"La Leyenda", sin fecha de estreno

UIP Argentina informó esta tarde que la película “La Leyenda”, ambientada en el mundo del TC2000 y producida por General Motors Argentina, pospuso por segunda vez su fecha de estreno. El film protagonizado por Pablo Rago tenía previsto debutar en agosto y fue postergado para el 9 de octubre. UIP señaló ahora en un comunicado: “Se canceló la fecha de estreno 9 de octubre. No contamos aún con una nueva fecha, los mantendremos informados”.

Aunque no se informaron los motivos de la postergación de manera oficial, se sabe que la película sobre el TC2000 sufrió algunas demoras durante la etapa de post producción. Además, durante el transcurso de su realización el proyecto fue abandonado por algunos de sus principales impulsores.

Con un presupuesto de nueve millones de pesos -el triple del promedio nacional- “La Leyenda” está producida en conjunto por GM Argentina, PampaFilms y la agencia de publicidad McCann Erickson.

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Adiós al Volkswagen Polo Classic

El Volkswagen Polo Classic comenzó su despedida en la planta de Pacheco. Se acaba de discontinuar la versión base Format y se estima que a fin de año cesará por completo la fabricación de este modelo, que hará lugar en la línea de montaje para ampliar la producción del Fox y para preparar la llegada de la pick-up Robust.

El Polo Classic empezó a producirse en la Argentina y para toda Latinoamérica en abril de 1996, apenas unos pocos meses después de su lanzamiento en Europa. Sin embargo, en ningún mercado como el nuestro alcanzó el récord de 12 años en producción. La plataforma de este modelo permitió que en 1999, y durante un lapso muy breve, se produjeran en Pacheco algunas unidades de su hermano gemelo, el Seat Córdoba de antigua generación.

Famoso por su generoso espacio interior a cambio de un precio accesible, el Polo Classic fue uno de los favoritos del gremio taxista y uno de los primeros autos del país en salir de fábrica con equipo de gas natural comprimido incorporado. El éxito del Polo Classic en nuestro mercado fue uno de los argumentos que esgrimió Volkswagen Argentina para explicar que nunca haya llegado la versión más moderna del Polo Sedán, que se produce en Brasil.

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La familia Kangoo crece en Argentina y Francia

Con apenas unas horas de diferencia, Renault comunicó en Argentina y Francia nuevas versiones para la familia Kangoo. A los directivos de la marca francesa les gusta referirse al mercado argentino como Kangoolandia, porque en ninguna otra parte del mundo este modelo tuvo semejante éxito en ventas: en este momento es el cuarto auto más vendido del país, detrás del Volkswagen Gol, el Chevrolet Corsa y el Peugeot 206.

Las novedades, sin embargo, suenan más interesantes en Francia que en la Argentina. En nuestro mercado, la Kangoo 2 Express ahora se ofrece con una segunda fila de asientos para poder transportar a cinco pasajeros. Hasta ahora, este modelo sólo se vendía como furgón con una sola fila de asientos y se reservaban las opciones de cinco o siete asientos para la Kangoo 2 familiar. ¿Cuál es la ventaja? Que por tratarse de un utilitario, tributará sólo la mitad del impuesto al valor agregado. Se ofrecerá con los conocidos motores 1.6 naftero de 95 caballos y 1.5 dCi de 65 caballos.

En Francia, mientras tanto, Renault anunció esta mañana que presentará en el Salón de París la nueva Kangoo Be Bop, derivada del concept que se mostró en el Salón de Frankfurt del año pasado.

Se trata de una nueva variante de carrocería, más compacta: tiene sólo dos puertas, cuatro asientos y es 13 centímetros más corta que la Kangoo argentina. Además de su presentación colorida, el principal atractivo es su techo retráctil, que lo convierte en descapotable para las plazas traseras.

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Especulación creativa: Chevrolet Viva

Hace dos semanas, el responsale de Diseño de General Motors para Latinoamérica, Carlos Barba, mostró en un video la trompa del Chevrolet Viva, el nuevo auto chico que la empresa producirá en Argentina y Brasil a partir del año que viene.

Basándose en esa furtiva revelación, el diseñador argentino Jorge Fernández realizó una nueva interpretación de cómo podría ser la silueta completa del auo, tanto en versión hatchback como sedán. “Este nuevo render también se basa en los nuevos datos acerca del modelo que se han ido revelando en distintos medios”, señaló Fernández.

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Ferrari de Menditeguy, en las 1000 Millas Sport

La Ferrari 166/195 Vignale que perteneciera al playboy y polideportista Charlie Menditeguy, y que fuera comprada hace cuatro meses en una subasta de Maranello por el empresario de la moda Federico Alvarez Castillo, será una de las estrellas más destacadas de la próxima edición de las 1000 Millas Sport, que se correrá en noviembre próximo en Bariloche.

Alvarez Castillo pagó 517 mil euros por este ejemplar en estado original, que también será exhibido en el Museo Fangio de Balcarce.

La competencia reservada para autos clásicos y sport de entre 1920 y 1981 ya cubrió su cupo máximo de 180 inscriptos, entre las que se destacan siete ejemplares de Ferrari, una Bugatti y nada menos que 34 Porsche.

Entre los participantes famosos se destacarán Paula Cahen D’Anvers (esposa de Alvarez Castillo, con un Jaguar XK 120), José Manuel Eliçabe (Ferrari 365 GTC), los hermanos Eduardo y Hugo Pulenta (con sendos Porsche), Daniel Sielecki (Striker Squire) y Jorge Rendo (Alfa Spider GT Veloce).

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Lanzamiento: Ford Ranger Hardrive

¿QUÉ ES?: Una edición limitada de 200 unidades de la Ranger doble cabina, orientada al usuario que utiliza la camioneta como lugar de trabajo.
MECÁNICA: Sin novedades. Se ofrece sólo con el conocido motor turbodiesel 3.0 de 163 caballos.
LO MÁS: El nombre Hardrive es porque la oferta incluye una notebook Dell Vostro 1510, que es un auténtico fierro: Intel Core 2 Duo 1.8, pantalla de 15,4 pulgadas, 2 Gb de Ram, 160 Gb de disco rígido, cámara web integrada, chasis de aleación de magnesio, bisagras reforzadas, teclado sellado a prueba de derrames, software agropecuario y mochila incluida.
LO MENOS: Como el Ford T que esta semana cumple 100 años, la Ranger Hardrive sólo se ofrecerá en color negro o gris.
EL DETALLE: También se incluye una nueva radio con sistema Bluetooth y conexión para iPod y USB.
PRECIO: 119.680 pesos

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Otras terminales se despegan de la decisión de GM Argentina de cerrar su planta por una semana

La decisión de General Motors Argentina de cerrar su planta de Rosario por cinco días debido a “la caída de los mercados de exportación y local” generó una rápida respuesta por parte de las terminales rivales.

"Volkswagen no tiene problemas con el mercado interno y externo, ni contempla paradas en su producción", señaló una fuente de esa compañía a la agencia Télam. Peugeot-Citroën y Renault Argentina también declararon que trabajan “dentro de los parámetros” previstos para este año.

La medida de GM fue tomada justo cuando el sindicato metalúrgico Smata reclama un aumento salarial de 50% para los obreros del sector. Algunas organizaciones empresariales como Acara denunciaron que ese pedido de aumento llega hasta el 65%.

Medios periodísticos, como el diario La Nación, editaron la noticia del cierre temporario de General Motors junto a declaraciones de la Unión Industrial Argentina que criticaron el tipo de cambio estable dentro de un panorama económico con inflación innegable.

En la planta rosarina de GM se produce el Chevrolet Corsa Classic -el segundo auto más vendido del país- y la vieja generación de la Suzuki Grand Vitara.

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Alonso, con todas las luces

Este año Fernando Alonso no acierta ni con los peores pronósticos: "La carrera está perdida porque aquí no se puede adelantar a nadie. El domingo, será salir por salir", dijo el sábado el español, tras clasificar en el puesto 15 con su Renault para el Grand Prix de Singapur, la primera competencia en la historia de la Fórmula 1 que se corrió de noche.

La pista y la ciudad asiática iluminadas como un arbolito de Navidad fueron un show aparte. El circuito, sin embargo, fue tan trabado que la carrera tuvo menos adelantamientos que una procesión fúnebre. Al final, todo se definió en boxes: Felipe Massa se llevó de recuerdo la manguera de carga de combustible y a un mecánico. Así pasó del primer puesto al último.

Alonso tuvo la suerte de haber parado a repostar en el momento justo y la supo capitalizar con un triunfo que no esperaba. Segundo fue Nico Rosberg y tercero terminó Lewis Hamilton, que aumentó así su ventaja en el campeonato.

Show de potencia en el autódromo porteño

Un Nascar norteamericano y dos dragsters brasileños brindaron un show de potencia este fin de semana en el autódromo de Buenos Aires. El Ford Fusion con 800 caballos de potencia fue conducido por el bicampeón de TC2000 Matías Rossi: "De arriba es terrible lo que acelera. No estoy acostumbrado a tanta potencia, pero igual es muy lindo", declaró al bajarse.

Los dragsters de los brasileños Felipe Johanpeter y Sergio Cirne Lima dejaron estupefactos a los espectadores. Con mil caballos de potencia cada uno, demostraron que son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en apenas un segundo y alcanzaron los 300 km/h al final de la recta principal.

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Amigos de Fangio piden ayuda para Cuba

La peña Amigos de Juan Manuel Fangio de Cuba -un grupo de aficionados a los autos clásicos, entre los que se encuentran algunos de los ex guerrilleros que secuestraron al piloto argentino en 1958- puso en marcha una colecta internacional para ayudar a paliar los daños causados por los huracanes Ike y Gustave durante el último mes.

Más información, en este sitio.

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F1 en Singapur: caballeros, enciendan sus luces

Este fin de semana, la Fórmula 1 correrá su Grand Prix número 800 y por primera vez lo hará de noche. La competencia en el circuito callejero de Singapur se presenta hasta el momento como una gran idea: un show diferente, iluminado por 1.500 proyectores y en un horario cómodo para los televidentes de Occidente (se largará a las 9 del domingo en la Argentina). Para más suspenso, hay pronóstico de lluvia, con todo lo que eso significó en las últimas carreras.

¿Fórmula 1 de noche, con lluvia y a la hora de las medialunas?
Eso habrá que verlo.

Foto: TopGear

Lanzamiento: Volkswagen Tiguan

¿QUÉ ES?: La versión SUV basada en la plataforma del Golf V y el Vento. Se importa desde Alemania. Por diseño, equipamiento, calidad de terminación y tecnología es el nuevo referente del segmento a nivel mundial.
MECÁNICA: Se ofrecerán dos motorizaciones ya conocidas en otros autos del Grupo VW. Naftera: 2.0 TSi turbo de 200 CV, que alcanza 210 km/h de velocidad máxima con caja manual y 207 km/h con caja Tiptronic de 6 velocidades. Diesel: 2.0 TDi turbo de 140 CV, que sólo se ofrecerá con caja Tiptronic. Alcanza una velocidad máxima de 182 km/h.
LO MÁS: El sistema de tracción integral permanente 4Motion es uno de los mejores de su segmento. En condiciones normales de uso transmite 90% del torque al tren delantero y 10% al trasero, pero puede variar en función de las necesidades hasta entregar 100% del torque al eje trasero.
LO MENOS: En Europa se ofrecen versiones más accesibles con motores nafteros 1.4 de 150 CV y 2.0 de 170 CV. Al importar sólo las versiones más potentes, la Tiguan quedó posicionada con un precio claramente por encima de la líder en ventas de nuestro país: la Honda CR-V, que se ofrece a partir de 95 mil pesos.
EL DETALLE: El equipamiento de serie incluye seis airbags, pero se pueden elegir hasta ocho en opción. También a pedido se ofrece un techo panorámico de 1,37 metros de largo.
PRECIO: Desde 139.500 hasta 179.700 pesos.

Apuntes del lanzamiento de la VW Tiguan

* Volkswagen Argentina realizó esta mañana el lanzamiento de la Tiguan en un salón frente a la cancha de polo de Palermo. Dentro del salón había dos ejemplares, pero en la calle había cinco más, con motorizaciones nafteras y diesel, además de los dos niveles de equipamiento: Sport&Style y Exclusive.

* Recién llegado de Alemania, donde asistió al lanzamiento del concept SAR que anticipa a la futura pick-up Robust argentina, Ronnie Frost, director de Asuntos Externos de Volkswagen Argentina, fue el encargado de abrir el evento. Destacó que esta es la primera incursión de la marca en el segmento de las SUV medianas y recordó un objetivo que se propuso Volkswagen Argentina hace pocos años: “Vamos a estar presentes en todos los segmentos del mercado. En cada segmento donde Volkswagen pueda vender un auto, ahí estaremos”. El de las pick-ups, de hecho, es uno de los últimos casilleros que les falta llenar.

* Marcelo Dato, gerente general de Volkswagen Argentina, explicó el motivo por el cual la Tiguan se lanzó con tanta rapidez en nuestro país (en Europa salió a la venta en enero y aún no llegó a Brasil, por ejemplo): “Entre 2003 y 2008 el segmento de las SUV medianas tuvo un crecimiento de 607% y no queríamos estar ausentes”.

* Jorge Portugal, gerente de Marketing de Volkswagen Argentina, explicó el curioso origen del nombre Tiguan: “Es la síntesis de las palabras tigre e iguana. Tigre, por la fuerza y velocidad. Iguana, por la resistencia y la capacidad de adaptación”.

* Luego de la presentación se ofreció un test drive, pero los periodistas no estuvimos autorizados a manejar. Sólo pudimos dar un paseo en el asiento del acompañante. Las pocas conclusiones que se pueden obtener es que se trata de un vehículo con un muy buen andar en ciudad (similar al estilo del Vento) y que entre la versión Sport&Style y Exclusive hay una gran (enorme) diferencia en la calidad de materiales y terminación. No es que la Tiguan base sea mala, pero la Exclusive es muy buena.

De'Silva opinó sobre el diseño de la Robust

El jefe de diseño del Grupo Volkswagen, Walter de’Silva, brindó durante el Salón de Vehículos Comerciales de Hannover su opinión sobre el concept SAR, que anticipa las líneas de la pick-up Robust que se fabricará a partir del año que viene en la planta argentina de Pacheco.

"Hemos tomado una selección de los elementos fundamentales del ADN de los autos de la marca, que lo dota de una gran fuerza y dinamismo –expresó de’Silva sobre este concept-. El éxito de los nuevos diseños de Volkswagen se basa en líneas fuertes, elegantes y fáciles de identificar por el consumidor, pero que al mismo tiempo lucen nuevas y excitantes”, agregó.

De’Silva es uno de los diseñadores más prestigiosos de los últimos años y entre sus creaciones se destacan el Alfa Romeo 156, el Seat León y los Audi A5 y R8.

El diseñador confirmó que la Robust se producirá en versiones de cabina simple y doble. Incluso habrá variantes de caja alargada. La versión SUV está casi confirmada, pero será lanzada más adelante.

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El Palio 2008 ya se produce en Córdoba

Fiat Auto Argentina sacó de su línea de producción el primer Palio 2008 fabricado en esta nueva etapa de la planta cordobesa de Ferreyra. Desde la reapertura del complejo fabril en diciembre del año pasado, sólo se armaba el Siena 2008.

El primer Palio fue una versión 1.4 en color “Plata Bari”. En Córdoba se fabricará el Palio en la versión Fire 1.0 Flex –exclusiva para el mercado brasileño- y 1.4 ELX. Se espera cerrar el año con una producción de 3.500 unidades de este modelo.

Tras permanecer cerrada durante casi cinco años, la planta de Ferreyra hoy trabaja a un ritmo de 250 unidades diarias.

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Hyundai fabricará el i20 en Brasil

Un mes después de anunciar una nueva planta en el estado brasileño de San Pablo para producir autos pequeños para el Mercosur, anoche se supo que el modelo que Hyundai fabricará en la región será el flamante i20. La primicia la revelaron los colegas brasileños de AutoEsporte, quienes confirmaron que la noticia se informará de manera oficial durante el próximo Salón de París, donde el nuevo modelo será exhibido por primera vez ante el público internacional.

El inicio de producción está programado para el 2011, a un ritmo de 100 mil unidades al año. El i20 competirá en el mismo segmento del Fiat Punto. La semana que viene se conocerán más detalles técnicos de las versiones que se fabricarán.

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GM detendrá producción en Rosario por 5 días

General Motors Argentina detendrá durante una semana de octubre la producción en su planta de Rosario –donde se fabrica el Chevrolet Corsa Classic- debido a “la caída de los mercados de exportación y local”. No habrá despidos ni suspensiones entre los empleados.

La noticia le difundió ayer Gabriel Bianucci, secretario gremial de Smata, en declaraciones a Radio Dos reproducidas luego por el diario La Capital. Bianucci aseguró que el cese de producción para el Corsa sería tanto en las plantas de Argentina como de Brasil, pero esto fue desmentido por las autoridades de GM del país vecino. Según pudo averiguar Anelisa Lopes, colaboradora de Argentina Auto Blog en Brasil, la producción del Corsa seguirá allí de manera normal.

Bernardo García, gerente de Comunicaciones de GM Argentina, le aclaró a este blog la situación: “Efectivamente, debido a la caída en los mercados de exportación y local, GM Argentina ha decidido detener por una semana la producción de nuestra planta en Rosario para ajustar nuestros inventarios y nuestra producción a las nuevas expectativas de crecimiento. Los empleados no se verán afectados gracias al convenio con el sindicato para acumular estas horas no trabajadas en un banco de horas”.

Los trabajadores de GM tienen en su convenio un sistema de débido y crédito de hora. “Cuando hay una fluctuación económica o de mercado, como ha ocurrido en años anteriores, esas horas que el empleado no trabaja va a un banco de horas que después, cuando hay que elevar la producción o hay un requerimiento de horas extras, el empleado las devuelve”, explicó el sindicalista Bianuci.

La medida tomada por GM Argentina llega justo cuando Smata y algunas organizaciones empresariales como Acara negocian una suba salarial para el sector. Mientras Acara denuncia que el pedido de aumento es de hasta “el 65%, poniendo en peligro todos los intentos del gobierno por frenar el proceso inflacionario”, en Smata dicen que la suba que demandan es del 50% y en diferentes plazos. “Ya se dio un 10% hace dos meses, ahora estamos pidiendo un 25 por ciento de recomposición salarial y el otro 15% en el resto del año. No es que se pide un 50% de una sola vez”, señaló Bianuci.

Más allá de algunas unidades de la vieja generación de la Suzuki Grand Vitara, el grueso de la producción de Rosario está abocada al Corsa Classic en sus diferentes versiones. Se trata del segundo auto más vendido del país después del Volkswagen Gol, al que incluso llegó a superar en patentamientos durante los meses de febrero, marzo y abril de este año.

Diplomáticos fierreros: declaró Cambiaso

En una de sus últimas actuaciones como magistrado a cargo de la causa por los autos diplomáticos, el juez en lo penal económico Julio Brugo recibió hoy una declaración por escrito del polista Adolfo Cambiaso, quien se declaró inocente por la radicación irregular de una Porsche Cayenne Turbo que perteneciera a un diplomático.

En los próximos días, la causa pasará al juzgado federal de Norberto Oyarbide, a pedido de la defensa del ex funcionario de Cancillería Jorge Matas, principal implicado en la radicación ilegal de autos deportivos ingresados al país con franquicia diplomática.

Cambiaso aseguró que “no existieron irregularidades” en la adquisición de la Cayenne Turbo, que habría recibido en parte de pago por acciones promocionales con la marca Porsche.

El cambio de fuero de la causa dilatará hasta octubre las próximas presentaciones. Los siguientes en la lista para declarar son el importador de Porsche y titular de Nordenwagen, Hugo Pulenta, y el agenciero Alejandro Minujen.

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Lanzamiento: Audi A3 y A3 Sportback

¿QUÉ ES?: Un restyling de la actual generación del modelo más pequeño de Audi, que llevaba casi cuatro años en nuestro mercado sin cambios. Se produjeron modificaciones en el diseño exterior e interior. Incorpora motorizaciones más eficientes.
MECÁNICA: Tanto en la versión tres puertas como cinco puertas (Sportback) hay cuatro motores disponibles, todos con cuatro cilindros. Nafteros: 1.6 de 102 CV (185 km/h) y 2.0 TFSi de 200 CV (238 km/h). Turbodiesel: 1.9 TDi de 105 CV (187 km/h) y 2.0 TDi de 140 CV (207 km/h). Todos vienen con caja manual de 6 velocidades. Las versiones 2.0 TFSi ofrecen en opción la caja S-tronic de 6 velocidades. El Sportback 1.6 es el único que ofrece la caja S-tronic de 7 velocidades.
LO MÁS: Tanto el motor 2.0 TDi como el 2.0 TFSi se encuentran entre los mejores cuatro cilindros del momento a nivel mundial.
LO MENOS: Con la llegada de esta nueva generación deja de ofrecerse la excelente variante A3 Sportback 3.2 Quattro con caja secuencial de doble embrague (S-tronic). Quienes busquen una variante deportiva deberán apuntar al más costoso S3 2.0 TFSi Quattro (61 mil dólares), que viene sólo con caja manual.
EL DETALLE: La caja S-tronic de 7 velocidades del Sportback 1.6 apunta a reducir el consumo y las emisiones de gases contaminantes. Además, todos los nuevos A3 viene con un fondo plano en la parte inferior de la carrocería para reducir el coeficiente aerodinámico.
PRECIO: Desde 31.950 dólares (A3 1.6 manual) hasta 47.800 dólares (A3 Sportback 2.0 TFSI S-tronic).

Apuntes del lanzamiento del Audi A3

* El lanzamiento de los nuevos Audi A3 y A3 Sportback se realizó ayer en la cancha de polo de un barrio privado de Tortuguitas. Luego del evento se disputó un partido del Gran Premio Audi – Abierto de Tortugas 2008. Se trata del torneo con el mayor promedio de hándicap del mundo y el más prestigioso de la Triple Corona de Polo.

* Como este blog no entiende mucho de ese deporte, el cronista se dedicó a degustar un buen servicio de comida, donde se destacaban los canapés con generosas lonjas de salmón rosado y camarones de dimensiones langostinianas.

* Durante un breve discurso, el gerente general de Audi Argentina, Conrado Wittstatt, celebró los buenos resultados en ventas que tuvo el A3 a lo largo de sus ocho años de presencia en nuestro país. En la actualidad, sigue dominando el segmento con comodidad, delante de sus rivales premium: el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase B.

* Todos los nuevos A3 vienen de serie con las ya famosas luces diurnas de Audi. Las versiones equipadas con faros de xenón dobles, tienen luces diurnas con siete LED, como en el deportivo R8.

* Hablando del R8, la presencia de un ejemplar en la cancha de polo casi opacó por completo la presentación de los más discretos A3. En Audi Argentina están sorprendidos por la buena aceptación en nuestro mercado de esta coupé con motor central V8 de 420 caballos: las ventas vienen a un interesante ritmo de un ejemplar por mes. Su precio: 217 mil dólares para la versión manual y 234 mil para la R-tronic.

El Fiat 500 ahora anda por Zárate

El Fiat 500 que se utiliza para hacer ensayos previos a su lanzamiento en nuestro país –y que fue revelado en primicia por Argentina Auto Blog- ahora fue visto en Zárate. La foto la envió el lector Morgan y permite confirmar que se trata de la versión de 100 caballos de potencia más equipada.

Tal como confirmó este blog la semana pasada, el Cinquecento se lanzará a la venta en la Argentina y Brasil antes de fin de año. Se posicionará como un claro producto de nicho y con un precio que rondará los 30 mil dólares. Competirá con las versiones más económicas del Mini.

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Especulación creativa: Renault Symbol hatch

La fuerte señal que Renault Argentina le envió ayer al mercado doméstico con la reaparición del Clio 1.6 no pasó desapercibida ni siquiera por los diseñadores gráficos adeptos a las especulaciones creativas.

Luis Comín (más conocido como Lucho GT) envió esta interpretación de lo que podría ser una versión hatchback del Renault Symbol, el denominado proyecto L35 que se producirá en Córdoba para reemplazar al actual Clio Tricuerpo y que será lanzado en noviembre.

“Si el Renault Sandero no logra las ventas esperadas en nuestro país, y en Santa Isabel se producirá el Symbol -un modelo mucho más logrado desde todo punto de vista-, Renault bien podría desarrollar una versión cinco puertas, reemplazando el tercer volumen (baúl) por una cola con portón trasero al estilo del Clio III”, interpretó Comín.

El Renault Symbol –también conocido con el nombre Thalia- tuvo su debut internacional en el reciente Salón de Moscú. Comparte numerosos componentes de la plataforma del Clio II y será comercializado de manera exclusiva en los llamados “mercados emergentes”.

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Así encontraron el Mercedes SL 500 de Cañas

El Mercedes-Benz SL 500 que le robaron ayer al tenista Guillermo Cañas fue encontrado completamente quemado en un descampado del partido bonaerense de Ezeiza. Los restos del auto valuado en 200 mil dólares fueron hallados ayer mismo a la mañana, pero recién anoche los peritos pudieron determinar -por el número de chasis- que se trataba del auto del tenista. Cañas fue asaltado en La Matanza, luego de haber visitado la casa de sus padres.

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Lanzamiento: Renault Clio Sportway

¿QUÉ ES?: El regreso del Clio 1.6. Es un giro de 180 grados en la estrategia de Renault Argentina con el Clio, que había visto reducida su oferta de motores sólo a la versión 1.2 para dejar el terreno libre que el Sandero nunca logró ocupar en ventas. Se fabrica en Córdoba y en un principio se anuncia como una "edición limitada" de 1.300 unidades exclusiva para el mercado argentino.
MECÁNICA: Utiliza el mismo motor del Mégane I que también se produce en Córdoba: K4M 1.6 de 16 válvulas y 110 caballos de potencia.
LO MÁS: Los reflejos de Renault para reconocer que el mercado argentino se identifica más con el Clio que con el Sandero.
LO MENOS: Que a la hora de tomar decisiones en la compañía cuente más el peso político y de volumen de Renault Brasil que el peso histórico de Renault Argentina.
EL DETALLE: El Clio Sportway se ofrecerá con carrocerías de tres y cinco puertas. Vendrá de serie con doble airbag, llantas de aleación de 14 pulgadas, faros antiniebla, alerón trasero, radio CD con Mp3 y computadora de a bordo.
PRECIO: Tres puertas, 50.070 pesos; cinco puertas, 52.620 pesos.

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Extreme makeover: Peugeot 207 Escapade

Peugeot de Brasil presentará en el Salón de San Pablo el 207 Escapade, la versión crossover del restyling del 206 llamado 207 Compact. En estas fotos publicadas en exclusiva por los colegas brasileños de iCarros se puede apreciar una variopinta combinación de estilos: a la cosmética de plásticos que se le aplicó al 206 para intentar asemejarlo al 207 francés, se le sumará un kit para intentar hacerlo pasar por un vehículo off-road.

A diferencia del 206 Escapade, el 207 Escapade se caracterizará por tener un mayor despeje del suelo. El 206 Escapade permaneció en en producción en Brasil hasta el día de hoy, aunque en nuestro país dejó de comercializarse a fines del año pasado. Peugeot Argentina no informó los motivos de la discontinuación, aunque se sabe que nunca fue un éxito en ventas.

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Otro recall para la Toyota Hilux

Toyota Argentina anunció el segundo recall en nueve meses para sus modelos Hilux y SW4. En diciembre se hizo un llamado a revisión por problemas con el cierre del capot y ahora consiste en un “control preventivo de la suspensión delantera”.

“En condiciones específicas de uso, el movimiento de oscilación natural de la suspensión podría contribuir a que el vínculo entre bieleta y barra estabilizadora de la suspensión delantera pierda el valor de ajuste original de fábrica”, informó la compañía.

El servicio de control es gratuito, el tiempo estimado es de 40 minutos y puede ser realizado en cualquier concesionario de la red oficial Toyota.

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Nissan fabricaría un auto chico en Brasil

Después de que Toyota, Hyundai y Kia manifestaran su interés de producir un auto chico en Brasil y para todo el Mercosur, es muy probable que Nissan se sume también en los próximos años al club de las automotrices asiáticas interesadas en competir en el segmento de los más económicos de la región.

Según informó el sitio brasileño Autoestrada, el proyecto hace tiempo que está en carpeta y es probable que el lanzamiento se produzca en el 2012. “Deberá utilizar una plataforma similar a la del Micra (foto) y el Note, los hatchs pequeños vendidos en el mercado japonés, para posicionarse en el segmento de entrada de la marca”, añadió el periodista Ricardo Couto.

El proyecto se inscribiría dentro del plan de inversión de Nissan conocido como Shift_Mercosur, cuya primera etapa arrancó en el 2002 con la producción de la vieja pick-up Frontier. La segunda etapa comenzó este mes con el lanzamiento de la nueva Frontier y del monovolumen Livina.

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El fotógrafo charlista, el Nono y el DKW

El Gran Premio Argentino quedó atrás, pero hay una historia que todavía se sigue contando. Para festejar los 83 años de su padre, el fotógrafo y blogger Guillermo Cantón subió al “Nono” a su viejo DKW y se propuso completar los 3.900 kilómetros del recorrido.

No llegaron más allá de Córdoba. El Deka sufrió numerosos inconvenientes mecánicos y decidieron abandonar la caravana para hacer su propio camino. Recién ahí empezó una aventura tan divertida como conmovedora y envidiable.

Leer el diario de viaje.

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Messi fue a la escuela (de Audi)

Lionel Messi y todo el plantel del Barcelona pasaron una tarde en el circuito de Catalunya, donde asistieron a una escuela de manejo a cargo de los mejores pilotos Audi del momento: Mattias Ekström (campeón del DTM) y Tom Kristensen (récord de victorias en Le Mans).

Los jugadores hicieron diversos ejercicios al volante de las coupés S5 y al final de la jornada cada uno se llevó a su casa una camioneta Q7. Las tendrán a préstamo hasta el año que viene... cuando se las cambiarán por una nueva.

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Sandero Stepway, sólo para Brasil y Argentina

Renault lanzó hoy de manera oficial en Brasil el Sandero Stepway, el modelo crossover que competirá contra la Ford EcoSport y el Volkswagen CrossFox, y que llegará a nuestro país antes de fin de año. Según informó iCarros, el Stepway fabricado en ese país sólo se venderá en Brasil y en la Argentina. En Europa, donde el Sandero se vende con la marca Dacia, no está prevista la comercialización de esta versión.

"El vehículo está preparado para enfrentar con tranquilidad las más adversas condiciones de manejo en las calles y rutas brasileñas”, le dijo Ederson Brommelstroet, supervisor de Ingeniería de Chasis de Renault a Interpress Motor. "Con el centro de gravedad más elevado, todo el conjunto fue trabajado para dejar el auto más estable”, agregó.

En Brasil saldrá a la venta en octubre con el motor 1.6 16v de 107 caballos, aunque es probable que en el futuro también se ofrezca una versión 1.4. Su precio en el mercado argentino aún se desconoce, pero en Brasil se ofrecerá un 5% por debajo del CrossFox.
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VW Robust: más datos del concept SAR

Anoche se lanzó en Hannover, Alemania, el concept Volkswagen SAR que anticipa las línea de la pick-up Robust que se producirá a partir del año que viene en la planta argentina de Pacheco para exportar a todo el mundo.

El evento contó con la presencia del presidente de Volkswagen, Stephan Schaller, del subsecretario de Industria argentino, Ivan Heyn, del director de Asuntos Externos de Volkswagen Argentina, Ronnie Frost, y del director Comercial, José Demarco.

Durante la presentación se conocieron más datos técnicos del concept SAR, que es probable que se trasladen a la versión definitiva de la Robust. La pick-up que se lanzará a fines del 2009 competirá en el segmento mediano de una tonelada de carga, donde se enfrentará a la Toyota Hilux, la Nissan Frontier, la Chevrolet S10 y la Ford Ranger. La Robust se exportará en una primera etapa a toda Sudamérica, Sudáfrica y Australia. En una segunda etapa, también llegará a algunos países europeos.

El concept SAR ("Search and Rescue", personalizado como un vehículo de rescate playero) tiene 5,18 metros de largo y 1,90 de ancho. La caja de carga tiene 1,55 metros de largo y numerosos compartimientos cerrados para guardar objetos pequeños.

El diseño frontal se inscribe dentro del nuevo family feeling de la marca que se puso en marcha con el lanzamiento de la coupé Scirocco y el nuevo Golf VI. Debajo del capot, el concept lleva "un motor turbodiesel common-rail del Grupo VW", aunque la versión de calle utilizará un cuatro cilindros turbodiesel de entre 2.3 y 3.0 litros de cilindrada.

El concept tiene suspensión delantera independiente y un eje rígido trasero. Tiene transmisión manual de seis velocidades y tracción integral con el conocido sistema 4Motion de Volkswagen.

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Lanzamiento: BMW G 450 X

¿QUÉ ES?: La primera enduro deportiva en 80 años de historia de BMW Motorrad. Fue desarrollada especialmente para los pilotos amateurs.
MECÁNICA: Motor monocilíndrico de cuatro tiempos, con doble árbol de levas a la cabeza, 450 cc de cilindrada y 50 caballos de potencia. El depósito de combustible tiene 8,5 litros de capacidad y está ubicado debajo del asiento.
LO MÁS: Con la misma potencia, pesa 40 kilos menos que la G 650 Xchallenge. El piloto amateur, interesado en incursionar en enduro, tiene una máquina de competición lista para poner en la grilla de largada.
LO MENOS: Su uso queda prácticamente restringido a las pistas de competición.
EL DETALLE: El lanzamiento en nuestro país coincidió con la presentación del nuevo Enduro Park, una pista todo terreno para motos, que BMW Motorrad Argentina inauguró muy cerca de su cuartel general de Tortuguitas, provincia de Buenos Aires.
PRECIO: 12.700 dólares.

Desprolija cancelación del Salón de San Isidro

Sin brindar explicaciones ni avisar con antelación, la Municipalidad de San Isidro y la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) cancelaron el salón de automóviles que se iba a realizar el fin de semana pasado en el hipódromo de esa ciudad.

Por comentarios de los lectores –enojados y defraudados con justa razón- nos enteramos de que en la puerta del predio nadie supo explicar los motivos de la cancelación, ni señalar si se programó una nueva fecha. Consultados por este blog, fuentes de Acara que originalmente invitaron y promocionaron este evento se excusaron al señalar: “Acara no tiene información específica porque era sólo un auspiciante”.

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SAR Concept: la pick-up VW Robust, al rescate

Tal como se adelantó la semana pasada, Volkswagen presentará este miércoles en el Salón de Hannover un concept que adelantará las líneas definitivas de la Robust, la pick-up que se fabricará a partir del año que viene en la Argentina y para todo el mundo.

Las primeras fotos de este show car las reveló esta tarde el portal alemán AutoBild. Su nombre es SAR (Search and Rescue) y se presenta como un vehículo de rescate para bañeros fashion.

En el concept SAR ya se pueden adivinar los rasgos definitivos de la pick-up que se producirá en la planta de Pacheco a fines del 2009: con una longitud de 5,18 metros, se encuadra dentro del segmento de las camionetas medianas, con una capacidad de carga de una tonelada y doble cabina para cinco pasajeros.

Entre los elementos que tal vez no lleguen a la producción están esos detalles que suelen caracterizar a los concepts de salón: faros delanteros con LEDs azules, consola central con walkie-talkies, caja de carga con kit Bay Watch y tapizados de neoprén.

(Gracias por el dato a Niko-Cba)

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Se vendió la segunda Ferrari 599 GTB Fiorano

Semanas atrás se entregó a su feliz propietario la segunda Ferrari 599 GTB Fiorano que se vendió en el país. La operación corrió por cuenta del Gruppo Modena, representante de la marca de Maranello en la Argentina, que ya había vendido un ejemplar el año pasado.

La 599 GTB Fiorano es el modelo más caro y potente que vende Ferrari en la actualidad. En nuestro país se ofrece por un precio de 566 mil dólares si se encarga con la transmisión secuencial F1. Su motor V12 de 612 caballos de potencia deriva de la Enzo y le permite alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h.

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El VW Voyage reveló todos sus secretos

Este miércoles se lanzará en Brasil el Volkswagen Voyage, la versión sedán del nuevo Gol Trend, y la gente de AutoEsporte ya tuvo la oportunidad de probarlo. En estas imágenes se pueden apreciar con todo detalle el diseño de la cola, que ofrecerá un baúl con 450 litros de capacidad. La tapa del baúl tiene un pequeño deflector aerodinámico y posee apertura automática desde el llavero.

El Voyage es 33 centímetros más largo que el Gol Trend para ofrecer una longitud total de 4,23 metros. Se reforzó la suspensión trasera para compensar el aumento de 36 kilos en el peso. En Brasil tendrá tres niveles de equipamiento (Básico, Trend y Comfortline) y se ofrecerá con motores 1.0 y 1.6. A nuestro mercado llegará en el verano sólo con la mecánica 1.6.

Sus competidores serán el Chevrolet Corsa II Sedán, el Fiat Siena, el Ford Fiesta Max y los futuros Peugeot 207 Passion y Renault Symbol.

Se lanza la Volkswagen Tiguan

Volkswagen Argentina lanzará esta semana su nuevo modelo Tiguan, una SUV que está teniendo muy buenas ventas en Europa y que está basada en la plataforma del Vento y del Golf V. Se trata del primer modelo de la marca en este segmento y la gran duda es: ¿llegará con una oferta competitiva para destronar a la imparable Honda CRV? La respuesta, antes del fin de semana.

Gran Premio Argentino: Fitito campeón

Este Fiat 600 E de 1966 comandado por Carlos y Guillermo Berisso fue el ganador de la general del sexto Gran Premio Argentino histórico, que finalizó tras recorrer 3.900 kilómetros en seis etapas que atravesaron las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Tucumán, La Rioja y San Juan.

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Video: el primer Phantom argentino

Apenas diez dìas después de que Argentina Auto Blog revelara en exclusiva la venta del primer Rolls-Royce Phantom en el país, los papparazzi ya lograron filmarlo. Este video fue tomado en un barrio residencial de las afueras de Rosario, provincia de Santa Fe. El crédito por el video va para el lector AliadoEstratégico.



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Reservá hoy un Fit: te lo entregan en mayo

El nuevo Honda Fit producido en Brasil se lanzará de manera oficial en nuestro país en noviembre, pero ya tiene asegurado un récord de ventas. Las reservas que los concesionarios toman desde agosto dispararon los plazos de entrega hasta el ridículo: quien hoy vaya a un concesionario a señar un Fit tendrá que esperar hasta mayo del 2009 para que se lo entreguen.

Como suele ocurrir en estos casos, las señas se hacen sin conocer el precio final del auto, que aún está lejos de ser comunicado por Honda Argentina.

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Los nuevos Audi A3, con un toque de polo

Audi Argentina presentará la semana que viene la nueva generación de sus modelos A3 y Sportback, que serán los principales sponsors del Abierto de Polo de Tortugas 2008. Los nuevos modelos -que se lanzaron en Europa en mayo pasado- vienen a reemplazar a la generación que está a la venta desde el 2004.

Las principales novedades vienen por el lado de la estética, sobre todo en la trompa. Los motores son casi todos los mismos, aunque recibieron modificaciones para reducir el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes. También habrá novedades por el lado del equipamiento de confort y seguridad.

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Uruguay: los chinos ya tienen 15% del mercado

El 15% de las ventas de autos en Uruguay ya corresponden a vehículos de marcas chinas, que se comercializan con precios hasta un 45% más bajos que modelos similares del Mercosur, según informó la agencia Ansa.

En este momento ya son 15 las marcas chinas con presencia en Uruguay: Chaná, Chery, DFM, Effa, FAW, Foton, GWM, SMA, Tongbao, UFO, Wuling, Kinkai y Yutong, entre otras.

La marca china que más vende es Effa, que cuenta con una completa gama de autos, utilitarios, camionetas y 4x4. En el primer semestre vendió 591 unidades, frente a 3.064 de General Motors, líder del mercado uruguayo. El país vecino espera cerrar el año con un total de 24 mil unidades vendidas, lo que representaría un crecimiento de 25% con respecto al 2007.

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Diplomáticos fierreros: procesaron al Chaqueño

El juez en lo penal Económico, Jorge Brugo, procesó al cantante folcklórico, Oscar "Chaqueño" Palavecino y a los dueños de la concesionaria Manrique Automotores, por la radicación ilegal de una Hummer H2 ingresada al país con franquicia diplomática. Palavecino está acusado de "encubrimiento de contrabando agravado" y recibió un embargo sobre sus bienes por 906 mil pesos.

Palavecino asegura haber comprado "de buena fe" la Hummer, por la que habría pagado 112.500 dólares. El vehículo había sido ingresado por una funcionaria diplomática uruguaya que ya no cumple funciones en la Argentina. La Hummer H2 cometió dos irregularidades: la diplomática la vendió antes del tiempo permitido y el modelo corresponde a una variante que no estaba permitida ingresar al país con franquicia diplomática.

El martes que viene declararán el titular de Nordenwagen, Hugo Pulenta, y el polista Adolfo Cambiasso, respectivamente vendedor y comprador de una camioneta Porsche Cayenne Turbo ingresada también con franquicia diplomática.

Fotomontaje: Lo de Raulo

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Crítica: Fiat Linea 1.9 16v Dualogic Absolute

Enviado especial a San Pablo - En el Jockey Club de San Pablo había casi 50 unidades del Fiat Linea para salir a probar, pero por razones de tiempo sólo se podía elegir una. El 1.4 T-Jet con 152 caballos era toda una tentación, pero como no llegará al mercado argentino me decanté por el modelo que será el tope de gama en nuestro país: el 1.9 de 130 caballos, con equipamiento full (Absolute) y la caja secuencial Dualogic de cinco velocidades.

Viene con unas bonitas llantas de 16 pulgadas que, si bien no tienen la espectacularidad de las 17 pulgadas que calza el T-Jet, completan un auto de líneas fluidas, armónicas y agradables. El Linea no tiene el estilo deportivo del Punto, pero es un claro producto de la escuela italiana: su elegancia se destaca con facilidad en el tránsito.

Por dentro, el Linea sorprende por el espacio interior. En especial por la altura del techo. Los defectos que este blog señaló hace un año en el Punto, en el Linea fueron corregidos: las butacas son de nuevo diseño -mucho más confortables- y se mejoró un poco la calidad de los materiales interiores. La consola central tiene un plástico demasiado brillante que tal vez no sea del agrado de todos y bajo la palanca del freno de mano ya se había soltado la tapa que permite tensar el cable del freno de estacionamiento desde el interior.

En marcha

La pista de pruebas: un recorrido de 50 kilómetros por autopistas y calles de San Pablo, que en teoría no nos debía tomar más de 40 minutos. Las dimensiones y la complejidad de esta ciudad intimidan hasta al porteño más curtido, pero el auto estaba equipado con el Blue & Me Nav, un posicionador satelital desarrollado por Microsoft.

La caja de cambios Dualogic requiere un tiempo de adaptación. No es una automática común y el cambio de marchas es veloz, aunque no es de los más suaves de su categoría. Es decir, la marcha entra rápido, pero el acople del embrague es algo brusco y hace que la cabeza del conductor se vaya para adelante cada vez que engrana. También permite algunos trucos que otras no tienen: en el manejo secuencial es posible seleccionar la marcha de manera manual y en el modo Sport hasta es posible realizar aceleradas que dejan una buena marca de neumáticos en el asfalto.

Después del diseño exterior y el espacio interior, el tercer punto destacable del Linea es el confort de marcha. El motor no se siente en el interior, la suspensión tiene la suavidad justa sin llegar a tornarse inestable a altas velocidades y la dirección es muy precisa. En menos palabras: no parece un Fiat.

El motor 1.9 de 130 caballos está a la altura de las circunstancias, aunque no habrá que pedirle prestaciones deportivas. Acelera de 0 a 100 km/h en 10,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 186 km/h. En ciudad, recorre 11,5 kilómetros por litros de nafta.

A esta altura de la impresión de manejo, el auto pasó a segundo plano y el tránsito de San Pablo empezó a cobrar protagonismo. Como ocurre en el Argentina, el carril rápido de las autopistas es el más lento, pero tiene algunos detalles paulistas que lo hacen único: las motos circulan al doble de velocidad que los autos y en malones intimidantes que rememoran a los Hell´s Angels. Cuando el tránsito se detiene, ellos no frenan. Y si obstruís la mínima franja por la que se escurren a 140 km/h te lo reprochan con bocinazos y puñetazos en las ventanillas.

El navegador de Bill Gates funcionaba a la perfección con la voz de una señorita que hablaba un portugués fácil de entender. El problema fue que la ruta parecía haber sido trazada por un cartógrafo con Parkinson, que nos hizo atravesar barrios altos y bajos; entrar y salir de autopistas; dar varias vueltas a rotondas y sumergirnos en los peores embotellamientos de la ciudad.

Cuando recién habíamos cubierto la mitad de trayecto y llevábamos un hora circulando a 20 km/h, reprogramamos a la garota del navegador y volvimos al Jockey.

Conclusión

El Linea marca el regreso de Fiat al segmento de los medianos, que en nuestro país hizo brillar al Regatta, un poco menos al Tempra y casi nada al Marea. En Brasil, los directivos de Fiat se encargaron de remarcar una y otra vez que los competidores del Linea serán el Honda Civic, el Chevrolet Vectra y el Toyota Corolla, pero esto no significa que esa sea la opinión de todo el mundo. Al Vectra, no hay dudas, el Linea lo supera en todos los aspectos. Al Corolla lo opaca en cuanto a diseño, espacio interior e incluso andar, pero el Homo Corolla es un ser tan peculiar que tal vez nunca repare en la existencia de este Fiat: busca un auto confiable y poco más. En cuanto al Civic, el Linea sólo podrá plantearle competencia si se lanza en nuestro país con un precio muy tentador.

Más que compararse con los rivales, Fiat en este momento debería concentrarse en continuar la tarea que viene realizando en los últimos años, que no es mala. Repuntó la imagen de marca con el Punto, reabrió la fábrica de Córdoba con el nuevo Siena y en meses pocos más se pondrá en boca todo el mundo fashion y nostálgico con el Cinquecento. El Linea será una opción válida si Fiat pone el foco en terminar de desterrar los prejuicios que la hicieron famosa hace más de una década. Son valores que van más allá del producto en sí y que no se pueden evaluar en una simple prueba de manejo. Diseño y glamour italiano es lo que sobra: llegó el momento de la confiabilidad, el servicio al cliente y la defensa del valor de reventa.

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Apuntes del lanzamiento del Línea en Brasil

* En tres jornadas reservadas para la prensa y los concesionarios de toda Latinoamérica, Fiat reunió a casi 1.500 personas en San Pablo para el lanzamiento regional del nuevo Linea. Este sedán ya salió a la venta en Brasil y en los próximos meses también lo hará en el resto del continente.

* Los eventos se dividieron entre el hotel World Trade Center y el Jockey Club de San Pablo, con conferencias y exposiciones donde se disertó acerca de los más mínimos detalles del modelo. La puesta en escena no fue casual: el Linea es el nuevo buque insignia de Fiat en toda la región e intentará continuar la tarea de reposicionamiento de la marca que comenzó con la producción local del Punto y la inminente llegada del 500.

* Hablando del Cinquecento, el Auto del Año en Europa empezará a ofrecerse a partir de noviembre en los principales mercados sudamericanos. Brasil y Argentina serán los primeros en recibirlo. Llegará con el motor de 100 caballos de potencia y se especula con un precio en torno a los 30 mil dólares. Se buscará hacerlo competir contra el Mini Cooper más económico. El 500 será un claro auto de nicho y su principal tarea será potenciar la percepción general de la imagen de Fiat. Un "modelo aspiracional", como le dicen ahora.

* En el Jockey Club de San Pablo se dispuso un verdadero Salón del Línea, con una decena de stands donde los principales proveedores del nuevo auto exhibieron sus soluciones. En un lugar destacado, estaban los motores de Fiat Powertrain Technologies producidos en Córdoba.

* También se exhibió una completa línea de accesorios para personalizar el Linea al más puro estilo tuning. Este tipo de accesorios ostentosos -donde el plástico abunda- son muy comunes en este segmento del mercado brasileño: el Chevrolet Vectra y el Toyota Corolla también los ofrecen. En nombre del buen gusto, es probable que no lleguen a la Argentina.

* Se comentó mucho acerca de los motivos por los cuales el motor italiano 1.4 T-Jet de 152 caballos sólo se ofrecerá para el mercado brasileño, mientras que el resto de la región deberá conformarse por ahora con el 1.9 naftero de 130 caballos. La explicación oficial es que fue puesto a punto para funcionar sólo con la nafta brasileña, aunque también se menciona que tendría poca demanda en otros países debido a su elevado costo. De hecho, en Brasil estiman que apenas el 10% de las ventas del Linea corresponderán al T-Jet.

* Las motorizaciones diesel están descartadas en el corto plazo para el Linea. Quien recibirá antes de lo previsto un motor gasolero será el Punto.

* Anoche se realizó una cena de gala en el hotel WTC donde Fiat tiró la casa por la ventana: números de acracia aérea de muy buen gusto, un menú gourmet al estilo italiano y un cierre sorpresa: Caetano Veloso y Roberto Carlos cantando a dúo el repertorio de Tom Jobim, acompañados al piano por Daniel Jobim. Fue un impecable show de 90 minutos que alucinó a los fanáticos de la bossa nova. Este blog se declara, de manera oficial, fan de Caetano y no le dedica más espacio al tema sólo porque su temática son los autos. Sólo por eso.

La pick-up de Fiat y Tata está "parada"

Enviado especial a San Pablo - Fiat confirmó esta mañana que la inversión de 80 millones de dólares para producir una pick-up de Tata en la planta de Córdoba "está parada". Así lo señaló en una conferencia de prensa con medios latinoamericanos Carlos Eugenio Dutra, director de Exportaciones de Fiat Brasil, quien agregó: "Con Tata empezamos a trabajar y hubo muchas conversaciones, pero Fiat tiene otras prioridades en este momento. El poyecto no está cancelado, pero podemos decir que está durmiendo. Está parado".

La inversión millonaria fue anunciada el año pasado y estaba previsto comenzar la producción a comienzos de 2009. La idea era adaptar para el Mercosur -y con la imagen de Fiat- un derivado de la pick-up Xenón (foto de arriba) que Tata produce en Asia. Sin embargo, el proyecto habría comenzado a perder impulso cuando surgieron dudas acerca de la competitividad del producto en el segmento de las pick-ups medianas, que en nuestro mercado está dominado por la Toyota Hilux, la Ford Ranger y la Chevrolet S10.

En otro orden, este blog preguntó sobre las fotos espía que se publicaron de prototipos del Fiat Bravo en Brasil y Dutra respondió: "Por el momento no tenemos planes de producirlo para la región. Es normal ver prototipos en los alrededores de nuestra planta. En Betim probamos todos los productos del Grupo Fiat, desde el Bravo hasta las Maserati".

-¿Hay más posibilidades de que se produzca el Bravo o la Maserati?, repreguntó Argentina Auto Blog.

-Sin dudas, el Bravo.

Con respecto a la longevidad casi récord del Fiat Uno en el Mercosur -que ya lleva 19 años en la Argentina-, Dutra señaló: "Nosotros pensábamos que el Fiat Uno saldría de producción en 1996, cuando se lanzó el Palio. La decisión sobre la continuidad de un modelo no es nuestra, sino del mercado. Mientras el mercado lo demande con fuerte ritmo, seguirá en producción".

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El Fiat Bravo volvió a mostrarse en Brasil

Así será la nueva fábrica de Pagani

Con la bandera argentina bien alto, junto la italiana y la europea, el constructor santafecino Horacio Pagani mostró hoy la primera imagen de cómo será su nueva fábrica de Módena, donde empezará a construir el Proyecto C9 a partir del 2010.

Según reveló la revista Evo, se trata de una factoría tres veces más grande para permitir un volumen de producción mucho más grande que el actual, que no supera los 24 autos al año.

Pagani confirmó que el C9 será una síntesis de sus 20 años de experiencia en el trabajo con materiales compuestos y que todos los componentes del vehículo serán de desarrollo propio, exceptuando el motor, que seguirá siendo de Mercedes AMG.

En este momento hay cuatro prototipos del C9 que ya cumplieron más de 800 mil kilómetros de pruebas en condiciones extremas, incluyendo jornadas con temperaturas de 48 grados de calor y de 30 grados bajo cero.

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Primera imagen del Chevrolet Viva

Durante las celebraciones por los 100 años de General Motors, la filial brasileña mostró la primera imagen del Chevrolet Viva, el auto compacto que se producirá en ese país y en Rosario a partir del año que viene.

El juego del misterio corrió por cuenta de Carlos Barba, jefe de diseño de GM para toda Latinoamérica. Tal como reveló FastDriver, se mostró el auto cubierto con una tela negra, que apenas se levantó para dejar ver una trompa que confirmó la primicia exclusiva de Argentina Auto Blog de abril: el Viva adoptará la parrilla partida al medio que debutó con el Malibu y que será el nuevo rasgo de identidad de los Chevrolet en todo el mundo.

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Desde Brasil: lanzamiento del Fiat Linea

Enviado especial a San Pablo - Fiat presentó hoy en esta ciudad y para toda Latinoamérica el nuevo Linea, un sedán que llegará a fin de año a la Argentina y que comparte muchos componentes con el Punto. El modelo se caracteriza por su diseño y por sus motores inéditos de buena potencia.

El Linea ya salió a la venta en Brasil en cuatro versiones y con precios entre 10% y 12% más económicos que las versiones equivalentes de los Chevrolet Vectra, Toyota Corolla y Honda Civic, con quienes comparte dimensiones muy similares. Las versiones que llegarán a la Argentina aún no están definidas. El lanzamiento en nuestro país se realizará en la última quincena de diciembre y se ofrecerá con tres años de garantía o 100 mil kilómetros.

"El Linea es el nuevo auto patrón de Fiat para toda Latinoamérica", sintetizó Cledorvino Bellini, presidente de Fiat para toda la región. El evento realizado en el hipódromo de San Pablo contó también con la presencia de Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina.

El lanzamiento continuará mañana con una prueba de manejo por calles y autopistas de esta ciudad, luego de la cual Argentina Auto Blog publicará su habitual crítica.

El Linea producido en Brasil es idéntico en dimensiones (salvo por un mayor despeje del suelo) al modelo que se vende desde hace un año en algunos países de Europa. Con respecto al Punto comparte numerosas piezas estructurales, aunque tiene una distancia entre ejes nueve centímetros más larga y trochas más anchas. Por el momento sólo habrá dos opciones de motorización para nuestra región: 1.9 litros de 16 válvulas con 130 caballos de potencia y 1.4 litros T-Jet de 16 válvulas con turbo y 152 caballos. El motor 1.9 se produce en Córdoba, mientras que el 1.4 se importa desde Italia y es probable que equipe a una futura versión deportiva del Punto.

En ambos casos, se trata de motores nuevos e inéditos para esta región. No está contemplada una futura versión diesel.

El 1.9 se puede combinar con caja manual de cinco velocidades o automática Dualogic. El T-Jet sólo se ofrece con caja manual de quinta.

El equipamiento para Brasil incluye de serie doble airbag delantero y frenos ABS en todas las versiones. En opción, se pueden incluir cuatro airbags más (dos laterales, dos de cortina) y el sistema anti-whiplash en el apoyacabezas, que protege la columna cervical en caso de impactos posteriores.

Otros detalles de equipamiento son el aire acondicionado digital, el tapizado en cuero en casi todas las versiones, el sistema Blue & Me desarrollado por Microsoft que ya equipa el Punto y navegador satelital. Este último es exclusivo para Brasil. También se ofrecerá un kit de personalización para darle un toque más deportivo a la carrocería: spoiler delantero, zócalos y deflector trasero.

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La pick-up VW Robust se verá en una semana

El debut de la pick-up Volkswagen Robust, que será fabricada en la Argentina, se producirá antes de lo esperado. La marca no esperará al Salón de París para mostrar su nuevo vehículo comercial mediano, sino que lo hará debutar la semana que viene.

La fecha exacta es el 25 de septiembre en el Salón de Hannover, reservado para este tipo de productos utilitarios. La Robust se mostrará en la forma de un concept car que anticipará algunas de sus líneas definitivas. Su lanzamiento comercial está previsto para fines del 2009. La planta argentina de Pacheco será la única que producirá la Robust para todo el mundo, en especial para los países emergentes.

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Crítica: Toyota Corolla SE-G

Lo probé durante una semana para la revista AutoPremium y acá está la conclusión.

“Con 42 años de experiencia, Toyota logró que el Corolla se convirtiera en un aparato tan simple, efectivo y cotidiano como una heladera o un microondas. Tal vez no sea emocional ni apasionante, pero exigírselo sería tan injusto como pedirle sensaciones de vértigo a una tostadora. Su función es más concreta: hacernos la vida más fácil. Como espécimen digno de un estudio antropológico, el usuario típico de este auto, el llamado Homo Corolla, nunca se interesará por los diseños vanguardistas ni las prestaciones deportivas del medio de transporte que guarda todas las noches de su garage. Y esto no lo convierte en un ser primitivo o rudimentario. Si se tiene en cuenta que el Corolla es el modelo que acaba de convertir a Toyota en el mayor fabricante de autos del mundo, todo indica que el Homo Corolla es el hombre del futuro. Los fríos números de la industria hoy indican que pedirle emociones a un auto es una práctica tan cursi y extemporánea como demodé.”

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Crítica: Volkswagen Vento Variant 2.5 Advance

Lo probé durante una semana para la revista AutoPremium y acá está la conclusión.

“Siempre pensé que los autos familiares eran una sobreestimación de la real necesidad de espacio de carga. Una declaración de principios del progenitor que piensa que asumir la paternidad/maternidad implica resignar performance y estilo en el auto que maneja todos los días. Hasta ahora, había que buscar muy arriba en la tabla de precios para encontrar una rural espaciosa y con un buen desempeño dinámico. Como ya lo hizo con el Vento sedán, Volkswagen volvió a demostrar con el Variant que el anhelado segmento premium puede ser más accesible de lo que muchos imaginaban. Y que para salir de viaje en familia, la carreta de los Ingalls ya no es la única opción.”

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Salió la nueva AutoPremium

En los próximos días empezará a llegar a los centros de distribución una nueva edición de AutoPremium. En este número hay siete páginas con el más completo informe sobre los AMG que se venden en la Argentina. Además, tests del Volkswagen Vento Variant y del Toyota Corolla SE-G.

También: el regalo que Ford le hizo a Paris Hilton, un adelanto del nuevo libro de Stirling Moss y un homenaje a Andrea Pininfarina. La edición incluye un dossier especial donde el ingeniero Gordon Murray, el diseñador Giorgio Giugiaro y el comediante norteamericano Jay Leno cuentan cómo debería ser el auto perfecto para el futuro inmediato.

AutoPremium es una revista de distribución gratuita, la dirige el mismo autor de este blog y se puede encontrar en estos lugares.

Lanzamiento: BMW 125i Coupé

¿QUÉ ES?: La versión coupé del BMW más pequeño del momento. Saldrá a la venta en nuestro mercado en diciembre. El desempeño comercial de esta versión será fundamental para determinar la llegada del más extremo 135i y de la versión Cabriolet.
MECÁNICA: Por ahora, sólo habrá una opción disponible: 6 cilindros en línea naftera, 3 litros y 218 caballos de potencia. Caja manual o automática de 6 velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 245 km/h (Aut., 243 km/h) y acelera de 0 a 100 km/h en 6,4 segundos (Aut., 7 segundos).
LO MÁS: Por dimensiones, precio y prestaciones, es el BMW más lógico y equilibrado del momento.
LO MENOS: Las plazas traseras, que ya eran limitadas en la versión cinco puertas, son aún más pequeñas en la Coupé. A cambio, ofrece un baúl más grande.
EL DETALLE: En opción se pueden elegir las llantas deportivas M de 18 pulgadas, aunque cuestan 1.350 dólares.
PRECIO: 49.600 dólares para la versión Active, y 54.600 dólares para la versión Sportive.

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La nueva Frontier ya se produce en Brasil

La Nissan Frontier de nueva generación -basada en la Pathfinder importada que se vende en nuestro país-, comenzó a producirse en Brasil. La nueva pick-up -que en otros lugares se conoce con el nombre Navara- reemplazará en el Mercosur a la Frontier de vieja generación, que se comercializa en la Argentina desde hace seis años. El nuevo modelo aún no tiene fecha de llegada a nuestro mercado, aunque es probable que arribe durante el verano.

Según informó el sitio iCarros, se ofrecerá en Brasil en versiones LE, SE y XE. Tanto los motores como las transmisiones son de origen asiático. Como informó Interpress Motor, la nueva Frontier se jacta de tener el motor turbodiesel más potente del mercado de pick-ups medianas: es un 2.5 de 172 CV, que se ofrecerá con caja automática. Las versiones más económicas y de tracción simple llevarán un motor 2.5 de 144 caballos con caja manual de seis velocidades.

Su intención es meterse de lleno en la pelea por el liderazgo del mercado brasileño de pick-ups, donde la Chevrolet S10 lidera con comodidad, seguida de la Toyota Hilux producida en la Argentina.

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Nuevos datos sobre el Chevrolet Viva rosarino

Los brasileños de AutoEsporte publicaron dos nuevas proyecciones de cómo sería el futuro Chevrolet Viva que se producirá en las plantas de Argentina y Brasil el año que viene. También publicó nuevos datos surgidos de “fuentes de proveedores de General Motors”. A continuación los párrafos más destacados del artículo:

* “El Chevrolet Viva se producirá a partir de mediados del 2009 en las plantas Sao Caetano do Sul (Brasil) y Rosario (Argentina). Se invirtieron en total 500 millones de dólares. Se presentará un adelanto en forma de concept car en el Salón de San Pablo de octubre próximo.”

* “El Viva será para Chevrolet lo que el Sandero fue para Renault cuando decidió que no fabricaría el Clio III. Como producir el Corsa III en la región sería muy caro, GM decidió desarrollar el Viva como una solución más apropiada para nuestro mercado”.

* “Al igual que el Sandero, el Viva sería un compacto no tan compacto, con el énfasis puesto en el espacio interior. Tendrá casi 4 metros de largo, 1,70 de ancho y un techo elevado. Su principal rival será el Fox, pero también competirá contra el Sandero y el Fiat Punto”.

* “Esto permitirá que las dos versiones actuales del Corsa sigan en el mercado. En GM juran que ninguno de los actuales modelos saldrá de producción. Así como Fiat tiene el Uno, el Palio y el Punto, Chevrolet tendrá el Celta (Corsa Classic / Suzuki Fun), el Corsa II y el Viva”.

* “El Viva sólo tendrá motores 1.4 y 1.8. El precio de la versión más económica será similar al del Fox 1.6 básico” (actualmente, 49 mil pesos en la Argentina).

* “Los diseñadores brasileños comandados por el mexicano Carlos Barba aprovecharon muchos detalles del diseño del Corsa III europeo, pero también de los nuevos Chevrolet norteamericanos, como la trompa inspirada en el Malibú. El Viva será el primer Chevrolet de la región en utilizar la nueva imagen mundial de GM, con una franja en color de la carrocería que divide la parrilla en dos mitades”.

* “La parte trasera tendrá una mezcla de rasgos del Vectra GT y del Nissan Tiida, con las ópticas en el extremo de la carrocería y la parte superior invadiendo los costados. La patente, como en el nuevo Corsa europeo, estará dentro del paragolpes”.

* “El tablero de instrumentos será uno de sus puntos fuertes. Será muy diferente a los actuales modelos de GM en la región, con gran cantidad de indicadores digitales, con una estética que recuerda al instrumental del nuevo Ford Fiesta europeo”.

* “El Proyecto Viva comenzará con un hatchback, pero la segunda carrocería con esta plataforma es muy probable que sea una pick-up mediana, superior a la Montana. Es probable que incluso permita jubilar a la S10 de cabina simple. Su nombre podría ser Ventana”.

Pese a todo, General Motors festeja

General Motors festeja hoy cien años de existencia en medio de un clima financiero donde parece que no hay mucho para celebrar. Justo cuando Wall Street es el escenario de algunas de las bancarrotas más estrepitosas del último siglo, algunos directivos de GM fueron invitados a hacer sonar la campana que da inicio a las jornadas de la Bolsa de Valores norteamericana.

Aunque está lejos de parecerse a Lehmnann Brothers, las finanzas de GM no atraviesan por su mejor momento: el 2007 se cerró con pérdidas por 38 mil millones de dólares y Toyota le arrebató el primer puesto como principal fabricante mundial de autos.

Como no está muerto quien pelea, en coincidencia con este siglo de vida, GM presentó esta mañana el auto con el que espera recuperar la iniciativa: el Volt, un vehículo híbrido que promete recorrer 64 kilómetros sólo con la electricidad de sus baterías y que cuenta con un motor naftero 1.4 que se utilizará mayormente para la recarga de energía. Saldrá a la venta en Estados Unidos dentro de dos años.

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El Peugeot 207 Passion llegará recién en 2009

Mientras devoraba un duomo capresse y un lomo mediterráneo en San Luis, un informante de Argentina Auto Blog que asistió al lanzamiento del restyling del Peugeot 206 confirmó que la versión sedán –conocida en Brasil como 207 Passion- empezará a comercializarse en nuestro país recién a partir del 2009.

Como ya se informó, el restyling bautizado 207 Compact para asemejarlo al 207 francés, saldrá a la venta el próximo 2 de octubre y convivirá con la versión base del 206, que ahora pasará a llamarse 206 Generation.

El 207 Passion competirá en uno de los segmentos más reñidos del mercado, donde ya están el Chevrolet Corsa II Sedán y el Ford Fiesta Max, a los que pronto se sumarán el Volkswagen Gol Voyage y el Renault Symbol.

Le preguntamos al informante sobre los motivos que dio Peugeot Argentina para llamar 207 al 206 de siempre, pero no le entendimos nada porque respondió con la boca llena del frozen de limón que le sirvieron de postre.

(Post dedicado al fan de "Bailando por un sueño" que escribe en conocida revista de autos y que adora leer santísimos textos culinarios en los blogs).

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Peugeot-Citroën y Renault ratifican inversiones

En un gobierno nacional tan adepto a devorar todo lo que dicen los diarios, las casualidades no existen. Apenas unas horas después de que La Nación titulara que “las automotrices redujeron sus anuncios de inversión”, el secretario de Industria, Fernando Fraguío, se reunió en Francia con los directivos de Peugeot-Citroën y Renault para que ratifiquen las mismas inversiones que anunciaron hace más de un año.

No hubo ningún cambio y ninguna novedad. En declaraciones a la agencia oficial Télam, el gobierno insistió en que el sector automotor tiene previsto invertir “4.000 millones de dólares en sus plantas locales durante los próximos años”, sin brindar mayores detalles.

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Restyling del Citroën C4: "Staying alive"

El robot danzarín de Citroën volvió a la carga para el lanzamiento europeo del restyling del C4. Filmado en las calles de Nueva York, en este nuevo comercial un Dancing Robot más producido, revisita algunos pasitos clásicos.



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Accord, en la Galería de los Placeres

No es bueno mezclar autos y alcohol, pero hay que admitir que los autos y el arte se llevan de maravillas. Honda Motor Argentina estuvo presente en una nueva edición de Vinos y Bodegas y se mantuvo a buena distancia de esos borrachines alegres que se hacen llamar catadores. Dos nuevos Accord fueron expuestos en un rincón llamado Galería de los Placeres, junto a algunos cuadros provenientes de la galería de arte Zurbarán.

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Con consignas árabes, hackean Jeep Argentina

Con consignas árabes que celebran el actual mes del Ramadán y que piden el fin de la guerra en Medio Oriente, un grupo de hackers se jactó hoy de haber derribado las páginas web de Chrysler Argentina y Jeep Argentina.

Actualización: Después de casi cinco horas de figurar este manifiesto en la portada de las webs, el sistema fue recuperado sobre el final de la tarde de hoy y los dos sitios volvieron a funcionar con normalidad.

(Gracias a Agustín por el dato)

La Kia Mohave llegará en el verano

Kia Motors Argentina confirmó el todo terreno Mohave llegará a nuestro país “a comienzos de 2009”. Se trata de un vehículo de casi cinco metros de largo y con capacidad para siete pasajeros. Competirá contra las Mitsubishi Montero y Subaru Tribeca, entre otros.

La Mohave –que en otros países se conoce con el desafortunado nombre “Borrego”- se ofrecerá en nuestro mercado con una sola motorización: V6 naftera de 3.8 litros y 265 caballos de potencia. En otros lados también se ofrece un V8 de 333 CV. En una prueba de choque realizada por las autoridades de tránsito de Estados Unidos obtuvo una calificación de cinco estrellas.

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Dicen que se frenaron los anuncios de inversión

El diario La Nación publica hoy en la tapa de su suplemento de Economía una nota que advierte que “las automotrices redujeron sus anuncios de inversión”. El texto de Oliver Galak compara los planes de inversión presentados por las terminales durante el año pasado con lo anunciado en lo que va del 2008 y lo considera como una señal de las "dudas" que genera el futuro de la economía del país.

Conviene aclarar que los planes de inversión de las automotrices nunca abarcan menos de cuatro años y llegan a contemplar plazos de hasta diez años para terminar de concretar los desembolsos, por eso tal vez sea demasiado pronto para decir que “cayeron las expectativas”.

Más allá de eso, la nota presenta un buen resumen de los planes, anuncios y desembolsos previstos por las terminales argentinas.

Anuncios de inversión durante 2007:
Ford: 500 millones de pesos para el nuevo Focus y restyling de la pick-up Ranger lanzamiento 2009).
General Motors: 600 millones de pesos para el Viva (lanzamiento 2009).
Honda: 300 millones de pesos para la planta de Campana (inicia producción 2009).
Peugeot-Citroën: 700 millones de pesos para ampliar capacidad de producción.
Renault: 200 millones de pesos para el L35 (lanzamiento fin 2008).
Volkswagen: 1.000 millones de pesos para la VW Robust (lanzamiento 2009).

Anuncios de inversión durante 2008:
Chery: 1.500 millones de pesos para producir autos en la Argentina (lanzamiento 2010).
Fiat: 900 millones de pesos para ampliar planta de autos, motores y transmisiones.
Fiat-Tata: se postergó de manera indefinida la inversión de 240 millones de peso para producir una pick-up en Córdoba.

F1 año verde: ¡ganó Minardi!

Ya lo habíamos anticipado la semana pasada: las carreras de Fórmula 1 volvieron a ser divertidas. Al menos cuando llueve. Sin control de tracción, esta vez le tocó al Grand Prix de Monza ofrecer un espectáculo muy divertido y con un vencedor inesperado: el alemán Sebastian Vettel, que con 21 años y dos meses se acaba de convertir en el ganador más joven de la historia de la categoría. Y hay más: Vettel ganó al volante de un Toro Rosso, la escudería que hasta hace dos años se llamaba Minardi y que siempre se caracterizó por hacer sufrir a los argentinos con sus malas performances.

Mientras algunos alemanes ya proclamaron a Vettel el “sucesor de Michael Schumacher”, el campeonato está más animado que nunca: Lewis Hamilton terminó séptimo y Felipe Massa fue sexto. El brasileño quedó a sólo un punto del británico, que a pesar de su mala racha sigue líder del torneo.

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Se viene el BMW 125i Coupé

BMW Argentina lanzará en los próximos días el 125i Coupé para ampliar la oferta de la Serie 1, que hasta el momento sólo se vende en nuestro país con carrocería de cinco puertas. Esta coupé de dimensiones compactas (mide 4,36 metros de largo) se ofrecerá en una primera etapa con el motor 6 cilindros de 218 caballos, que le permite alcanzar una velocidad máxima de 243 km/h. En función de la demanda del mercado, se analizará la posibilidad de traer también el 135i Coupé (306 CV, 250 km/h) y el Serie 1 Cabrio.

Cien Autos Cool: #62 De Tomaso Guará

Este auto genera sentimientos desencontrados. Fue el último que diseñó el argentino Alejandro De Tomaso antes de morir y representó la cumbre de su genial pasión por los deportivos. Pero también fue el último modelo que fabricó la firma De Tomaso antes de ingresar en una convocatoria de acreedores que mantiene a la empresa en estado de coma desde hace cuatro años, incluyendo la fallida subasta de julio pasado.

Técnicamente, el Guará siguió fabricándose hasta este año, pero sólo bajo pedido y hace tiempo que la firma de Módena no recibe uno. Originalmente se ofrecían dos versiones: Coupé y Barchetta. En ambos casos, el motor ubicado en posición central era un Ford V8 de 375 caballos que permitía una velocidad máxima de 287 km/h. Atrapado en el tiempo, el Guará fue el último auto del mundo en producción con faros retráctiles, desaparecidos hace rato por razones aerodinámicas y de seguridad.

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Lanzamiento: Fiat Palio Adventure Locker

¿QUÉ ES?: La versión más equipada y con filosofía off-road del Palio Weekend. Saldrá a la venta el próximo 25 de septiembre.
MECÁNICA: Utiliza el motor Fire 1.8 naftero de 110 caballos del Palio R.. Caja manual de cinco velocidades.
LO MÁS: El equipamiento es el más completo de su segmento, si se incluyen todos los opcionales.
LO MENOS: La sobreabundancia de plásticos de estas versiones de Fiat.
EL DETALLE: El sistema Locker es promocionado como un “diferencial autoblocante”, aunque en realidad es un sistema electrónico que bloquea la rueda delantera que pierda adherencia. Viene con suspensiones reforzadas y un despeje del suelo de 19 centímetros.
PRECIO: Base, 60.200 pesos. Pack Seguridad (doble airbag y ABS), 64.080 pesos. Pack Xtreme (doble airbag, ABS, sensor de lluvia, sensor crepuscular, sensor de estacionamiento, butaca regulable en altura, espejos de regulación eléctrica y equipo de audio comandado por la voz), 68.800 pesos.

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Peugeot 207 Compact: cuidado con el paragolpes

Peugeot Argentina organizó la semana pasada un viaje a Mar del Plata con los concesionarios de todo el país para presentarles el 207 Compact, un restyling del 206 para asemejarlo al 207 europeo.

Uno de los asistentes a ese evento le comentó a este blog la sorpresa que se llevaron al conversar sobre el costo de los repuestos de carrocería: el paragolpes delantero completo del 207 Compact –sin contar las ópticas- tendrá un precio al público que rondará los 1.500 pesos, mientras esta misma pieza en el 206 oscila en los 400 pesos.

¿Por qué es tan caro? Porque en su afán por asimilarlo lo máximo posible al 207 europeo, los diseñadores brasileños encargados del restyling moldearon una sola pieza de gran tamaño que abarca al paragolpes delantero y buena parte de la trompa.

Otro tema: Pelaka, el informante de Argentina Auto Blog en la aduana de Buenos Aires, consiguió la lista de precios oficiales del 207 Compact, sin las bonificaciones que publicamos el martes.

XR 1,4 3Ptas.: 44.500 pesos
XR 1,4 5Ptas: 46.400 pesos
XR 1,9D 5Ptas: 50.800 pesos
XS 1,4 5Ptas: 51.900 pesos
XT 1,6 3Ptas: 59.100 pesos
XT HDI 3Ptas: 63.600 pesos
XT 1,6 5Ptas: 61.500 pesos
XT 1,6 5Ptas Tiptronic: 67.200 pesos
XT 1,9D 5Ptas: 62.800 pesos
XT HDI 5Ptas: 66.000 pesos
Xt Premium 1,6 3Ptas: 63.100 pesos
Xt Premium 1,6 5Ptas: 65.500 pesos
Xt Premium HDI 5Ptas: 70.000 pesos
SW XS 1,6: 59.700 pesos
SW XT 1,6: 66.300 pesos
SW XT HDI: 71.300 pesos

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El Kia Soul podría fabricarse en Brasil

Kia Motors de Brasil anunció la compra de un terreno en la localidad paulista de Salto, donde se construirá una planta que estaría destinada a la producción del Soul, la minivan que se presentará en el próximo Salón de París.

La noticia se la confirmó el presidente de la terminal en ese país, José Luis Gandini, al sitio AutoInforme. La única condición que Gandini puso para la radicación de la planta es conseguir los mismos incentivos fiscales que recibió Toyota para la planta de Sorocaba, donde producirá un auto pequeño.

Si se cumplen los planes, el Soul podría lanzarse al mercado a mediados del 2010. Se trata de un vehículo de 4,11 metros de largo, que competiría en el mismo segmento del Honda Fit. En Europa se comercializará con un motor 1.6 de 126 caballos y con un 2.0 de 142 caballos. De llegar a producirse en Brasil, el Soul podrçia ser comercializado en la Argentina sin pagar aranceles de importación.

(Gracias al cónsul Fernando D. por el dato)

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Se larga esta noche el Gran Premio Argentino

El Gran Premio Argentino Histórico, la carrera de autos con la mayor cantidad de inscriptos del país, se largará esta noche a las 21 desde la sede del ACA en Buenos Aires. Un total de 370 vehículos intentarán completar el recorrido de 3.900 kilómetros dividido en seis etapas. Atravesarán las provincias de Buenos Aires, Santa Fe, Córdoba, Santiago del Estero, Tucumán, La Rioja y San Juan.

El Gran Premio es una competencia amateur de regularidad que homenajea a los legendarios Grandes Premios que se corrieron entre 1957 y 1967. Sólo pueden participar vehículos de aquella época, entre los que se destacan las Cupecitas, Torino, Ford Falcon, Fiat 600, Citroën 3CV, Mini Cooper, Renault Gordini, Peugeot 403, Isetta, Auto Unión, entre otros.

Al final de cada etapa, cada equipo donará cinco kilos de alimentos no perecederos para que sean distribuidos por Cáritas Argentina.

Manejá un Porsche 911 por 1.200 dólares al día

Dietrich salió a hacerle la guerra a Hertz al lanzar su propia división de alquiler de autos de lujo en la Argentina. Aunque no tiene una Ferrari, la flota está compuesta por un Porsche 911 Carrera S, un Audi TT, un Volkswagen Touareg, un BMW 330i Cabriolet y un Volkswagen New Beetle Cabriolet. También hay motos BMW GS 650 y GS 1200.

Las tarifas oscilan entre los 350 dólares por día (para el New Beetle) y los 1.200 dólares diarios (el Porsche). El IVA se paga aparte. Todos los autos vienen con GPS para que nadie equivoque el camino. El servicio apunta tanto a turistas VIP como a aficionados que quieran darse el gusto de manejar un buen auto durante un fin de semana.

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911 Turbo vs Nissan GTR: maneja Bruno Senna

Bruno Senna, el sobrino de Ayrton y actual piloto de GP2, comparó por invitación del programa británico Fifth Gear el Porsche 911 Turbo contra el Nissan GT-R. El resultado de la comparación es lo de menos. Lo interesante es descubrir que, además de ser un piloto talentosísimo, Bruno es un simpático pibe de 25 años que sabe divertirse con un par de buenos autos en una pista mojada.



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Leves cambios para la Meriva en Brasil

Chevrolet de Brasil presentó hoy la Meriva 2009, que viene con algunos leves cambios estéticos en la trompa y un nuevo motor 1.4 EconoFlex de 99 caballos. En GM lo llaman “o 1.4 mais potente do Brasil” y es cierto.

De acuerdo a la información brindada por iCarros e Interpress Motor, entre los cambios estéticos se destaca la nueva parrilla, que ya no es cromada y está pintada en el mismo color de la carrocería. También son nuevas las ópticas y las llantas.

Autoclásica 2008 promete exhibir autos únicos

Después del naufragio que sufrió la edición 2007, el Club de Automóviles Clásicos difundió hoy un listado con algunas de las reliquias que se exhibirán en la edición 2008, que se realizará del 10 al 12 de octubre en el Hipódromo de San Isidro.

Esta vez con la mayoría de los stands sobre asfalto -para evitar problemas con el barro por si llueve-, la muestra promete “un recorrido único donde se podrá ver la evolución de los 100 años de la historia del automóvil”.

Algunos de los ejemplares que se exhibirán son el Fiat Stanguellini Concept de 1957, el único Lamborghini Miura del país y un Benz de 1886. También habrá un sector especial con autos de las películas Herbie, Meteoro, Evita y James Bond 007. Se estima que habrá más de 400 autos y 200 motos en exposición.

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Se vendió el primer Rolls-Royce Phantom

A poco más de un año de su llegada al país, la división local de Rolls-Royce vendió el primer Phantom. Los primeros indicios de esta noticia los hicieron llegar algunos lectores de Argentina Auto Blog y el dato acaba de ser confirmado. Como es tradición en la marca, la identidad del comprador se mantendrá en la más absoluta reserva.

Con un precio base de 600 mil dólares –accesorios aparte-, el Phantom es el auto más caro que se comercializa hoy en nuestro mercado. La marca llegó al país de la mano de BMW Group Argentina y tuvo su presentación oficial durante el Salón de Buenos Aires del año pasado.

El Phantom es el primer Rolls-Royce producido bajo la órbita de BMW. Mide 5,83 metros de largo, pesa más de dos toneladas y tiene un motor V12 de 6.7 litros de cilindrada con 460 caballos de potencia. Su velocidad máxima está limitada a 240 km/h.

Para los tapizados de los asientos se utiliza el cuero proveniente de 16 vacas, mientras que los revestimientos del habitáculo utilizan maderas de seis especies de árboles diferentes.

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Discrepancias sobre los efectos de la inflación

Los directivos de las principales automotrices argentinas se reunieron ayer en La Rural de Palermo para un encuentro empresarial donde se analizó el rumbo de la economía del país. La noticia se publica en los principales diarios de hoy, donde se advierten discrepancias tanto en las opiniones de las terminales como en el criterio de los periodistas a la hora de editar sus crónicas.

La Nación: “Para GM el país dejó de ser más competitivo que Brasil”
El presidente de General Motors Argentina, Edgar Lourençon, afirmó: "Estamos perdiendo muy rápidamente una ventaja competitiva que teníamos. Nosotros no abogamos por un cambio en el tipo de cambio. Lo que sí es importante en la Argentina para que seamos competitivos es tener un freno en los costos internos. Si tomamos los últimos dos años, los costos en dólares de las commodities , que usamos mucho para la fabricación de los autos, estuvieron por arriba del 50 por ciento. Si tomamos la mano de obra, fue mucho más del 50%. Hoy en día nuestro costo de producción en la Argentina ya está más o menos a la par de los costos de producción del área de San Pablo, que es la más cara de Brasil. Si comparamos con otras áreas de Brasil o con México, ya estamos por encima”.

Clarín: “Para Ford, el tipo de cambio argentino aún permite competir con Brasil"
Publica las declaraciones que le hizo a la agencia Télam el presidente de Ford Argentina, Enrique Alemañy: “El actual tipo de cambio todavía es razonable y permite competir bien con un mercado como Brasil. Estamos un poco ajustados con México y Chile en relación con las exportaciones. Obviamente, cualquier aumento de precios que no se compense con una diferencia en el tipo de cambio, nos va a poner más presión para encontrar acciones de mejora en los costos. Estamos mirando la productividad, los procesos logísticos, buscando las fuentes más adecuadas y trabajando con los proveedores para poder compensar cualquier suba de precios el año que viene".

El Cronista: “La inflación podría afectar al sector automotriz a largo plazo”
Alemañy, de Ford: “El nivel actual de rentabilidad es razonable. Lo importante es lograr en este punto frenar la tendencia en la suba de los costos”.
Lourençon, de GM: “La preocupación hoy es nuestra capacidad de competitividad. Hace unos años atrás estábamos mejor ubicados, hoy la situación es un tanto diferente, por lo que debemos reparar puntualmente en dar más confianza a las casas matrices, ese es nuestro principal desafío”.
Aníbal Borderes, presidente de Toyota Argentina: “La inflación actual, en un período prolongado, podría afectar nuestra capacidad de exportación”.

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¿El Golf VI podría llegar al Mercosur?

Por ahora es sólo rumor y recién en los próximos salones de París y San Pablo podrían surgir las primeras confirmaciones. Sin embargo, ya se pueden ir atando los primeros cabos que apuntan en una misma dirección: el nuevo Volkswagen Golf VI, que debutará en Europa en las próximas semanas, podría llegar al Mercosur el año que viene.

Desarrollado sobre la misma plataforma del Golf V y del Vento, existe la posibilidad de que el nuevo Golf sea producido en la planta de Volkswagen de México. Esto abriría de manera automática la puerta para que llegue al Mercosur con arancel cero de importación, como ocurre con el Bora, el mencionado Vento y el Nissan Tiida, entre otros autos mexicanos.

El sitio brasileño CarPlace reveló que algunos periodistas de ese país viajarán por estos días a Islandia para la presentación mundial que se realizará ante la prensa. Esto sólo tendría sentido si el vehículo va a comercializarse en Brasil, aunque con el Golf se tomaron algunas decisiones extrañas en los últimos años.

En una medida que fue muy lamentada por los seguidores del popular compacto, su evolución se detuvo en nuestra región con la cuarta generación. Los mismos directivos de Volkswagen Argentina justificaron la ausencia del Golf V debido a los elevados costos arancelarios que implicaría importarlo desde Europa. A cambio, los usuarios locales debieron conformarse con un restyling del Golf IV que en nuestro país ya vende menos unidades por mes que el Mercedes-Benz Clase C.

¿Llegará el Golf VI al Mercosur? Por ahora se trata sólo de cabos sueltos. Sin dudas, esta historia continuará.

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Lanzamiento: Chevrolet Spark

¿QUÉ ES?: El mini auto de General Motors producido en la planta coreana de la ex Daewoo. Su lanzamiento en el país fue a través de un sitio online. Competirá contra el Ford Ka, el Fiat Uno y el Suzuki Fun de la misma GM.
MECÁNICA: Sólo se ofrecerá una mecánica: 4 cilindros en línea de 995 centímetros cúbicos con inyección electrónica y 65 caballos de potencia. Caja manual de 5 velocidades. Alcanza una velocidad máxima de 156 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 14,1 segundos.
LO MÁS: Por lo que se aprecia en las fotos, la calidad de terminación es superior a los rivales mencionados. El problema de un lanzamiento virtual es no tener una impresión de primera mano del vehículo, aunque sea sentándose al volante.
LO MENOS: A diferencia del Ford Ka, el doble airbag no se ofrece ni siquiera como opción. El equipamiento de seguridad se limita a barras de protección laterales y a cinturones inerciales. En las pruebas de choque de EuroNCAP, el Spark obtuvo dos estrellas más una tachada, aunque esa versión tenía airbags.
EL DETALLE: Su pequeño tanque de combustible de sólo 35 litros promete una autonomía de 800 kilómetros.
PRECIO: Spark LS, 40.100 pesos; Spark LT, 41.900 pesos. El 15 de septiembre empezará la preventa con un descuento de 1.500 pesos para los primeros clientes. El equipamiento básico incluye de serie aire acondicionado, dirección asistida, faros antiniebla y equipo de audio MP3 con entrada USB.

Minuto a minuto: lanzamiento del Spark

General Motors Argentina realizó hoy el lanzamiento del nuevo Chevrolet Spark, un mini auto importado de Corea del Sur, que es famoso en todo el mundo haber sido víctima de un supuesto plagio por parte del Chery QQ chino.

El lanzamiento a la prensa se hizo de manera virtual en un sitio de internet con acceso restringido. Como se informó la semana pasada, los lectores de Argentina Auto Blog estuvieron informados minuto a minuto de todos los detalles.

11.30 hs: Empieza el lanzamiento del Chevrolet Spark en la Argentina.

11.46 hs: La web aún no fue habilitada.

11.58 hs: Aún no fue posible acceder al sitio.

12. 05 hs: Pude acceder a la web. En un video, el presidente de GM Argentina, Edgar Lourencon, da la bienvenida a los periodistas y asegura que el lanzamiento del Spark es el comienzo de los festejos en nuestro país por los 100 años de la compañía. Se puede descargar la ficha técnica y algunas fotos (muy pocas). La acción está en la sala de chat.

12.07: En el chat, los directivos de GM están brindando información del auto. Llegará con motor 1.0 de 65 CV en versiones LS (40.100 pesos) y LT (41.900 pesos).

12.10 hs: "Si bien analizamos la versión 0,8 litros al momento de comenzar nuestro estudio, nos decidimos por la de 1.0 L y 65 CV porque combina muy bien economía de combustible y potencia y creemos que es la que más se adapta al gusto del mercado local", informó Guillermo Fernicola.

12.15 hs: "Nuestro target es un público jóven, tanto hombres como mujeres, en muchos casos que acceden a su primer auto. Vanguardistas, con mucha personalidad, que buscan algo novedoso y que valoran un buen equipamiento con diseño, practicidad y economía de combustible", aseguró Laura Turchetti.

12.19 hs: Se informa que el Spark obtuvo tres estrellas en las pruebas de choque de EuroNCAP.

12.20 hs: Este año se esperan comercializar mil unidades en todo el país.

12.28 hs: ¿Consideran al Chery QQ como un posible rival? Responde Pablo Ramos, gerente de Marketing: "El QQ es un vehículo que se diseñó en base al Daewoo Matiz y por lo tanto es un competidor directo. Sin embargo, el diseño del Chevrolet Spark, su modernidad, su excelente relación precio equipamiento y sobre todo el respaldo de la gran red de concesionarios que disponemos, nos da cierta tranquilidad frente a la amenaza de este potencial competidor".

12.30 hs: ¿Por qué no trajeron versiones con airbags o ABS? Responde Guillermo Fernícola: "Estamos analizando incorporar nuevas versiones que incorporen estos ítems de seguridad. Inicialmente no las presentamos porque no son muy populares en el segmento en general y preferimos observar la respuesta del mercado al producto antes de proliferar versiones".

12. 32 hs: ¿Qué novedades hay sobre el Proyecto Viva que se producirá en Rosario? Responde Bernardo García: "Muchas, ya que se estan terminando las ampliaciones de la planta y hacia finales del año iniciaremos la instalación de la nueva línea de producción. Estimamos iniciar la producción de esta nueva familia de vehículos hacia el segundo semestre del 2009".

12.34 hs: Después de la Captiva este ya es el segundo modelo que importan de Corea, ¿habrá más en el futuro? Responde Laura Turchetti: "Todos los productos de GM producidos en Corea cuentan con una excelente calidad, y hemos tenido muy buena aceptación del público argentino. No descartamos en el futuro continuar rayendo modelos de esa fuente, pero por el momento no tenemos ningún modelo confirmado".

12.36 hs: Por el momento, no está prevista la comercialización del Spark en Brasil.

12.47 hs: Listado de accesorios con los que se podrá personalizar el Spark: "Alerón, Spoilers delantero, laterales y traseros, Deflectores de ventana cromados, Puntera de escape cromada, Barras portaequipaje, Molduras cromada de Portón trasero, Molduras laterales de puerta, Volante de cuero, Redes sujeta objetos, Organizador de Carga, Adhesivos de Columna".

12.50 hs: Alivio: se informa que el Corsa Classic del Mercosur no incorporará el restyling que se introdujo este año en México. Ver fotos.

12.56 hs: Los planes de GM para el festejo de sus 100 años. Responde Bernardo García: "El próximo 16 de septiembre General Motors celebrará un hito histórico: cumplirá 100 años de trayectoria como la principal fabricante de vehículos a nivel mundial. GM está centrando esta celebración en mostrar los avances de investigación y adelantos para liderar el desarrollo de las tecnologías de propulsión alternativas que permitirán ofrecer vehículos con mayor rendimiento a la medida del perfil de cada persona. Parte de esta celebración han sido también las numerosas inversiones que General Motors está haciendo en lugares como Rusia, India, China y nuestra región. En Argentina hemos lanzado una campaña de promociones con muchos y variados beneficios para nuestros clientes. También seremos parte de una transmisión en vivo que se realizará a nivel global y en el que participarán los 266,000 empleados de GM en todo el mundo. Perdón por la respuesta tan larga, pero 100 años no son fáciles de resumir".

13.13 hs: Fin de la presentación virtual. Argentina Auto Blog es el único medio que realizó una transmisión minuto a minuto de este evento.

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Primeras fotos oficiales del Honda City

Estas son las primeras fotos oficiales del Honda City, la versión sedán del nuevo Fit. Como ya se mencionó en otras oportunidades, el City es el principal candidato a convertirse en el primer Honda fabricado en la Argentina a partir del año que viene, en la planta que se está construyendo en la localidad bonaerense de Campana.

Según informó Autoblog, el primer país donde debutará el City será Tailandia. Al tratarse de un modelo específico para mercados emergentes, sus próximos destinos serán India, China, Turquía y muy probablemente el Mercosur.

Honda Argentina mantiene un gran hermetismo acerca del auto que producirá en Campana. La única información oficial del modelo la dio hasta el momento Leandro Risso, gerente general de la terminal, con esta frase: “En términos de tipo de modelo, es un auto totalmente nuevo y una de las plantas que lo va a producir es la planta de Campana. Estará en el nivel de precios del Fit 1.5, por debajo del precio del Civic". El único modelo conocido que encaja en esta descripción es el City, que en otros mercados se venderá con el nombre Aria.

Más datos revelados hoy: el City para los mercados asiáticos tiene una longitud total de 4,39 metros y en una primera etapa se ofrecerá sólo con una motorización: el conocido propulsor 1.5 i–VTEC de la nueva generación del Fit, que desarrolla 120 caballos de potencia.

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Hacele un tatoo a tu Renault Sandero Stepway

Renault Brasil reveló hoy nuevas imágenes del Sandero Stepway que se presentará en el próximo Salón de San Pablo. De acuerdo a las fotos publicadas en primicia por los colegas de iCarros, los compradores podrán personalizar su Stepway con seis tatuajes diferentes para colocar en el parante posterior.

“Vincent Pedretti, jefe de Diseño de Renault para América Latina, informó que las formas finales de las gráficas fueron logradas a lo largo del desarrollo del Sandero Stepway, en investigaciones con potenciales compradores del modelo”, agregó iCarros.

El Sandero Stepway es un crossover de tracción delantera y estética off-road que competirá en el mismo segmento de la Ford EcoSport. A diferencia de la EcoSport, por el momento no está prevista una versión 4x4. Su llegada a nuestro país está confirmada para antes de fin de año.

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Pagani expondrá en el Salón de San Pablo

Horacio Pagani, el diseñador y constructor santafecino radicado en Italia, nunca expuso en el Salón de Buenos Aires porque –según él mismo se encargó de señalar- los organizadores del evento jamás lo invitaron. Sin embargo, al menos un auto del argentino sí estará presente en el próximo Salón de San Pablo, que se realizará en octubre en Brasil.

Tanto los organizadores de la muestra como el importador brasileño Platinuss confirmaron la presencia de al menos un Zonda F. No se informó si se tratará de una nueva unidad o de la misma que en mayo se disputaban tres compradores interesados.

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En Francia ya preparan el Clio III Fase 2

Mientras en el Mercosur aún no hay planes de ofrecer el Renault Clio III, en Francia ya trabajan en el desarrollo del Clio III Fase 2, cuyo lanzamiento está previsto para mediados del año que viene. Estas imágenes las publicó en su última edición la revista gala AutoPlus.

Los principales cambios estéticos se producirán en la trompa, aunque también habrá novedades en el equipamiento interior y algunos motores retocados para disminuir el consumo y la emisión de gases contaminantes.

(Gracias por el dato a Fernando D., el único fan de Fernando Alonso con inmunidad diplomática)

Video: el nuevo Renault Mégane III

Renault difundió hoy en Europa información adicional del nuevo Mégane III, mientras que el sitio brasileño AutoEsporte volvió a insistir en que este modelo se fabricará en ese país a partir del 2010, incluyendo esta vez también a la versión hatchback (cinco puertas).

Las opciones de motores para el Viejo Continente arrancarán con una gama de mecánicas nafteras y diesel que, en una primera etapa, oscilarán entre 90 y 180 caballos de potencia. En materia de seguridad, la gran novedad son los cinturones de seguridad especialmente diseñados para evitar lesiones en el abdomen. El control de estabilidad (ESP) sigue siendo opcional.




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Exclusivo: ya se vende el restyling del 206

Aunque los concesionarios van a empezar a entregar las primeras unidades recién a partir de octubre, esta semana arrancó de manera sigilosa y nada publicitada la preventa del Peugeot 207 Compact, el restyling del 206 para asemejarlo al 207 europeo.

Con un simple llamado a un concesionario de la zona norte del Gran Buenos Aires, Argentina Auto Blog está en condiciones de ser el primer medio que publica los precios de este modelo.

La gama arranca con el XR 1.4 naftero de 3 puertas en 44.500 pesos. Otras versiones básicas: XR 1.4 naftero 5 puertas, 46.400 pesos; XR 1.9 diesel 5 puertas, 50.800 pesos. Las variantes más equipadas incluyen aire acondicionado, dirección asistida, faros antiniebla y cierre centralizado de puertas.

En el tope de la gama se ubicará el XT Premium, que trae techo corredizo, climatizador, encendido automático de luces, tapizado en cuero, llantas de aleación, doble airbag frontal y airbags laterales: el 1.6 naftero cuesta 65.600 pesos y el 2.0 HDi ya se ofrece por 70 mil pesos.

Como ya se informó, el 207 Compact conserva la plataforma original del 206 y los mismos motores. Sólo recibió cambios estéticos en la trompa y en el interior. Otra novedad es que la versión familiar SW se ofrecerá ahora también con el motor 2.0 HDi.

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Primicia: el Kuga se fabricaría en Pacheco

Durante la presentación del nuevo Focus en Bariloche, los directivos de Ford Argentina se mostraron entusiasmados con las posibilidades que abre esta nueva plataforma, que también utilizan el Volvo S40 y el Mazda 3.

Por lo pronto, ya está confirmada la versión deportiva que reveló en exclusiva Argentina Auto Blog: es casi seguro que se llamará Focus ST y su potencia rondará los 200 caballos. Un dato nada menor: en su desarrollo está interviniendo la gente de Oreste Berta.

Tras el bautismo comercial del Focus previsto para la semana que viene, en Pacheco se volcarán de lleno sobre el próximo lanzamiento industrial de la empresa: el restyling de la pick-up Ranger previsto para el 2009.

¿Y cuál será el siguiente proyecto? Según le aseguraron a este blog testigos directos de conversaciones mantenidas en Bariloche, la tentación de aprovechar la plataforma del Focus es grande y –tras considerar una posible producción del monovolumen C-Max- el modelo que tiene mayores posibilidades de ser fabricado en Pacheco es el Kuga que acaba de salir a la venta en Europa (fotos)

Así como la EcoSport es la versión SUV del Fiesta, el Kuga es –salvando las distancias- un crossover basado en la plataforma del nuevo Focus. Al igual que la EcoSport –perdón por la comparación- el Kuga se comercializa en versiones con tracción delantera y 4x4. En la misma senda de la EcoSport –sorry-, el Kuga apunta a un público urbano que busca un vehículo con espíritu aventurero y que permita algunas excursiones de off-road ligero.

A diferencia de la EcoSport –última-, el Kuga tiene un diseño armónico y equilibrado.

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Lanzamiento: Nuevo Citroën C3

¿QUÉ ES?: Un leve restyling realizado en Brasil del auto del segmento chico que se comercializa en nuestro país desde el 2003. Las principales novedades son el aire acondicionado digital, el encendido automático de luces y el accionamiento automático del limpiaparabrisas.
MECÁNICA: Sin novedades. Siguen a la venta los dos conocidos motores nafteros (1.6i de 110 CV y 1.4i de 75 CV) y el diesel 1.4 HDi de 70 CV. En Brasil se incorporó en opción la caja automática. Su llegada a la Argentina aún no está confirmada.
LO MÁS: Con estas incorporaciones al equipamiento, quedará mejor posicionado que su primo que se lanzará la semana que viene: el Peugeot 207 Compact, un restyling del 206 para asemejarlo al 207 europeo. El C3 también tiene un baúl 60 litros más grande.
LO MENOS: Este restyling no se ofrecerá en Europa, donde en poco tiempo más se presentará la nueva generación C3, de dudosa llegada a nuestro mercado.
EL DETALLE: Los cambios estéticos se aprecian en la trompa, en las nuevas llantas y en los emblemas. Se revisaron las suspensiones y se incorporó una nueva dirección eléctrica, que tiene volante regulable en altura y profundidad.
PRECIO: Los precios de lista vienen con aumentos de entre 3% y 5% con respecto a la versión anterior, aunque para el lanzamiento habrá bonificaciones. Precios oficiales: C3 1.4 iSX, 55.742 pesos; C3 1.6 i Exclusive, 64.999 pesos; C3 1.4 HDi SX, 64.995; 1.4 HDi Exclusive, 69.054 pesos.

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El Fiat Punto, convertido en lienzo artístico

Durante cuatro días, estos Fiat Punto estuvieron expuestos en La Vieja Usina de la ciudad de Córdoba, donde fueron intervenidos de manera artística por el dibujante y caricaturista Ramiro Buteler. La performance formó parte de la muestra Diseño con Acento 2, que promueve la difusión de las nuevas tendencias artísticas de toda Latinoamérica.

Prueba de buses con ESP en Campo de Mayo

Volvo Trucks Argentina realizó en la base aérea de Campo de Mayo una demostración de buses de dos pisos equipados con el sistema de control de estabilidad (ESP). En el evento participaron autoridades nacionales y empresas de transporte a las que se les mostró las ventajas de este sistema ante maniobras de emergencia y sobre superficies deslizantes.

Desde este año, los ómnibus de larga distancia están obligados a llevar un limitador de velocidad que les impide superar los 100 km/h, pero el ESP aún se encuentra en estudio, lo mismo que el doble eje delantero para los buses de dos pisos.

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F1: las dos vueltas más divertidas del año

Con lluvia, sin control de tracción y con neumáticos para piso seco, las dos vueltas finales del Grand Prix de Bélgica que se corrió ayer en Spa fueron las más divertidas de este año en la Fórmula 1: Kimi Raikkonen (Ferrari) tenía la victoria asegurada y sus nervios la estrellaron contra un muro. Lewis Hamilton (McLaren) cortó camino y le quitaron el triunfo después de bajarse del podio. Fernando Alonso (Renault) terminó cuarto porque paró en boxes a cambiar neumáticos cuando ya no le alcanzaban las manos para mantener el Renault en pista. Y el brasileño Felipe Massa (Ferrari) todavía no puede creer que ganó.

San Isidro también tendrá Salón del Automóvil

Al Salón de Buenos Aires le salieron competidores por todos lados. Al realizarse siempre en años impares, este año par con récord de ventas de autos no estaba para ser desperdiciado.

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) organizó hace dos semanas el Salón de Tucumán y la semana que viene abrirá el Salón de San Isidro, en la misma esquina del hipódromo de esa localidad del Norte bonaerense donde siempre se realiza Autoclásica.

Como ya ocurrió en Tucumán, las principales marcas estarán representadas por los concesionarios de la zona. No se esperan lanzamientos, aunque se exhibirán las últimas novedades. También habrá pruebas de manejo de los nuevos modelos, una pista de educación vial para niños y algunos autos del Museo Fangio de Balcarce.

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BMW y Honda te invitan a probar sus motos

El boom de ventas de motos –que en el 2008 superará por cuarto año consecutivo a las ventas de autos- se siente cada vez con más fuerza en la gama de modelos más caros y exclusivos. Con la idea de captar a nuevos clientes, BMW y Honda pusieron en marcha nuevas estrategias de marketing para que todos se puedan dar el gusto de dar una vuelta en una moto de alta cilindrada.

A través del concesionario Moto Show (Av. Libertador 13.044, Martínez), Honda invita a todos los interesados a probar todos sus nuevos modelos: desde el Scooter Elite 125 hasta la CB 600 F Hornet (foto de abajo) y la NT 700 Deauville.

BMW Motorrad, por su parte, fue un paso más allá y en los próximos días inaugurará su propia pista de enduro en Tortuguitas (foto de arriba), muy cerca de su cuartel general. El BMW Enduro Park se anuncia como “el primer circuito oficial enduro de la Argentina, con pilotos e instructores que van a hacer que la adrenalina no pare en todo el día”. Más información, en la web oficial.

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Las novedades del Salón de San Pablo

Del 30 de octubre al 8 de noviembre se celebrará en Brasil el Salón de San Pablo, donde habrá muchos lanzamientos para todo el Mercosur. La revista brasileña AutoEsporte publicó el siguiente listado con las principales novedades que se presentarán en el centro de exposiciones de Anhembi.

AUTOS DE PRODUCCIÓN
BMW M3 Cabriolet (más info)
Citroën C4 Picasso (5 plazas) (más info)
Citroën C4 Bicuerpo (más info)
Citroën C5 (sedán y familiar) (más info)
Fiat 500 (más info)
Fiat Punto Turbo (más info)
Ford Edge (más info)
Chevrolet Malibu (más info)
Nuevo Honda Fit (más info)
Kia Mohave (más info)
Mercedes-Benz GLK (más info)
Nissan Livina (más info)
Nissan Murano (más info)
Peugeot 207 Escapade (más info)
Renault Sandero Stepway (más info)
Suzuki SX4 (más info)
Toyota Hilux (restyling, naftera) (más info)
Volkswagen Voyage (más info)
Volkswagen Tiguan (más info)
Volkswagen Passat CC (más info)
Volkswagen Scirocco (más info)
Volvo XC60 (más info)

CONCEPT CARS
Land Rover LRX (más info)
Chevrolet Volt (más info)
Chevrolet Camaro Convertible (más info)
Ford Verve (más info)
Toyota 1/X (más info)

La noticia de la presentación de muchos de estos autos ameritarían la publicación de notas extensas con análisis y apreciaciones, pero lo mejor será dejar el debate abierto para que opinen los lectores durante todo el fin de semana.

La VW Robust estará en el Salón de París

Dentro de un mes, la pick-up Volkswagen Robust comenzará a escribir una historia única en la industria automotriz argentina: nunca antes un vehículo producido en exclusividad en nuestro país generó tanto interés internacional como el que despertará esta camioneta que se fabricará en Pacheco.

Según informaron medios alemanes, la cuenta regresiva para su lanzamiento, previsto para fines del 2009, comenzará el próximo 4 de octubre cuando en el Salón de París 2008 se presente el concept de la Robust, que adelantará algunas de las líneas definitivas de su diseño. Las fotos espía -como la de arriba- y las especulaciones creativas –como la de abajo- pasarán a un segundo plano durante esas semanas de la expo francesa.

En julio pasado, Volkswagen confirmó en Alemania que la Robust sólo será producida en la Argentina, al cancelarse los planes de fabricarla en Europa. Su principal destino serán los mercados emergentes, aunque no se descarta la posibilidad de que una posible versión SUV pueda ser ofrecida en algunos países del Viejo Continente.

Marcelo Dato, gerente general de Volkswagen Argentina, le contó en exclusiva hace un mes a este blog cómo fue su primera experiencia al volante de una Robust: “Ya tuvimos la oportunidad de ver y conducir las primeras unidades de preserie. Más allá del diseño, que es excelente, nos sorprendió muchísimo porque brinda una fantástica sensación de robustez en combinación con una tecnología notablemente de avanzada. Pero lo más destacable de todo es que, a pesar de tratarse de una pick-up con capacidad de carga para una tonelada, en el interior se tiene la sensación de estar conduciendo un auto y no una camioneta tosca. Tiene una combinación perfecta entre robustez y confort, para que tanto un hombre como una mujer se sientan muy cómodos al conducir. La verdad es que se trata de un vehículo excelente”.

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El Sandero de Fernando Alonso

Renault Brasil presentó hoy el Sandero F1 Team, una edición limitada que intentará imprimirle cierto espíritu deportivo al hatchback que en Europa se vende con la marca Dacia. Se caracteriza por su color amarillo con gráficas negras y el kit de accesorios aerodinámicos que ya se ofrece en los concesionarios, según informó iCarros.

A diferencia del Mégane F1 Team R26 -que en el Viejo Continente se comercializa con un motor preparado para entregar 230 caballos de potencia-, el Sandero no recibió ninguna modificación mecánica: tiene el motor 1.6 de 16 v con 102 caballos. En el interior tampoco hay cambios.

Para terminar, dos buenas noticias: esta edición limitada constará de sólo cinco unidades y no llegará a la Argentina.

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Video exclusivo: el restyling de la Toyota Hilux

Toyota presenta hoy en Europa el restyling 2009 de la pick-up Hilux, que para el Mercosur será producida con muy leves cambios en la planta argentina de Zárate y debutará ante el público local en el próximo Salón de San Pablo.

La principal novedad para el mercado brasileño será la incorporación de un motor naftero (muy demandado en ese país) para competir en igualdad de condiciones con la Chevrolet S10. Aún no está confirmado si ese motor se ofrecerá también en nuestro país.

En el siguiente video exclusivo que Toyota Great Britain le hizo llegar a Argentina Auto Blog, se aprecian todos los detalles del nuevo modelo.



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Gemelos

Veritas RS3 y Hannibal Lecter

Accesorios

Nada dice “yo no tengo un Bentley” tanto como comprarse una notebook Bentley forrada en cuero.

Primeros datos oficiales del Fiat Linea

A través de su blog oficial, Fiat Brasil difundió los primeros datos concretos sobre el nuevo Línea que se lanzará dentro de dos semanas en ese país. En la web donde se muestran algunos detalles del proceso de desarrollo de la versión sedán del Punto, se publicaron las medidas definitivas del nuevo auto y por primera vez se hizo alusión –de manera subrepticia- a sus tres principales rivales.

Las medidas exteriores serán idénticas al Linea europeo: 4.560 mm de largo, 1.730 mm de ancho, 1.480 mm de alto, 2.603 mm de distancia entre ejes y una capacidad de baúl de 500 litros. El Linea para el Mercosur sólo difiere con respecto al europeo en que es 11 milímetros más alto. Es probable que esto se deba a un mayor despeje del suelo para adaptarse a los caminos de la región.

Además, el blog del Línea comparó estas medidas con las de sus principales rivales, a quienes no nombró. Con sólo ver los datos, Argentina Auto Blog está en condiciones de asegurar que el “Concorrente A” es el Toyota Corolla, el “Concorrente B” es el Chevrolet Vectra y el “Concorrente C” es el Honda Civic.

Según la prensa brasileña, el Linea debutará con el nuevo motor naftero 1.9 de 132 caballos producido por Fiat Powertrain Technologies en Córdoba. También podría haber una versión más deportiva con un motor procedente de Italia: el 1.4 turbo con 155 caballos que también llevaría el futuro Punto Turbo brasileño.

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El Chevrolet Spark tendrá un lanzamiento online

La llegada del Chevrolet Spark a la Argentina fue una primicia exclusiva de este blog gracias al aporte de los informantes Halcón y Pelaka. El pequeño auto producido en la ex planta Daewoo de Corea del Sur será lanzado de manera oficial en nuestro país el próximo miércoles 10.

El Spark ya se comercializa en varios países de la región como Uruguay, Chile y Colombia, con dos motorizaciones: un 3 cilindros de 800 cc y 52 caballos, y un 4 cilindros de 1.000 cc y 66 caballos. Aún no está confirmado si a nuestro país llegarán las dos versiones o sólo la más potente.

Por primera vez, el lanzamiento para la prensa se hará de manera virtual, desde un sitio de internet online con acceso restringido. Como corresponde al periodismo 2.0 y como ya se hizo con el lanzamiento industrial del Ford Focus, los lectores de Argentina Auto Blog se enterarán de todos los detalles al instante, minuto a minuto. La cita es el miércoles 10 a las 11.30.

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Lanzamiento: Seat Altea Freetrack

¿QUÉ ES?: La versión todo terreno del monovolumen compacto español. Se presentó a modo de avant premiere en marzo en Expoagro y ahora salió a la venta de manera oficial.
MECÁNICA: Sólo habrá una motorización disponible: el conocido 4 cilindros 2.0 TFSi del Grupo Volkswagen, que desarrolla 200 caballos de potencia. Alcanza una velocidad máxima de 214 km/h. Caja manual de 6 velocidades y sistema de tracción integral inteligente tipo Haldex (es tracción delantera mientras no se detecten pérdidas de adherencia).
LO MÁS: A igualdad de precio y equipamiento, ofrece 30 caballos más de potencia que la Honda CR-V y 50 más que la Chevrolet Captiva.
LO MENOS: No es culpa de Seat, pero en nuestro mercado la sobrabundancia de plásticos negros hace tiempo que se convirtió en sinónimo de vehículos con tracción delantera con falsas pretensiones off-road.
EL DETALLE: Viene de serie con un sistema de entretenimiento para las plazas traseras, que incluye pantalla TFT de 7 pulgadas, enchufe RCA que permite conectar reproductores de DVD, consolas de videojuegos, computadoras portátiles y reproductores de MP3. El sonido se puede reproducir a través del sistema de audio del propio vehículo o mediante auriculares inalámbricos gracias a los sensores infrarrojos incorporados a la pantalla.
PRECIO: 46.310 dólares.

Todo sobre el nuevo Ford Focus

* Ford presentará mañana (jueves 4) en Bariloche el nuevo Focus producido en Pacheco. Se trata de la flamante generación que salió a la venta este mismo año en Europa y que comparte la plataforma con el Volvo S40 y el Mazda 3. Desde la Argentina será exportado a toda la región.

* Para el proceso de producción, Ford Argentina tramitó ante el Gobierno nacional un programa de reintegros estatales por el empleo de autopartes nacionales.

* El Focus de antigua generación continuará en producción en Pacheco, aunque sólo en sus versiones más básicas y menos equipadas. También se nacionalizarán muchas piezas.

* Con respecto al diseño exterior, Ford Argentina ya no sólo destaca el estilo “Kinetic Design”, sino que fue un paso más allá al asegurar: “Ford necesitaba encontrar un diseño que instintivamente dijera ‘Soy un Focus’". Creen haberlo logrado.

* Los precios oscilarán entre 74.800 y 94.700 pesos. Ford identifica como sus principales adversarios al Volkswagen Vento, Peugeot 307, Renault Mégane II, Citroën C4 y Toyota Corolla.

* El nuevo Focus saldrá a la venta en Brasil en las versiones de cuatro y cinco puertas, mientras que en la Argentina por ahora sólo se habla del hatchback. El sedán será denominado Exe, por su pretensión de apuntar a un nivel “executive”.

* Por el momento se ofrecerán sólo dos motorizaciones: Duratec naftero 2.0 con 145 caballos y 185 Nm de torque y Duratec turbodiesel 1.8 con 115 caballos y 280 Nm. El motor naftero podrá combinarse con una caja manual de cinco velocidades o con una automática secuencial de cuatro marchas. El turbodiesel sólo podrá optar por transmisión manual

* El modelo más veloz es el cuatro puertas naftero manual, con 210 km/h de velocidad máxima. El más lento es el diesel cinco puertas, con 190 km/h. En aceleración, el mejor es el naftero cinco puertas manual, con 9,2 segundos para pasar de 0 a 100 km/h. El peor es el cuatro puertas diesel, con 10,9 segundos.

* Sólo se ofrecerá con llantas de 16 pulgadas y cinco tuercas por rueda, con diseño de cinco o siete rayos. Todas las medidas exteriores de la carrocería son idénticas al nuevo Focus europeo. La única gran diferencia viene por el lado de la variedad de motorizaciones y equipamiento.

* Habrá ocho opciones de color de carrocería: negro perlado, plata metalizada, verde octano, azul Mónaco, gris mercurio, perla ocre, blanco Oxford y rojo París.

* La versión naftera tendrá cuatro niveles de equipamiento: Trend, Trend Plus, Ghia y Ghia Automático. La versión diesel tendrá tres niveles de equipamiento: Style, Trend Plus y Ghia.

* Las versiones más básicas vienen de serie con: doble airbag delantero, frenos ABS, cinturones de seguridad con pretensionadores pirotécnicos, aire acondicionado, apertura con comando a distancia, volante ajustable en altura y profundidad, computadora de a bordo, espejos retrovisores de regulación eléctrica, levantavidrios eléctricos delanteros, equipo de audio Sony con comando en el volante y reproductor de CD y MP3,

* El equipamiento Ghia agrega a lo anterior: espejos exteriores calefaccionados y con luz integrada, faros antiniebla delanteros, faros delanteros direccionales, grilla inferior cromada, sensor de lluvia, arranque mediante botón “Ford Power”, butaca del conductor con regulación eléctrica, tapizado en cuero, climatizador de doble zona, control de crucero, encendido automático de luces, levantavidrios eléctricos traseros, puerto USB, sensores de estacionamiento traseros, sistema Voice to Control, techo solar, distribución electrónica de frenado (EBD).

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El próximo Chevrolet: Lova está, ¿Viva asoma?

El sitio chino PCauto publicó hoy estas fotos espía del futuro Chevrolet Lova, la “nueva familia de autos chicos” que se lanzará en ese mercado a partir del año que viene. ¿La definición suena conocida? Claro, es la misma que utilizó General Motors Argentina para definir al Proyecto Viva que se producirá en Rosario también a partir del 2009.

¿Otras similitudes? Al igual que el Viva, la trompa del Lova tiene el mismo código genético de la escuela de diseño que GM impuso a partir de este año con el nuevo Malibú. También se sabe que el Viva es parte de un proyecto global de GM para lanzar una nueva línea de vehículos masivos, que en nuestro mercado reemplazará al Corsa II y en otros países al Aveo.

(Gracias por el dato al embajador Fernando D. y a l no-tan-jubilado Pablo F.)

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Volvo 2009: XC60 y una gama más equipada

Volvo Car Argentina difundió hoy sus planes para el 2009, que incluyen la llegada del XC60 y un equipamiento más completo para toda la gama. El acento estará puesto en los nuevos sistemas de seguridad.

Para el año que viene, la familia Volvo en el país seguirá compuesta por los modelos C30, S40, C70, S60, S80, V70, XC70 y XC90. El XC60, que llegará junto con el verano, es un SUV compacto que competirá contra el BMW X3 y los inminentes Mercedes GLK y Audi Q5. Vendrá de serie con el novedoso sistema City Safety, un dispositivo que evita accidentes a baja velocidad, accionando los frenos por su cuenta, si es necesario.

La mayoría de los Volvo 2009, además, vendrán de serie con sistema Bluetooth para hablar por teléfono con manos libres, acceso y encendido sin llave, y más fijaciones Isofix para sillas infantiles en el asiento trasero. También se ofrecerá el asiento infantil integrado para niños de entre 15 y 36 kilos (foto de abajo) y un sistema DVD con dos pantallas de 8 pulgadas para las plazas traseras del XC90 V8.

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Subaru se tiene fe: cinco años de garantía

En un intento por aumentar las ventas de la marca (en agosto patentaron 45 unidades), Subaru anunció que la garantía de sus modelos en la Argentina se ampliará hasta cinco años o 100 mil kilómetros para el motor y la transmisión. Hasta ahora, la cobertura era por tres años o 60 mil kilómetros. Además, se ampliaron los intervalos de servicio a 15 mil kilómetros en un esfuerzo por reducir los costos de mantenimiento de sus modelos.

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Noticias aduaneras: Tiguan, Commander y Edge

Reportando desde adentro de un container con juguetes chinos pintados al plomo, Pelaka, el informante de Argentina Auto Blog en la Aduana de Buenos Aires, envió los siguientes datos sobre las últimas novedades ingresadas al país.

Volkswagen Tiguan
Continúa a ritmo sostenido el paso por la Aduana de unidades de la SUV alemana desarrollada sobre la plataforma del Vento. Su lanzamiento oficial está previsto para noviembre y las motorizaciones aún no fueron confirmadas. De acuerdo al informe de Pelaka, todas las Tiguan que pasaron hasta ahora por el puerto corresponden a las versiones 2.0 TDi (140 CV) y 2.0 TFSi (200 CV). Sin embargo, es probable que también se ofrezca con la variante 1.4 TSi (150 CV).

Jeep Commander
En las últimas semanas se registró el ingreso al país de algunas unidades del Jeep Commander, la versión con siete asientos y alargada diez centímetros del nuevo Cherokee. Cuenta con los mismos motores nafteros y diesel de ese modelo.

Ford Edge
El SUV americano se presentará para el mercado brasileño en el Salón de San Pablo y es probable que se comercialice en la Argentina a partir del 2009. Está desarrollado sobre la plataforma del Ford Fusion, con el que comparte numerosas piezas. El único motor con el que se comercializa en todo el mundo es el Duratec V6 de 3.5 litros y 265 caballos de potencia.

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Relanzamiento de Yamaha en la Argentina

Yamaha Argentina realizó esta mañana en la Costanera Norte de Buenos Aires el relanzamiento de la marca en el país. La firma japonesa -que no terminó del todo bien la relación que mantuvo con Zanella entre los años ’70 y ’80-, se radicó de manera oficial en el país en 1995 y actualmente cuenta con una planta de producción local donde se arma la YBR 125.

Yamaha viene acompañando el ritmo explosivo del mercado de motos argentino, que desde el 2004 superó en ventas a los autos y que en el 2008 estima cerrar en 800 mil unidades. Conviene aclarar que las cifras de este segmento no siempre son confiables, porque existen tres entidades que agrupan a fabricantes e importadores, y entre ellos nunca se ponen de acuerdo con las estadísticas.

El boom de las motos en los últimos años se debió a dos motivos fundamentales: el desembarco masivo de productos chinos a precios muy accesibles y los créditos personales a tasas convenientes (que en los últimos meses ya están dejando de serlo). Lo cierto es que Yamaha vendió 32 mil motos el año pasado y espera terminar el 2008 con 62 mil unidades.

Durante el relanzamiento, se presentó una nueva línea completa de productos de alta gama compuesta por scooters (Majesty 400, XP500 T-Max), street touring (FJR 1300, FZ6 Fazer S2 Naked y Sport), sport (MT01) y custom (XVS1300A, XV1900).

Los caballitos de batalla para esta nueva etapa serán la Fazer (600 cc, 98 CV, desde 12.500 dólares) y el scooter Majesty (395 cc, 37 CV, desde 10 mil dólares). Para los dos modelos se ofrece en opción el sistema de frenos ABS a un precio elevado: 1.200 dólares.

El modelo más emblemático de la marca sigue siendo la extrema R1, que en nuestro país se está vendiendo a un ritmo de 360 unidades al año, con un precio de 19.900 dólares.

Por último, una primicia: para el 2009 se anunció una inversión cercana a los 8 millones de dólares para abrir una nueva planta de producción en la localidad bonaerense de General Rodríguez, con el fin de ampliar el ensamblado local de motos con cilindradas menores a 250 cc.

Majesty 400

FZ6 Fazer S2 Naked

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Pizza Cero cambió a BMW por Ferrari y Honda

Este blog lo adelantó hace dos años: los tiempos frívolos de la pizza con champagne están de regreso y las principales marcas de vehículos se disputan un mercado donde una grande de muzzarella puede llegar a costar 50 pesos.

Los primeros en apuntar a este nicho en el 2006 fueron los de BMW, que empezaron a exponer sus motos en Pizza Cero y los Mini en el Open. Ahora los alemanes se vieron desplazados por Honda y Ferrari.

En el local de Pizza Cero de San Isidro habrá un salón de ventas donde se expondrán las motos más sofisticadas de la marca japonesa: CB600F Hornet, NT700V Deauville, XL650V Transalp y XL1000V Varadero. En el local de Palermo Chico (Figueroa Alcorta y Tagle), la pizzería premium llegó a un acuerdo con el Gruppo Modena para exponer algunos ejemplares de Ferrari, Maserati y Alfa Romeo.

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Así fueron las ventas de agosto 2008

Total agosto 2008: 50.300 unidades, un 7,35% menos que en agosto 2007.
El dato del mes: Después de las caídas de junio y agosto, el mercado ya no habla de la meta anual de 620 mil unidades como un piso, sino como un techo de las posibilidades del sector para el 2008.

MARCAS
1. Volkswagen: 9.694
2. Chevrolet: 7.011
3. Ford: 6.047
4. Fiat: 5.169
5. Renault: 4.792
6. Peugeot: 4.750
7. Toyota: 2.682
8. Honda: 1.691
9. Citroën: 1.479
10. Mercedes-Benz: 1.214
11. Suzuki: 915
12. Nissan: 618
13. Hyundai: 525
14: Iveco: 384
15. Kia: 351
16. Audi: 300
17. BMW: 266
18. Mitsubishi: 166
19. Chrysler: 154
20. Jeep: 145

AUTOS
1. Volkswagen Gol: 3.909
2. Chevrolet Corsa: 2.686
3. Peugeot 206: 2.643
4. Ford EcoSport: 1.445
5. Volkswagen Bora: 1.290
6. Fiat Siena: 1.277
7. Renault Clio: 1.259
8. Volkswagen Suran: 1.246
9. Ford Fiesta: 1.208
10. Chevrolet Astra: 1.142
11. Peugeot 307: 1.092
12. Fiat Palio: 1.065
13. Volkswagen Fox: 1.061
14. Fiat Uno: 951
15. Ford KA: 897
16. Chevrolet Corsa II: 843
17. Renault Mégane: 824
18. Ford Focus: 809
19. Suzuki Fun: 766
20. Toyota Corolla: 729
21. Honda Fit: 648
22. Fiat Punto: 559
23. Citroën C4: 539
24. Chevrolet Meriva: 506
25. Volkswagen Vento: 498
26. Honda Civic: 449
27. Renault Mégane II: 339
28. Nissan Tiida: 323
29. Volkswagen Polo: 305
30. Fiat Idea: 288

COMERCIALES
1. Toyota Hilux: 1.607
2. Ford Ranger: 1.139
3. Renault Kangoo: 806
4. Chevrolet S-10: 801
5. Peugeot Partner: 621
6. Fiat Fiorino: 586
7. Volkswagen Saveiro: 401
8. Citroën Berlingo: 321
9. Mercedes-Benz Sprinter: 304
10. Renault Master: 168

SUV y 4x4
1. Honda CRV: 536
2. Toyota Hilux SW4: 166
3. Hyundai Tucson: 156
4. Chevrolet Captiva: 138
5. Hyundai Santa Fe: 121

NOVEDADES / CURIOSIDADES:
. Renault Sandero: 276
. Renault Logan: 250
. Mercedes Benz Clase C: 163
. Volkswagen Golf: 149
. Chrysler PT Cruiser: 143
. BMW Serie 3: 120
. Audi A4: 110
. Chery Tiggo: 64
. Alfa Romeo 159: 2
. Ferrari 430: 1

¿Volkswagen Gol Trend Variant?

Cuando todavía no se lanzó de manera oficial el nuevo Gol Trend sedán –cuyo nombre ya se confirmó en Brasil que será Voyage- comenzaron a circular rumores y fotos de dudosa autenticidad sobre una casi segura versión familiar.

Esta imagen que publicó el sitio francés Le Blog Auto –sí, a los galos también le interesa el Gol- es una muy buena foto espía o un excelente trabajo de Photoshop sobre la posible rural que ya no se llamaría Country ni Paratí, sino Variant, como ocurre con todas las familiares de VW.

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Cayeron las ventas de autos en agosto

La Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (Acara) informó hoy que el número de vehículos patentados durante agosto ascendió a 50.300 unidades, lo que representa un descenso del 7,35% comparado con el mismo mes del año pasado. De esta forma, el acumulado de los primeros ocho meses de este año ya se ubica en 447.325 unidades, un 13 % por encima del acumulado de los primeros ocho meses de 2007.

Dante Alvarez, presidente de Acara, responsabilizó por la caída a la reforma impositiva de la provincia de Buenos Aires: “Cuando advertimos del acoso impositivo hacia la industria automotriz, nos referíamos puntualmente a evitar un pequeño descenso en el nivel de patentamientos. El mes pasado resaltamos que la reciente reforma impositiva que entró en vigencia en la provincia de Buenos Aires, pese a la manifiesta disconformidad de varios sectores productivos, afectaría a la actividad. Creo que podremos cerrar el año dentro de la meta prevista de las 620.000 unidades aunque en su momento la mencionábamos como piso y ahora suenan como techo”.

Mañana se publicará el habitual informe de Argentina Auto Blog con todos los detalles de las ventas del mes pasó.

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Video: el próximo Renault argentino, en acción

Renault difundió un nuevo video del reemplazante del actual Clio Tricuerpo, que se lanzará en noviembre próximo y que será producido en la planta cordobesa de Santa Isabel. En Europa será conocido con los nombres Symbol y Thalia, pero aún no está confirmada su denominación para el Mercosur.



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Oficial: el nuevo Renault Mégane III europeo

El excelente sitio español KM77 publicó hoy en exclusiva las primeras imágenes oficiales del nuevo Renault Mégane III, que saldrá a la venta a fin de año en Europa. El nuevo compacto francés será una de las estrellas del próximo Salón de Paris. Las imágenes corresponden a la versión de cinco puertas, aunque se sabe que también habrá variantes con carrocerías de tres puertas, cuatro puertas, familiar, monovolumen y descapotable.

Por el momento no existen planes de que el Mégane III se produzca en el Mercosur, aunque es probable que en el mediano plazo se importen algunas versiones desde Europa.

Actualización: Según el sitio brasileño AutoEsporte, el Mégane III podría ser producido en ese país a partir del 2010, en la planta de Sao José dos Pinhais. Y esta vez la versión hatchback también sería fabricada en el Mercosur.

(Gracias por el dato a Fernando D., embajador ante la OIT)

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La foto del fin de semana

Un Volkswagen Gol perdió la rueda delantera derecha cuando se acercaba al peaje de la autopista 25 de Mayo, en Buenos Aires. Los conductores que venían detrás tuvieron que maniobrar con rapidez para esquivar el neumático suelto. No hubo heridos. La foto es de Candelaria Lagos, de la agencia Télam.

Homenaje a Colin McRae

Al cumplirse un año de la muerte del piloto de rally escocés Colin McRae, más de mil propietarios de Subaru de Gran Bretaña realizaron una caravana en homenaje, que ayudó a recaudar fondos para la fundación del ex campeón del mundo. La imagen (que se puede ampliar hasta 1600 x 178 con un simple click) es una muestra del fervor que genera el escocés volador.

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AgroActiva 2008: pocos autos, ninguna novedad

La feria rural AgroActiva, que se realizó en Córdoba, tuvo una regular presencia de marcas automotrices y ninguna novedad. El planteo de las compañías fue similar al mostrado en La Rural de Palermo hace un mes, donde se priorizó la presencia institucional, sin lanzamientos importantes. Todo lo contrario ocurrió a comienzos de año en Expoagro –previo a la crisis entre campo y gobierno-, donde se presentaron casi más novedades en autos que en maquinaria agrícola.

Fiat
Fiat estuvo presente con un stand de 1.200 metros cuadrados, donde se exhibieron los últimos modelos lanzados al mercado: Stilo 2009, nueva Palio Weekend, Siena 2008 y Punto. También se volvió a mostrar la Palio Adventure Locker, que ya hizo su avant premier en Bariloche. Este modelo saldrá a la venta “en breve”. El stand tenía una pista de demostración para los modelos Adventure.

Land Rover
La presencia de la marca británica se produjo de la mano de su mayor concesionario regional, Automotores Maipú. Se exhibieron los modelos Range Rover, Range Rover Sport (con la nueva motorización TDV8) y Freelander 2. Se entregaron obsequios especiales los clientes de la marca.

Kia
Con un stand de 600 metros cuadrados, la firma coreana puso en un lugar destacado a sus vehículos comerciales, como el camión liviano K-2700. También se mostraron los modelos Sorento, Sportage, Rio, Rondo y Carnival.

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