Parece ser que ahora Schmitt recibió información más acabada sobre la situación financiera de la región y dejó de mencionar a
En abril del 2000, Seat había iniciado en la planta de Volkswagen Argentina, en Pacheco, la producción de su modelo Córdoba. El ambicioso plan contemplaba fabricar diez mil unidades anuales. La crisis económica, sin embargo, obligó a cancelar la producción pocos meses después.
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No ocurre todos los días que una marca realice una presentación casi en simultáneo con Europa. De hecho, es la primera vez que el nuevo C5 se muestra en toda América. Esta unidad traída de Francia cuenta con el conocido motor V6 3.0 de 215 caballos y su precio aún no está confirmado. Sin embargo, se sabe que se posicionará en la franja donde compiten el Peugeot 407, el Volkswagen Passat y el Ford Mondeo.
“Hoy la gente compra los autos que le gustan, que le parecen lindos”, señaló durante la presentación Luis María Basavilbaso, nuevo director de Citroën Argentina. Y el diseño es, sin dudas, uno de los puntos fuertes de este C5 Fase III. Presenta una línea moderna y robusta, con una trompa imponente, enormes espejos retrovisores y rasgos típicos de la marca, como la luneta cóncava que ya se vio en el C6. Por primera vez, además, el C5 es un sedán tres volúmenes en el sentido más estricto, con el baúl separado del habitáculo.
Este C5 3.0 V6 Exclusive incorpora la suspensión Hydractive 3 y tiene una velocidad máxima estimada en
Esa relación tan particular del balcarceño con la revolución cubana fue la base para el surgimiento de
“Este es un modesto proyecto que pretende honrar la memoria de quien fuera excelente corredor y sobre todo, excelente ser humano y que forma parte de la historia de nuestro país”, le contó a este blog Lupe Fuentes Macías, responsable de Relaciones Públicas de
Fotos: Peña Amigos de Fangio y Todo es Historia
No se trata de un auto nuevo, sino que es un restyling del antiguo Clase C SportCoupé, aunque la marca asegura que se cambiaron más de mil componentes. Lo cierto es que, al utilizar la plataforma de la vieja generación, se evitaron mayores inversiones en la planta brasileña que alguna vez fabricó el Clase A para el Mercosur. La única motorización confirmada hasta el momento es la 350, con 272 caballos de potencia y caja secuencial 7 G-Tronic.
En el stand que la marca tiene en Pinamar, mientras tanto, se presentó el C350 Avantgarde Sport (foto de abajo), que conserva el motor V6 de 272 caballos del C350 Avantgarde, aunque incorpora detalles decorativos de AMG en alfombras, llantas y escapes.
* Marketing en vacaciones: “En un lugar de veraneo la gente está predispuesta a ver y probar los autos con más tranquilidad. En enero se hicieron más de mil tests drives, lo cual es una muestra clara de que a la gente le gusta tener un acercamiento directo con el auto que le interesa. En esto contribuye mucho el hecho de encontrarse en un ambiente relajado, tranquilo y familiar como Pinamar”.
* Nueva C4 Picasso: “La estrategia de Citroën es complementar la gama de modelos para participar en todos los nichos que se puedan. Este es un producto que se lanzó hace muy poco en Europa y con gran éxito. En nuestro mercado saldrá a la venta en abril. Es un vehículo con mucha tecnología y diseño. Se ofrecerá en un principio con el motor naftero 2.0 de 143 caballos y más adelante se incorporará una versión diesel. Los precios aún no están definidos, pero los modelos de referencia son el Renault Grand Scénic y Volkswagen Sharan, aunque el C4 Picasso está por encima de ellos en términos de tecnología, amplitud, modernidad y calidad de terminación”.
* Xsara Picasso: “La continuidad de este modelo está garantizada porque ocupa otro segmento del mercado con sus cinco plazas. Es un auto que tiene una gran aceptación y una larga vida por delante, sobre todo a partir del rediseño que presentamos el año pasado”.
* Citroën C5: “Se presentó hace quince días en el Salón de Bruselas y tenemos el orgullo de empezar a exhibirlo a partir del fin de semana que viene en Pinamar. Es un caso inédito para nuestro país, porque vamos a estar mostrando un auto que mucha gente en Europa todavía no conoce. Eso habla claramente de un apoyo de la casa matriz para impulsar un mercado como el nuestro, donde Citroën está creciendo con cifras récord de participación. La comercialización está pensada para el mes de agosto y planeamos importar 400 unidades para abastecer la demanda hasta fin de año. Queremos que el C5 sea el auto corporativo por excelencia de las empresas argentinas. Tiene todas las ventajas que necesita para serlo. Es un auto totalmente distinto a las anteriores generaciones del C5, con un diseño muy moderno y una tecnología de avanzada”.
* Citroën C4 cinco puertas: “Se presentará a fin de año y será nuestro gran lanzamiento del 2008. Es un auto fabricado en El Palomar, que viene a complementar la familia del C4 y que está en el marco de la inversión de 500 millones de dólares que se anunció el año pasado. Este plan incluye el lanzamiento de doce productos de Peugeot-Citroën de aquí al 2010, de los cuales muchos serán modelos de nuestra marca”.
* Plataforma C4: "El desarrollo hecho en la planta de El Palomar permite avizorar nuevos modelos basados sobre la misma plataforma. Es una inversión que hay que aprovechar y la planta misma necesita de nuevos productos para poder mantenerse. Con una producción de 150 mil vehículos al año la capacidad de producción está casi colmada, pero ya hay planes de inversiones para ampliar esa capacidad”.
* C6: “Es un auto que hay que conocerlo para entender todo lo que representa. Es muy difícil de vender, porque hay que hacer una formación muy intensa en los concesionarios para que el primero que sepa apreciarlo sea el vendedor. Es un auto de nicho, de muy bajo volumen, pero que a nivel imagen nos ha brindado un resultado maravilloso, porque ahí está representado todo lo que Citroën representa en la historia y lo que propone para el futuro de sus modelos: tecnología, diseño, confort, seguridad, tradición y originalidad. Es un auto que impulsa la imagen de la marca, de la misma manera que lo hace el C4 VTS y su relación tan estrecha con el auto que triunfa en el Mundial de Rally”.
* C-Crosser: “Es un todo terreno deportivo al que le está yendo muy bien en Europa. Nuestra idea es competir en el mercado local en todos los segmentos posibles, pero hay productos importados que, por la capacidad de producción de su país de origen, no siempre están en condiciones de abastecer mercados como el nuestro. Ocurre lo mismo con el Citroën C1. Son autos que nacen para ciertos mercados y que lamentablemente no los podemos disfrutar también nosotros. Si fuera por mí, me gustaría tener en el país todos los modelos que Citroën fabrica en el mundo”.
* Mercado automotor: “Esperamos que los resultados del 2007 no sean un techo, sino que el 2008 marque otra vez un récord. Ojalá que lleguemos a las 600 mil unidades que están previstas o más aún. Es muy importante para la industria demostrar que la economía argentina ya no tiene esos vaivenes que hemos conocido en otras épocas. Un mercado con un volumen estable permite mantener una industria activa”.
El Gallardo es el modelo más accesible de la marca Lamborghini y el único cuyas puertas se abren en forma convencional. Tiene un motor V10 con 520 caballos de potencia, una velocidad máxima de
Los pocos Lamborghini que se encuentran en
Dentro del seguimiento del mismo caso, el diario
Este fin de semana hice el recorrido sobre una Q7 3.0 TDi Quattro y me dieron los siguientes consejos para manejar en la arena.
Fotos: Dolores Bulit
El polista Adolfo Cambiaso y el cardiólogo mendocino Claudio Burgos implicaron a Nordenwagen, representante oficial de Porsche en
Oscar “Chaqueño” Palavecino, por su parte, dijo que su Hummer H2 la compró “de buena fe” en la agencia Manrique Automotores, de Hipólito Yrigoyen 1360, aunque ahí niegan conocer al folclorista. Otras agencias mencionadas en la causa son Alejandro Minujen, de avenida Libertador y Salguero, y Machines, que cuenta con dos salones en Olivos y uno en Martínez.
Quien también dice haber actuado de buena fe es el empresario y animador de televisión Marcelo Tinelli, propietario de una Hummer H2. La ilustración, es una obra del Doctor Lecter.
CITROËN C4 PICASSO
Saldrá a la venta en abril, pero en Pinamar ya se puede ver y manejar. Es un monovolumen premium con siete asientos que se destaca por un diseño muy vanguardista y butacas de gran confort. Se ofrecerá con dos motores: un naftero 2.0 con 143 caballos y está por confirmarse también un diesel con filtro de partículas. Los precios aún no fueron informados, pero se sabe que competirá de manera directa contra
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NUEVO FORD KA
Antes de su presentación oficial en marzo, el restyling brasileño del Ka ya se puede ver en Pinamar. Por lejos, es la mayor atracción de los dos stands que Ford tiene en esa ciudad.
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NUEVO MITSUBISHI LANCER
Saldrá a la venta en la segunda mitad del año, aunque en Pinamar ya se exhiben las versiones 2.0 GLS y 2.0 GT (fotos). El más deportivo tiene 155 caballos de potencia y caja secuencial con comandos en el volante.
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TOYOTA LAND CRUISER 200
El todo terreno más grande, lujoso, potente y caro de Toyota debutó ante el público argentino en Pinamar.
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NUEVO KIA PICANTO
El restyling del modelo más pequeño de la marca coreana llegó a Pinamar antes que a los concesionarios. Tiene un compacto motor 1.1 de 68 caballos, que se ofrece en combinación de una caja manual o una automática.
VOLKSWAGEN MULTIVAN
La van ejecutiva con capacidad para siete pasajeros debutó en Pinamar dos semanas antes de llegar a los concesionarios.
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AUDI A5
En el Salón de Buenos Aires se exhibió por primera vez el S5 y en Cariló le tocó debutar al A5. Los dos modelos se lanzarán en nuestro mercado en abril próximo. El A5 se ofrecerá con el motor 3.2 FSI con 265 caballos, mientras el S5 tendrá el motor 4.2 con 354 caballos.
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Las primeras impresiones me permitieron descubrir un auto muy cómodo por dentro y con un motor de 200 caballos que, cada vez que el cuentavueltas pega un salto, manifiesta el resfriado característico de todo buen turbo. Es un propulsor excelente, que acá ya se ofrece en el Volkswagen Vento y que este año ampliará la familia del Passat. Es una pena que el León acá no se ofrezca en combinación con la excelente caja secuencial DSG, de doble embrague.
Mañana viernes voy a salir a la ruta. Me voy a Pinamar por el fin de semana. La gente de Citroën Argentina me invitó a conocer la nueva C4 Picasso y a realizar una toma de contacto para la otra revista que dirijo, AutoPremium.
Prometo volver con buenas fotos, mucha información y menos blanco de lo que estoy ahora. Hasta el lunes.
Para su creación se partió de la base de un Dodge Charger SRT8 y se aplicó la misma técnica que se usó para construir el Challenger Concept. Toda la carrocería es de fibra de carbono y tiene un motor V8 de
El coleccionista que lo encargó asegura que el sueño de su vida es revivir la marca Plymouth y dice que este Cuda es un llamado de atención para la gente de Chrysler. Sostiene que, si su pedido no prospera, él mismo podría encargarse de iniciar una producción en serie en China, para luego ofrecer los Cuda en Estados Unidos a un precio ventajoso.
Por lo pronto, su primera decisión empresarial no resultó un gran negocio: el Cuda Concept se vendió por un valor de 145 mil dólares, apenas la sexta parte de lo que gastó para construirlo.
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La mecánica será BMW de los años ’80:
Massa fue seguido por el colombiano Juan Pablo Montoya (Nascar/Grand Am) y el brasileño Lucas Di Grassi (GP2). El argentino mejor clasificado fue el subcampeón de rally GN4, Gabriel Pozzo, con el sexto puesto.
El mejor piloto con menos de 21 años fue el mexicano Sergio “Checo” Pérez, campeón de
Y hablando de Felipe Massa, el piloto de Ferrari acaba de recibir un regalo muy especial por parte de la gente de Fiat: un 500 con motor 1.4, especialmente potenciado hasta los 120 caballos y con detalles de diseño exclusivos (foto de abajo).
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Los usuarios deben comunicarse con el centro de atención al cliente, al teléfono 0800-888-3673, opción 2, de lunes a viernes de
Pero estas novedades no son sólo locales. Se trata de proyectos globales que abarcan a varios países. En Australia, por ejemplo, se produce desde hace cuatro años la versión gemela de nuestra Hilux fabricada en Zárate. Por ello mismo debe prestarse mucha atención a la primera foto que se conoció hoy de la nueva TRD Hilux (foto de arriba), que se acaba de presentarse en el Salón de Brisbane y que saldrá a la venta en el mercado australiano en la segunda mitad del año. Presenta una trompa con un diseño complejo y agresivo, más cercano a la pick-up Toyota Tacoma que se vende en Estados Unidos. También estrena un nuevo motor V6 de
En
¿Así serán las nuevas pick-ups que Tata y Toyota venderán en nuestro país? Es probable, aunque después de haber visto los últimos restylings y lanzamientos Made in Mercosur, siempre es conveniente resguardarse en el beneficio de la duda.
Este chasis 4505 fue corrido por Fangio y Stirling Moss en los
Paradojas del complejo mercado internacional de autos de colección.
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Subastan
En mayo del 2007, Cesvi publicó esta nota en su revista Crash Test donde recomendó hacer un llamado a revisión para solucionar esta anomalía en las 10 mil unidades de Suran vendidas hasta ese momento. Cesvi asegura que Volkswagen Argentina nunca brindó una respuesta oficial a ese pedido. El recall tampoco se hizo.
Sin embargo, ahora comenzó a circular por cadenas de e-mails y se colgó en algunos sitios esta carta que se le atribuye a Fabián Pons, gerente general de Cesvi, y que supuestamente detalla al directorio de ese organismo una reunión que mantuvo con Ronnie Frost, director de Relaciones Institucionales de Volkswagen Argentina. El texto no deja muy bien parados a Frost ni a la empresa automotriz.
Consultado por este blog, Pons dijo que no podía “confirmar ni desmentir” la autenticidad de esa carta, ya que si bien escribió un informe a sus superiores nunca autorizó a que se difundiera nada de manera pública. Ronnie Frost, por su parte, hasta el momento no respondió a las numerosas consultas que este blog le hizo llegar a través de su secretaria, por teléfono y vía e-mail.
Más información: AutoLoco.com.ar
Platinuss, el importador brasileño de Lamborghini y Bugatti, se acaba de convertir en el representante exclusivo de Pagani Automobili para todo Brasil. Es la primera vez en cinco años que el santafecino Horacio Pagani abre una representación para el continente. Hasta ahora, su único distribuidor para toda América era Daniel Carbone Caballero, en Buenos Aires. Vender un Pagani en Latinoamérica no es fácil, y si no pregúntenle a Carbone Caballero, quien aún no logró vender ningún Zonda en nuestro país y sólo realizó una entrega en México. Encima, el único argentino que se compró un Pagani hasta el momento, Jorge Gómez, lo adquirió y patentó en Italia.
Los brasileños, sin embargo, se tienen más fe y ya poseen en stock un Zonda F Clubsport amarillo, listo para entregar (foto). Se trata de la versión más deportiva del Zonda F, similar a la que en septiembre pasado batió el récord de vuelta para autos de producción en Nürburgring.
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“La gira del Chevrolet Volt por Estados Unidos será acompañada por tres íconos de la fortaleza del espíritu norteamericano: el Capitán América, Batman y Flash”
Ahora la incansable amante de los poderosos y famosos acaba de debutar como la imagen publicitaria del nuevo Lancia Musa. La campaña se presentó esta semana en Italia y le dio una nueva excusa para hablar de ella a todos los medios. Incluyendo a éste.
Este acuerdo se inscribe en el marco de las estrategias comerciales que necesitan desarrollar las dos marcas. Chrysler, que el año pasado fue vendida por Mercedes-Benz al grupo inversor Cerberus, necesita con urgencia un vehículo con grandes volúmenes de ventas para aumentar su nivel de facturación y salir de la profunda crisis en la que se encuentra.
Chrysler además tiene un acuerdo con el fabricante chino Chery para producir un auto económico que también se venderá en Sudamérica. La idea de Cerberus es sanear la contabilidad de la compañía para luego revenderla por un precio muy superior a los 5.500 millones de dólares que pagó.
Para Renault-Nissan, por su parte, esta será una prueba piloto en sus planes de encontrar un socio fuerte dentro de Estados Unidos. El mercado sudamericano, con Brasil y Argentina a la cabeza, operará así como el principal laboratorio de este experimento comercial.
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Para este Salón de Detroit, Metalcrafters trabajó contra reloj para completar el armado de siete concepts de marcas diferentes. George Gaffoglio, CEO de la compañía, aceptó a pedido de Argentina Auto Blog responder una pregunta por cada auto que construyó.
NISSAN FORUM
Pregunta: Tanto el parabrisas como la trompa y el interior del Nissan Forum parecen derretidos, ¿cómo lograron ese efecto?
Respuesta: ¡Estos son secretos de la artesanía de los gauchos argentinos! Estos efectos son logrados más que nada en la construcción de los moldes machos/hembra. La selección de materiales y colores también son de mucha importancia, como High Heat Epoxy, maquinados en aluminio, fibra de carbono, cueros y partes de plástico cromadas.
HYUNDAI GENESIS COUPÉ
Pregunta: ¿Cuál es el secreto para haber logrado uno de los mejores trabajos de pintura de todo el Salón de Detroit?
Respuesta: ¡Gracias por el gran cumplido! Primero se pintan varios paneles de muestra. Durante este proceso se van desarrollando las diferentes fórmulas y la cantidad de capas de las dos primeras bases y el color final. En total, lleva un promedio de 25 manos de pintura y unas 350 horas hombre para completar este trabajo.
TOYOTA A-BAT
Pregunta: Por su masividad, esta pick-up parece haber establecido un nuevo récord de Metalcrafters en cuanto la cantidad de metros cuadrados de metal en un sólo concept, pero la gran pregunta que se hacían todos en Detroit era: el respaldo rebatible del asiento trasero, ¿en una frenada no corre el riesgo de aplastar a los ocupantes con la carga de la caja?
Respuesta: Esa es una buena pregunta. Pienso que en producción se le agregaría una red de seguridad como en las vans, algo que también se usa en los aviones de carga.
DODGE ZEO
Pregunta: ¿Cuántas noches sin dormir pasaron hasta hacer funcionar a la perfección ese complicadísimo sistema de apertura de puertas?
Respuesta: 48 noches, 14 horas, 32 minutos y 59 segundos. Una vez que está lista la parte de ingeniería, primero se fabrica una maqueta en escala real. Una vez que la geometría y los diferentes ángulos de fuerza están comprobados se le adaptan los motores hidráulicos. Cada puerta tiene un promedio de 600 ciclos de pruebas.
CHRYSLER ECO VOYAGER
Pregunta: Cuando ven que construyeron un auto así, ¿sus esposas no les piden que lleven uno igual para casa?
Respuesta: Sí, lo piden, pero el precio de un prototipo de esta magnitud esta fuera de sus víveres.
JEEP RENEGADE
Pregunta: OK, quiero uno igual ya mismo en mi garage. ¿Cuánto me cobrás por fabricármelo?
Respuesta: Hummm, dame un poco más de tiempo… ¡que lo comento con el directorio!
AUDI CROSS CABRIOLET
Pregunta: Esta es la primera vez que los alemanes les encargan la construcción de un concept, ¿cómo los convencieron?
Respuesta: Con mucha paciencia y persistencia, por supuesto un buen precio, y dándoles la mejor calidad de fabricación en el mundo, teniendo en cuenta que Gaffoglio Family Metalcrafters ya produjo más de 400 proyectos para clientes alrededor del mundo en los últimos 29 años.
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Más allá de los concepts ecológicos y prototipos futuristas, la novedad más importante para el mercado argentino que Chrysler presentó en el Salón de Detroit fue la nueva generación de su pick-up Dodge Ram. Se fabricará en México y saldrá a la venta en Norteamérica a fin de año. Su llegada a Los cambios más importantes pasan por el profundo rediseño de la trompa, que ahora es más moderna y agresiva. La gama de motores abarca desde un V6 de
Green Car Crash, la obra del artista pop Andy Warhol, se vendió en una subasta de Christie’s por un precio récord de 71,7 millones de dólares. Fue el valor más alto que se pagó por un cuadro en el último año. La obra está basada en una serie de repeticiones coloreadas en verde de una foto que se publicó en la revista Newsweek en 1963.
Según se informó, “Renault Argentina S.A. realizará en forma preventiva y gratuita el control y reemplazo, si fuera necesario, de la pieza afectada, a través de su red oficial de concesionarios”. Los propietarios del Logan deben llamar al teléfono 0810-666-7362.
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Pinamar: Se volvió a montar el tradicional stand en la esquina de avenida Bunge y Del Orden. Allí se exhibirá la gama completa de modelos, incluyendo el nuevo Expert Tepeé (foto), que saldrá a la venta en abril.
¿Qué hay de gratis? I: Tests drives de todos los modelos.
¿Qué hay de gratis? II: Habrá un pequeño museo con la historia de los 50 años de la marca en el país.
Cariló: En el Cariló Golf se exhibirá toda la familia de modelos 407.
¿Qué hay de gratis?: Tests drives de tres versiones diferentes del 407.
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Según el diario, este es el ranking de los autos chicos que más se encarecieron en los últimos meses. Se incluye el precio a fines del 2006, el precio a fines del 2007 y el porcentaje de variación.
Los diarios Ambito Financiero y El Cronista publicaron ahora que el Grupo Clarín acaba de adquirir el 51% de Carburando S.A., la empresa que tiene los derechos de transmisión de Turismo Carretera, TC Mouras, T4000 Argentino, Turismo Pista, GT2000, Turismo Internacional, Copa Mégane y Desafío Focus. Según Ambito, “el precio pagado ronda los 10 millones de dólares”, mientras que El Cronista habla de “más de 9,4 millones de dólares”.
Ambito agrega que el grupo Clarín ahora se encuentra en negociaciones para “la adquisición del canal de cable El Garage, del empresario Miguel El Hayek”. El matutino añadió que, ante una negativa de este empresario, la señal “fue desplazada de la frecuencia 20 de Multicanal y CableVisión (ambas empresas del monopolio) a la frecuencia 63, o sea a
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¿QUÉ ES?: Volvo Argentina presentó ayer un restyling del sedán compacto de Volvo, y de la familiar que deriva, que se venden en nuestro país desde hace cinco años. Los principales cambios estéticos están en la trompa, en las ópticas y en el interior.
MECANICA: Sin novedades. Siguen los dos motores nafteros de cinco cilindros: el 2.4i con 170 caballos y el T5 con 230 caballos.
LO MÁS: Se rediseñó todo el interior para ampliar la capacidad de almacenamiento de objetos y equipaje.
LO MENOS: A diferencia de sus competidores, sigue sin ofrecer una opción diesel.
EL DETALLE: La ya famosa consola central flotante ahora se ofrece con terminaciones en roble nórdico.
PRECIO: Desde
En esta ocasión, los autos más importantes serán dos 250 California Spyder, tal vez el modelo de calle de Ferrari mejor cotizado del momento. Se estima que cada ejemplar alcanzará valores superiores a los cinco millones de dólares.
Como curiosidad, también saldrá a la venta el prototipo Pinin de 1980 (foto), la única Ferrari de la historia construida con cuatro puertas. Este ejemplar único pertenece al coleccionista Jacques Swaters, quien también pondrá a la venta numerosos objetos de memorabilia.
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El hecho de haber optado por esta denominación implica la postergación por tiempo indefinido del C4 Picasso europeo (con cinco asientos), que en el Viejo Continente reemplazó al Xsara Picasso. Este último modelo acaba de recibir en nuestro mercado un restyling exclusivo para estirar su vida útil en China y el Mercosur.
El C4 Picasso se importará desde Europa y se lanzará de manera oficial en nuestro país durante el primer cuatrimetre del año, pero en Pinamar ya es posible hacer el test drive de la versión naftera con motor 2.0 de 143 caballos. El precio definitivo se conocerá más adelante, pero se sabe que saldrá a competir con otro monovolumen francés de siete asientos: el Renault Grand Scénic II.
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Cadillac, por su parte, pondrá un pie en el codiciado segmento de los vehículos premium con el sedán mediano CTS (foto de abajo). La idea es competir contra el Audi A4, el Mercedes Clase C y
GM Argentina ya había mostrado un adelanto de estos lanzamientos durante el Salón de Buenos Aires del año pasado. La otra marca que se exhibió en aquella ocasión, Saab, aún no tiene fecha de retorno bajo el paraguas oficial del grupo.
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Primero fueron los publicistas de BMW y ahora, los de Audi. La semana pasada el diario La Nación publicó este aviso sobre el nuevo Audi R8, aunque para ilustrar utilizaron una imagen del Audi Le Mans Concept del 2003. Aunque este prototipo se utilizó como base para desarrollar el R8, las diferencias estéticas y técnicas son muchas. La principal diferencia, sin embargo, es que el R8 se vende, mientras que el Le Mans, no.
Como un blog es un medio de comunicación participativo, dejo abierta la votación para que escriban su opinión en los comentarios.
Las categorías son las siguientes:
Alfa 159 Sportwagon
Ferrari 430 Scuderia
Audi RS6 Avant
Chevrolet Epica
Dodge Journey
Fiat Palio Weekend Adventure (restyling)
Hyundai Veracruz
Jeep Cherokee
Mercedes CLC
Mitsubishi Outlander
Nissan Sentra
Seat Altea Freetrack
Subaru Tribeca
Suzuki SX4
Toyota Aygo
Toyota Hilux (restyling)
Volkswagen Passat T FSi
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Esas actualizaciones muchas veces se traducen en “series limitadas”, como Rallye, Quicksilver, Creamfields y Rugby World Cup. En abril del año pasado se lanzó la serie limitada Live!, con algunos detalles de equipamiento como techo corredizo, llantas deportivas, faros antiniebla y en equipo de audio más completo. Se fabricaron 800 unidades y fue un éxito.
Sin recurrir demasiado a la imaginación, Peugeot acaba de lanzar la serie limitada Live! II, también con un equipamiento personalizado donde se destaca el equipo de audio Blaupunkt con USB y Bluetooth. La principal diferencia con el Live! I, sin embargo, es que los precios aumentaron un 15% (el modelo básico pasó de 42.300 pesos a 49.400).
Aumentos de precios, modelos que no se actualizan y versiones con más marketing que novedades. Y, así y todo, se agotan. Lo dicho, una foto del mercado argentino de autos.
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El mismo año en que el Chueco logró su quinto título mundial de Fórmula 1 con Maserati, también corrió varias pruebas del campeonato Sport con esta misma marca. El ejemplar que saldrá a la venta tiene el chasis 4505 y con él Fangio corrió junto a Stirling Moss los
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Como dato curioso, en el material de prensa que la compañía envió a los medios se señala en un lugar destacado que “Tata Motors también tiene un acuerdo con Fiat Auto para fabricar un vehículo pick-up en Córdoba, Argentina”.
El revuelo mediático que causó el “auto más económico del mundo” puede medirse minuto a minuto en Google Noticias. Las especulaciones que se pueden leer sobre la posible llegada del Nano a la Argentina, son sólo eso: especulaciones.
¿Qué hay de gratis?: Si calificás como “potencial cliente”, se te abrirá un mundo de champagne, mujeres bonitas y deportivos alemanes. Si no, no.
Pinamar: Se montó un stand en avenida Bunge y Jonás, donde se expone toda la gama de modelos, incluyendo los nuevos Vectra GT y Captiva.
¿Qué hay de gratis? I: Test drives de todas las unidades. Hay que anotarse con anticipación. Todas las tardes habrá travesías 4x4 en el parador “El Límite”.
¿Qué hay de gratis? II: Shows musicales y de acrobacia dos veces por día. Juegos y premios con la línea de accesorios Chevrolet.
¿Qué hay de gratis? III: Todos los propietarios de Chevrolet podrán hacer un chequeo gratuito del estado de sus vehículos. También participarán de sorteos especiales con “importantes premios”.
Punta del Este: En el parador Fox Sport, ubicado en el Mantra Resort, se exhibirán los modelos Captiva, Vectra GT y Corvette.
Nordelta: En el Centro Comercial del barrio privado de Tigre también habrá un stand de la marca.
¿Qué hay de gratis?:
Infografía: Clarín
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Las declaraciones y la foto se publicaron en la última edición de BMW Group Report, la revista corporativa de la empresa.
1950’s Motosrport in Colour es un libro-objeto fascinante, con detalles de los autos y el ambiente de las carreras de la época que hasta ahora jamás se habían apreciado con tanta nitidez. El Lancia 3.8 de Juan Manuel Fangio nunca se vio tan rojo; el Aston Martin DBS de Peter Collins nunca fue tan verde.
Weaver anduvo con una Ferrari 599 GTB Fiorano por Bolivia, llegó al Ártico con un pequeño Smart ForTwo, participó de una carrera clandestina con un Mini Cooper en Moscú y recorrió Soweto, el barrio más pobre y peligroso de Sudáfrica, en un BMW X3.
El 205 fue el primer auto desarrollado especialmente para esta categoría y la dominó con comodidad hasta que fue prohibida por su peligrosidad. El libro de Robson también es un homenaje a Jean Todt, el visionario estratega francés que le hizo ganar todo a Peugeot antes de devolverle la gloria a Ferrari.
Sobre la misma plataforma del Chevrolet Corsa Classic rosarino, desde hace diez años se produce en México el Chevy C2, un vehículo económico que en su última versión recibió un restyling para modernizar su aspecto. Los cambios más profundos se hicieron en la trompa y en la cola, con formas más redondeadas. El estilo del habitáculo recibió una nueva consola de instrumentos y se mejoró el equipamiento. En cuanto a mecánica, tiene el mismo motor cuatro cilindros 1.6, aunque con la tecnología SFI desarrolla ocho caballos de potencia extra para entregar 100 CV. Al igual que acá, se comercializa con carrocerías de dos y tres volúmenes.
No se sabe si este restyling llegará alguna vez a nuestro país, aunque la continuidad del Corsa Classic está confirmada por tiempo indefinido: desde hace años es el modelo más vendido de GM Argentina.
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Desde que Porsche lanzó su Cayenne hace seis años son frecuentes los rumores acerca de una camioneta 4x4 de Ferrari. A pesar de que la marca de Maranello negó de manera oficial cualquier proyecto al respecto, cada cierto tiempo resurge el rumor con todas sus fuerzas. Hasta ahora las versiones provenían de fuentes no siempre confiables, adornadas siempre con ilustraciones digitales sensacionalistas. Esta semana, sin embargo, la prestigiosa revista italiana Auto se animó a llevar el tema a la tapa. Asegura que el proyecto en marcha tiene el código F151 y que se presentará como concept en el 2010 para salir a la venta un año después.
La publicación se resguarda alegando que el proyecto “aún no recibió la luz verde por parte de los jefes de Ferrari, temerosos de dañar la imagen de la marca con un SUV”. Sin embargo, detalla que
Hace dos meses, el sitio rumano Automarket publicó una versión similar, aunque con una ilustración diferente. El texto aseguraba que el modelo recibiría el nombre FS 599 Fuoristrada, tendría 600 caballos de potencia y costaría 250 mil euros.
Lo cierto es que, por ahora, la única información oficial por parte de Ferrari es la negación del proyecto, aunque el rumor renazca una y otra vez. A continuación, algunos de los trabajos de diseño especulativo que aportaron lo suyo para mantener vivo el debate durante los últimos años.
“Entre tres o cuatro posibilidades, Argentina está primero”, le dijo anoche Levy a Clarín.com. “Argentina sería punto de partida y llegada de la competencia, porque ofrece las condiciones requeridas por los organizadores, como ser facilidades de puerto y un paisaje natural acorde a las exigencias de la prueba. Existe la posibilidad de que parte del territorio chileno sea utilizado en algunos tramos, para completar los quince días de carrera”, agregó el portal.
Aunque desde acá suene extraño, los organizadores destacan la estabilidad política y económica de esta región para que no se repita la caótica cancelación de este año. Además, acá cuentan con la experiencia exitosa del Por las Pampas Rally (foto), que en septiembre próximo disputará su onceava edición.
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¿Qué hay de gratis? I: Test drives de toda la gama C3, Xsara Picasso y C4, incluyendo el Picasso.
¿Qué hay de gratis? II: Todas las noches de enero habrá un show en vivo (foto) que recorrerá la historia de Citroën.
Ferrari F2008 y Nemo
Más sobre la nueva Ferrari
McLaren MP4-23 y Silver Surfer
Más sobre el nuevo McLaren
Bravo Motor Company, la empresa fundada por el arquitecto Miguel Angel Bravo, cotizará en
“Es un caso testigo porque es la primera vez que
Si se consiguen reunir los fondos necesarios, el prototipo de homologación estará listo antes de fin de año. El Nach 1 es un deportivo compacto de tres plazas, con el conductor sentado en posición central y que ya recibió numerosos premios por la innovación de su diseño.
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Según un curioso informe difundido por 
El texto confunde el régimen del motor con la velocidad y olvida que el M3 anterior tenía un clásico 6 cilindros en línea, no un V6. La imagen se puede agrandar con un clic.
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Cayendo en el mismo pozo de confusión de El Mundo, ahora Scott Hebron convocó a una especie de cruzada en defensa de Fernando Alonso y remató su post de esta manera: “Si tenéis interés, acudid a los comentarios (del blog), pero os prevengo: fanáticos de Alonso, mejor que no lo hagáis. No obstante, también es cierto que honestamente creo que no odian a Fernando Alonso, directamente lo que odian es a los españoles. Afortunadamente, no todos los argentinos piensan así”.
Scott, aflojale que colea…
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Ahora dicen que Alonso ayuda a Renault Argentina
En coincidencia con el Salón de Detroit, General Motors puso en marcha el programa GM Next, un canal de debate para que los principales directivos de la compañía le cuenten al público sus planes para el futuro. Este mediodía hubo un chat con periodistas en el que participaron Bernardo García, gerente de Comunicaciones de GM Argentina, y Pedro Manuchakian, vicepresidente de Ingeniería de Producto para América Latina. Aunque no se revelaron grandes novedades, lo más jugoso de la conversación giró en torno al Proyecto Viva, una “familia de autos chicos” que empezará a fabricarse en Rosario a partir del 2010 y que se exportará a varios países. “El auto será totalmente nuevo y convivirá en la gama de modelos con otros productos ya existentes. Será un vehículo muy atractivo y no se descarta una versión deportiva. Nuestra gente de diseño normalmente hace grandes trabajos”, informó Manuchakian. “En nuestro equipo de diseño en Brasil tenemos a un ingeniero argentino, Marcelo Zamorano, que trabaja en el área de chasis. Es un equipo experimentado, que ya desarrolló varios vehículos como el Vectra y el Prisma”.
Por su parte, García dijo que las principales novedades de GM Argentina para el 2008 se presentarán a partir de mitad de año, aunque no descartó “algunas sorpresas” en los próximos meses. Uno de los ejes de GM Next es el debate sobre el uso de energías alternativas. En ese contexto, García admitió que se estudian planes para traer al país algunos de los modelos híbridos que ya se comercializan en otras regiones.
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La decisión fue tomada por recomendación del gobierno francés, país donde nació el Rally París-Dakar en 1979. El comunicado completo de la cancelación puede leerse acá.
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La medida fue anunciada ayer por el ministro de Economía, Martín Lousteau, y el secretario de Industria, Fernando Fraguío, quien antes de asumir se desempeñaba como presidente de Iveco.
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A continuación, diez minutos del más puro delirio, al mejor estilo TopGear.
Honda Argentina realizará durante este verano diferentes acciones promocionales en Pinamar y Punta del Este.
¿Qué hay de gratis?: Tests drives y actividades deportivas para toda la familia.
Punta del Este: Habrá un stand en Kandi Ocean Bar (Parada 45, de
¿Qué hay de gratis?: El 8 de enero Honda auspiciará un desfile de modas donde estarán las Dotto Models (foto), en el complejo
El fabricante de neumáticos Fate realizará una serie de acciones promocionales durante estas vacaciones en el parador El Signo, de Pinamar. Allí se exhibirá la gama completa de productos, entre los que se destacarán los neumáticos Range Runner para manejo off-road. ¿Qué hay de gratis? III: Todos los viernes, sábados y domingos por la tarde, se organizarán salidas en 4x4 con experimentados pilotos como guías.
Audi Argentina volverá a estar presente este verano en su Espacio Cariló, en pleno centro comercial de esa ciudad. Se presentará toda la gama de modelos, entre los que se destacarán los nuevos S3, TT y A5.¿Qué hay de gratis? I: Test drives de los Q7, A3, A4 y Allroad.
Hace dos semanas, el Blog de Porsche informó sobre el robo y aparición de dos 911 argentinos en Punta del Este. Ahora es el sitio AutomovilSport el que denuncia la sustracción de un Mustang GT Convertible de 1967. El auto robado es el de la foto y tiene la patente argentina WYT 960. Su dueño agradecerá cualquier información que ayude a recuperarlo.
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La marca japonesa estará presente este verano en la costa argentina y uruguaya. Punta del Este: Se exhibirá el New Impreza WRX en el restaurante Novecento, en
¿Qué hay de gratis?: El WRX se mira y no se toca.
Cariló: Habrá un stand en el Paseo Terrazas, sobre avenida Divisadero. Se exhibirán los modelos Forester, Outback, New Impreza y New Tribeca.
¿Qué hay de gratis?: Habrá pruebas de manejo en ruta y arena para probar el funcionamiento del sistema Symmetrical All Wheel Drive de la nueva gama de modelos. Por fin, algo gratis en Cariló.
¿Qué hay de gratis?: Conectividad wi-fi y test drives de todos los modelos.
Pinamar II: En el Club de Polo “
¿Qué hay de gratis?: La posibilidad de hacerles chistes malos a las promotoras con el Club de Polo y el Volkswagen Polo. Púf, qué loco.
Cariló: En lugar a definir se expondrán los dos descapotables de la marca: el New Beetle Cabrio y el nuevo Eos (foto).
¿Qué hay de gratis?: No insistan: en Cariló, nada es gratis.
Este sábado se largará en Portugal una nueva edición del Rally Dakar, que recorrerá un total de Post relacionado:
El misterio de
Seat, la marca española del Grupo Volkswagen, analiza la posibilidad de comenzar a producir una parte de sus vehículos en una planta sudamericana para abastecer al mercado regional en forma directa. La línea de producción podría instalarse en "Estamos pensando en una localización de la producción en mercados interesantes como el sudamericano. La idea es producir en los lugares de destino los vehículos que se comercializan en Sudamérica, debido a que no tiene mucho sentido llevar esos autos en barco. El bajo costo del dólar nos liquidaría", dijo el presidente de Seat, Erich Schmitt, en declaraciones al periódico económico alemán Handelsblatt.
Esta Tecnicatura Superior consiste en una cursada de tres años, que incluye materias como Diseño Industrial, Taller de Maquetas, Moldeado en 3D y clases de inglés e italiano con orientación técnica.
Más información: ITM
