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Se posterga el lanzamiento de la VW Amarok
El lanzamiento internacional de la pick-up Volkswagen Amarok, pautado de manera original para el 15 de diciembre, acaba de ser postergado. La camioneta se presentará a la prensa argentina antes de la próxima Navidad y participará como vehículo de apoyo del Rally Dakar en enero, pero su comercialización y exportación no comenzarán sino hasta una fecha aún no determinada del primer trimestre del 2010.
La confirmación oficial de la postergación corrió por cuenta del Laboratorio Amarok, una web especial que puso en el aire la división de Vehículos Comerciales de Volkswagen, que hasta la semana pasada mostraba un tablero (foto) que marcaba el 15 de diciembre como la fecha de su presentación internacional. El tablero acaba de ser desactivado.
Según pudo saber Argentina Auto Blog, la postergación se debería a algunos ajustes que aún se necesitan realizar en los tiempos de entrega y controles de calidad de los proveedores. Trascendió que estos controles estarían estableciendo un nuevo parámetro de exigencia para la industria autopartista local, teniendo en cuenta que la pick-up se producirá en la planta argentina de Pacheco para exportar a Alemania, Australia, Sudáfrica y casi toda Latinoamérica.
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Por Lucas Litvay
A comienzos de junio pasado, AutoEsporte publicó en exclusiva las primeras imágenes de la Amarok (también conocida como Proyecto Robust), la pick-up mediana de Volkswagen que será producida en Pacheco antes de fin de año. Desde la Argentina se exportará a todo el mundo a partir del 2010.
Ahora tuvimos acceso a más fotos interiores y exteriores del modelo, que siguen en la fase de pruebas finales.
El cuadro de instrumentos de la Amarok tendrá dimensiones discretas, como se aprecia en las fotos espía. Del lado izquierdo se encuentra el cuentavueltas, en el centro está la pantalla de la computadora de a bordo y a la derecha, un velocímetro que marca hasta 240 km/h.
Dos botones –uno que regula el display de la computadora y otro para el odómetro- completan el instrumental, que tiene luces testigo enmarcadas por los dos relojes principales. El indicador de combustible se ubica en la parte inferior de la computadora.
El panel tendrá cuatro salidas de aire ovaladas. El equipo de audio se ubicará en el centro de la consola. Abajo estará el sistema de aire acondicionado, que será digital en la versión tope de línea. En esta versión, el tapizado es de cuero.
El accionamiento del freno de mano se realiza por medio de una palanca ubicada en la consola central, al lado de dos portavasos.
La Amarok tendrá un diseño muy similar al del concept Search & Rescue presentado en los salones de Hannover y San Pablo. Algunas diferencias serán los filetes cromados en la parrilla delantera y que también envuelven a los faros antiniebla. Se aprecia también que habrá detalles cromados dentro del conjunto óptico, que separan los intermitentes y los doble faros de largo alcance.
A diferencia de otras pick-ups, en los laterales no tendrá baguetas ni molduras en los guardabarros. La capacidad de carga en la versión de cabina doble será de cerca de una tonelada.
* Copyright de AutoEsporte. Derechos de reproducción y traducción de Argentina Auto Blog.
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VW ensaya compresión variable para la Robust
Para los mercados donde el uso de biocombustibles ya está muy difundido, como Brasil, Volkswagen está ensayando un novedoso motor de compresión variable que podría equipar a la Robust, la pick-up que se comenzará a producir en Pacheco antes de fin de año.
Según informó el sitio brasileño Car Magazine, se trata de un motor que podría funcionar con el máximo de eficiencia tanto con nafta como con alcohol.
El truco consiste en modificar el curso del pistón dentro de la cámara de combustión para variar el índice de compresión entre 8:1 y 16:1, en función del combustible que se esté quemando. Esto logra una mejora significativa en el desempeño y una mayor economía en relación a los motores flex conocidos hasta ahora. La compresión también puede variar en función del régimen del motor (a menos RPM, mayor compresión).
Como ya reveló en exclusiva Argentina Auto Blog, otro motor que estará disponible para la Robust será el 2.0 TDi de 170 caballos que ya utilizan el Audi TT y el Golf GTD.
El lanzamiento internacional de la Robust se realizará el próximo 17 de septiembre, en el Salón de Frankfurt. La comercialización en la Argentina arrancará en noviembre y el primer país al que se exportará será Brasil, en enero del 2010.
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Para los fabricantes de autos deportivos, el viejo circuito de 22 kilómetros y 73 curvas de Nürburgring se convirtió en el banco de pruebas infalible para evaluar la performance de sus nuevos modelos. Sin embargo, parece que también es un buen lugar para testear una pick-up, más precisamente una que se va a fabricar en la Argentina.
En el llamado Infierno Verde, una unidad de preserie de la Volkswagen Robust -la camioneta mediana que la marca alemana comenzará a producir antes de fin de año en Pacheco- fue fotografiada por la célebre paparazza de la industria automotriz Brenda Priddy. No se difundió el tiempo de vuelta de la Robust al Nordschleife, pero el casco que lleva el conductor en la foto es una muestra de que se manejó a toda velocidad.
La Robust fue desarrollada en Alemania y se fabricará de manera exclusiva en la Argentina para abastecer a todo el mercado latinoamericano, pero también se exportará a algunos países de Europa, Australia y Sudáfrica. Tal como reveló Argentina Auto Blog, el motor de la versión tope de gama será el 2.0 TDi de 170 caballos que también utilizan el Golf GTD y el Audi TT 2.0 TDi.
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El motor de la VW Robust
La VW Robust, como nunca se vio hasta ahora
Mientras en Pacheco continua el armado de las primeras cuatro unidades de preserie, en Alemania siguen las pruebas de la Volkswagen Robust, la pick-up mediana que se fabricará este año en la Argentina para exportar a todo el mundo.
El sitio Global Motors capturó en Suecia estas fotos espía que muestran detalles de la camioneta como nunca se habían visto hasta ahora. Con excepción de la trompa y la cola, quedaron a la vista todos los detalles del diseño exterior.
Tal como había adelantado en exclusiva Argentina Auto Blog, la versión definitiva será bastante diferente al concepto SAR presentado el año pasado en el Salón de Hannover. A tono con la moda en el segmento, la trompa tendrá algunos cromados y una estética general de robustez muy similar a la Toyota Hilux.
A fin de año comenzará la producción en serie en Pacheco, a un ritmo de 90 mil unidades al año. Latinoamérica será el principal mercado de exportación, aunque también está previsto venderla en Alemania y algún otro país europeo.
También como reveló este blog, la versión tope de gama tendrá el motor 2.0 TDi de 170 caballos que ya utilizan el Audi TT y el VW Golf GTD.
(Gracias a Fernando D. por el dato)
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Según pudo averiguar en exclusiva Argentina Auto Blog, la primera pick-up en la historia de Volkswagen -que se producirá en Pacheco a partir de septiembre y para exportar a todo el mundo-, tendrá uno de los motores gasoleros más potentes y modernos del segmento de las camionetas medianas: un poderoso 2.0 TDi con 170 caballos de potencia. Tendrá 4 cilindros, 16 válvulas, inyección directa por common rail, turbo de geometría variable e intercooler.
Como ocurre con muchos componentes de la pick-up conocida con el nombre interno Robust, el motor será importado en un principio desde Alemania. No se trata de una mecánica nueva, sino que es la misma que ya equipa la coupé Audi TT 2.0 TDi. Es probable que el propulsor reciba algunos cambios en su puesta a punto para que en la pick-up ofrezca un torque superior a los 350 Nm que entrega el Audi.
Con estos valores de potencia, la Robust sólo sería superada por la nueva Nissan Frontier producida en Brasil, que lleva un turbodiesel japonés con 172 caballos. Detrás, quedarían la Ford Ranger (163 CV, su motor no cambiará con el restyling que llegará este año), la Toyota Hilux (163 CV), la Mitsubishi L200 (160 CV) y la Chevrolet S10 (140 CV).
El motor 2.0 TDi equipará a las versiones tope de la gama y es el que se exportará al mercado alemán. La Robust también ofrecerá una mecánica gasolera menos potente y más económica para equipar a una versión base. También está en estudio una variante naftera con tecnología Flex, para funcionar con alcohol en el mercado brasileño.
Mientras tanto, en Pacheco siguen los trabajos de armado de la línea de montaje. Ya se produjeron las primeras dos unidades de preserie, a las que todavía les faltan las terminaciones del interior. Muchos de los componentes del habitáculo serán fabricados en Alemania y Brasil.
El sistema de transmisión integral, con caja de transferencia electrónica, llegará desde México, donde será producida por la firma Magna Powertrain. Se trata de la misma planta que fabrica la transmisión de la BMW X5, entre otros vehículos todo terreno.
Por último, trascendió que el diseño definitivo de la Robust presentaría algunas diferencias con respecto al SAR Concept (foto) que se presentó el año pasado en el Salón de Hannover. Los principales cambios se notarían en la trompa, donde -de acuerdo con la tendencia que marcaron los últimos lanzamientos del segmento- abundarían los cromados.
(Gracias al lector ElAle por su contribución para esta nota)
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SAR Concept: la pick-up VW Robust, al rescate
Producción confirmada
Mientras todos siguen tratando de desplegar estrategias frente a la crisis, Volkswagen Argentina dio señales de optimismo al anunciar ayer que la fabricación de la pickup Robust se hará realidad a fines de este año.
Video: la pick-up VW Robust, al rescate
Volkswagen difundió un simpático video donde se ve por primera vez en acción al concept SAR (Search and Rescue) sobre el que estará basada la pick-up de nombre interno Robust, que se producirá a partir del año que viene en la Argentina.
Más allá de ser una parodia de Baywatch con menos curvas femeninas, el corto sirve para conocer más detalles de esta camioneta de 5,18 metros de largo que se exportará a toda Sudamérica, Sudáfrica, Australia y algunos países europeos.
(Gracias a Cad por el dato)
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Salón de San Pablo: el stand de Volkswagen
San Pablo – Volkswagen arrancó esta mañana la segunda y última jornada de prensa del Salón de San Pablo con la presentación del Concept SAR (foto de arriba), que anticipa las líneas de la pick-up Robust que se producirá en la planta argentina de Pacheco a fines del año que viene. Se trata de la primera camioneta mediana en Volkswagen, que tendrá una capacidad de carga de una tonelada. Se fabricará en la Argentina para exportar a toda Latinoamérica y también a algunos países de Europa.
Aunque ya no es una novedad para Brasil, ocupa un lugar destacado el nuevo Voyage, la versión sedán del Gol Trend que llegará a nuestro país en los primeros días del 2009.
Entre los modelos importados, se destaca la presencia del Passat CC –un estilizado sedán con motor V6 de 300 caballos- y el descapotable Eos, con el conocido motor TFSi de 200 caballos. Los dos modelos saldrán a la venta en Brasil y la Argentina durante los primeros meses del 2009.
Entre las novedades para el mercado brasileño, la presentación más notable es la del Polo Bluemotion: una versión orientada a reducir el consumo de combustible, con una relación de caja más larga, nueva gestión electrónica, neumáticos con bajo índice de fricción y algunas leves modificaciones aerodinámicas. Volkswagen tiene previsto lanzar también versiones Bluemotion del Gol y el Fox durante el 2009.
Para llamar la atención del público, se expone sin intenciones de comercialización la familiar deportiva Passat Variant R36, con motor V6 de 3.6 litros y 300 caballos de potencia. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos. También está el concept Space Up! y hay una Kombi tuneada.
Volkswagen Voyage
Volkswagen Eos
Volkswagen Passat Variant R36
Tuning sobre la Volkswagen Kombi(Cobertura especial de iCarros para Argentina Auto Blog)
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De'Silva opinó sobre el diseño de la Robust
El jefe de diseño del Grupo Volkswagen, Walter de’Silva, brindó durante el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover su opinión sobre el concept SAR, que anticipa las líneas de la pick-up Robust que se fabricará a partir del año que viene en la planta argentina de Pacheco.
"Hemos tomado una selección de los elementos fundamentales del ADN de los autos de la marca, que lo dota de una gran fuerza y dinamismo –expresó de’Silva sobre este concept-. El éxito de los nuevos diseños de Volkswagen se basa en líneas fuertes, elegantes y fáciles de identificar por el consumidor, pero que al mismo tiempo lucen nuevas y excitantes”, agregó.
De’Silva es uno de los diseñadores más prestigiosos de los últimos años y entre sus creaciones se destacan el Alfa Romeo 156, el Seat León y los Audi A5 y R8.
El diseñador confirmó que la Robust se producirá en versiones de cabina simple y doble. Incluso habrá variantes de caja alargada. La versión SUV está casi confirmada, pero será lanzada más adelante.
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VW Robust: más datos del concept SAR
Anoche se lanzó en Hannover, Alemania, el concept Volkswagen SAR que anticipa las línea de la pick-up Robust que se producirá a partir del año que viene en la planta argentina de Pacheco para exportar a todo el mundo.
El evento contó con la presencia del presidente de Volkswagen, Stephan Schaller, del subsecretario de Industria argentino, Ivan Heyn, del director de Asuntos Externos de Volkswagen Argentina, Ronnie Frost, y del director Comercial, José Demarco.
Durante la presentación se conocieron más datos técnicos del concept SAR, que es probable que se trasladen a la versión definitiva de la Robust. La pick-up que se lanzará a fines del 2009 competirá en el segmento mediano de una tonelada de carga, donde se enfrentará a la Toyota Hilux, la Nissan Frontier, la Chevrolet S10 y la Ford Ranger. La Robust se exportará en una primera etapa a toda Sudamérica, Sudáfrica y Australia. En una segunda etapa, también llegará a algunos países europeos.
El concept SAR ("Search and Rescue", personalizado como un vehículo de rescate playero) tiene 5,18 metros de largo y 1,90 de ancho. La caja de carga tiene 1,55 metros de largo y numerosos compartimientos cerrados para guardar objetos pequeños.
El diseño frontal se inscribe dentro del nuevo family feeling de la marca que se puso en marcha con el lanzamiento de la coupé Scirocco y el nuevo Golf VI. Debajo del capot, el concept lleva "un motor turbodiesel common-rail del Grupo VW", aunque la versión de calle utilizará un cuatro cilindros turbodiesel de entre 2.3 y 3.0 litros de cilindrada.
El concept tiene suspensión delantera independiente y un eje rígido trasero. Tiene transmisión manual de seis velocidades y tracción integral con el conocido sistema 4Motion de Volkswagen.
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SAR Concept: la pick-up VW Robust, al rescate
Tal como se adelantó la semana pasada, Volkswagen presentará este miércoles en el Salón de Hannover un concept que adelantará las líneas definitivas de la Robust, la pick-up que se fabricará a partir del año que viene en la Argentina y para todo el mundo.
Las primeras fotos de este show car las reveló esta tarde el portal alemán AutoBild. Su nombre es SAR (Search and Rescue) y se presenta como un vehículo de rescate para bañeros fashion.
En el concept SAR ya se pueden adivinar los rasgos definitivos de la pick-up que se producirá en la planta de Pacheco a fines del 2009: con una longitud de 5,18 metros, se encuadra dentro del segmento de las camionetas medianas, con una capacidad de carga de una tonelada y doble cabina para cinco pasajeros.
Entre los elementos que tal vez no lleguen a la producción están esos detalles que suelen caracterizar a los concepts de salón: faros delanteros con LEDs azules, consola central con walkie-talkies, caja de carga con kit Bay Watch y tapizados de neoprén.
(Gracias por el dato a Niko-Cba)
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La pick-up VW Robust se verá en una semana
El debut de la pick-up Volkswagen Robust, que será fabricada en la Argentina, se producirá antes de lo esperado. La marca no esperará al Salón de París para mostrar su nuevo vehículo comercial mediano, sino que lo hará debutar la semana que viene.
La VW Robust estará en el Salón de París
Dentro de un mes, la pick-up Volkswagen Robust comenzará a escribir una historia única en la industria automotriz argentina: nunca antes un vehículo producido en exclusividad en nuestro país generó tanto interés internacional como el que despertará esta camioneta que se fabricará en Pacheco.
Según informaron medios alemanes, la cuenta regresiva para su lanzamiento, previsto para fines del 2009, comenzará el próximo 4 de octubre cuando en el Salón de París 2008 se presente el concept de la Robust, que adelantará algunas de las líneas definitivas de su diseño. Las fotos espía -como la de arriba- y las especulaciones creativas –como la de abajo- pasarán a un segundo plano durante esas semanas de la expo francesa.
En julio pasado, Volkswagen confirmó en Alemania que la Robust sólo será producida en la Argentina, al cancelarse los planes de fabricarla en Europa. Su principal destino serán los mercados emergentes, aunque no se descarta la posibilidad de que una posible versión SUV pueda ser ofrecida en algunos países del Viejo Continente.
Marcelo Dato, gerente general de Volkswagen Argentina, le contó en exclusiva hace un mes a este blog cómo fue su primera experiencia al volante de una Robust: “Ya tuvimos la oportunidad de ver y conducir las primeras unidades de preserie. Más allá del diseño, que es excelente, nos sorprendió muchísimo porque brinda una fantástica sensación de robustez en combinación con una tecnología notablemente de avanzada. Pero lo más destacable de todo es que, a pesar de tratarse de una pick-up con capacidad de carga para una tonelada, en el interior se tiene la sensación de estar conduciendo un auto y no una camioneta tosca. Tiene una combinación perfecta entre robustez y confort, para que tanto un hombre como una mujer se sientan muy cómodos al conducir. La verdad es que se trata de un vehículo excelente”.
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Especulación creativa: los próximos VW
El diseñador Jorge Luis Fernández tiene un nuevo blog donde da rienda suelta a su mouse y a su imaginación para especular con las líneas definitivas de los próximos modelos que llegarán a nuestro mercado. Los últimos trabajos que realizó giran en torno a los próximos lanzamientos de Volkswagen.
Para el Salón de San Pablo de octubre próximo ya está confirmada la presentación de la versión tricuerpo del nuevo Gol Trend, que debutó hace dos semanas en Brasil. Fernández juega con el retorno del nombre Gacel para mostrar un sedán de líneas elegantes y equilibradas, algo así como un Vento en escala reducida.
También realizó su propia interpretación de las líneas definitivas de la pick-up Robust que empezará a producirse en Pacheco a fines del 2009. Basado en las fotos espía que se mostraron ahora, Fernández recreó un habitáculo y una caja de carga de diseño convencional y puso el acento en la trompa, la parte más camuflada de los prototipos que se vieron en Europa. El diseñador no dudó en crear un frente extraído casi por completo del último restyling del todo terreno Touareg.
Por último, Fernández se jugó con una improbable variante deportiva del Gol Trend: una pequeña Coupé para resucitar el mercado que alguna vez exploraron -sin gran éxito en nuestro país- el Chevrolet/Opel Tigra y el Ford Puma.
Más renders de Jorge Luis Fernández
La pick-up VW Robust, por dentro
La pick-up Volkswagen Robust debe ser uno de los modelos de preserie más fotografiados por los papparazi del automóvil. Casi todas las semanas, en los alrededores del centro de desarrollo de Hannover, en Alemania, un ejemplar camuflado es escrachado y difundido por toda la web.
Esta vez, la gente de WorldCarFans logró imágenes bastante nítidas del interior de la camioneta que se fabricará en Pacheco a fines del 2009. Si se lo compara con los interiores de las actuales Toyota Hilux, Ford Ranger y Chevrolet S10 ya mismo podemos adelantar que la Robust tendrá uno de los mejores tableros de su clase.
Como se informó la semana pasada, Volkswagen canceló los planes de producir la Robust en Alemania para abastecer al mercado europeo, debido a la suba de los combustibles y a la escasa demanda que tienen las pick-ups en el Viejo Continente. De esta manera, la planta argentina de Pacheco será la única del mundo en producir la primera pick-up de Volkswagen para exportarla a toda Latinoamérica y otros países en desarrollo.
(Gracias por el dato al embajador itinerante Fernando D.)
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Volkswagen anunció hoy que canceló la producción de la pick-up Robust en Alemania. La medida se tomó después de realizar un estudio de mercado donde se comprobó que la “demanda en el mercado europeo no es suficientemente grande como para fabricar ese tipo de camionetas”, según informó la agencia DPA. Los planes para fabricar la pick-up en Pacheco, sin embargo, siguen adelante.
Un portavoz de la empresa señaló que los altos precios del combustible “han modificado radicalmente” las condiciones para poder producir ese vehículo en Europa. La estrategia de Volkswagen era fabricar en Alemania las versiones más lujosas de la Robust (incluyendo una variante SUV) y producir en la Argentina los modelos comerciales para abastecer a los países menos desarrollados.
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Con éxito variado, Peugeot produjo la 504 Pick-up entre 1983 y 1997. Citroën, mientras tanto, coqueteó con la idea de una camioneta durante el Salón de Ginebra del año pasado, donde se presentó el concept Cruise Crosser con seis ruedas, diseñado por el suizo Franco Sbarro (foto). El proyecto de una nueva pick-up argentina aún se encuentra bajo análisis y sólo hay una certeza: de concretarse, sólo tendrá cuatro ruedas.
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Como yapa, AutoEsporte también se juega con una interpretación propia sobre la pick-up Volkswagen Robust que se producirá en Pacheco dentro de un año. Hacer click en la imagen para agrandar la tapa.
