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Más allá de las primicias que luce la muestra de Palermo (Fiat 500C, Peugeot 207 GTi y Volkswagen Amarok Startline), otras marcas como Chevrolet, Citroën, Ford, Polaris, Subaru y Toyota también exponen sus gamas de productos.


CHEVROLET
General Motors Argentina llevó a La Rural dos clásicos de sus stands en las exposiciones ganaderas: la incombustible pick-up S10 (su reemplazo está previsto recién para el 2012) y el incomparable Corvette Z06. También se exhiben un Agile, un Aveo y una Captiva Xtreme.


CITROËN
La marca francesa mostró el nuevo C3 XTR (que ahora se comercializa sólo como un pack opcional para el C3), además de un C5, una C4 Picasso y la nueva Berlingo.


FORD
Como sponsor oficial de la Exposición Rural, los del óvalo presentaron un gran stand en el pabellón principal con las pick-ups Ranger y F-100, además de un Focus y un Mondeo. En la pista de pruebas, se pueden probar las pick-ups y la nueva Kuga.


POLARIS
Naval Motors, el representante de los cuatriciclos y ATV norteamericanos en la Argentina, exhibió el RZRS que ya había presentado en Pinamar (en la foto, en color blanco, leer crítica completa) y sorprendió con el flamante RZR4. Se trata de la versión de cuatro plazas del RZR, desarrollado con la colaboración de Robby Gordon, el espectacular piloto Hummer de los últimos Rally Dakar. ¿Su precio? Nada menos que 28 mil dólares.


SUBARU
Indumotora, el representante de Subaru en la Argentina, también estuvo en La Rural con los modelos Tribeca (foto), Outback, Forester y el flamante XV que presentó la semana pasada.


TOYOTA
A pesar de la fuerte competencia que le surgió en los últimos meses, la Toyota Hilux exhibe con orgullo en Palermo su título de pick-up best-seller de la Argentina. Se exhibieron modelos equipados con los diferentes kits de accesorios. También se reservó un lugar especial para dos Prius híbridos y se mostró la gama completa de modelos.


POLICÍA FEDERAL
La Policía Federal sorprendió con un stand donde exhibe motos antiguas y un clásio patrullero Torino de los años ’70. Tan impecable como escalofriante.

Un Opel Corsa III camuflado y con patentes de vehículo de pruebas fue fotografiado en las afueras de San Pablo. Algunos dicen que es para probar componentes, pero otros dicen que es un muleto del sucesor del Astra. Hipótesis y más fotos, a continuación.

Las fotos fueron publicadas por el sitio brasileño InterpressMotor y, según la nota escrita por el periodista Alberto Polo Júnior, su presencia en Brasil y con camuflaje genera algunas sospechas.

“Esta tercera generación del Opel Corsa no es muy nueva. Fue lanzada en Europa hace cuatro años y está cerca del final de su vida útil. Con las recientes renovaciones de los Volkswagen Polo y Ford Fiesta, el Corsa europeo debería tener un sucesor en no más de dos años”, señaló Polo Jr.

“Estos hechos le dan fuerza a una hipótesis, porque después de todo General Motors ya hizo algo parecido hace dos años. Al final de su vida útil, la tercera generación del Astra europeo se comenzó a fabricar en Brasil con el nombre Vectra GT”.

¿El Corsa III servirá como base para un sustituto del actual Astra brasileño? A pesar de ser 20 centímetros más corto, el Corsa III es más ancho y alto que el Astra.

En Latinoamérica, General Motors acompañó –no sin cierto retraso- la evolución del Opel Corsa en nuestro mercado. Se lanzó la primera generación –que este año recibirá un restyling (ver fotos espía)- y luego se lanzó el Corsa II.

La evolución se interrumpió con la llegada del Chevrolet Agile, un diseño local realizado por el mexicano Carlos Barba, que en la visión de GM resultaba más apropiado para nuestro mercado que el Corsa III.

Cuando Argentina Auto Blog lo entrevistó el año pasado, Barba justificó la decisión con estas palabras: “Del portfolio mundial de General Motors, los Opel Corsa eran los que hasta ahora respondía mejor a las necesidades de Latinoamérica. Pero los tiempos cambian y los portfolios cambian. Nosotros declaramos Chevrolet y Cadillac como marcas mundiales. Eso nos abrió las puertas a muchas otras cosas: plataformas, tecnología y arquitectura, todo lo cual se aplicó en el Agile. El Agile lo hicimos como Dios nos dio a entender, con las soluciones y partes que necesitábamos. Así construimos una arquitectura que, para nosotros, está 100 por ciento basada en un auto que responde a las necesidades de esta región. No es un auto compacto, pero tiene el equipamiento de un auto de segmento superior. Es un auto revolucionario. No quiero tener nada que ver con el Ché (Guevara), pero es revolucionario, en el buen sentido de la palabra”.

La gente del Vectra Clube de Brasil consiguió fotos del Chevrolet Vectra "Next Edition" en una concesionaria. Con estas tomas se pueden ver algunos detalles que la foto oficial difundida hasta el momento no mostraba.

Anoche lo anticiparon en un comentario de este blog y ahora lo publicamos: el nuevo Chevrolet Vectra ya tiene su primera foto oficial, según lo publicó la gente de Autoesporte.

Conocido internamente como Vectra Next Edition, muestra una trompa que sigue las tendencias de varios diseñadores en los últimos años: una V que se marca entre los faros delanteros y termina en la parte más baja del paragolpes. La nota también habla de motores más potentes, pero como no se amplía más, lo vamos a dejar ahí por el momento.

El diseñador argentino Jorge Fernández volvió a la carga con nuevas especulaciones creativas de los próximos autos que, en algunos casos, llegarán a nuestro mercado y que, en otros, sólo existen en su incontenible imaginación fierrera.

Honda City
Esta es la interpretación de Fernández sobre el primer Honda que se podría llegar a fabricar en la Argentina a partir del año que viene. El City es la versión sedán del Fit y el principal candidato a ser el modelo producido en la planta que se construye en Campana. El diseñador se inspiró en algunas líneas del Honda CFX y en las fotos espía que se publicaron hasta ahora del City.

Chevrolet Viva
Con el código interno Viva se conoce a la “familia de autos pequeños” que General Motors producirá en su planta de Rosario a partir del año que viene. Todo indica que reemplazará al actual Corsa II, mientras que el Corsa Classic continuaría en producción como acceso a la gama. El Viva de Fernández basa su diseño en el único rasgo confirmado hasta el momento: la trompa inspirada en el nuevo Chevrolet Malibú.

Volkswagen Gol Turbo
Fernández no sólo sueña con un futuro Gol coupé, sino con ponerle el motor 1.8 turbo de 150 caballos que utiliza el Polo GTi en Europa. Sin embargo, como le confirmó a este blog Marcelo Dato, gerente general de Volkswagen Argentina, los planes para el regreso de un Gol deportivo aún están verdes.

Ilustraciones: Jorge L. Fernández / Area75

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Pelaka, nuestro informante en la Aduana de Buenos Aires, confirmó que el 21 de julio ingresaron al país las primeras unidades del Chevrolet Spark, el pequeño auto de diseño coreano que ya se vende en varios países de Latinoamérica. De acuerdo a la información suministrada por la fuente, los modelos ingresados corresponden a las versiones LS y LT, siempre con carrocería de cinco puertas.

El Spark será la respuesta de General Motors en la región a los planes de la firma china Chery de producir un auto económico desde Sudamérica. Una de las posibilidades es que esto se concrete en la Argentina, a través de la sociedad con Socma. La llegada del Spark a nuestro país, cuyo lanzamiento está previsto para las próximas semanas, fue una primicia ampliamente anticipada por el lector Halcón.

Entre Chery y GM existe una guerra silenciosa desde que los norteamericanos acusaron a los chinos de plagiar al Spark hace seis años. La polémica comenzó cuando GM se asoció a la china Saic para producir el Spark (también conocido como Daewoo Matiz) en ese país. El proyecto terminó en escándalo cuando Saic le pasó los planos a su aliada Chery, que en tiempo récord puso a la venta el QQ, una copia casi perfecta del Spark y por la mitad de su precio. GM obligó a Saic a romper su alianza con Chery, pero el daño ya estaba hecho.

El QQ se mostró por primera vez en nuestro país el mes pasado, el día del lanzamiento de la Tiggo 2.0 en Palermo.

Otros interesantes ingresos aduaneros registrados por Pelaka: Chevrolet SSR, Fiat Punto ELX 1.3 JTD y Ford Ranger XLT con cabina y media. Como ya se informó en la primera entrega de las noticias aduaneras, que las terminales o que un particular ingrese al país determinada unidad no es señal de que vaya a ser comercializada en el corto o en el largo plazo.

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Sobre la misma plataforma del Chevrolet Corsa Classic rosarino, desde hace diez años se produce en México el Chevy C2, un vehículo económico que en su última versión recibió un restyling para modernizar su aspecto. Los cambios más profundos se hicieron en la trompa y en la cola, con formas más redondeadas. El estilo del habitáculo recibió una nueva consola de instrumentos y se mejoró el equipamiento.

En cuanto a mecánica, tiene el mismo motor cuatro cilindros 1.6, aunque con la tecnología SFI desarrolla ocho caballos de potencia extra para entregar 100 CV. Al igual que acá, se comercializa con carrocerías de dos y tres volúmenes.

No se sabe si este restyling llegará alguna vez a nuestro país, aunque la continuidad del Corsa Classic está confirmada por tiempo indefinido: desde hace años es el modelo más vendido de GM Argentina.

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