Seat estará presente la semana que viene en la feria Expoagro por medio de su concesionario Automilenio. En Armstrong, provincia de Santa Fe, se exhibirá del 5 al 8 de marzo la actual gama de la marca en el país, compuesta por los modelos León, Altea, Toledo, Córdoba e Ibiza.

Sin embargo, la gran novedad será el debut ante el público local del modelo todo terreno de la marca española: el Altea Freetrack 4x4, con motor de 200 caballos de potencia. La comercialización de esta variante aún no está definida y su presencia en Expoagro servirá para conocer las opiniones del público.

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El Diario Hoy de La Plata publicó hoy una noticia policial que informó sobre la detención de dos personas en la zona repuestera de Warnes, que transportaban autopartes de dudosa procedencia. “Los policías identificaron a los ocupantes del camión, quienes dijeron ser empleados del Centro de Experimentación y Seguridad Vial (Cesvi), mientras presentaron una documentación del cargamento que trasportaban”, señaló el diario cuya nota completa puede leerse acá.

La gente de Cesvi, por su parte, desmintió esta noticia e informó en un comunicado: “Hemos tomado contacto con la División de Sustracciones de Automotores de la Policía Federal y ellos nos han confirmado que no existió el operativo en cuestión en el día de ayer por la tarde en la calle Warnes por lo que ningún empleado o funcionario de Cesvi Argentina se vio involucrado en este ni en ningún otro delito relacionado con la distribución o comercialización de autopartes usadas de dudosa procendencia”.

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“El auto que todavía no tiene nombre”. Así se refieren en Ford Argentina a la nueva generación del Focus que comenzará a producirse en julio. “El tercer auto” es el otro apodo que recibió porque, junto al viejo Focus y a la Ranger, ahora serán tres los modelos que estarán en producción en Pacheco.

El viejo Focus y el nuevo auto convivirán al mismo tiempo porque la estrategia de Ford es posicionar al modelo nuevo en un segmento superior del mercado. Con el fin de no repetir la confusión que generaron las marcas que venden modelos diferentes con el mismo nombre (Renault Mégane, Chevrolet Corsa) se analiza la posibilidad de que el nuevo auto reciba una denominación propia.

El tercer Ford será clave en el plan de la marca de terminar el año con una producción diaria de 420 unidades, para lo cual se incorporarán 200 nuevos trabajadores. Este auto se exportará a toda Latinoamérica y su desempeño en los distintos mercados puede abrir la puerta para que se inaugure un segundo turno de producción en Pacheco.

Lo único que está confirmado del auto sin nombre es que será idéntico al Focus 2008 de plataforma nueva, que salió a la venta el mes pasado en Europa. Las variantes de motores aún no están definidas. En cuanto a las carrocerías, es muy probable que se fabriquen versiones de cuatro y cinco puertas.

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El Garage, el famoso programa de chicas que también muestra algunos autos, volverá este fin de semana por Canal 13 con nuevo horario y nueva conductora. Debido a la tensa relación entre el Grupo Clarín y la productora de Miguel El Hayek, el programa otra vez tendrá un horario poco conveniente: las 0 horas del domingo.

En esta nueva temporada, la conducción estará a cargo de Natalia Zambianchi (foto de arriba), que ya había sido vista al frente del programa náutico “Paralelo Cero”.

Está bien, no insistan, acá hay otra foto.

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¿QUÉ ES?: El monovolumen de siete asientos y espíritu deportivo que fue elegido Auto del Año en Europa 2007. Se presentó la semana pasada en el país.
MECÁNICA: Habrá un motor naftero 2.3 litros de 161 caballos y un turbodiesel 1.8 litros de 125 caballos. Los dos se podrán combinar con caja manual o secuencial de 6 velocidades.
LO MÁS: La flexibilidad del interior. Las butacas y el baúl se pueden disponer de 32 maneras diferentes. Y ninguna es imposible de lograr.
LO MENOS: No llegará a nuestro mercado la versión 2.5 turbo con 220 caballos de potencia, que fue determinante para que el jurado de periodistas europeos premiara a la S-Max como el mejor auto del año pasado.
EL DETALLE: Su interior fue diseñado para ser a prueba de alergias y así fue corroborado por organismos oficiales de Alemania y Gran Bretaña. Parece un tema menor, pero se estima que el 45% de la población mundial sufre algún tipo de alergia, aunque muchos no lo sepan.
PRECIO: 148.900 pesos para el diesel y 158.900 para el naftero.

Informe especial desde La Habana
Por Lupe Fuentes Macías
Fotos de Raúl Casas

Todo estuvo listo como hace 50 años con la precisión de un reloj, lo que en esta ocasión fue con la alegría de poder celebrar un nuevo aniversario del “secuestro patriótico” de Juan Manuel Fangio.

Del circuito del malecón habanero salieron los autos réplicas que participaron en la Operación Rambler (llamada cariñosamente por los captores como “La Gorriona”, Plymouth y Cadillac, así como un grupo de autos clásicos que visitan la Peña “Amigos de Fangio” de forma habitual.

En caravana llegaron hasta el Hotel Lincoln, situado en la populosa calle Galiano donde esperaban un numeroso grupo de combatientes del Movimiento 26 de julio, algunos de ellos participantes en el secuestro y la devolución; otros, miembros del Ejército Rebelde de la Sierra Maestra y hasta un fundador de la radio guerrillera, Radio Rebelde, que el día 24 de febrero de 1958 había sido inaugurada y dio la noticia en aquel entonces. Recibidos por Lorenzo Verdecia, coordinador de la Peña Amigos de Fangio, Jesús Pérez Balsa, gerente del Hotel Lincoln y Joel Avila, comercial de dicho hotel.

Con el poema del poeta El Indio Naborí declamado por Lupe Fuentes, promotora de la Peña dio inicio esta velada, que en sus versos finales enuncia: “y así la gran carrera que no hiciste en la pista, la hiciste entrando en nuestra historia”. Posteriormente, Angel Fernández Vila, quien participó como chofer cuando contaba solamente con 17 años de edad en la devolución de “El Chueco”, pronunció las palabras recordatorias de esta audaz acción del Movimiento 26 de julio hace 50 años y que fuera comandado por Faustino Pérez, ya fallecido, pero estuvo presente su viuda.

Todos los allí asistentes tuvieron el placer de visitar la habitación-museo de Juan Manuel Fangio, la cual es alquilada a personalidades que visitan el Hotel. En la misma se ofrecieron explicaciones por parte de la Relacionista Pública del Hotel Lincoln y por el propio Manuel Núñez, único partícipe en el secuestro que queda vivo.

De regreso, una sorpresa en el Circuito de la Fama. Después de 49 años de ausencia de Cuba nos visitó Alberto García Cifuentes, protagonista otrora del trágico accidente automovilístico ocurrido el 24 de febrero de 1958, precisamente en la carrera internacional a la que Fangio no pudo presentarse. Un ameno intercambio entre todos esos hombres en la develación de la losa de cerámica dedicada al Movimiento 26 de Julio, obra del artista de la plástica Otto Álvarez.

Como siempre, se bailó tango en la explanada del Circuito de la Fama. Las compañías “Edmundo Tango”, “Profesional Cubatango” y “Neo Tango” dieron colorido a la celebración. Las canciones cubanas en las voces de Juan Labrada, quien interpretó dos composiciones de Manuel Núñez (uno de los secuestradores), el siempre querido Damián, quien revive a Polo Montañes y que también incorporó a Noemí, su compañera.

Como colofón, las fotos inéditas captadas el lunes 24 de febrero de 1958 durante las carreras del II Gran Premio Automovilístico de Cuba por el lente de Orlando Morales, historiador de la escudería de autos clásicos “A lo cubano”. En las mismas, García Cifuentes pudo observar detenidamente los sucesos de aquel trágico día en el que salvó la vida milagrosamente, gracias al auxilio de otro corredor cubano, Elías Regalado.

Fue un memorable día, donde se unieron la bandera argentina y la cubana, donde se unieron nuestras culturas y donde le rendimos homenaje a todos aquellos que por derecho propio están en la historia.

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La organización del Rally de Argentina anunció esta mañana que cambiará de lugar la prueba súper especial del evento para respetar el amparo judicial interpuesto por una organización ecologista cordobesa. El superprime original se iba a disputar en el Camping General San Martín, pero una agrupación ambientalista reclamó a la Justicia que la presencia de los autos de competición y el aluvión de público afectaría el “equilibrio ecológico” del lugar.

El pedido de amparo fue aceptado por la Justicia y la organización del rally decidió en un primer momento apelar esta medida, pero a menos de un mes del comienzo de la competencia se prefirió relocalizar el superprime. Como ya ocurrió en otras ocasiones, el Estadio Córdoba volverá a ser el escenario de la prueba especial. Acá está el comunicado oficial.

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Toyota anunció una inversión de 300 millones de dólares para producir en el Mercosur un auto económico y compacto que complete su actual gama de modelos. La empresa cuenta con plantas en Brasil y Argentina, aunque para este proyecto se construirá una fábrica nueva en el estado brasileño de San Pablo.

Con respecto al modelo aún no hay definiciones, pero hay rumores que señalan que podría tratarse del Yaris –un auto muy exitoso en Europa, por diseño y equipamiento- o de un derivado de él. El nuevo auto se posicionará por debajo del Corolla y le permitirá a Toyota poner un pie en un segmento del Mercosur donde hasta ahora no tenía participación.

Al ritmo del aumento de las importaciones y exportaciones de autos, el puerto de la Terminal Zárate adoptó el frenético ir y venir de camiones cargados de vehículos flamantes, como si se tratara de una nueva terminal automotriz. En los 700 mil metros cuadrados de playas de estacionamiento se acumulan las unidades que se retiran en camiones que hacen colas de hasta siete kilómetros para distribuirlos en todo el país a través de la Ruta 9.

La practicidad de esta terminal es tal que muchas marcas decidieron armar sus propios centros de distribución en el puerto, para que los autos bajen de los barcos y viajen directo a los concesionarios. BMW, Chrysler, Fiat, Ford, Honda, General Motors, Mercedes-Benz, Peugeot-Citroën, Renault, Toyota y Volkswagen son las marcas que operan en este puerto. En un artículo muy recomendable, el diario La Nación analizó en profundidad el funcionamiento del lugar.

En la foto, el barco carguero Curitiba que partió en enero desde Zárate hacia Brasil, con 3.450 unidades de Chevrolet Corsa Classic y Suzuki Grand Vitara fabricados en Rosario. Por primera vez en la historia, un buque partió cargado por completo con vehículos producidos por una sola terminal argentina.

Las primeras unidades del nuevo Fiat Siena argentino fueron para la Policía de Mendoza. El gobernador Celso Jaque presidió esta semana la entrega de los 40 nuevos móviles policiales para esa provincia.

Los patrulleros fueron adaptados con el paragolpes frontal del viejo Siena, con protecciones especiales en faros, vidrios traseros y luneta. Tienen un equipamiento más limitado y un tapizado resistente al uso intenso. El renovado Siena salió a la venta a comienzos de este mes y marcó la reapertura de la fábrica de Fiat en Córdoba.

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La avanzada de la industria automotriz china en Sudamérica tomó a Uruguay como playa de desembarco. De manera tímida, el mes pasado comenzó en ese país la producción y comercialización de la camioneta Chery Tiggo, diseñada en China y producida en la planta uruguaya de Camino Carrasco por una sociedad conformada entre Chery Mercosur y el empresario argentino Francisco Macri.

El plan de Chery es abrir de aquí a un año una planta también en la Argentina para producir el pequeño QQ (foto de abajo), un famoso plagio a un auto económico de General Motors y Daewoo.

La polémica comenzó hace seis años, cuando GM se asoció a la china Saic para producir el Chevrolet Spark (también conocido como Daewoo Matiz) en ese país. El proyecto terminó en escándalo cuando Saic le pasó los planos a su aliada Chery, que en tiempo récord puso a la venta el QQ, una copia casi perfecta del Spark y por la mitad de su precio. GM obligó a Saic a romper su alianza con Chery, pero el daño ya estaba hecho.

Para curarse en salud, GM decidió esta vez adelantarse a los planes de Chery en el Mercosur y acaba de presentar, de manera exclusiva para Uruguay, el Chevrolet Spark (foto de arriba). Se ofrecerá en dos variantes: una con motor tres cilindros de 800 centímetros cúbicos y otra con cuatro cilindros de un litro de capacidad. Además, el Spark recibió un importante restyling en la trompa para diferenciarse del QQ. Los precios se conocerán el mes que viene, pero dicen que el que pega primero, pega dos veces.

La nueva edición del G4 Challenge, la competencia internacional de aventuras continuadora del mítico Camel Trophy, se correrá este año en Asia y, por primera vez en mucho tiempo, no serán aceptadas las postulaciones argentinas.

La última edición de esta competencia contó con la presencia del argentino Pablo Burattini, ingeniero civil de la empresa estatal Aysa, quien culminó en el puesto 14 tras cumplir diversas pruebas en Asia y Sudamérica.

El G4 Challenge surgió como una iniciativa de Land Rover en el 2003 cuando las leyes de publicidad anti-tabaco impidieron la continuación del Camel Trophy. En Sulawesi, en 1988, sobresalió la actuación de Juan Carlos Sanchez Catalá, quien actualmente se desempeña como instructor de manejo off-road de Land Rover Argentina.

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Con el lema “pongamos de moda el cuidado de nuestro planeta”, Honda Argentina presentó un stand ecologista en el Buenos Aires Fashion Week que se realiza por estos días en La Rural de Palermo. Por el stand desfilaron las modelos de Pacho Dotto y algunas celebridades. En la foto, Benito Fernández y Marcela Kloosterboer junto al Fit con Bluetooth.

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El martes que viene se inaugura en Armstrong, provincia de Santa Fe, la segunda edición de Expoagro, la feria agrícola-ganadera más importante del país. Como ya ocurrió el año pasado, las principales marcas automotrices se preparan para mostrar sus últimas novedades en vehículos utilitarios, pick-ups y 4x4 para uno de los sectores más prósperos el país. Toyota y Kia fueron las dos primeras en confirmar sus planes.

Toyota: En su stand de 1.200 metros cuadrados se exhibirán la pick-up Hilux y la Hilux SW4 producidas en la planta de Zárate. También se mostrará la gama de vehículos 4x4 importados: RAV4, Land Cruiser Prado y flamante Land Cruiser 200.
Gratis: Los clientes de Toyota tendrán a su disposición un Servicio Técnico Móvil en el estacionamiento exclusivo de la marca. En el horario de 9 a 18, los clientes podrán realizar servicios de mantenimiento y reparaciones generales.

Kia: En su stand de 900 metros cuadrados se mostrará el nuevo vehículo comercial K2500, la versión más económica del ya conocido K2700. También se exhibirán los modelos Sportage, Sorento, Rio, Rondo, Carnival, Magentis y Cerato.
Gratis: Test drives con la Sorento.

Para agendar: Expoagro se realizará del 5 al 8 de marzo en Ruta Nacional N°9 Km 407, Armstrong – Tortugas, provincia de Santa Fe, de 8.30 a 19.

El mediático abogado penalista Fernando Burlando apareció por estos días en varios medios mostrando sin prejuicios su pasión por los buenos autos. En su colección tiene una Ferrari 360 Spider, un Porsche 911 Carrera, un Jeep Willys de la Segunda Guerra Mundial y un Volkswagen Escarabajo de 1956.

En medio de la polémica por la radicación ilegal de autos diplomáticos, el ex defensor de Giselle Rímolo y Horacio Conzi no duda en afirmar: “Ahora me quiero comprar una Hummer”. Sin embargo, asegura que su hobby no es barato: “Yo podría decir un día que no trabajo más, pero no podría pagar el seguro de la Ferrari o la patente del Porsche”, le dijo al diario El Día.

Claudio Greco, lector del blog e integrante del Club Mehari Argentina, nos invita a ver el álbum de fotos de sus paseos en familia por el campo.

Quienes alguna vez gastaron buena parte de sus ahorros para comprar revistas de autos importadas, seguro que leyeron sus tests. A los 91 años de edad, el sábado falleció Paul Frère, ex piloto oficial Ferrari, ganador de las 24 Horas de Le Mans de 1960 y decano de los periodistas del motor. A pesar de su brillante carrera deportiva, un día decidió cambiar los boxes por las redacciones y se convirtió en uno de los mejores testers de todos los tiempos.

Hasta el día de su muerte fue editor de la sección europea de la revista Road&Track y editor de la publicación Flat-6, especializada en Porsche, su marca de autos favorita. Sus notas se publicaban en Japón, Francia, Bélgica, Canadá y Gran Bretaña. También fue consultor técnico de Mazda y del Comité Técnico de la Federación Internacional del Automóvil. En septiembre del 2006 sufrió graves heridas mientras probaba un Honda Civic Type R en el circuito de Nürburgring, en Alemania.

“Pasé mi vida entera probando autos. Tuve el honor de presenciar la evolución de esta máquina por más de tres cuartos de siglo. Y debo decir que fue una experiencia fantástica”, escribió en su imperdible biografía A Life Full of Cars.

Grand Prix de Bélgica de 1955: Fangio ganó con Mercedes y Frère terminó cuarto con su Ferrari. El Chueco lo invitó al podio por ser el primer belga clasificado.

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La casa de subastas RM Auctions amplió el listado de autos que saldrán a la venta durante el remate “Ferrari – Leggenda e Passione”, que se realizará en mayo próximo en Maranello. Ahí se destaca la Ferrari 246S Dino Sport de 1960.

Este ejemplar, con el chasis número 0778, debutó en los 1000 Kilómetros de Buenos Aires conducido por un ya veterano José Froilán González en compañía de Ludo Scarfiotti. Debió retirarse cuando marchaba en cuarta posición, al surgir problemas de encendido en su motor V6 de 2.4 litros. A pesar de contar con una mecánica pequeña para su época, la Dino era muy ligera y casi tan veloz como las Testa Rossa V12. De hecho, este mismo ejemplar ocupó el cuarto puesto en la Targa Florio 1960.

La subasta “Ferrari - Leggenda e Pasione” es la misma donde el año pasado el empresario argentino Gregorio Pérez Companc se quedó con los tres autos más caros del lote por un valor de 20 millones de dólares. Se estima que el precio de venta de la Dino podría oscilar entre 2,5 millones y 4 millones de euros.

A modo de anticipo, la Dino se expuso la semana pasada en Retromobile de París, una de las mayores muestras del mundo de los autos clásicos. La foto de arriba es una gentileza del investigador argentino Cristián Bertschi, quien viajó hasta ese evento para presentar su nuevo libro.

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Ayer por la tarde-noche, mientras miraba la definición del World Golf Championships - Accenture Match Play, me sorprendí con este comercial durante la tanda de ESPN.

Es un aviso de Rolex para vender su nuevo modelo Daytona, pero la verdad es que a mí me dieron muchas ganas de comprarme un Pagani Zonda C12 S Roadster. Igual, estoy muy lejos de poder hacer cualquiera de las dos cosas.

En los años ’70, Lotus Components de Inglaterra autorizó a un grupo de empresarios a abrir una planta en la localidad bonaerense de Martínez, sobre la Panamericana, donde se fabricaron entre 39 y 51 unidades del Lotus Seven. El acuerdo con la empresa de Colin Chapman duró poco, pero esos autos aún hoy conservan el orgullo de ser los únicos Lotus legítimos fabricados fuera de Gran Bretaña.

En esta película promocional de 1970 se muestra la fábrica y algunos de los Seven argentinos. En esta nota, uno de los protagonistas, Richard Vignoles, cuenta la historia completa de la aventura.

El diseñador argentino Pablo Gaido, autor del concept beON que se presentó en el Salón de Ginebra del año pasado, sigue adelante con sus ideas.

Por estos días, Gaido está cumpliendo una pasantía en un estudio de diseño de Liechtenstein y no deja de pensar en su gran pasión: los autos. En su blog publicó los bocetos de un proyecto propio: la Kangoo Aconcagua, un crossover para el mercado latinoamericano inspirado en la Kangoo 4x4 que se produce en Europa y la vieja Scénic RX4.

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Al final, el pequeño Alfa Romeo diseñado por el argentino Juan Manuel Díaz no llegará a tiempo para su presentación en el Salón de Ginebra, que abrirá sus puertas dentro de dos semanas. La fuerte apuesta de la marca italiana para competir con el Mini Cooper de BMW tendrá su propio lanzamiento independiente a mediados de año o bien esperará hasta el Salón de Frankfurt en septiembre.

De esta manera, también se demorará la llegada a nuestro país, que voceros del Gruppo Modena habían estimado para fin de año. El auto que sí llegará a tiempo para Ginebra será la versión descapotable del Alfa 8C Competizione, cuyo interior también fue diseñado por Díaz.

Mientras tanto, en la fábrica ya comenzó la producción de las unidades de preserie, que están siendo probadas por toda Europa con un fuerte camuflaje para ocultar sus líneas definitivas. La expectativa que el auto de Díaz despertó en Italia es tal que el modelo –aún sin nombre oficial confirmado- tiene su propio blog de fans. De ahí tomamos la imagen tentativa que ilustra este post.

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En la localidad bonaerense de Coronel Vidal, en la intersección de la Ruta 2 y la 55, se inauguró esta mañana un nuevo monumento a Juan Manuel Fangio. Se trata de una escultura del arquitecto Antonio Mandiola, quien también es presidente de la Fundación Juan Manuel Fangio. La idea es que el monumento cumpla la doble función de homenaje y monolito para marcar el camino que lleva hacia Balcarce.

Con este evento se dio inicio una nueva edición de la Fiesta Nacional del Automovilismo, que se realiza todos los años en la ciudad natal del Chueco. Hasta el domingo habrá shows musicales, conferencias, desfiles de autos clásicos y el broche de oro será la competencia de Turismo Carretera.

La inauguración del monumento fue realizada por el gobernador Daniel Scioli, quien estuvo acompañado por el gran José Froilán González. Lamentamos que la foto muestre más al gobernador que al monumento, pero los actos políticos son así.

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El lector y blogger Roger Schultz se encontró esta semana por la Panamericana con uno de los primeros Citroën C4 hatchback fabricados en la Argentina y nos mandó esta foto exclusiva. Se trata de un ejemplar de preserie del modelo cinco puertas que saldrá a la venta a fin de año.

A simple vista no se aprecian diferencias con el C4 que se vende desde hace cuatro años en Europa. El desarrollo local de este modelo comenzó a mediados del año pasado en la planta de El Palomar y es uno de los doce productos diferentes que Peugeot-Citroën Argentina lanzará en nuestro país hasta el 2010.

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El blog brasileño Noticias Automotivas mostró la primera imagen sin camuflaje del restyling del Peugeot 206. Se aprecian profundos cambios en el paragolpes delantero, en los faros, en los zócalos y el paragolpes trasero. Tal como se esperaba, en la trompa se advertirán notables esfuerzos para asemejarlo al 207.

El nuevo modelo, que el año pasado se vio por nuestras calles bastante bien tapado, será lanzado en el mercado vecino a mediados de año y llegaría a nuestro país poco después. Mientras tanto, las revistas especializadas brasileñas echaron a correr un rumor: el restyling del 206 sería lanzado con el nombre “207”, con lo cual Peugeot rompería su promesa de no vender dos autos diferentes con el mismo nombre en distintos mercados.

¿Será cierto? Polémica en puerta.

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No es común que la familia Pérez Companc brinde entrevistas a los medios, ni siquiera para hablar de su gran pasión por los autos. A modo de excepción, el diario La Nación publicó hoy un reportaje de Roberto Berazategui a los hermanos Pablo y Luis Pérez Companc.

Ahí hablan del terrible accidente que Pablo tuvo hace un año en Indy, de la despedida de Luis del Mundial de Rally y del campeonato de FIA GT que correrán junto al equipo oficial Ferrari. La nota completa comienza acá y sigue acá.

Argentina Auto Blog accedió a nuevos datos de la pick-up que este año comenzará a producirse en la planta de Fiat, en Córdoba, en el marco de un acuerdo con la marca india Tata. Tal como informamos el mes pasado, la camioneta estará basada en la nueva Tata Xenón (foto) que este mes salió a la venta en Asia y Europa, aunque en nuestro mercado se venderá con los logos y la marca de Fiat.

Su diseño recibirá varios retoques por parte del Centro de Estilo Fiat en Brasil para diferenciarla de su hermana gemela. El único motor confirmado hasta el momento es el 2.3 diesel con 134 caballos, que se traerá desde Brasil. Habrá dos opciones de carrocería (cabina simple y doble) y de tracción (simple y 4x4).

Para este proyecto, la fábrica de Córdoba recibió una inversión de 80 millones de dólares con la idea de producir 20 mil unidades al año, de las cuales la gran mayoría serán para exportación. El lanzamiento será sobre fin de año y su precio aún no se conoce, aunque se sabe que competirá contra las pick-ups de Toyota, Chevrolet y Ford.

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Tras anunciar pérdidas récord por 37 mil millones de dólares durante el 2007, abrir el retiro voluntario de trabajadores en Estados Unidos y confirmar despidos en Europa, el gigante automotriz General Motors se convirtió en blanco fácil de los caricaturistas norteamericanos.

Un padre a su hijo en un museo del futuro: “Estos gigantes merodeaban Norteamérica hasta que condiciones adversas los llevó a una rápida declinación a comienzos del siglo XXI”.

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Citroën Argentina difundió algunas imágenes del operativo de llegada del primer C5 de nueva generación al país. A diferencia de otros autos importados por la marca, este ejemplar que se exhibió en Pinamar hasta el domingo pasado no vino por barco, sino en un vuelo de Lufthansa Cargo.

En un operativo siempre a cargo de Martín Perasso, el C5 3.0 V6 Exclusive ahora recorrerá los principales concesionarios de la marca en el país a la espera de su comercialización en agosto próximo.

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En 1980 el Renault 5 era uno de los autos más vendidos de Europa. Fue a fines de ese año que se presentó una versión deportiva que sorprendió al mundo: el 5 Turbo. Sobre una carrocería ancha y musculosa aún se distinguían los rasgos del pequeño autito francés, pero en el asiento posterior se había instalado un cuatro cilindros turbo que transmitía 160 caballos de fuerza a las ruedas traseras. La facha del 5 Turbo impresionaba por los spoilers, alerones, neumáticos gruesos y esas caderas que serían legendarias.

En su primera competencia internacional, en el rally de Montecarlo de 1981, el francés Jean Ragnotti consiguió un triunfo rotundo sobre los caminos nevados. Al año siguiente, Ragnotti repitió la hazaña en el Rally de Córcega. Sobre el asfalto de la isla francesa superó a una Ferrari 308, un Porsche 911 Turbo y un BMW M1. Por primera vez, un auto chico recibía el título de “pura sangre”.

Ausente en la Copa Telmex que se juega por estos días en Buenos Aires, Guillermo Cañas continúa su entrenamiento en el Vilas Raquet Club de Palermo y con nuevo sponsor. Land Rover le prestó una flamante Freelander 2 para sus desplazamientos personales.

Después de sus libros con la historia de Bugatti y Alfa Romeo en la Argentina, los investigadores Cristián Bertschi y Estanislao Iacona acaban de publicar Ferrari Argentina – Sports Cars, un libro de 340 páginas que reúne más de 300 fotos (muchas de ellas inéditas) sobre los autos sport del Cavallino Rampante que corrieron en nuestro país y pasaron por las manos de pilotos locales.

Se incluyen desde las primeras Vignale importadas por José Froilán González hasta “La Niña Bonita” de Oscar Emilio Cerana (foto de abajo). Se destaca la incorporación de un capítulo especial dedicado a los 1000 Kilómetros de Buenos Aires, la mítica competencia que los autos de Maranello ganaron en seis oportunidades. El libro se jacta de publicar “al menos una foto de cada Ferrari que tomó parte” en esta carrera.

El precio para la Argentina es de 310 pesos y se puede comprar acá.

Todos los veranos, argentinos y brasileños aprovechan sus vacaciones en Punta del Este para manejar los autos exóticos que el resto del año no se animan a disfrutar en sus propios países. Esto es algo que lo saben hasta los ladrones.

Pero hasta ahora nadie se había tomado el trabajo de cacería periodística que llevaron a cabo durante enero dos fanáticos de los autos y seguidores de este blog: Adam.K y Lucaz (en la foto de arriba, junto a uno de los dos Mercedes-Benz SLR McLaren que encontraron en Uruguay).

Sin más que felicitar a este dúo por sus reflejos rápidos y la lente siempre afinada, acá van algunas de sus mejores fotos.

Ferrari F430

Jaguar XK

Shelby Mustang

Bentley Continental Flying Spur

Aston Martin DB9

Lexus SC430

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La oficina de prensa de Pagani Automobili le acaba de confirmar a Argentina Auto Blog que el desarrollo del Zonda R se encuentra demorado y no llegará a presentarse en el próximo Salón de Ginebra, como estaba previsto.

El Zonda R es la última y más extrema evolución del deportivo diseñado y construido por el argentino Horacio Pagani en Italia. Tendrá un motor Mercedes-Benz V12 con 750 caballos y se construirá en una edición limitada de 10 unidades, con un precio de 1,2 millones de euros por ejemplar.

Después de presentar una maqueta del proyecto en el Salón de Ginebra del año pasado, Pagani se había comprometido a regresar a la muestra suiza con el auto definitivo en el 2008. La empresa informó que la demora se debe "sólo a una cuestión práctica: estamos muy ocupados con muchos proyectos, incluyendo el nuevo auto que será lanzado el año que viene (Proyecto C9), por lo que decidimos posponer la presentación oficial del Zonda R”. Se anticipó también que en los “próximos meses se conocerán más datos técnicos y fotos del Zonda R”.

De manera extraoficial, Pagani Automobili había hecho saber a los posibles compradores del Zonda R que el auto sólo sería llevado a la producción si conseguían reunir a los diez compradores necesarios para cubrir los costos del proyecto. En diciembre del año pasado, entre seis y ocho clientes ya habían firmado el compromiso de compra y realizado el depósito de reserva. Se desconoce si al día de hoy Pagani logró llegar a la decena.

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Tal como informamos esta semana, en el 2007 se patentó en nuestro país el primer Aston Martin en mucho tiempo. Rápido de reflejos, el lector Stig nos mandó el link con las primeras fotos que se conocen de ese auto: se trata de un modelo V8 Vantage (fotos de arriba), el más accesible de la gama actual de Aston Martin, que fue retratado en Punta del Este por Adam.K, integrante del siempre excelente Foro Honda Club Argentina.

Como yapa, Adam.K también publicó varias fotos de los autos exóticos que anduvieron este verano por Uruguay, incluyendo un Aston Martin DB9 (foto de abajo), escrachado en incómoda situación de remolque y ante dos pura sangre de no menos exotismo.

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