confort. Las versiones más caras ofrecen tapizado en cuero, sensores de estacionamiento y volante multifunción en cuero. Con la seguridad no ocurre lo mismo. El doble airbag lo ofrecen sólo las versiones Trendline y Highline, mientras que los frenos ABS están apenas disponibles en la versión Highline.
EL DETALLE: Perdió la motorización diesel. Está en estudio un nuevo motor 1.6 turbodiesel, pero no llegará antes del 2011.
PRECIO: Suran 1.6 Comfortline, 64.450 pesos; Suran 1.6 Trendline, 71.345 pesos; Suran 1.6 Trendline I-Motion, 76.345 pesos; Suran 1.6 Highline, 75.445 pesos; Suran 1.6 Highline+Cuero, 78.445 pesos; Suran 1.6 Highline I-Motion, 80.445 pesos; Suran 1.6 Highline+Cuero I-Motion, 80.945 pesos.
Primicia: ya están los precios oficiales de la Volkswagen Suran GP
Se trata del restyling de la familiar del Fox producida en Pacheco. Los valores sufrieron un leve aumento. Y ya de entrada se ofrece con la caja automática I-Motion en opción.
El configurador de precios de la web oficial de Volkswagen Argentina reveló los precios y versiones de la Suran 2010, que tiene su lanzamiento formal pautado para el martes de la semana que viene. (ver fotos de su llegada a los concesionarios)
Su nombre oficial es Suran GP (¿Grand Prix?, ¿Gol Power?, ¿Gastón Pauls?) y los valores oscilan entre los 64.452 y 83.945 pesos. Ya de entrada se ofrece con la caja automática I-Motion en opción.
Tal como estaba previsto, desapareció la motorización 1.9 diesel por no cumplir con las actuales normas de emisión de gases contaminantes. Hasta que llegue el nuevo 1.6 turbodiesel sólo se ofrecerá con el motor 1.6 naftero de 101 caballos.
Las principales novedades estéticas pasan por la adopción de la trompa del nuevo Fox 2010 y mejoras en el equipamiento interior, como el volante multifunción.
En el configurador todavía siguen los precios de la vieja Suran, lo cual permitió comparar con comodidad la evolución de los valores.
Antes
Suran 1.6 Comfortline: $ 63.717
Suran 1.6 Trendline: $ 71.344
Suran 1.6 Highline+Cuero: $ 76.541
Ahora
Suran GP 1.6 Comfortline: $ 64.452
Suran GP 1.6 Trendline: $ 71.344
Suran GP 1.6 Trendline I-Motion: $ 76.344
Suran GP 1.6 Highline+Cuero: $ 78.445
Suran GP 1.6 Highline I-Motion: $ 80.945
Suran GP 1.6 Highline+Cuero I-Motion: $ 83.945
(Gracias a Mariano T. y Cristian B. por el dato)
Post relacionado:
La nueva Suran llegó a los concesionarios
La nueva Suran llegó a los concesionarios
Aunque todavía falta una semana para su lanzamiento oficial, la reestilizada familiar del Fox producida en Pacheco ya se exhibe sin misterios.
Su presentación formal está prevista para el 15 de junio, pero el restyling de la Volkswagen Suran comenzó a exhibirse este fin de semana en algunos concesionarios. La medida obedece a que ya no quedan en stock unidades del modelo viejo y los vendedores no quieren dejar de ofrecer uno de los productos más demandados de la marca.
La foto, tomada en una agencia de Lanús, fue enviada por el lector AJ Angeleci. También Jony, otro lector, envió fotos de un concesionario y de la filmación de la publicidad del nuevo modelo, que fueron publicadas originalmente en el foro Club Suran.
Las características técnicas y novedades de la Suran 2010 ya fueron informadas en detalle por Argentina Auto Blog.
Posts relacionados:
La Suran 2010 se lanza el 15 de junio
La nueva Suran, sorprendida en Córdoba
La nueva Suran ahora fue vista en Campana
La Suran 2010 se lanza el 15 de junio
Ya comenzó la entrega a algunos concesionarios del restyling de la familiar producida en Pacheco. Incorpora los mismos cambios estéticos que el Fox 2010. Tendrá caja automática i-Motion en opción y antes de fin de año podría recibir un nuevo motor turbodiesel.
La foto enviada por el lector Maximiliano G. muestra en la esquina porteña de Triunvirato y Lacroze a la Volkswagen Suran 2010 sin camuflajes.
La familiar producida en la planta de Pacheco para toda Latinoamérica y algunos países de África recibirá un restyling similar al que acaba de aplicarse en el Fox. Su lanzamiento oficial en la Argentina está previsto para el próximo 15 de junio.
Además de los cambios estéticos en la trompa y las ópticas trasera, se advierten las llantas de aleación de nuevo diseño. Tal como demostraron las fotos espía tomadas por los paparazzi de Argentina Auto Blog en Córdoba y en Campana, también ofrecerá sensores de estacionamiento traseros.
Nuestras fotos espía además demostraron que por dentro se esperan mejoras en materiales y componentes muy similares a los aplicados en el Fox, como el volante multifunción que imita al del Passat CC (ver imágenes del interior).
En cuanto a las motorizaciones, seguirá llevando el conocido naftero 1.6 de 101 caballos, en combinación con la caja MQ200 de cinco velocidades, que se fabrica en Córdoba. Como novedad, la Suran 2010 ofrecerá en opción la caja automática i-Motion que se presentó la semana pasada para los modelos Gol Trend, Voyage y Fox.
El veterano motor diesel 1.9 de 64 caballos se dio de baja por no cumplir con la normativa Euro III de emisiones ambientales, que comenzó a regir a partir del 2010 en nuestro país.
Ya está en desarrollo un nuevo turbodiesel 1.6 con sistema common rail, que tendrá una potencia en torno a los 80 caballos, pero su debut no se producirá hasta fines de este año.
El lanzamiento de la Suran se demoró un poco más de lo previsto, debido a que en estos últimos meses la planta de VW en Pacheco estuvo abocada casi por completo a la puesta en marcha de la producción de la pick-up Amarok.
Cuatro VW tendrán la caja iMotion
Es la transmisión automática de cinco velocidades producida en Córdoba. La equiparán los modelos Gol Trend, Voyage, Fox y Suran.
Tal como adelantó Argentina Auto Blog esta semana, Volkswagen Argentina anunció esta mañana de manera oficial la incorporación de las cajas automáticas iMotion a su gama de modelos más accesibles.
Se trata de una transmisión de cinco velocidades, que se comanda desde la palanca y también desde los botones ubicados detrás del volante (ver foto abajo).
Se equipará en los modelos Gol Trend, Voyage, Fox y Suran. Esta última la adoptará recién a partir del restyling que se presentará a mediados de junio. Se estima que el costo promedio de la caja automática será de 3.500 pesos.
La transmisión iMotion llega para competir contra las cajas automáticas más baratas del mercado, como la Dualogic de Fiat y la EasyTronic de Chevrolet.
Para sus modelos compactos y premium, en cambio, el plan de Volkswagen es seguir expandiendo el uso de su caja DSG, de doble embrague y hasta siete velocidades.
La Suran se despide con una promo mundialista
Cuando faltan apenas semanas para el lanzamiento de la nueva Suran, Volkswagen Argentina fogonea la venta de las últimas unidades de la primera serie con el sorteo de pasajes al Mundial de Sudáfrica.
La promoción estará vigente hasta fin de mayo y consiste en el sorteo de diez pasajes, con estadía incluida y entradas para ver los partidos Argentina-Corea y Argentina-Grecia.
Mientras tanto, en Pacheco se trabaja contrarreloj para el lanzamiento de la Suran 2010, un restyling que adoptará los mismos cambios estéticos y del interior que ya se conocieron en el Fox 2010.
A modo de primicia, Argentina Auto Blog publicó varias fotos espía de este modelo durante su etapa de pruebas. Ver los posts relacionados.
Posts relacionados:
La Volkswagen Suran 2010 fue sorprendida en Córdoba
La Volkswagen Suran 2010 fue vista en Campana
La Volkswagen Suran con restyling ahora fue sorprendida en Campana
Después de las fotos de Córdoba publicadas el mes pasado, otra vez un lector de Argentina Auto Blog sorprendió a la nueva familiar del Fox en etapa de pruebas.
Estas nuevas imágenes fueron tomadas por el lector Fernando S. sobre la Ruta 9, a la altura de Campana. Dos Suran 2010 de color blanco viajaban en caravana: una tenía un camuflaje que ocultaba sus principales cambios (las nuevas ópticas traseras y la nueva trompa, a imagen y semejanza del Fox 2010, lanzado en nuestro país el mes pasado). La otra tenía menos camuflaje, pero llevaba cintas adhesivas para deformar las nuevas ópticas traseras y asemejarlas a las antiguas.
Sin embargo, los principales cambios de la Suran 2010 vendrán en el interior. La consola y el tablero de instrumentos cambiaron por completo, para darle un aspecto más moderno. Las versiones más equipadas vendrán con un volante multifunción, de diseño muy similar al del Passat CC.
El lanzamiento de la nueva Suran viene algo demorado, porque se produce en la misma planta de Pacheco que ahora está concentrada en la pick-up Amarok. La familiar del Fox llegará recién en los meses de junio o julio. En un principio, se ofrecerá sólo con el motor naftero 1.6 de 101 caballos.
El veterano diesel 1.9 de 64 caballos se discontinuó por no cumplir con las normas Euro III, que comenzaron a regir en nuestro país desde enero pasado. Cerca de fin de año, la Suran debería recibir un nuevo motor diesel 1.6 common rail (se desconoce su potencia, pero se sabe que superaría los 80 cv) que también llevará el nuevo Fox.
Desde Volkswagen Argentina se admitió que también está en análisis una versión aventurera (¿CrossSuran?), pero su comercialización todavía no está confirmada, al menos para este año.
El interior de la Suran 2010. Fotos tomadas por Fernando Pereyra el mes pasado en Córdoba.
Exclusivo: la nueva Volkswagen Suran, sorprendida en Córdoba
La familiar fabricada en Pacheco recibirá, con la llegada del invierno, un restyling para ponerse a tono con el nuevo Fox. Una unidad de preserie fue sorprendida en Nono por el paparazzo más joven en la historia de Argentina Auto Blog.
Fernando Pereyra tiene 10 años, es sanjuanino y lector fiel de este blog. Hace un par de semanas estuvo de vacaciones con su familia en Córdoba y, durante una parada para cargar combustible en la YPF de la localidad de Nono, le llamó la atención la presencia de un auto camuflado. Era la nueva Volkswagen Suran.
Fernando y su papá Sergio sacaron fotos del exterior y hasta se arrimaron a la ventanilla para espiar el interior. Gracias a ellos tenemos las primeras imágenes que confirman que el restyling que la Suran recibirá a partir de este próximo invierno será idéntico al que debutó ayer en el Fox.
En el exterior, los principales cambios se verán en la trompa, con nuevas ópticas de diseño más agresivo, además de paragolpes y parrilla renovados. También cambiarán los espejos retrovisores y las llantas. En la parte trasera, las ópticas aparecen recortadas en forma diferente y aumentó el tamaño del spoiler ubicado sobre la luneta trasera.
Según las fotos que se publicaron el pasado 14 de enero, las ópticas traseras de la nueva Suran serán bien distintas.
Por dentro, los cambios son aún más notables. Tiene tablero con cuatro agujas, salidas de aire con rejillas cromadas, nueva consola central con un equipo de audio más moderno y controles del sistema de aire acondicionado con perillas más elegantes. Hasta los picaportes internos son idénticos a los del nuevo Fox.
Se destaca también la presencia del volante multifunción, inspirado en el que se diseñó de manera original para el Passat CC. Este volante de tres radios, ya se pudo ver en la pick-up Amarok y en los nuevos Fox y CrossFox.
Durante la etapa de desarrollo de la nueva familiar se evaluó la posibilidad de incorporar una luneta de apertura independiente del portón trasero (como tiene el Peugeot 207 SW), pero se descartó por un motivo de costos. También se desarrolló -aunque su comercialización todavía no está confirmada- una variante aventurera al estilo del CrossFox, que podría competir contra la Fiat Palio Adventure.
El lanzamiento de la nueva Suran viene un poco demorado por razones industriales. La planta de Pacheco está concentrada de manera casi absoluta en la puesta en marcha de la línea de producción de la Amarok. Por eso, el lanzamiento de la familiar del Fox está previsto recién para los meses de junio o julio.
En cuanto a las motorizaciones, seguirá llevando el conocido naftero 1.6 de 101 caballos, en combinación con la caja MQ200 de cinco velocidades, que se fabrica en Córdoba. El veterano motor diesel 1.9 de 64 caballos se dio de baja por no cumplir con la normativa Euro III de emisiones ambientales, que comenzó a regir a partir del 2010 en nuestro país. Ya está en desarrollo un nuevo diesel 1.6 con sistema common rail, que tendrá una potencia en torno a los 80 caballos, pero su debut no se producirá hasta fines de este año.
Exclusivo: primeras fotos de la nueva VW Suran
La revista brasileña AutoEsporte, aliada de Argentina Auto Blog, consiguió las primeras fotos exclusivas del restyling de la familiar del Fox. Toda la información, a continuación.
Por Glauco Lucena
Estas imágenes que están viendo son las primeras fotos de la nueva Suran, totalmente sin disfraces. Como el auto ya está listo, surgen hasta dudas de que Volkswagen vaya a esperar tanto para lanzarlo. Se habla de mayo o junio.
En la Argentina, el lanzamiento de la nueva familiar producida en Pacheco se realizará en simultáneo con la comercialización de los nuevos Fox y CrossFox. Pero en Brasil, donde estos modelos ya están a la venta, la vieja Suran (que allá se vende como SpaceFox) resulta aún más desfasada.
Según una fuente de VW, la demora sólo tiene un motivo: como la Suran es el único miembro de la familia producido con exclusividad en la Argentina, por el momento permanece en la lista de espera por causa de la Amarok, la primera pick-up mediana de VW. La prioridad absoluta en la fábrica de Pacheco es la camioneta, que saldrá a la venta en marzo próximo. Recién a partir ahí la planta argentina se ocupará de producir en mayor escala la renovada Suran.
Las imágenes muestran una sorpresa: las ópticas traseras cambiaron más de lo que se esperaba. No habrá sólo una alteración en la distribución de las luces, sino también cambios que implican nuevos cortes en la tapa del baúl y en el paragolpes. Serán aún más amplios y con cortes más rectilíneos, abandonando por completo el antiguo patrón visual de la Passat Variant.
Las nuevas ópticas recuerdan bastante a la Dodge Journey. Los sensores de estacionamiento traseros serán algunos de los nuevos opcionales de la Suran. El lugar para la patente continua en el centro de la tapa del baúl.
En la parte delantera y en el interior, la Suran adoptará las mismas modificaciones estéticas del Fox (ver fotos). No habrá cambios en la mecánica.
Otra novedad, que ya habíamos anticipado hace algunos meses, fue archivada: la luneta trasera basculante, como en el Peugeot 207 SW, para permitir la carga de bultos pequeños. El desarrollo resultó caro, por cuenta de los amortiguadores a gas. En VW juzgaron que ya habían gastado mucho con los cambios en las ópticas traseras. El sistema de doble apertura de la tapa del baúl está listo para ser implementado, pero tal vez en el futuro y al menos no de manera inmediata.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
Frente a frente: VW Suran y Fiat Palio Weekend
Por Daniel Messeder
Fotos de Ivan Carneiro
La última actualización de la Palio Weekend se produjo el año pasado. Fiat casi no dejó espacio para los modelos sin estética aventurera. Quedó apenas una versión: la ELX de este test, con un visual estrictamente urbano. Por el contrario, la Volkswagen Suran por ahora no tiene versiones Cross, a pesar de que se mostró un prototipo en el Salón de San Pablo de 2006 y circulan rumores de posible producción.
El éxito en ventas de la línea Adventure de Fiat es un aspecto que todavía Volkswagen no pudo igualar. La Suran carece de la estética juvenil que en algún momento sí supo ofrecer la Gol Country.
La nueva Palio Weekend tiene un aire más elegante, con los faros horizontales (que iluminan mucho mejor que los antiguos) y las nuevas ventanas laterales. Se necesita una mirada más atenta para comprobar que se trata de la misma familiar que se produce desde 1997: los laterales y las puertas son prácticamente iguales al modelo de la década pasada, excepto por la moldura que atraviesa la carrocería.
La Suran, lanzada en el 2006, pertenece a un proyecto más moderno e incorpora atributos de una minivan (tanto que en Volkswagen la definen como una “Sportvan”). Con su techo alto y su cabina más ancha, logra una ventaja indiscutible en el espacio interior. Además, existe la posibilidad de correr la butaca trasera sobre unos rieles para modular el espacio entre los pasajeros y la carga.
En los últimos tiempos, la Suran recibió también unas mesitas tipo avión ubicadas detrás de los respaldos de las butacas delanteras que son muy apreciadas por los niños, como en la Chevrolet Meriva.
El baúl es muy bueno en ambas, con una capacidad de más de 400 litros y fácil acceso para la carga.
La Suran ofrece más espacio, pero la Weekend lleva la ventaja de su terminación. Detrás de una consola más cuidada, el cuadro de instrumentos de Fiat tiene una mejor visualización (aunque el marcador de combustible queda un poco escondido).
La familiar de VW repite los problemas internos del Fox, con un cuentavueltas minúsculo y los parantes del parabrisas muy anchos, que limitan la visibilidad. También faltan revestimientos en las puertas y un aspecto menos pobre en el panel de instrumentos, que lleva plásticos rígidos (fáciles de rayar) por todos lados.
A la hora de andar, el motor 1.6 de 101 caballos de Volkswagen no le da chances al 1.4 de 82 caballos de Fiat. La Weekend sólo ofrece una matorización más potente en la variante Adventure, que lleva el 1.8 de 110 caballos. Con el baúl lleno, la Weekend ELX queda un poco limitada en sus prestaciones.
La Suran también gana con su caja de cambios de funcionamiento más preciso y por la suspensión bien calibrada. La Weekend es muy blanda: supera los baches con mayor suavidad, pero genera cierta sensación de inseguridad en las curvas cerradas.
La familiar de Fiat tiene el precio básico más atractivo, pero pierde en equipamiento. En condiciones de igualdad (con aire acondicionado y dirección asistida), la Palio Weekend cuesta 47.500 pesos contra 54.500 pesos de la Suran.
¿Vale la pena pagar tanto más por el auto de Volkswagen? Sí, pero cuidado: la Suran cambiará su estética a mediados del año que viene, con una nueva trompa, una mejor instrumentación y una terminación más cuidada. Y, quién sabe, tal vez llegue también la versión aventurera.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
¿Volkswagen Suran crossover y siete plazas?
Volkswagen trabaja por estos días en el lanzamiento de un restyling del Fox. A partir del año que viene, también habrá una actualización de la Suran. Como se sabe, esta versión familiar se produce en la planta de Pacheco y es un modelo muy exitoso en nuestro país: se venden dos Suran por cada Fox.
Es por esto que Volkswagen Argentina ya piensa en la posibilidad de agregarle algunas variantes a esta pequeña rural, cuya principal opción por el momento radica en sus mecánicas 1.6 naftera de 101 CV y 1.9 diesel de 64 CV.
La primera posibilidad -tal vez la más obvia- es desarrollar una variante crossover para completar la oferta del CrossFox. Las propuestas que circulan por Pacheco muestran una Suran con mayor despeje del suelo, cubrecárter, barra de protección delantera con faros auxiliares y estribos en aluminio. Su rival lógico sería la Fiat Palio Adventure.
La otra variante es más curiosa: una Surán para siete pasajeros. Sin modificar la carrocería original, se instalarían dos butacas extra en el baúl para competir contra la Renault Kangoo por el cetro de “las siete plazas más económicas del mercado”. El baúl, por supuesto, quedaría muy limitado y el acceso se haría mediante el rebatimiento del respaldo de la segunda fila.
Por el momento, se trata sólo de proyectos en estudio y, de concretarse, su lanzamiento se producirá recién con la llegada del restyling previsto para el 2010.
Ilustración: Jorge "Louzelig" Fernández - Area75
Posts relacionados:
Así será el restyling del VW Fox
VW Suran y el eslabón perdido
Así será el restyling del Volkswagen Fox
En julio se lanzará a la venta en Brasil un restyling del Volkswagen Fox, que también se pondrá a la venta en la Argentina pocas semanas después. Se trata de un rediseño donde los principales cambios podrán apreciarse en la trompa y en la decoración interior.
El sitio brasileño AutoEsporte publicó hoy esta ilustración de cómo se vería el nuevo Fox. Aseguran que la imagen fue producida gracias a la colaboración de “fuentes ligadas a VW”.
Las ópticas tendrán un diseño más moderno, a tono con la estética que siguieron los últimos lanzamientos internacionales de la marca, como la coupé Scirocco y el nuevo Polo. Tendrán doble parábola, los intermitentes ubicados en la parte más baja y el logo de la marca en el centro del faro más grande.
También serán de nuevo diseño la parrilla inferior y el paragolpes delantero, que intentarán imitar al Polo que debutó la semana pasada en el Salón de Ginebra. Las motorizaciones seguirán siendo las mismas. En cuanto al equipamiento, habrá nuevos opcionales como: aire acondicionado digital, frenos ABS y computadora de a bordo.
Es probable que este año se produzcan también novedades en la gama Suran -la familiar del Fox-, aunque los cambios serán más sutiles.
Volkswagen Suran y el eslabón perdido
Los publicistas de las automotrices parece que se empeñan en desconcertar al público. En este bizarro aviso de la Volkswagen Spacefox (la Suran producida en Pacheco y exportada a varios países con varios nombres diferentes), el protagonista no es el auto sino una darwiniana cruza entre un perro y un pez. Que cada uno saque su propia conclusión.
Post relacionado:
Volkswagen Suran y una ensalada de nombres
Recall de Fox y Surán, también en la Argentina
Volkswagen Argentina publicó en los diarios un aviso llamando a revisión a los propietarios de unidades Fox, CrossFox y Surán para realizarles una modificación en el sistema que rebate el respaldo de la butaca trasera. Según informó una fuente de la empresa a Argentina Auto Blog, se trata de una reacción ante los casos que se registraron en Brasil donde al menos ocho usuarios sufrieron heridas en sus manos al realizar la maniobra de rebatimiento en forma incorrecta. En marzo de este año, la firma de Pacheco no había considerado necesario realizar un recall debido a que los modelos que llegaron a nuestro mercado tienen un sistema diferente.
“Se trata de una medida de prevención de cualquier problema de orden legal, puesto que la posibilidad de que se produzca un accidente es absolutamente remota. De hecho, en nuestro país ya se vendieron más de 60 mil de estos vehículos y no se produjo ni un solo reclamo de este tipo”, agregó la misma fuente. Además de los avisos en los diarios, los propietarios de estas unidades recibirán una carta con aviso de retorno a través de los concesionarios.
Vía: Cosas de Autos
Si desacatás un recall te pueden demandar
“Pongamos un ejemplo –escribió Zeca Chaves-, si usted no hizo el recall y vende su Fox, el próximo dueño podría accionar judicialmente contra usted si llegara a lastimarse con el mecanismo de la banqueta trasera. El único problema es que el nuevo dueño tendrá que probar que usted estaba al tanto del recall y que optó por no acatarlo. Debido a que este caso ganó repercusión como ningún otro, probablemente resultará más fácil llevarlo a los tribunales”.
Mientras tanto, Volkswagen Argentina le confirmó hoy a este blog que ya se realizó la sustitución de la pieza problemática en todos los Fox con ese sistema que llegaron a nuestro país. “No se realizará el recall con
Post relacionado:
Explican cómo usar un Fox sin perder los dedos
Explican cómo usar un Fox sin perder los dedos
VW había alegado en su defensa que la operación correcta del mecanismo estaba bien explicada en el manual de usuario, pero el Departamento de Protección y Defensa del Consumidor de Brasil obligó a realizar este recall, uno de los mayores en la historia del país.
Del recall en nuestro país se encargará de comunicarlo Volkswagen Argentina, aunque en una entrevista con este blog realizada en marzo un directivo de la compañía afirmó que en el mercado doméstico se vendieron “muy pocas unidades” con este sistema.
Para los que todavía tienen dudas sobre el uso de la controvertida banqueta, VW desarrolló esta web especial con fotos, videos y explicaciones textuales para que nadie vuelva a salir lastimado.
Post relacionado:
VW Fox mutila dedos de usuarios brasileños
Brasil: VW perdió la batalla y hará recall del Fox
Ahora el Ministerio de Justicia brasileño obligó a Volkswagen a realizar un recall de los 447 mil Fox vendidos en ese país para corregir el sistema. El llamado a revisión también incluye al modelo CrossFox y a
“Ese sistema de abatimiento es viejo y a
Mientras tanto, en Brasil, Volkswagen ya acordó indemnizar a cinco de las ocho personas que sufrieron mutilaciones en sus dedos con sumas que oscilan entre 65 mil y 90 mil reales.
Post relacionado:
VW Fox mutila dedos de usuarios brasileños
