También presentamos un adelanto del nuevo libro de Lee Iacocca, donde el gurú de la industria automotriz revela las claves para un nuevo liderazgo.
De regalo,
30.4.08
Salió la nueva AutoPremium
El Mach 5 ya está en Buenos Aires
Por razones de seguridad, los botones A y C del volante fueron desactivados.
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Se vende un Bentley Arnage
Esta unidad en condiciones intachables llegó al país como cero kilómetro. Tiene un motor Cosworth V8 biturbo de
¿Su precio? 160 mil dólares. Más barato, no hay ningún otro a la venta. Más caro, tampoco.
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¿El Fiat 500 se fabricará en el Mercosur?
Sin embargo, desde hace una semana corre el rumor de que el 500 podría llegar a fabricarse más adelante en el Mercosur. Según la versión recogida por Terra, en Italia están tan convencidos de la aceptación del 500 que producirían una versión adaptada para esta región, aunque conservando el diseño italiano.
Podría fabricarse tanto en la planta de Betim, en Brasil, como en la de Ferreyra, Córdoba. La decisión se basará en la experiencia y la estructura de cada país, puesto que la inversión sería casi la misma al tratarse de una plataforma nueva. La idea de Fiat es utilizar al Mercosur como trampolín para vender también el 500 en México, Estados Unidos y Canadá.
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29.4.08
Crítica: Audi A5 3.2 Quattro
Los últimos Audi que manejé eran todos automáticos, muchos de ellos con la excelente caja S-Tronic de doble embrague que es, sin dudas, la mejor transmisión automática del momento. Tal vez por eso me había olvidado de lo buenas, precisas y –ante todo- suaves que son las cajas manuales de Audi.
El motor V6 de 265 caballos es el mismo que tiene el A3 Sportback. Empuja con firmeza desde muy bajas vueltas y entrega su torque máximo de 330 Nm a partir de las 3.000 rpm. Su característico sonido gutural quedó bastante opacado bajo el capot de aluminio del A5.
El comportamiento en curvas a alta velocidad es tan previsible como el manejo de una locomotora: dobla casi sin rolido, con las cuatro ruedas traccionando bien pegadas al asfalto y con una dirección muy directa. Los frenos tienen una eficiencia tremenda, pero aplican toda su potencia mediante un sistema dosificador que logra que hasta las frenadas más bruscas se desarrollen sin maltratar a los ocupantes.
El A5 es la respuesta de Audi para quienes veían en la coupé TT un auto demasiado extrovertido, casi estridente. Sin renunciar a la elegancia, ofrece prestaciones que dejarán satisfecho a más de uno.
Por todo eso, tal vez el mejor lugar para su lanzamiento no era el Gálvez, sino una ruta bien asfaltada, preferiblemente que transcurriera por una zona montañosa con algunas curvas jugadas y que desembocara en un humilde restorancito donde manducar una picada en buena compañía. ¿Me estoy abusando? Pagar el precio de una casa pequeña por lo que Audi considera “la coupé perfecta”: eso sí sería un abuso.
Lanzamiento: Audi A5 y S5
¿QUÉ SON?: Las nuevas coupés de lujo de la marca alemana, que fueron presentadas hoy en el Autódromo de Buenos Aires. Compiten contra los BMW Serie 3 Coupé y los Mercedes CLK. Las fotos corresponden a la versión más deportiva, MECANICA: De las cinco motorizaciones que se ofrecen en otros mercados, acá sólo llegarán dos: el A5 3.2 Quattro con 265 CV y el S5 4.2 Quattro con 354 CV. Se ofrecen con caja manual de 6 velocidades o Tiptronic de doble embrague también, con 6 marchas.
LO MÁS: El diseño. Por lejos, tiene la línea mejor lograda de su segmento. Su diseñador, el italiano Walter de’Silva que trabajó para Alfa Romeo, Seat y Lamborghini, es conciente de ello y declaró: “Es el auto más bello que diseñé jamás”.
LO MENOS: El espacio en las plazas traseras es muy limitado, sobre todo en altura. Pero es más cómodo que una coupé Audi TT.
EL DETALLE: El sistema Advanced Key. No sólo permite acceder y arrancar el auto sin sacar la llave del bolsillo, sino que almacena los datos básicos de mantenimiento del auto para descargarlos en la computadora del service. Y viene con un set de tres llaves donde se memorizan las preferencias de cada uno de los usuarios del vehículo. La gran pregunta es: ¿compartirías tu S5 con alguien más?
PRECIO: Desde 76.000 hasta 116.960 dólares, según motor y transmisión.
VW tuneados para el Salón de Fittipaldi
La primera en mostrar sus cartas para este año fue Volkswagen, que anunció el lanzamiento del Fox Extreme y el Golf Tech. El Fox es una serie especial tuneada con tiras adhesivas y llantas pulidas de
El Golf Tech, por su parte, es una edición limitada de mil unidades con el mismo motor 1.6 del Fox, llantas de
El nuevo motor 1.6 equipará a los Volkswagen argentinos en pocos meses más. Es probable que el Fox Extreme sea presentado en nuestro mercado sobre fin de año, mientras que el Golf Tech será más difícil de ver por estas tierras.
El Pegaso de Evita y el De Tomaso que no fue
En esta ocasión, se exhibieron dos rarísimo deportivos vinculados de una manera u otra con nuestro país. La foto de arriba corresponde a un Pegaso Z-102 de 1953 que, según su propietario, fue encargado a nombre de Eva Duarte de Perón y nunca llegó a ser entregado debido a la muerte de la primera dama en 1952. Siempre según el testimonio de su actual dueño, el coleccionista belga Roland D'Ieteren, esta coupé de líneas glamorosas fue encargada en color rosa, aunque más tarde se pintó de un rojo más convencional a la búsqueda de otro destino. Tiene un motor 8 cilindros de
La foto de abajo corresponde a un ejemplar igual de raro: el prototipo de una evolución del Pantera, construido por el argentino Alejandro De Tomaso en 1973. Este Pantera 7X / Montilla fue diseñado por Tom Tjaarda para el estudio Ghia y tenía unas mayores dimensiones que el Pantera de serie, pero nunca llegó a la producción. Llevaba un motor V8 de
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El BMW M1, un senador y un periodista
Resulta que un error administrativo en la homologación le impidió a BMW hacer competir al M1 contra el Porsche 911 en las competencias Sport de los años ’70. Así nació la serie ProCar, una clase monomarca que acompañó a
La foto de abajo es de la carrera de Silverstone, en 1979. Carlos Reutemann y el británico Tiff Needell pelean por el octavo puesto con idénticos autos de motor 6 cilindros y 300 caballos. Al final, el actual periodista de la televisión inglesa se rindió ante el manejo del ahora senador por Santa Fe.
Otro restyling para la Chevrolet S10
Vía el blog de Meteoro me entero de que los periodistas brasileños ya tuvieron la oportunidad de conocer y probar el nuevo restyling de Los cambios son aún menos notorios en el interior. La nueva S10 se presentará de manera oficial en el Salón de Sao Paulo de octubre próximo.
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28.4.08
Game over para dos crossovers
Peugeot Argentina decidió retirar de la venta el 206 Escapade. El modelo seguirá disponible en Brasil, donde es producido para toda la región. Este curioso crossover no llegó a estar a la venta ni siquiera durante un año. Se ofrecía sólo con motor naftero 1.6 y estaba basado en la familiar 206 SW, aunque se jactaba de un espíritu aventurero por tener la suspensión algo más elevada, cubrecárter y grandes molduras laterales en plástico negro. El Escapade duró tan poco que algunos ni siquiera aprendieron a pronunciar su nombre.
Por su parte, Citroën Argentina también dio de baja el C3 XTR que estuvo en venta en nuestro mercado desde mediados del 2006. En Brasil, donde se produce, seguirá disponible. Como el Peugeot, el C3 XTR tenía molduras negras prominentes, aunque no se había modificado la suspensión. Se vendía con un motor naftero 1.6 y con un turbodiesel 1.4. Su eslógan publicitario resultaba toda una declaración de principios sobre el público al que apuntaba.
El Clio se quedó con sólo un motor
Desde junio del año pasado, la planta de Renault en Córdoba quedó como la única del Mercosur que produce el Clio. En Brasil dejó de fabricarse para hacerle lugar al Logan y al Sandero.
El paulatino arrinconamiento del Clio se debe al avance del Proyecto L35, que pronto se producirá en la fábrica de Santa Isabel. Sobre la plataforma que utilizan el Logan, el nuevo Twingo europeo y el Clio III se desarrollará un auto “algo más grande que el Clio Tricuerpo y más chico que el Mégane I. Pero no se trata de un mediano económico, sino de un vehículo con prestaciones”, según informó el año pasado el titular de Renault Argentina, Dominique Maciet, al anunciar una inversión de 200 millones de pesos para este proyecto. Los rumores hablan de un Clio III tricuerpo.
La eliminación de los motores más grandes también obedece a una estrategia de la marca a nivel Mercosur. Quienes quieran un Renault de mayor cilindrada estarán obligados a elegir entre un Logan o un Sandero fabricados en Brasil, en lugar de un Clio producido en
25.4.08
Lotus desembarca en Brasil, ¿y acá también?
La llegada de Lotus a
Fercí y Braner se conocen desde los tiempos en que el norteamericano era el CEO de Lamborghini USA. Juntos negociaron en 1996 la cesión de los derechos de Lamborghini a nombre de Fercí para toda Latinoamérica y hasta el año 2095.
Fercí está convencido de que los productos de Lotus se complementarían muy bien con sus planes de vender en
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Nokia equipará a los Renault del Mercosur
El primer paso de esta alianza se concretará en los próximos meses con el lanzamiento del Sandero Nokia (foto), que en un principio se venderá sólo en Brasil. El equipamiento incluirá un teléfono celular N95 con reproductor de MP3, cámara de fotos y video de alta definición, tecnología Bluetooth y un navegador GPS con mapas de desarrollo propios.
Camine a cucha
Los operarios ya ganan igual que en Francia
Los operarios tienen una jornada laboral de siete horas y 45 minutos, de los cuales 45 minutos son dedicados al almuerzo y otros diez al descanso obligatorio.
Los salarios de los operarios de la industria automotriz argentina recibieron en los últimos años importantes aumentos debido a la fuerte demanda de mano de obra del sector y a la escaséz de postulantes que cumplan con los requisitos mínimos de estudios y capacitación.
24.4.08
Chevrolet Viva rosarino, con un toque femenino
Según informó la revista brasileña AutoEsporte en su última edición, el diseño del Viva estará enmarcado dentro de la nueva línea estilística que marcada por el Chevy Malibú, el nuevo sedán mediano de GM. Trascendió que en el desarrollo del Viva participó Ester Martínez, una diseñadora latina que le imprimió un nuevo estilo a los últimos autos del gigante de Detroit. En la foto, Ester posa junto al Malibú.
El prototipo del Viva tiene las líneas de un hatchback cinco puertas siguiendo la nueva tendencia del segmento marcada por el nuevo Ford Fiesta europeo. En el futuro también habrá un sedán con cuatro puertas y una versión deportiva coupé.
¿El Viva rosarino tendrá una trompa inspirada en el Malibú? Según los que vieron el prototipo, es casi seguro que sí. Será presentado de manera oficial el año que viene y comenzará a ser producido en Rosario para salir a la venta como modelo 2010. Reemplazará sólo al Corsa II, porque el Corsa Classic seguirá a la venta durante varios años más. Nadie mata a la gallina de los huevos de oro.
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VW invierte en Córdoba con fuerte ayuda estatal
Como contrapartida, el gobierno de Córdoba se comprometió a invertir 9,6 millones de pesos en concepto de sueldos para los nuevos trabajadores durante los próximos dos años. Además, la planta no pagará impuestos provinciales durante los próximos cinco años y recibirá un descuento del 25% en los consumos eléctricos durante dos años.
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VW China lo hizo de nuevo: New Bora
En febrero habíamos repasado la ensalada de nombres y modelos que conforman la oferta de Volkswagen China. Durante el Salón de Beijing que se realiza por estos días, la marca alemana volvió a superar su propio récord al presentar el New Bora. No es otra cosa que una interpretación local de nuestro Vento, con un diseño bastante peculiar.El New Bora convivirá en China por algún tiempo con el llamado Bora, que no tiene nada que ver con nuestro Bora (¿me siguen?). En China llaman así al restyling del Golf que aquí conocemos con el (para nada) cariñoso nombre de Golf 4,5.
Quienes quieran profundizar en esta confusión china (que no tiene nada que ver con el chino Confucio), pueden leer el post relacionado.
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23.4.08
El nuevo Fit ya tiene fecha de llegada
El nuevo Fit se caracteriza por tener una distancia entre ejes cinco centímetros mayor, con el fin de obtener un espacio interior más confortable y un baúl algo más generoso. La carrocería (ahora cinco centímetros más larga y dos más ancha) seguirá las líneas generales del diseño anterior, aunque tendrá líneas más redondeadas en la trompa y la cola.
Los motores seguirán siendo los mismos de siempre, aunque fueron revisados para ofrecer mayor potencia sin afectar el consumo. El 1.4 aumentó su potencia en 17 caballos para brindar 100 CV y el 1.5 pasó de
Además, Honda informó que continúan los trabajos para la construcción de su fábrica de automóviles de Campana. El modelo que allí se producirá aún es un secreto, pero se especula con un posible sedán sobre la base de una plataforma similar a la del nuevo Fit.
Proyectan vender 800 mil motos este año
La mayoría de las motos que se venden en el país son importadas de China, con cilindradas de entre 100 y
Las marcas de lujo no son ajenas al fenómeno. El año pasado, BMW Motorrad vendió 650 unidades de sus modelos que tienen un precio promedio de 18 mil dólares. Harley Davidson vende 30 motos por mes con un valor medio de 24 mil dólares y hasta MV Agusta,
¿Only for UK?: Toyota Hilux con 197 caballos
El kit de potencia se aplicó sobre el conocido motor
El gerente general de Ventas de Toyota Argentina, Gustavo Salinas, le aseguró a este blog la semana pasada que, en un futuro próximo, habrá ediciones limitadas de
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22.4.08
Audi A5 y S5: avant premiere para clientes
El A5 se ofrecerá con el motor 3.2 FSi con 265 caballos de potencia y su precio arrancará desde los 70.700 dólares. El S5, por su parte, tendrá la mecánica 4.2 de 354 caballos y la versión más básica costará 113 mil dólares.
El evento contó con la presencia del músico Mariano Otero y los invitados disfrutaron de una degustación de bebidas Gin Bombay, Bodegas Pulenta Estate y Johnnie Walker Black Label, todo acompañado por el catering de Eat.
Nuevo concurso de diseño Peugeot
Los trabajos deberán cargarse en la sección específica de la web www.peugeot.com entre el 30 de mayo y el 20 de julio próximos. En septiembre se conocerán los diez finalistas y el ganador será proclamado en octubre próximo, durante el Salón de París. El elegido recibirá diez mil euros en efectivo y su prototipo será construido en escala real.
La premisa de esta edición es “imaginá un Peugeot para las grandes ciudades del futuro”. Los concept cars deberán estar orientados a un uso intensivo en grandes urbes, a la vez que respetan los valores de “cuidado del medio ambiente, armonía social, movilidad interactiva y eficiencia económica”.
¿El restyling del 206 para el Mercosur estará realizado con las mismas exigencias que Peugeot le impone a los concursantes amateurs?
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Subastan una Ferrari de Charlie Menditeguy
Sin embargo, esa no será la única Ferrari con historial argentino que saldrá a la venta ese día: la casa de remates RM Auctions confirmó que también pondrá bajo el martillo a la 166 Berlinetta Vignale, que corriera Carlos “Charlie” Menditeguy el día que se inauguró el Autódromo de Buenos Aires.
Este ejemplar, con el chasis 071S, fue conducido por Menditeguy durante las dos competencias que organizó el Club de Automóviles Sport en aquella jornada histórica de marzo de 1952. El playboy del volante no tuvo suerte, ya que abandonó las dos veces con problemas mecánicos, pero logró su revancha algunos meses después cuando terminó tercero en el Premio Lealtad.
Tal como recopila el libro Ferrari Argentina – Sports Cars, el periodista Ronald Hansen escribió en la revista Velocidad de aquella época: “Tercero fue Carlos Menditeguy quien hizo una carrera espectacular con su Ferrari
El rastro de
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21.4.08
Dos mil caballos en un gallinero
El año pasado fue una pista de ciclismo y ahora le tocó el turno a la cancha de River. BMW Argentina presentará hasta el viernes en el estadio de Núñez una nueva edición de su Power Tour, el evento exclusivo para que los clientes de la marca prueben los modelos más potentes de la gama.
Sobre la pista olímpica y en un recorrido de algo más de
BMW M3: El deportivo más flamante de la marca alemana fue el auto más solicitado del día. Le sobran motivos: por primera vez en su historia, el M3 lleva un motor V8 con cuatro litros de cilindrada y 420 caballos de potencia. El sonido -gutural en baja y agudo en alta- es el mejor que ofrece BMW en este momento. Su comportamiento también: alcanza los
M6: Ya lo había probado el año pasado en el KDT, ¿pero quién puede resistirse a dar otra vuelta en él? Si el M3 tiene un temperamento brusco, el M6 con el motor V10 de 507 caballos tiene los modales de un patovica bien educado: dobla con precisión milimétrica, frena sobre la baldosa y acelera con violencia sosegada aunque, en el fondo, queda bien en claro que es capaz de asesinarte.
M5: El mismo motor del M6, pero en un confortable sedán de cuatro puertas. Es el invento más genial de la actual gama de BMW. Los 50 kilos de peso extra con respecto a la coupé apenas se sienten y su figura pasa inadvertida hasta que el motor supera las 5.000 rpm. Entonces ya es demasiado tarde para reaccionar. Y si no, que lo diga la paloma que golpeó contra el parabrisas cuando aceleraba en plena recta del Monumental.
335i M Coupé: El año pasado probé durante una semana la versión convencional y me fascinó la fuerza de su motor biturbo con 306 caballos. La variante M viene con llantas deportivas, volante Motorsport y spoilers más grandes. Por lo demás, sigue siendo la formidable coupé de siempre.
130i M: Con 265 caballos, el auto menos potente del lote fue, paradójicamente, el que mejor se adaptó a un circuito tan chico como una vuelta olímpica. Pesa casi una tonelada y media, pero se mueve con una agilidad sorprendente. El motor trepa de vueltas con rapidez y me permitió alcanzar la chicana en segunda velocidad a 4.500 rpm. Recién ahí empezaba la diversión: mientras clavaba los frenos a fondo, metía primera y soltaba el embrague de golpe para despegar la cola y trazar la chicana en el aire. Cuando terminé la tercera vuelta, se me acercó Gustavo Der Ohanessian, instructor de manejo de BMW, y me dijo: “Por favor, manejá más despacio: desde afuera se ve muy feo”. Gustavo, te aseguro que desde adentro se veía hermoso.
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Crítica: Chevrolet Captiva Diesel LTZ
“Diseño oriental, confort norteamericano, robustez tercermundista y andar europeo. El primer experimento de General Motors para crear un vehículo global resulta muy interesante. ¿Se adaptará también al usuario argentino? El segmento de las SUV se mueve más por modas que por lógica. Esa es la única forma de comprender por qué modelos de calidad semejante se agotan y tienen listas de espera interminables, mientras otros echan raíces en los concesionarios. Y si no, que lo diga la propia Daewoo, que pasó sin pena ni gloria por nuestro país en los años ‘90 y ahora busca revancha con el logo de Chevrolet en la trompa.”Leer la nota completa.
20.4.08
Doble debut argentino en Silverstone
Pero falta mucho todavía para el final. El campeonato comenzó hoy en Silverstone, Inglaterra, y allí los argentinos tuvieron un papel respetable, por tratarse de debutantes. Gastón Mazzacane y Esteban Tuero terminaron en el puesto 13 de la clase GT1 y 21 en la general con
Por su parte, Luis Pérez Companc y Matías Russo finalizaron décimos en la clase GT2 y se ubicaron en el puesto 23 de la clasificación general con
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18.4.08
Lanzamiento: Porsche Cayenne GTS
MECANICA: Tiene el conocido motor aspirado V8 de
LO MÁS: Las prestaciones. Acelera de
LO MENOS: El vacío que le hizo Nordenwagen a los medios especializados al convocar a la conferencia de prensa sólo a periodistas “amigos”. La complicada situación judicial de la empresa por la radicación irregular de Cayenne diplomáticas pudo ser una motivación para evitar preguntas incómodas. Lo explicó más claro el Blog de Porsche.
EL DETALLE: El suceso comercial que Porsche logró con
PRECIO: 149.850 dólares, incluyendo el 11% de impuesto.
Accesorios
Lanzamiento: Toyota Corolla
MECANICA: Se conserva el conocido motor 1.8 con 16 válvulas, distribución variable VVT-i y 132 caballos de potencia. Se puede combinar con una caja manual de cinco velocidades o una automática de cuatro marchas.
LO MÁS: El nuevo diseño y equipamiento interior. Mejoró de manera notable el aspecto más cuestionado de la antigua generación.
LO MENOS: Desaparecieron de la oferta los motores 1.6 naftero y 2.0 diesel.
EL DETALLE: Desde 1966, se vendieron más de 30 millones de Corolla en todo el mundo.
PRECIO: Desde 65.000 hasta 91.000 pesos.
"El Corolla ahora es más cálido y moderno"
-¿En qué se diferencia el nuevo Corolla con respecto a la generación anterior?
-El nuevo Corolla es un auto totalmente renovado, desde su plataforma nueva hasta su imagen exterior e interior. Los clientes que hasta ahora veían en el Corolla a un auto muy tradicional o conservador se van a encontrar con un interior mucho más cálido y moderno, con un altísimo nivel de equipamiento que lo posiciona por encima de su categoría. Todo eso se suma a los valores ya conocidos de calidad y durabilidad que hicieron al Corolla el auto más vendido de todos los tiempos.
-¿Cuáles son las expectativas de ventas?
-Durante el 2008, tenemos pensado vender casi un 10% más que el año anterior, a pesar de que el auto está saliendo a la venta recién ahora, a mediados de abril. Trataremos de acompañar el crecimiento del mercado argentino y haremos todo lo posible para que el Corolla siga siendo un referente en el segmento de los medianos.
-¿En el futuro tienen pensado atacar también el segmento de los autos chicos?
-Venimos creciendo gradualmente en el mercado. Primero nos posicionamos en el segmento de las pick-ups, después atacamos el segmento de los autos medianos y lentamente pensamos ir avanzando sobre otros segmentos. Tenemos proyectos para seguir ampliando la gama de productos en
-¿Cómo está trabajando la planta de Zárate?
-Estamos con dos turnos de producción y a capacidad llena. La semana pasada inauguramos una nueva planta de pintura de partes plásticas, porque todo el tiempo estamos haciendo inversiones para continuar mejorando la producción de Hilux y SW4.
-¿Está previsto lanzar nuevas versiones de
-Sí, tenemos pensada una serie de cosas para el futuro, aunque la prioridad en este momento pasa por terminar de satisfacer la demanda de la pick-up, que es muy grande. En el futuro seguramente tendremos ediciones limitadas como en el pasado las hemos tenido también.
-¿Cómo le está yendo a la nueva Land Cruiser 200?
-Muy bien. Hicimos una apuesta muy grande porque nos comprometimos a vender el doble de lo que en teoría podría demandar el mercado y la verdad es que no nos equivocamos. El nivel de demanda es excelente y realmente estamos muy satisfechos.
Lara Bernasconi y Julián Weich acompañaron el lanzamiento del nuevo Corolla en Kansai.
17.4.08
Lanzamiento: Volvo V70 y XC70
MECANICA: Se ofrecerá sólo un motor naftero de seis cilindros,
LO MÁS: Herederos de la legendarias familiares Volvo, que hicieron que tener una rural también pueda ser elegante, divertido y muy seguro. Durante años fue el modelo más vendido de la marca en todo el mundo.
LO MENOS: No habrá motorizaciones más básicas ni opción diesel.
EL DETALLE: Son los primeros Volvo en equipar asientos infantiles integrados en las plazas traseras. Se pueden regular a dos alturas y sirven para chicos de entre 15 y 36 kilos de peso.
ECIO: 71.500 dólares para
16.4.08
X-Trail, por los caminos de Eolo
El segundo día del lanzamiento de la nueva Nissan X-Trail en Santa Cruz comenzó con una caminata sobre el glaciar Perito Moreno y el clásico brindis con Chivas Regal con hielo milenario. Ahí el director de Nissan Argentina, Carlos Sucasas, hizo el anuncio más importante del evento: “Nissan se decidió a competir en todos los segmentos del mercado argentino. Vamos a lanzar dos modelos por año para seguir molestando a nuestros competidores”.Al mediodía fuimos al hotel-estancia Eolo, un campo de 75 mil hectáreas donde, después de comer un buen asado sin alcohol, pudimos probar
Las nuevas dimensiones exteriores se notan también en el interior, con un baúl realmente enorme y una posición de conducción muy cómoda. En las terminaciones abundan los plásticos, aunque todos son de una calidad aceptable. Resulta insólito descubrir que en el habitáculo hay ocho posavasos (algunos refrigerados) y de diferentes tamaños. A veces me pregunto: ¿sed de qué tienen los usuarios de las SUV?
La nueva X-Trail sorprende por la suavidad de su andar, de los comandos y el silencio del motor. La caja CVT opera en forma lineal, sin saltos, como si fuera una Zanella (disculpen la licencia mtafórica). Sin embargo, la segunda generación CVT que equipa esta
El nuevo sistema 4x4i sigue siendo una típica tracción integral inteligente. Es decir, no tiene caja reductora ni bloqueos mecánicos, pero es posible que sea la más sofisticada y efectiva de su clase. Como en
Tiene un despeje al suelo de
Es cierto que el circuito carecía del único elemento donde suelen fracasar los sistemas de doble tracción electrónicos: el barro pesado. Pese a ello,
15.4.08
Clima frío, noticias calientes
En El Calafate hay dos grados de temperatura y para mañana hay pronóstico de nevadas. Dentro del hotel Imago, cuya propiedad muchos adjudican a la Señora K., se respira un clima ferviente. Los máximos directivos de Nissan Argentina están con un ojo en el lanzamiento local de la nueva X-Trail (foto) y, con el otro, en las noticias provenientes de Japón, sobre la firma de una alianza con Chrysler.La nueva X-Trail saldrá al mercado en la pimera quincena de mayo con precios de entre 40 mil y 50 mil dólares. Competirá de manera directa con la líder histórica de las SUV ligeras: la Honda CR-V. La Nissan se quiere destacar por unas dimensiones más generosas, un equipamiento más completo y un sistema de doble tracción de última generación, que mañana vamos a probar por los caminos patagónicos.
En un principio sólo habrá una motorización: el conocido 2.5 litros naftero de 170 caballos, que se podrá combinar con caja manual de seis velocidades o secuencial CVT de seis marchas. El motor gasolero tardará un año más en llegar a nuestro país: en Japón lo están adaptando para que funcione sin problemas con nuestro diesel de calidad pobre.
Con respecto a la alianza con Chrysler, las novedades se actualizan minuto a minuto. Lo concreto, hasta el momento, es que Nissan construirá a partir del 2010 un auto pequeño para Chrysler. En un principio se hablaba de una adaptación del Tiida, pero ahora se especula con una versión de calle del concept Hornet. Chrysler, por su parte, construirá para Nissan una pick-up de diseño japonés a partir del 2011. Las novedades son importantes para nuestro país: el objetivo de las dos marcas es ganar terreno en Latinoamérica, China e India.
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14.4.08
Workshop Nissan X-Trail: vamos a El Calafate
Entre el martes y el jueves, Nissan Argentina presentará en El Calafate la nueva generación de X-Trail. Se trata de un evento reservado para los concesionarios y un reducido grupo de diez periodistas, entre los que está este blogger.El lanzamiento oficial se realizará durante los primeros días de mayo, pero los lectores de Argentina Auto Blog serán los primeros en conocer todos los detalles y características técnicas de la nueva SUV japonesa (además de algún que otro chimento).
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Boicot de Ford a la película de Chevrolet
Los Ford, en cambio, se retiraron para no verse obligados a ser derrotados por libreto por sus rivales históricos.
El show se volverá a repetir en la competencia del 4 de mayo, en General Roca. Las escenas de accidentes, vuelcos y que requieran la intervención de efectos especiales se filmarán en los autódromos de Balcarce y
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Chrysler Argentina: el divorcio le sienta bien
En el primer trimestre del 2008 el mercado local creció 4,3% con respecto al mismo período del 2007, pero las cifras de la compañía de Detroit marcaron un verdadero récord: los productos de Chrysler crecieron 33,78% (al vender 400 unidades), Jeep saltó un 79,78% (498 unidades) y Dodge creció un notable 126,39% (con 326 unidades).
Los best sellers de cada una de las líneas son las camionetas Chrysler PT Cruiser (341 unidades), Jeep Grand Cherokee (234) y Dodge Ram (326).
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Bosch, inventor del ABS, celebra nueva Ley Vial
-¿Qué opina de la nueva Ley de Seguridad Vial que hará obligatorio el uso de doble airbag y frenos ABS en todos los autos nuevos?
-Son muy buenas noticias para todos los argentinos. Como los inventores del sistema ABS, nos complace este reconocimiento a la eficiencia del sistema. Hace ya un año que abastecemos a la región desde la única fábrica de sistemas ABS de Latinoamérica, que está ubicada en Brasil.
-El usuario argentino que valora el equipamiento de seguridad aprecia la importancia de esta medida, pero al mismo tiempo tiene temor de que esto encarezca el precio de los autos cero kilómetro. ¿En qué medida afectará esta nueva norma al costo de los vehículos?
-No podría contestar en términos concretos de valor ni de porcentaje, porque depende mucho de cada tipo de vehículo. Lo que sí les puedo asegurar a los usuarios es que no tienen que mirar al ABS como un costo al comprar un vehículo. No es un costo adicional, sino una inversión en seguridad. El ABS no es un costo adicional.
-Sin embargo, hasta ahora el ABS era ofrecido por las terminales como un opcional más al que muchas veces se colocaba en la misma lista del tapizado de cuero o las llantas de aleación…
-Creo que no hay que argentinizar los problemas. En Brasil pasa exactamente lo mismo porque las terminales automotrices, en su objetivo de llegar al mercado con un precio más competitivo, deciden ofrecer en opción los equipos de seguridad que no son obligatorios. Lo mismo ocurría en Europa, donde el ABS era visto como un accesorio de lujo y ahora es obligatorio desde hace varios años. De hecho, en Europa ya se impulsa la obligatoriedad del ESP, el programa electrónico de estabilidad, que también fue inventado por Bosch. Lo que está haciendo el gobierno argentino es exactamente eso: reglamentar que algunos sistemas sean obligatorios por ley. En algún momento fue el cinturón de seguridad, ahora son los airbags y el ABS, y en el futuro será el ESP. Cuanta mayor sea la cantidad de vehículos en circulación, más económico será su costo y más seguro será el tránsito para todos.
11.4.08
En mi garage: Nissan Tiida
Hasta la semana que viene voy a estar probando esta versión Tekna Hatchback, con un motor 1.8 litros de 16 válvulas y 124 CV que no deja de sorprenderme: es tan picante y suena tan bien que dan ganas de acelerarlo todo el tiempo. La caja manual de seis velocidades es muy precisa, aunque algo ruidosa.
Lo que a esta altura ya me aturdió es el sistema de Key Less Entry: si el auto me permite abrir la puerta y encender el motor sin utilizar la llave, no entiendo por qué cada vez que abro o que cierro una puerta -o el baúl o arranco el motor o lo apago- suena una alarma para recordarme que… no estoy usando la llave.
El fin de semana lo saco a la ruta.
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Fiat diseña en Brasil el nuevo Topolino
Wester adelantó que el nuevo auto estará basado en la plataforma del Panda, aunque con dimensiones más reducidas. Saldrá a la venta en el 2010 en Sudamérica, India y China. “El sucesor del Palio se convertirá en el vehículo más barato de su gama de producto, lo que podría afectar a la imagen de Fiat, por lo que se está estudiando la posibilidad de crear una marca separada para comercializar este modelo”, señaló Wester.
En Italia ya se refieren a este auto económico global con el nombre interno de Topolino, en homenaje al primer Fiat 500 que se construyó entre 1936 y 1955. Es decir, el auto de “Aníbal, el pelotazo en contra”.
Vale aclarar que la ilustración es sólo una especulación de Auto Motor und Sport.
Confirmado: Malvinas, un paraíso 4x4
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10.4.08
Error involuntario: VW mostró el nuevo Gol
Confieso que no lo descubrí yo, sino un lector del blog que tiene un ojo afiladísimo (a pesar de las pastillas que toma): a la derecha, bajo la sombra y camuflado a medias, la imagen muestra un modelo de preserie del nuevo VW Gol en su quinta generación.
Es una versión cinco puertas en la que se aprecia con claridad que tiene una mayor distancia entre ejes y un diseño trasero inspirado en el Fox. La nueva generación del Gol se lanzará en Brasil este año y es probable que cuente también con una versión sedán que será presentada más adelante.
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Los futuros Renault se diseñarán en Brasil
En este centro trabajarán diseñadores de Brasil, Argentina, Colombia y Francia bajo la dirección del franco-suizo Vincent Pedretti. El estudio está en condiciones de desarrollar todo el proyecto de vehículos nuevos, desde el primer esbozo hasta el prototipo final.
Se viene "Cars 2", ahora con más millaje
La productora Pixar anunció hoy a través de Disney que ya comenzó a trabajar en la segunda parte de la película Cars. El film Cars Desde este blog abogamos por una nueva participación de Juan María Traverso en el doblaje argentino y proponemos boicotear una posible reaparición de Marquitos Di Palma.
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Perdió el Mercosur: Seat fabricará en México
Después de analizar el mercado latinoamericano durante cuatro meses, Seat descartó a Brasil y a la Argentina para confirmar que instalará en México una planta de producción donde fabricará la generación actual de su modelo Córdoba (foto).A pesar de que el viejo Córdoba se produjo en la planta de Volkswagen Argentina en Pacheco, a fines de los años ’90, nuestro país fue el primero en quedar descartado para esta inversión. El “riesgo cambiario” fue el factor negativo que argumentó la marca española.
Seat anunció esta semana que, entre Brasil y México, optó por el segundo. Según informó El Periódico de Catalunya, la nueva planta se construirá en la ciudad de Puebla, junto al centro industrial de Volkswagen. Tendrá una capacidad de producción de 40 mil unidades anuales. La opción de México prevaleció por su tipo de cambio más previsible y porque es el único país de la región que tiene acuerdos de libre comercio con Estados Unidos y el Mercosur.
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Volkswagen, escolta de la antorcha polémica
Junto a 1.400 efectivos de la Policía Federal y 1.300 de la Prefectura, tres unidades cedidas por Volkswagen Argentina escoltarán mañana a la antorcha olímpica en su paso por Buenos Aires. El impresionante despliegue de seguridad se debe a que la antorcha que dará inicio a los Juegos Olímpicos de Pekín 2008 será repudiada por militantes de derechos humanos que reclaman la independencia del Tíbet.Volkswagen es sponsor oficial de las olimpíadas de China y la antorcha será acompañada por una Touareg, una Sharan y una Multivan.
"Nuestro objetivo es mostrar la contradicción de que puedan coexistir los Juegos Olímpicos con los crímenes contra los derechos humanos en China, aunque la idea no es apagar o robarse la antorcha ni biocotear los Juegos", dijo Axel Borgia, vocero del movimiento del Relevo Mundial de la Antorcha de los Derechos Humanos en el país.
“Los Juegos Olímpicos representan valores que Volkswagen comparte: la fraternidad entre los pueblos, el esfuerzo y el trabajo en equipo”, señaló la automotriz en un comunicado.
9.4.08
La nueva Ley Vial, bisagra para el sector
El cambio no será inmediato, sino que llevará varios meses de implementación. El gobierno nacional tiene que designar en primer lugar al responsable de la nueva Agencia de Seguridad Vial, quien será el encargado de reunirse con las terminales automotrices para transmitirles lo que impone la nueva ley: todos los autos que se vendan en el país deberán estar equipados de serie con frenos ABS, doble airbag delantero, encendido automático de luces, alarma acústica de colocación del cinturón de seguridad y una “caja negra” que registre las operaciones del vehículo para ayudar a esclarecer un posible siniestro.
Ford Argentina fue la primera compañía en celebrar la decisión y adelantó que tienen todo lo necesario para ofrecer “ya mismo ese equipamiento”, según declaró a este blog Jorge DiNucci, director de Relaciones Institucionales.
Es probable que las terminales necesiten por los menos dos años para adaptarse a la nueva normativa y que se genere una pulseada en las negociaciones con el Gobierno entre dos posiciones bien marcadas: dar de baja los viejos modelos o generar excepciones para que no sean alcanzados por la nueva ley.
Se aprobó la nueva Ley de Seguridad Vial
El Senado de Los principales aspectos de la nueva ley son los siguientes:
* Se implantará un Sistema de Monitoreo Satelital a los vehículos afectados al transporte automotor de pasajeros y cargas de carácter interjurisdiccional.
* Se instalarán unidades de monitoreo en las estaciones de peaje para medir la velocidad promedio de los vehículos entre los puestos de control.
* Se establecerá un impuesto del 1% sobre las primas de seguro automotor, cuya recaudación se destinará al financiamiento de
* La licencia de conducir tendrá una validez de 5 años hasta los 65 años de edad. De ahí en más, la autoridad determinará el plazo de vigencia.
* Todos los conductores principiantes deberán llevar durante los primeros seis meses una identificación bien visible en el vehículo que los identifique como novatos.
* Se establecerá un sistema nacional de puntaje que se modificará cuando se produzcan infracciones y que podrá ser utilizado por las compañías de seguro para evaluar la condición de cada conductor.
* Se dispondrá la instalación de doble bolsa de aire para amortiguación de impactos, del sistema antibloqueo de frenos, el dispositivo de alerta acústica de cinturón de seguridad, el encendido automático de luces, y un sistema de desgrabación de registros de operaciones del vehículo ante siniestros para su investigación.* Se limitará la venta y publicidad de bebidas alcohólicas en zonas linderas a caminos, rutas, autopistas y semiautopistas.
* La violación de los límites de velocidad máxima y velocidad mínima (con un margen del 10%) ahora serán considerados “faltas graves”. Lo mismo ocurrirá con aquellos que conduzcan utilizando auriculares, sistemas de comunicación o pantallas de video en el habitáculo del conductor.
* También será “falta grave” no respetar la distancia mínima entre vehículos en rutas y autopistas; llevar algún pasajero sin cinturón de seguridad o transportar menores de diez años en el asiento delantero.
* El valor máximo de las multas por infracciones de tránsito fue fijado en 20 mil litros de nafta especial.
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Hace unos meses, Cesvi Argentina había realizado un relevamiento de la autopista que une Buenos Aires con Rosario, donde destacó los tramos de mayor peligro de este trayecto. Conviene tenerlo en cuenta a la hora de viajar. El gráfico se puede ampliar haciendo click sobre la imagen.
El argentino que le puso onda al Fiat 500
D’Agostino brindó más detalles de su trabajo en esta entrevista exclusiva con Argentina Auto Blog.
-¿Cómo llegaste a ser integrante del equipo de diseño del Fiat 500?
-Antes que todo debo decir que me siento afortunado de haber sido y de continuar siendo parte integrante del Team Design 500, un equipo que trabajó muy duro para diseñar uno de los autos más importantes en la historia de Fiat y que está dando grandes resultados. Formando ya parte del Advanced Design Fiat, ingresé en el Team Design
-¿En qué consistió tu trabajo?
-Mi encargo fue diseñar toda la línea de llantas de aleación y cubre ruedas del 500, siguiendo todo el desarrollo hasta la producción. Otro encargo fue diseñar parte de la línea de accesorios, como por ejemplo las gráficas adhesivas exteriores y el kit deportivo aerodinámico, entre otros.
-El mundo 500 fue dividido en cuatro escenarios, los cuales servían para caracterizar las distintas versiones. Estos escenarios eran: Naked (versión base), Pop (recuerda la
-La línea de opcionales para personalizar el 500 parece interminable. ¿Se trata de un caso especial o todos los futuros modelos de Fiat serán así?
-La personalización es un punto fuerte del Fiat 500. Podemos decir que posee más de 500 mil opciones. Nunca antes un producto de Fiat tuvo tantas posibilidades. Fue muy importante también el input que recibimos desde internet en el sitio 500wantsyou, donde los usuarios participaban activamente en una especie de laboratorio virtual, que a su vez servía como tester de diversos accesorios. Seguramente el 500 es un caso especial de personalización, pero es un punto que será tenido en cuenta en proyectos futuros.
-Los perfiles de usuarios del 500 son variados, pero en general se apuntó a un usuario joven, que gracias a las posibilidades de personalización le permite caracterizar el automóvil y distinguirse del resto. Pero la gente que compra el 500 es muy variada, ya que es un auto con mucha carga emotiva. Es un ícono. Es como el “Fitito” en
-Estoy de acuerdo con el concepto de personalización. Es más: soy admirador de la cultura Hot Rod desde hace muchos años. La historia del automóvil está llena de ejemplos de personalización. Los grandes carroceros, como Pininfarina y Bertone, realizaban y continúan realizando automóviles personalizados a pedido. El tuning estilo "Fast and Furious", por llamarlo de alguna manera, no me gusta, pero cada uno es dueño de hacer lo que quiera a su auto, siempre y cuando se utilicen componentes homologados y que cumplan con las normas seguridad. Después, es sólo cuestión de gustos.
8.4.08
Una gira a la medida de Peugeot-Citroën
Para sus desplazamientos por París, la mandataria contó con un Peugeot 607 3.0 V6 blindado (foto). Además, uno de los actos más importantes de su visita fue un homenaje a las Abuelas y Madres de Plaza de Mayo, que se realizó en el Parque André Citröen de esa ciudad. El lugar lleva ese nombre porque allí funcionó la primera fábrica del doble chevrón en Francia, donde alguna vez se produjo el famoso 2 CV.
Nada es casual: el nuevo embajador argentino en Francia es el presidente de Peugeot-Citroën Argentina, Luis Ureta Sáenz Peña.
Si vas al TC2000 en Salta, maquillate
El film, con un costo de producción de nueve millones de pesos, tiene como sponsor principal a Chevrolet. Christian Ledesma, Marcelo Bugliotti y Ricardo Risatti tienen un motivo extra para hacer una buena "actuación".
Sinopsis de “
La Ferrari de Pérez Companc estrenó decoración
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7.4.08
Así fueron las ventas de marzo 2008
Balance del primer trimestre: Se vendieron 176.506 vehículos, un 4,3% más que en el mismo período del 2007.
El dato del mes: Toyota recuperó la posición que había perdido frente a Citroën el mes pasado. Y, después de mucho tiempo, Fiat volvió a superar a Peugeot.
AUTOS
1. Chevrolet Corsa: 3.657
2. Volkswagen Gol: 3.518
3. Peugeot 206: 2.304
4. Peugeot 307: 1.212
5. Fiat Palio: 1.135
6. Fiat Siena: 1.094
7. Fiat Uno: 986
8. Volkswagen Surán: 971
9. Ford Fiesta: 915
10. Renault Mégane: 856
11. Ford Focus: 809
12. Volkswagen Fox: 766
13. Chevrolet Astra: 755
14. Renault Clio: 746
15. Volkswagen Bora: 710
16. Renault Sandero: 652
17. Fiat Punto: 644
18. Chevrolet Meriva: 635
19. Renault Logan: 611
20. Citroën C4: 608
21. Renault Mégane II: 498
22. Honda Fit: 489
23. Citroën C3: 455
24. Honda Civic: 400
25. Suzuki Fun: 343
26. Fiat Idea: 343
27. Volkswagen Vento: 341
28. Volkswagen Crossfox: 332
29. Chevrolet Vectra: 298
30. Ford Ka: 274
COMERCIALES
1. Renault Kangoo: 1.538
2. Toyota Hilux: 1.355
3. Ford Ranger: 1.190
4. Chevroelt S-10: 620
5. Peugeot Partner: 595
6. Citroën Berlingo: 484
7. Fiat Fiorino: 474
8. Renault Master: 319
9. Volkswagen Saveiro: 307
10. Mercedes Sprinter: 298
SUV y 4X4
1. Ford Ecosport: 1.185
2. Toyota Hilux SW4: 204
3. Honda CR-V: 202
4. Hyundai Tucson: 111
5. Suzuki Grand Vitara: 81
6. Chevrolet Captiva: 79
7. Hyundai Santa Fe: 65
8. Jeep Compass: 61
9. Nissan X-Trail: 57
10. Jeep Grand Cherokee: 54
MARCAS
1. Volkswagen: 7.863
2. Chevrolet: 6.205
3. Renault: 5.574
4. Ford: 5.050
5. Fiat: 4.869
6. Peugeot: 4.204
7. Toyota: 1.979
8. Citroën: 1.771
9. Mercedes: 1.124
10. Honda: 1.116
NOVEDADES / CURIOSIDADES
1. Renault Sandero: 652
2. Nissan Tiida: 190
3. Chevrolet Captiva: 79
4. Ford Mondeo: 45
5. Suzuki Grand Vitarra JIII: 45
6. Mitsubishi Lancer: 29
7. Seat León: 16
8. Ford S-Max: 12
9. Porsche Cayenne: 7
10. Subaru New Tribeca: 2
11. Audi R8: 1
11 bis. Citroën C6: 1
Mal día para ser camión en Buenos Aires
A Toyota Argentina le preocupan tres cosas
Aníbal Borderes, presidente de Toyota Argentina, alertó que el aumento de la inflación, la escasez de energía y la falta de mano de obra calificada pueden frenar el crecimiento de la industria automotriz nacional. Borderes hizo estas declaraciones durante un reportaje con la agencia internacional de noticias Reuters. Es la primera vez en cuatro años que un líder de la industria plantea duras objeciones a la política económica del gobierno.Inflación: "El tema de inflación para nosotros es un tema preocupante por los incrementos en los costos en materia de prima y mano de obra. Para un empresa que exporta como Toyota, el tipo de cambio casi no se ha movido en los últimos dos años, con lo cual si la tendencia continua así en el tiempo podría llegar a ser un condicionante."
Energía: "La energía es un tema que también nos preocupa. En el Gobierno hay planes para aumentar la oferta y espero que comiencen a dar resultados."
Mano de obra: "El poder de mano de obra calificada es otro problema. Conseguir operarios es un tema ya que está toda la industria automotriz demandado mano de obra. Es una limitante el conseguir profesionales."
La postura crítica de Toyota contrasta con los lazos de cercanía que el gobierno de Cristina Kirchner estableció con otras empresas del sector. Fernando Fraguío, presidente de Iveco, fue designado secretario de Industria. Luis Ureta Sáenz Peña, presidente de Peugeot Citroën es el nuevo embajador argentino en Francia. Y Cristiano Rattazzi, presidente de Fiat Auto Argentina, aplaude desde la primera fila los discursos más aguerridos que la presidenta brinda en el Salón Blanco de la Casa Rosada.
De Torcuato a California: el JVA de James Dean
El norteamericano Dave Grimmitt es el orgulloso propietario de un JVA 550 Spyder, la réplica del legendario Porsche que fabrica el publicista Jorge Vázquez en Don Torcuato, provincia de Buenos Aires. Grimmitt se hizo lector del blog intentando establecer algún tipo de contacto con la gente de JVA para realizarles consultas técnicas sobre el auto. Le tendimos un puente con el fabricante, pero al parecer todavía no obtuvo respuesta, lo cual es una pena.
Sin embargo, esto no empañó la relación de Grimmitt con su auto. En su garage de Santa María, California, realizó un cuidadoso trabajo para decorar el JVA con los mismos detalles de pintura y accesorios que tenía Little Bastard, el Porsche 550 Spyder con el cual se mató el actor James Dean en 1955. El resultado es admirable.
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Se viene la nueva Nissan X-Trail
Vendrá de serie con cajas manuales y automáticas de seis velocidades. Habrá motores nafteros y diesel de entre 140 y 180 caballos de potencia. Los cambios estéticos más notorios se aprecian en la trompa, con ópticas más redondeadas y una parrilla más prominente. Los precios se informarán más adelante.
4.4.08
Con demora, se lanzó el C4 argentino en España
La motorización 1.6 HDi de 110 caballos con filtro de partículas es exclusiva para Europa y como opción naftera sólo se ofrecerá el 1.6 con 110 caballos. Es decir, los españoles no tendrán por ahora el 2.0 de 143 CV. Aunque las comparaciones son odiosas, los precios oscilan entre 15.150 y 20.110 euros.
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Lo que faltaba: llegaron los Mastikars
Al escuchar su versión de Walk like an Egyptian, surge una pregunta inevitable: ¿The Mastikars son The Bangles con la epilady averiada?
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Matías Rossi probó el Renault Sandero
Brasil: VW perdió la batalla y hará recall del Fox
Ahora el Ministerio de Justicia brasileño obligó a Volkswagen a realizar un recall de los 447 mil Fox vendidos en ese país para corregir el sistema. El llamado a revisión también incluye al modelo CrossFox y a
“Ese sistema de abatimiento es viejo y a
Mientras tanto, en Brasil, Volkswagen ya acordó indemnizar a cinco de las ocho personas que sufrieron mutilaciones en sus dedos con sumas que oscilan entre 65 mil y 90 mil reales.
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3.4.08
A 20 años del Fuego sagrado de Traverso
Casi en coincidencia con este aniversario, el martes pasado los integrantes del Club Renault Fuego Buenos Aires visitaron al Team Renault de TC2000 para festejar el regreso de la marca al triunfo en la categoría que dominó durante ocho temporadas. Matías Rossi se probó una coupé Fuego.
El restyling del 206 tendrá una versión sedán
La denominación del nuevo auto sigue siendo toda una incógnita. Está casi confirmado que no se seguirá llamando 206 y en Brasil especulan con el nombre “207 Compact”. De esta manera, se intentará diferenciarlo del 207 europeo, que llegará al Mercosur sólo en sus versiones más exclusivas, como el descapotable CC.
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Veteranos, en el día de los Veteranos
El Blog de Porsche (Made in Argentina) estuvo ahí y lo relató en su estilo tan particular.
Cien Autos Cool: #67 Colectivo
La leyenda dice que el transporte colectivo urbano es un invento argentino y, aunque se trata de un mito, al menos es una práctica muy antigua: el primer “taxi colectivo” funcionó en Buenos Aires en 1928. Entre los más modernos se encuentra el bus articulado Mercedes-Benz 0500 UA (foto), que ya utiliza la línea porteña 132.
Fileteados, algo sucios, con cartelitos de “gracias a la vieja” y choferes de humor cambiante, sólo en la ciudad de Buenos Aires los colectivos transportan a 10 millones de pasajeros por día.
El colectivo no es un invento argentino
1.4.08
Ford Ka: la moda peluda viene con aumentos
A propósito del Ka, los precios por la promoción lanzamiento que se anunciaron el 18 de marzo duraron poco: el más económico ya aumentó de
Por el paro, VW despacha piezas en Hércules
Según informó el diario El Cronista, en cada envío entran 384 cajas de cambio. Esta medida de fuerza encareció de manera notable el costo del envío. El transporte por tierra cuesta dos mil pesos, mientras que hacerlo por el aire cuesta 70 mil pesos.
En el mismo sentido, Renault Argentina informó hoy que inauguró su segundo turno laboral en la planta de Córdoba para elevar su ritmo de producción a 85 mil unidades por año. Sin embargo, la terminal admitió que se podrían producir algunas demoras o interrupciones provisorias debido a las dificultades de abastecimiento causadas por el paro agropecuario.
Entre el Mini de Florkey y las pick-ups de la abundancia
Un Rolls-Royce por 27 mil dólares
No todos los días sale a la venta un Rolls-Royce en El único automóvil del lote será el Rolls-Royce Shadow Saloon de la foto. Se trata de un ejemplar de 1970 pintado en color Oyster Beige y en interesante estado de conservación. La casa de subastas Saráchaga lo ofrecerá con un precio base de 27 mil dólares.
Y yo justo que estaba buscando un móvil de exteriores para Argentina Auto Blog. ¿No sería un auto cool?
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