El Toyota Camry es uno de los autos más vendidos de todos los tiempos en Estados Unidos y Japón, pero en la Argentina es casi un desconocido. Con Marcelo Sánchez elegimos al Tigre Hotel para la sesión de fotos, en parte porque encaja con el estilo señorial del auto y también porque da gusto ver cómo quedó ese edificio después de 15 años de restauración.

El mejor ángulo para las tomas era desde adentro del estacionamiento del Concejo Deliberante de Tigre. Como no había nadie para pedir permiso, nos metimos con la idea de hacer fotos hasta que salieran a echarnos, como suele ocurrir en estos lugares. Obvio: a los dos minutos apareció un guardia de seguridad, pero en lugar de imponernos la autoridad de su gorra nos dijo: “Sigan, sigan, trabajen tranquilos. ¿Qué auto es?” Dos minutos después salieron varias empleadas municipales y ya no les interesaba conocer la marca: “¡Qué divino! ¡Me lo quiero llevar! ¿Cuánto cuesta? ¿Me lo puedo probar?”.

Por experiencia, sé que con un Audi o un BMW la reacción de la gente no hubiera sido la misma. El Camry no despierta envidia, sino curiosidad. Y un auto que no es ostentoso, aunque sí elegante, corre sin dudas con una clara ventaja objetiva.

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Los fabricantes asiáticos lo volvieron a lograr. Después del Mitsubishi Pajero, del Nissan Moco y del Mazda Laputa, esta vez fue la coreana Kia la que sorprendió con un nombre poco feliz. Durante la presentación que se hizo ayer en Pilar de la nueva gama de modelos, se anunció que el año que viene llegará a nuestro país el todo terreno de lujo Borrego, aunque se aclaró que acá será comercializado como Mohave. El nombre Borrego ya lo había utilizado Chevrolet hace cinco años para un concept 4x4, aunque nunca llegó a la producción.

Además de las novedades absolutas de los Rio y Rondo –se informa en detalle más abajo- se presentaron también los restylings de los modelos Cerato, Picanto y Opirus. Si a esto se suman las presentaciones de los Sorento, Carnival y Magentis que la marca hizo en el Salón de Buenos Aires, Kia Argentina cerrará el 2007 con un lanzamiento récord de ocho nuevos modelos.

El auto más lujoso de la gama seguirá siendo el Opirus –más conocido como “el Mercedes Clase E coreano”- que se convirtió en el único del país en ofrecer una garantía de cinco años sin límite de kilometraje y con mano de obra incluida en todos los servicios de mantenimiento que se realicen.

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¿QUÉ ES?: El subcompacto de la marca coreana, que se comercializará en nuestro país con carrocerías de cuatro y cinco puertas.
MECANICA: Habrá una sola motorización 1.6 naftera con 115 CV y caja manual de 5 velocidades.
LO MÁS: La calidad de terminación interior es una de las mejores de su segmento.
LO MENOS: Tendrá que remontar la mala imagen que dejaron en el país los pequeños autos coreanos en los años ’90. ¿Quién no recuerda al Daewoo Tico?
EL DETALLE: La imagen publicitaria del auto será Horacio Agulla. ¿Alguien puede decirnos quién es?
PRECIO: 18.700 dólares para el cinco puertas y 19.100 dólares para el cuatro puertas.

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¿QUÉ ES?: El monovolumen de la marca coreana con tres filas de asientos.
MECANICA: Sólo se ofrecerá con un motor 2.0 turbodiesel de 140 CV. La transmisión puede ser manual de seis velocidades o automática de cuatro, con comando secuencial.
LO MÁS: El equipamiento orientado al confort: butaca del conductor con regulación eléctrica, sensor de estacionamiento, techo solar, computadora de a bordo, audio con MP3, comandos satelitales en el volante y climatizador electrónico.
LO MENOS: El equipamiento orientado a la seguridad: ABS y sólo dos airbags frontales.
EL DETALLE: La imagen publicitaria del auto será Maru Botana. No hace falta que nos digan quién es.
PRECIO: 28.500 dólares con transmisión manual y 32.800 dólares con caja automática.

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Hasta el domingo se realizará en La Rural la exposición AutoPerformance, dedicada al mundo del automovilismo deportivo y que contará con homenajes a viejas glorias del volante. Sin embargo, en la inauguración de hoy ya quedó en evidencia una serie falla organizativa tanto en la convocatoria de visitantes como de expositores. Las conferencias para conmemorar las carreras deportivas de Juan Manuel Fangio, José Froilán González y Emerson Fittipaldi no atrajeron a más de cien espectadores.

Los salones de La Rural están casi vacíos, con grandes espacios libres y pocos autos. A modo de ejemplo, el pabellón más grande de la muestra está dedicado al TC2000 y hasta hoy a la tarde no había ni un solo ejemplar de esta categoría. La única atracción de importancia es el espacio dedicado a Fangio, con ocho autos traídos desde el museo de Balcarce, aunque quienes ya estuvieron allí no verán nada nuevo.

Ante el panorama de desolación que produce recorrer los pasillos despoblados de AutoPerformance ahora es más fácil comprender por qué Horacio Pagani canceló a último momento la presentación de su Zonda en este evento. Pese a ello, los organizadores insisten en que la muestra será visitada por 100 mil personas en cuatro días, con un costo de entrada de 22 pesos.

El Denari Froilán Coupé ahora tiene luces.

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¿QUÉ ES?: La nueva generación del compacto japonés, que ahora sólo se ofrecerá con carrocería de dos volúmenes. Indumotora Argentina, el importador oficial, declaró en la presentación de ayer que su intención es competir contra el Audi A3, el Volvo C30 y el BMW Serie 1.
MECANICA: Habrá tres variantes de motores Boxer (4 cilindros opuestos): 1.5 litros con 107 CV, 2.0 litros con 150 CV y 2.5 turbo con 230 CV. Todos tienen tracción integral permanente, que se puede combinar con caja manual de 5 velocidades o automática de 4.
LO MÁS: El grado de sofisticación técnica que alcanzó el sistema de tracción Symmetrical AWD. Una verdadera obra de arte de ingeniería moderna, que en las versiones manuales encima se combina con una caja reductora para alta y baja.
LO MENOS: El diseño exterior de esta nueva generación. Un paso atrás en materia estética.
EL DETALLE: En marzo llegará la versión STi con 304 caballos de potencia.
PRECIO: Desde 24.900 dólares para el 1.5; desde 27.900 dólares para el 2.0 y 47.900 dólares para el 2.5.

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El mercado argentino de autos usados cerrará el año con un volumen aproximado de 1,45 millones de transferencias. Si a esto se suma el medio millón de cero kilómetro que se vendieron en el 2007, el año cerrará con dos millones de argentinos que compraron un auto, de acuerdo con un informe del diario El Cronista.

“En otras palabras, uno de cada 18 argentinos habrá comprado un automóvil este año, contra uno entre 22 que arrojó la estadística en 2006”, graficó el periodista Juan Manuel Compte. La nota completa puede leerse acá.

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Lo probé durante seis días para AutoPremium y acá está la conclusión.

Algo incómodo, duro, bastante caro y con un nombre confuso. Pero también deseado, divertido, veloz, codiciado, llamativo e icónico. Hay decenas de opciones más lógicas en el mercado y cualquiera que termines eligiendo va a dejarte con la tranquilidad de haber tomado una decisión madura y racional. El problema de ser racional y maduro es que, en el fondo de tu corazón, siempre vas a lamentar no haberte comprado el juguete más lindo del mundo.

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Lo probé durante una semana para AutoPremium y acá está la conclusión.

El Chrysler Crossfire es más Route 66 y Autobahn que Laguna Seca y Nürburgring. Nació para caminos bien pavimentados y sin demasiadas curvas. Es un Gran Turismo, no un pura sangre. Por su peculiar linaje y su estética diferente es único en su tipo. Tiene una personalidad llamativa y dejará satisfecho a quien busque un juguete original para ampliar su garage. Quienes estén interesados deberán apurarse: Cerberus, el nuevo dueño de Chrysler, anunció que el Crossfire dejará de fabricarse el año que viene. Quedará en la historia como otra de esas bizarras alianzas entre alemanes y norteamericanos, que resultaron tan espectaculares como desconcertantes. Pasará mucho tiempo hasta que los cerebrales germanos vuelvan a intentar construir una pieza de ingeniería tan delicada con el estilo rústico de los obreros metalúrgicos de Detroit. Por todo esto, manejar el Crossfire fue una experiencia más emotiva que emocionante. Tan hermosa como una misa de réquiem.

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Patrick Blain, director general adjunto de Renault, confirmó que la nueva generación de Kangoo se fabricará en la planta de Santa Isabel, Córdoba, así también como en Francia, Marruecos y Malasia. El modelo se presentó ayer en Europa, pero aún no hay fecha oficial de lanzamiento en nuestro país.

La nueva Kangoo se caracteriza por un diseño más moderno y un equipamiento interior más orientado al confort que al trabajo. Según informaron los lectores de este blog días atrás, las primeras unidades para realizar pruebas ya llegaron al Puerto de Buenos Aires.

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La revista Business Week rastreó a los autos más caros del año y en los primeros 15 lugares figuran las tres Ferrari que el empresario argentino Gregorio Pérez Companc compró en una subasta de Maranello en mayo pasado.

Se trata de la Ferrari 340 MM Touring Spyder (2,35 millones de euros), la 340/375 MM Berlinetta (4,32 millones de euros) y la 330 TRI/LM (7 millones de euros). Este último ejemplar, según la revista de negocios norteamericana, marcó el precio más alto que se pagó por un auto este año.

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La Justicia civil condenó al joven Sebastián Cabello a indemnizar con 534 mil pesos a la familia de la veterinaria Celia Carman y su pequeña hija Vanina, de tres años, a quienes mató en un accidente de tránsito en la avenida Cantilo, en agosto de 1999. Según informó la agencia DyN, la jueza Marcela Eiff dictó la condena, que abarca a Cabello, a sus padres, y a la compañía aseguradora con la que tenía contratada la póliza del Honda Civic Coupé (similar al de la foto) que conducía cuando se produjo la tragedia.

Allegados a la familia Cabello dijeron a DyN que quedó definido por la vía judicial que será la aseguradora la que afrontará la totalidad del pago. De cualquier manera, la medida es apelable ante la Cámara Civil y, eventualmente, ante la Corte Suprema de Justicia, por lo cual el pago no se efectuará en el corto plazo. Hace un año, la Corte Suprema de Justicia dejó firme el fallo que otorgó la libertad a Cabello, condenado por "homicidio culposo" por la muerte de la veterinaria y su hija.

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Con cambios climáticos que fueron desde la nieve hasta el calor sofocante, terminó ayer la 1000 Millas Sport en Bariloche. El recorrido de casi 1.600 kilómetros lo completaron 74 de las 180 tripulaciones que largaron. La primera etapa fue la más dura, con mucho frío, algo de hielo en la ruta y un paisaje nevado, algo insólito para el mes de noviembre. En las otras dos etapas, en cambio, el calor obligó a más de una tripulación a parar junto a los lagos de deshielo para refrescar un poco la cabeza ante un sol implacable.

Como estaba en los pronósticos, el triunfo en la general fue para el italiano Luciano Viaro, con el Alfa Romeo 6C 1500 SS de 1928, seguido del Bentley 4 ½ Supercharged de “Buga” y el Alfa Romeo 1750 6C GS de Claudio Scalise. De esta manera, la flamante Scuderia Storica Alfa Romeo Argentina tuvo un debut arrollador con dos autos en el podio.

Otro que debutó en esta competencia fue el tenista David Nalbandian, que junto al piloto de rally Marcos Ligato y el Jaguar XK 120 terminaron en el puesto 46º y fueron la máxima atracción del evento (foto de abajo).

Fuente: Automovilsport.com

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General Motors de Gran Bretaña lanzó su primer CD de música promocional, Chevrolet Legends, con 16 temas clásicos de diversos autores que mencionan a la marca en alguna parte de la letra. A modo promocional, este Volumen 1 se puede descargar gratis de internet.

Para arrancar el lunes con un poco de buena música fierrera, acá están todos los links. Y la foto que acompaña la podés imprimir para armarte la cajita a medida.

1. Don McLean - American Pie

2. Elton John - Crocodile Rock

3. Eric Clapton - I've Got A Rock 'n' Roll Heart

4. Tim McGraw – Renegade

5. Jackson Browne - The Road And The Sky

6. Anita Cochran - Girls Like Fast Cars

7. Trick Pony - Love Is A Ball

8. Paula Cole - Where Have All The Cowboys Gone?

9. Big & Rich - Save A Horse (Ride A Cowboy)

10. Billy Joel - Keeping The Faith

11. The Beach Boys - In My Car

12. Sky - Some Kinda Wonderful

13. Beat Farmers - Blue Chevrolet

14. Pointer Sisters - Neutron Dance

15. D.K. Davis - 65 Chevy

16. ZZ Top – Chevrolet

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El presidente de Peugeot-Citroën Argentina, Luis Ureta Sáenz Peña, será el nuevo embajador argentino en Francia, según informa hoy el diario Clarín. En los últimos años, Sáenz Peña fue el empresario que mayores inversiones francesas trajo al país y posicionó a PSA como la terminal automotriz con mayor producción y cantidad de empleados. Sus habilidades políticas tampoco están en duda: desde el mes pasado fue nombrado presidente de la poderosa Asociación de Fábricas de Automotores de la Argentina (ADEFA).

El mayor desafío del empresario-diplomático, sin embargo, radicará en su doble rol para evitar convertirse en juez y parte. Cuando las empresas francesas le reclamen al gobierno argentino reformas laborales e impositivas para traer inversiones, ¿de qué lado se pondrá Sáenz Peña?

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Para esta edición hicimos la prueba póstuma del Chrysler Crossfire, todo un homenaje sobre ruedas a esa extraña sociedad que se llamó DaimlerChrysler. Jay Leno explica por qué ama a los autos ingleses, Ari Vatanen opina lo mismo al recordar su fanatismo por el viejo Mini y nosotros probamos la nueva generación del Cooper S.

Además, Kimi Raikkonen escribe acerca de sus primeros días como campeón del mundo de Fórmula 1 y Gordon Murray cuenta jugosas anécdotas para demostrar que el espionaje en la máxima categoría no es ninguna novedad.

AutoPremium es la revista de autos de mayor circulación del país. Es de distribución gratuita y a partir de la semana que viene empezará a llegar a los siguientes centros de distribución (hacer click en el listado para ampliarlo).

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Pablo Daniel Osvaldo empezó su carrera futbolística en Huracán, donde metió once goles en 33 partidos. Pronto partió rumbo a Italia, donde Fiorentina pagó 4,5 millones de euros por su pase. Como condición para el contrato, Osvaldo tuvo que tramitar la nacionalidad italiana. Ahora, a los 21 años, debutó en el seleccionado italiano de Sub-21.

Según informó ayer La Gaceta dello Sport, para festejar su buen momento el delantero se dio el gusto de comprarse una Ferrari negra. No se detalló la versión elegida; si es nueva o usada. Pero a los 21 años, ¿a alguien le molestaría tener una Ferrari de segunda mano?

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El miércoles comenzó en Bariloche el espectáculo de la 1000 Millas Sport y hasta ahora es difícil saber cómo va la competencia. La web oficial y el sitio Automovilsport habían prometido una cobertura on-line, pero al tercer día del evento aún no brindaron ninguna información.

La sorpresa de último momento fue la inscripción del Striker Squire 1917, del coleccionista Daniel Sielecki. Este empresario farmacéutico y dirigente boquense se había anotado con un Alfa 8C 2300, pero sobre el filo cambió de montura. El Striker fue el auto insignia de Autoclásica 2005 y en aquella ocasión Sielecki –quien se caracteriza por su bajo perfil mediático- no resistió la tentación de mostrarse en el afiche de la exposición junto a su auto (foto).

También a último momento se anotaron el tenista David Nalbandian y su amigo y piloto de rally Marcos Ligato, con un Jaguar XK 120.

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La Prueba del Alce es una maniobra de emergencia a alta velocidad, que debe su nombre a la necesidad de implementarla cuando, por ejemplo, se cruza un animal grande en la ruta. Este test se hizo famoso en 1997, cuando un periodista sueco volcó con un Mercedes Clase A y forzó al fabricante alemán a instalar de serie el control de estabilidad en toda la gama.

En este video, periodistas alemanes comparan la reacción de una pick-up Mitsubishi L200 (con control de estabilidad) con la de una Toyota Hilux, sin este sistema.

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¿QUÉ ES?: Un nuevo restyling del inmortal todo terreno británico, que hoy salió a la venta en nuestro país. Tiene un nuevo capot, un tablero más moderno, asientos más cómodos y se mejoró el sistema de climatización.
MECANICA: Estrena un motor diesel de 4 cilindros, con inyección directa y turbo con intercooler. Desarrolla 122 CV. Tiene caja manual de 6 velocidades con reductora y tracción integral permanente.
LO MÁS: Sigue siendo el vehículo 4x4 más cool de todos los tiempos.
LO MENOS: Por el mismo valor hay vehículos todo terreno más modernos, potentes, veloces, confortables y mejor equipados. Es el precio a pagar por comprarse un clásico cero kilómetro.
EL DETALLE: A pedido especial se pueden encargar carrocerías tipo pick-up o con kits preinstalados para funcionar como ambulancia, patrullero o autobomba.
PRECIO: Entre 45.500 y 49.000 dólares, según equipamiento.

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La Argentina será el único país de América Latina que recibirá un Alfa 8C Competizione, el modelo más deportivo de la marca italiana que se fabricará en una edición limitada de 500 unidades. Así lo confirmó el Gruppo Modena, representante de Alfa Romeo en el país. La presentación del único ejemplar argentino se hará durante los primeros meses del año que viene.

El 8C Competizione tiene un motor V8 4.7 litros desarrollado por Ferrari y con una potencia de 450 caballos. Su precio en Europa es de 162 mil euros y todas las unidades ya están reservadas. Como es sabido, su interior lleva la firma del diseñador argentino Juan Manuel Díaz, quien ahora también tiene un blog con muy buenos videos sobre este auto.

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Leandro Risso, gerente general de Automóviles Honda Argentina, brindó los primeros detalles sobre el auto que se fabricará en la planta de la localidad de Campana. “En términos de tipo de modelo, es totalmente nuevo y una de las plantas que lo va a producir es la planta de Campana. Estará en el nivel de precios del Fit 1.5, por debajo del precio del Civic", declaró al diario zonal La Auténtica Defensa.

Risso también dejó abierta la posibilidad de ampliar la gama de productos que se fabriquen en el país: “Estamos creando una empresa de un envergadura que no teníamos y el mercado no es una foto estática. Habrá que ver qué sucede. Veremos de qué manera iremos haciendo más sólida esta operación”.

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Renault Argentina llamó a revisión a una partida de vehículos Logan dado que “fue constatada la posibilidad de un eventual desperfecto en el funcionamiento del pedal de freno, vinculado al perno de fijación y seguro del mismo”, según un anuncio de la compañía publicado en los diarios La Razón y La Nación. El control y reemplazo se realizará en forma preventiva y gratuita en todos los concesionarios de la marca.

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Durante la presentación de la nueva EcoSport, que se realizó hoy en Punta Carrasco, se conocieron algunos de los próximos lanzamientos de Ford Argentina. En enero empezará la importación del S-Max, un monovolumen con tres filas de asientos que ya se vio en el Salón de Buenos Aires y que fuera premiado como Auto del Año en Europa 2007. Se ofrecerá con un motor naftero 2.0 de 145 caballos y con un turbodiesel 2.0 de 140 CV. Está descartada la comercialización de la versión más deportiva, con 220 caballos.

Jorge Di Nucci, gerente de Relaciones Institucionales, dijo que las otras dos novedades para la primera mitad del año serán una sorpresa: “Y no voy a decir nada más, aunque me torturen”. Sin embargo, algunos de sus colaboradores no se mostraron tan estoicos y le adelantaron algo a este blog: la primera sorpresa será la nueva generación del Ford Ka, cuyo diseño definitivo aún se desconoce (la ilustración de AutoExpress es una de las tantas especulaciones que dan vueltas por la web). Se fabricará en Brasil y es probable que se lance en ese país algunas semanas antes que en la Argentina.

La segunda sorpresa sería la importación de algunas versiones del nuevo Focus II, como para preparar el ambiente previo al lanzamiento del modelo que se fabricará en Pacheco.

Sin embargo, es probable que nada esto sea cierto y que la fuente se lo haya inventado para evitar las dolorosas torturas que Di Nucci sí se bancó.

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¿QUÉ ES?: Un restyling del utilitario compacto de Ford. Se fabrica en Brasil para toda América Latina, único mercado donde la empresa vende este producto. Se modificaron la trompa y las ópticas traseras. Se modernizó el panel de instrumentos y se mejoró la insonorización del habitáculo.
MECANICA: Sin novedades. Siguen los dos motores nafteros 1.6 de 98 CV y 2.0 de 143 CV, y el turbodiesel 1.4 de 68 CV. En cuanto a las transmisiones, tampoco hubo cambios: tracción delantera o integral; caja manual o automática.
LO MÁS: La visión comercial de Ford para descubrir hace cuatro años que había 45 mil argentinos dispuestos a comprar un Ford Fiesta con carrocería de camioneta todo terreno. Y todo parece indicar que el éxito de ventas continuará con este restyling.
LO MENOS: La versión 4x2 seguirá siendo el máximo exponente automotor del “quiero, pero no puedo”.
EL DETALLE: Según una encuesta encargada por Ford Argentina, el 73% de los compradores de la EcoSport la elige por “la imagen y el diseño”. Tal vez por eso, el divertido comercial para televisión va a comparar a la camioneta con una carroza de carnaval.
PRECIO: Entre 51.500 y 77.750 pesos.

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Resulta que hay un grupo de franceses que se trajeron cuarenta Citroën 2CV desde Europa para viajar por ruta desde Buenos Aires hasta Ushuaia. Se los iba a homenajear ayer con un asado en San Antonio de Areco y me pareció una buena excusa para probar el C4 gasolero. Pero al final, los franceses quedaron varados en Buenos Aires porque la gente de la Aduana sacó a relucir sus mejores artes burocráticas con estas pobres ranas.

En el peaje de Solís me crucé con la gente de Citroneros.com.ar, también en caravana para agasajar a sus colegas galos. Nos quedamos sin asado, pero estuvimos casi dos horas en la banquina charlando, sacándonos fotos y hablando de autos y de viajes. Había uno que se había venido desde Córdoba y otro me mostró fotos del periplo que se hizo en el 2CV hasta Punta del Este, con toda la familia a bordo.

¿Qué me pareció el C4? Eso es lo de menos. Ayer, en la Ruta 8, comprobé una vez más que lo importante no son los autos, sino las historias que uno vive con ellos.

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¿QUÉ ES?: La versión dos volúmenes y con pretensiones deportivas del Vectra sedán. Se fabrica en Brasil.
MECANICA: Habrá dos opciones nafteras. Un 2.0 litros con ocho válvulas y 116 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades. Y un 2.4 litros con 16 válvulas y 150 CV, que se podrá combinar con caja manual o automática.
LO MÁS: La garantía de tres años que ya se ofrecía en el Vectra sedán y que no todos los Chevrolet tienen.
LO MENOS: Las prestaciones están lejos de un verdadero GT. GM no brindó cifras oficiales, pero durante la presentación que se realizó hoy en Pilar tuve la oportunidad de probar el 2.0, que no se caracteriza por su aceleración ni por la vivacidad de su motor. El 2.4 no pudo ser probado porque tenía una pérdida de líquido refrigerante.
EL DETALLE: Se ofrecerá un amplio catálogo de accesorios originales como alerones, spoilers, zócalos y llantas deportivas, para “tunear” el auto a gusto del propietario.
PRECIO: Entre 67.444 y 78.144 pesos.

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¿QUÉ ES?: La SUV de GM para mercados globales. Se importa de Corea del Sur.
MECANICA: Diesel de inyección directa, con 2.0 litros de cilindrada y 150 caballos de potencia. Tiene el sistema de “doble tracción a demanda”. Es tracción delantera y, en situaciones de pérdida de adherencia, se transmite potencia a las ruedas traseras. Caja manual o automática de cinco velocidades.
LO MÁS: La calidad de terminación del interior es excelente, al punto de dejar en evidencia a otros modelos de la propia marca que se venden en el país.
LO MENOS: Tiene capacidad para siete pasajeros y las butacas se pueden rebatir para llevar el equipaje de siete personas. Sin embargo, no puede hacer las dos cosas al mismo tiempo.
EL DETALLE: Viene de serie con suspensión autonivelante en función de la carga y control automático del descenso de pendientes.
PRECIO: Entre 132 mil y 149.900 pesos.

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El concurso internacional para bautizar al nuevo Alfa Romeo terminó con un extravagante ganador: Furiosa, nombre que parece que no resultó del agrado de la marca italiana. Mientras esta denominación puede sonar bien en algunos países como Italia, en otros se puede prestar a la burla. De hecho, en España ganó el nombre Velvetta, en Inglaterra se impuso Fira y en Alemania votaron por Ventura.

Como en Alfa Romeo no quieren encasillar al nuevo auto como un ícono gay ni quieren que los relacionen con una película sobre tuning, es probable que el nombre definitivo sea otro. Tal como adelantó un lector de este blog, en las oficinas de marketing de Alfa viene pisando fuerte un nombre que empieza con la letra R. Si se cumple con los planes de la compañía, el auto diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz se presentará en marzo durante el Salón de Ginebra.

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Salió a la venta uno de los mejores Alfa Romeo de la Argentina: un 6C 2500 de 1949, más conocido como Freccia d'Oro. Se trata de uno de los diseños más vanguardistas de su época, con unas revolucionarias líneas aerodinámicas firmadas por Orazio Satta Puliga. La operación de venta la lleva adelante Daniel Claramunt, a nombre de “un cliente”. El auto se encuentra en condiciones inmaculadas y se ofrece en el sitio FineCars por 120 mil dólares.

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En los últimos dos años, David Nalbandian ganó en los torneos de tenis un Mercedes SLK 55 AMG y un BMW Z4 2.5i Individual. La semana pasada, cuando volvió a su Unquillo natal, lo hizo con una montura más discreta: un Punto HLX 1.8 cedido por Fiat Auto Argentina.

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Honda Motor Argentina ya hizo tres presentaciones oficiales desde que anunció que abrirá una planta automotriz en Campana, y las tres fueron junto al presidente Néstor Kirchner. Es un hecho inédito en la industria automotriz, porque los anuncios fueron siempre iguales y se hicieron incluso durante la veda electoral.

Ayer Kirchner y su esposa-presidenta-electa colocaron la piedra fundamental de la fábrica. No hubo novedades. Todo lo que se informó ya se conocía desde la primera presentación en la Casa Rosada: una “inversión inicial” de 100 millones de dólares para comprar el terreno y planes de producir un “sedán compacto” con 30 mil unidades anuales a partir del 2009.

Fueron tres actos en cuatro meses donde siempre se anunció lo mismo. Parece una muestra de las presiones que sufren algunas empresas para dejar en manos del gobierno la comunicación de “noticias positivas” y también parece dejar en evidencia que algunos empresarios son más permeables que otros para ceder ante esas presiones.

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La gente de EA Games acaba de presentar su nueva criatura: Need for Speed Pro Street. Se trata de una nueva versión de uno de los simuladores de manejo más conocidos y vendidos del mundo.

Para los que se quedaron con las ganas de manejar un Pagani Zonda F en la versión NFS Carbon Collectors Edition (sólo podías hacerlo al terminar el juego), ahora el auto del diseñador argentino es parte del kit inicial de vehículos. El video fue filmado por la misma gente de EA Games como parte de la promoción del juego. El veredicto: cambien al piloto.

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General Motors anunció hoy en el Salón de Los Angeles que el Chevrolet Beat (fotos) será llevado a la producción en 2010 y que se “construirá en varios países alrededor del mundo”. El primer país donde se fabricará será Corea del Sur y se sabe que, en un principio, no se venderá en Estados Unidos ni en Canadá.

El Beat fue elegido para ser producido después de imponerse en una encuesta por internet, donde venció a otros dos concepts compactos, el Groove y el Trax.

De manera curiosa, los tiempos de producción y las características de diseño del Beat coinciden en muchos aspectos con el llamado Proyecto Viva, que ya se puso en marcha en la planta de GM en Rosario.

GM Argentina informó de manera oficial que el Proyecto Viva consiste en “una familia de autos chicos” destinada a países emergentes, cuya producción comenzará en el 2010. Los periodistas rosarinos fueron los que más pistas dieron sobre las características del modelo.

“Se tratará de un monovolumen, un auto intermedio entre la Meriva y el EcoSport”, dijo ON24. “Algunos que tuvieron acceso a los diseños deslizaron que sería una unidad muy parecida al conocido Mini Cooper”, publicó la revista Punto Biz en mayo.

¿El misterioso Proyecto Viva encarnará en la forma del Chevrolet Beat? Por ahora son sólo especulaciones.

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El Fiat 500 fue elegido Auto del Año 2008 por un jurado de periodistas europeos. La información oficial se dará a conocer el lunes, pero la filtraron hoy el diario La Repubblica y la agencia italiana ANSA. Es la novena vez que Fiat gana este premio, el más importante –aunque no el más representativo- de la industria automotriz mundial.

(¡Gracias a Sebastián por el dato!)

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¿QUÉ ES?: La versión más deportiva de la nueva Serie 3, que acaba de salir a la venta en nuestro país. Las primeras unidades se entregarán en enero, después de la presentación oficial que se hará en Punta del Este.
MECANICA: V8 de 4 litros y 420 caballos de potencia. Caja manual de 6 velocidades. Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos y la velocidad máxima está limitada a 250 km/h. Sin limitador llegaría a 303 km/h.
LO MÁS: Sigue siendo el principal referente mundial en materia de autos deportivos.
LO MENOS: El malestar estomacal que causa leer el precio. Consejo: no lo hagas.
EL DETALLE: El sistema i-Drive permite modificar el grado de asistencia de la dirección, elegir tres niveles de respuesta del acelerador y seleccionar los diferentes programas de los controles de seguridad y tracción. Podés memorizar la puesta a punto más extrema a tu gusto y activarla en un segundo presionando el botón “M” que está sobre el volante.
PRECIO: 118.500 dólares. Te dije que no lo leyeras.

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La 1000 Millas Sport que se largará el miércoles que viene en Bariloche marcará el debut de la Scuderia Storica Alfa Romeo Argentina, el primer equipo oficial y nacional que se formó para disputar las principales competencias de autos clásicos.

Para celebrar este bautismo, desde el museo Alfa Romeo en Italia se enviaron dos auténticas joyas: el 6C 1500 Super Sport (ganador de la Mille Miglia de 1928, 2005 y 2007) y el 8C 2300 Le Mans que ganó las 24 Horas de Le Mans en 1931, 1932, 1933 y 1934. Son dos reliquias que en conjunto pueden cotizar en el orden de los cinco millones de euros.

El 6C (6 cilindros, 85 CV) será conducido por el italiano Luciano Viaro, una especie de Michael Schumacher de las pruebas de autos clásicos: ganó dos veces la Mille Miglia Storica de Italia, dos veces la 1000 Millas de Argentina y dos veces la Mille Miglia de Japón. El 8C (8 cilindros, 155 CV) quedará en manos de Daniel Claramunt, conocido coleccionista de Alfa Romeo y flamante director de esta Scuderia Storica Argentina.

Durante la carrera en Bariloche, el equipo contará con el apoyo del Gruppo Modena, representante de Alfa Romeo en el país, que les brindará asistencia en carrera con un par de sedanes 159.

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Sospechoso parecido entre el aviso del Golf R32, de Volkswagen en Estados Unidos, y el aviso del Focus Duratec, de Ford Argentina.

Fuente: Pisteros.com

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Nada dice “yo no tengo un Mini Cooper” tanto como comprarse un reloj cucú Mini Cooper.

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¿QUÉ ES?: La versión descapotable del Mégane II, que sale hoy a la venta en nuestro país. Se fabrica en Francia, pero la terminación se hace en la planta del carrocero Karmann, en Alemania.
MECANICA: Tiene un motor 4 cilindros 2.0 con 16 válvulas y 138 caballos, asociado a una caja manual de 6 velocidades. Tracción delantera.
LO MÁS: El techo vidriado en gran parte de la superficie evita esa sensación típica de claustrofobia que transmiten los cabrios con capota puesta.
LO MENOS: Las demoras. Así como ocurrió con el Mégane II hatchback, el Coupé-Cabriolet llega a nuestro mercado cuatro años después de su lanzamiento en Europa y con seis meses de retraso con respecto a lo que Renault Argentina anunció en diciembre del 2006.
EL DETALLE: El techo tarda 22 segundos en abrirse, tres más rápido que su rival directo, el Peugeot 307 CC.
PRECIO: 122 mil pesos

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